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【S660のオートマ?】ホンダのミッドシップ軽カーのCVT仕様を走らせた。ピュアスポーツのCVTがまともに走れるとは思えないのだが・・。木下隆之channel「CARドロイド」 

木下隆之channel「CARドロイド」
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ホンダの誇るミッドシップ軽マシンに6速マシンが組み込まれているが、実はCVT仕様も準備されているのだ。だが、走りを研ぎ澄ませたミッドシップなのに、ドライビングイージーなCVTでまともに走るとは思えないのだ。果たして・・。検証しました。
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4 июн 2021

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Комментарии : 23   
@gurigurara2528
@gurigurara2528 3 года назад
車を意のままに操る楽しみを求めるならMTかもしれませんが、 毎日の足として通勤・街乗りに使うならCVTで間違いないです。
@ravruvau8447
@ravruvau8447 4 месяца назад
2年間s660のCVTに乗っています。毎日乗っているので良さも悪さも知っているつもりですが、この動画を見てやっぱりいい車だなと思いました。
@channel-CAR
@channel-CAR 4 месяца назад
最高ですね😀
@user-ti1hc9lz3s
@user-ti1hc9lz3s 3 года назад
いつもながら理論的な我々視聴者にもわかりやすい言葉選び、語彙力の豊富さに感服です❗️
@channel-CAR
@channel-CAR 3 года назад
ありがとうございます😉
@luci_hiko
@luci_hiko 3 года назад
CVTが7000回転リミットなのは、「本来その程度で押さえておいた方がよいエンジンだから」だと思うよ。MTの「プラス700回転」は、シフトミスによるオーバーレブ対策であって、常時使用するのはよろしくないかも。いくらS660用に仕様変更しているといっても、元はNシリーズのエンジン。 となると、オーバーレブの心配もなく、トルクの途切れもないCVTの存在意義が大きくなってくる。 さーて、どちらを買うかな?
@user-qs5vo3qd1j
@user-qs5vo3qd1j 3 года назад
CVT乗りです^^ 普段の街乗りでは、ノーマルモードで十分楽しめますよ^^ ワインディングでは、スポーツモードで走りますが、エンブレかけるときはトントンって2弾落とすとガウガウーン!ってかなり気持ちいいですよ^^
@channel-CAR
@channel-CAR 3 года назад
納得ですね。
@user-rc2mn2dq3r
@user-rc2mn2dq3r 3 года назад
木下さーんS660買えましたー!後期は高くて、前期ですけど、まだ納車は先なんですが、リアウィンドあけて走りたいですー!
@channel-CAR
@channel-CAR 3 года назад
プシュプシュ聴きながらね。😉
@user-ul5ky7pw4s
@user-ul5ky7pw4s 3 года назад
MT後期は兄貴が買いました! 色は黄色です! 僕はオデッセイ(*´・ω・`)b
@channel-CAR
@channel-CAR 3 года назад
理想的なラインナップですね😉
@happisensei
@happisensei Год назад
S660 乗ってます 製造中止のアナウンスの直前に契約に入ったので いわゆる駆け込みではありません そして CVTです スポーツカーはATで乗るべきでしょう GT‐RもF1もATの時代ですから S660のМTとCVTですをそれぞれ500キロ以上乗り比べて決めました 直線以外はCVTの方が速い!!
@channel-CAR
@channel-CAR Год назад
いいですねえ😀
@rocknjuke
@rocknjuke 3 года назад
自分は、窮屈に感じましたね・・・。(;'∀')
@channel-CAR
@channel-CAR 3 года назад
たしかに、かなりタイトですよね。😉
@MT-yw6lh
@MT-yw6lh 3 года назад
MT車の操作が日常である人にとってはですね、S660に限らずATやCVTやDCT等々クラッチペダルの無いクルマに乗るとですね、不意に左足で床に16文キックを入れてしまうんです。やってしまった時の惨めさったらありません。だから、スポーツカーはMTが良いんです。
@channel-CAR
@channel-CAR 3 года назад
レーシングドライバーあるあるです😉
@user-yg7yg9bg1c
@user-yg7yg9bg1c 3 года назад
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