【SUV議論】フォレスターとXV！アウトドア派はどっちが買いか！？【ゆっくり解説】 

フォレスターとXV関係の動画 ・モテる車はフォレスター？XV？ →ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-h0v-6BSAnCk.html ・XVとS4で悩んでるあなたに！ →ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Yz8Wwp4MZ24.html ・今回の元ネタショート動画 →ru-vid.comnXU5JbM6UkU

XVでしょ。イケメンが多い気がする！

夏のレジャーはフォレスター。冬はXV。釣りはレヴォーグってイメージですね フォレスターの走破性は素晴らしいですが雪道はXVのボディサイズが扱いやすいです

スバルで洗車アルバイトしてるものですが洗車機についてるレール？を乗り越える際にxvだと若干小回りはききますがフォレスターだと大きいため取りまわすのには大変ですが外からみてると揺れを減衰してるのはフォレスターです。乗り心地は両者とも高い完成度をもっているのでオススメですよ

いま2年乗ってるXVアドバンスあるけど、もう一台フォレスタースポーツ予約した。来月の中頃に来る予定。コレが解決策です😆どちらも買いましょう！

主人インプ 私wrx sti （VAB） 息子XV 娘フォレスター（MT車） 家族全員スバル車です どれも好きです🥰

SJのフォレスターオーナーですが、車中泊といえば、リアシートを倒してするのが定番みたいですが、私の個人的な意見で、室内の高さがないので結構窮屈です。😥 外観は大きく見えて広々していそうですが、結構狭いです。 車中泊仕様にするならリアシートを外したら結構な天井スペースが出来ると思います。

元フォレスター乗りで、スノボ（車中泊しながらシーズン30日以上）、冬以外週末サーフィン、キャンパーですが、正直フォレスターでも小さいのでスバルならアウトバックがいいと思いますし、本当のところハイエースが1番おすすめ。

xvを2017年の6月に最速予約で購入しました。 サイズ的な運転のしやすさ、安全性能、外観のまとまりや顔のカッコ良さは本当に最高です。 アウトドアには使用してませんが、そもそもxvは街乗りに合う若者向けのCMでした。 いまは6年目ですが、10年以上は乗るつもりです。全く飽きがありません。 むしろ新型のxvを待ってます笑

XV乗りです 家族が多く後ろに乗せる機会が多い、若しくは趣味の道具など荷物を積む事が多い方にはフォレスター 街中でも乗る事が多く買い物などで駐車場探しに苦労したくない(立体駐車場に停められます)、夫婦二人若しくは後ろに乗せるのが小さな子供二人くらいならXV スバルは雪道やアイスバーンや雨の高速などで安定感の高いドライビングをもたらす、燃費以外は良い車だと思います

最近FORESTERのD型スポーツ納車された者です。 素晴らしいの一言です、雪国の人間ですので既に雪道も楽しみです。

XVのeボクサーとフォレスターのターボを所有してました。自分は高身長なのでXVだと窮屈でした。基本的にフォレスターの方がXVより全体的な性能は上です。しかしXVの方が優れている点もありました。最低地上高が低く、かつ車体が小さいためロール等が小さく路面に張り付く感覚が強いです。またフォレスターほどではありませんがXVも最低地上高が200ミリもあるのでオフロードも結構行けます。自分は酷道と言われるロックに近いダート路や雪深い峠道に何度も行きましたが踏破できました。eボクサーは賛否両論ありますが、良い点としてはリアにバッテリーを配置しているため重量バランスが改善し乗り味が良くなることです。スバルの純ガソリン車はトップヘビーなので。コツを掴めば軽快にも走れるし、燃費も20弱くらいになりました。とは言っても動力性能の物足りなさを感じる場面もありました。北米にはXVのPHVがあるそうですが、それが日本にも導入されることを切望します。 熱が入り長文となってしまいました。ご容赦ください。

XV乗りです。普段使いや見た目の好みでXVにしました。たまにしか行かないスキー場への走破性は十分過ぎるくらいで大満足しています。 で、だからこそ言いますが、アウトドアとか車中泊に重きを置き、荷物満載したい人ならフォレスターがよいです。

キャンプ・釣りに共通する所なんですが、フォレスター押しです🎵 「いかに荷物を少なくするか」と、 「持って行きたい物を持って行くか」で変わると思いますが。 eboxerも有るし・・・。 あれ最高❗️燃費が恐ろしく良かった。 「コレがスバル車⁉️」って思った。 買えたら買いたい‼️

レガシーアウトバックとフォレスターの選択の方が迷うと思うけど どんな物でもハイエンド買えば後悔はしないし満足度も高いと思います。 キャンプなら積載量が多い方で即決 新車買えなければ中古で十分

サンバーAWDか切り替え式一択（過激派） 田舎なら狭い道が多いのでサンバー、凸面で腹をするのでフルキャブのサンバー

アウトドアならフォレスターになっちゃいますかね。僕は普段使いと見た目でXVが好きですね

XVからフォレスターに乗り換えた者です。 金銭的に許すならフォレスター一択です。 取り回しも大差ない、積載量がかなり違います。

画像を見ての感想デス わたしはフォレスターSJGを乗っています(現行の1世代前) SUBARUはエンジンが低いのでコーナーリングが他社のSUVと比較してもとても良いですね。 更に、純正STiパーツのフレキシブルタワバー•フレキシブルドロースティフナーのフロントとリヤの3点SETを付けておりましす。交差点を曲がった瞬間にパーツを付けた事を知らない家族がオッなんか違うって言ってしまうパーツです。効果としては走り屋のチューニング部品ではなく、乗り心地がとても良くなるパーツですね。運転する人よりも乗っている助手席や後部座席の方に優しいパーツですね。 ただの自己満ではなく、運転者以外に優しいパーツなので購入を奥さんを説得すれば許してくれるかも知れませんネ。

フォレスターか新型エクストレイルで悩む…

アウトドアをスバルで考えるなら、 1. アウトバック　2. フォレスター　3. XV ではないかな？ 見た目とラフロードならフォレスターかアウトバック、コンパクトかつスタイリッシュならXVだと思う。 新型アウトバックは見た目デカいけど、運転感覚は4代目レガシィとそう変わらんかった。。。

ぜひスバルには大は小を兼ねるアセントを国内に、 もしくはフォレスター以上の三列シートSUVを 導入してほしいです。

xv e boxer乗りです！とても良い車で満足しています！アウトドアは釣りが趣味で不便は感じてません。燃費は良くは無いですが、2L＋モーターの加速感はとても気持ち良く、sモードでの峠道のドライブもとても楽しいです！意外と取り回しも良く普段使いもしているので丁度良いサイズ感だと思います！新東名の120k区間もとても快適です

アウトバックだと思います。 私はインプレッサスポーツ乗りですがアウトバックは山が似合うんですよ！アウトドアにはぴったりだとオモイマス。

レガシィアウトバックも忘れないであげてください

e-boxerの評判が悪いですがガソリン満タンで１０００km以上走ったときは 感動しました、釣りでは釣れないときに場所移動する際にスタンドがない 田舎を走るときなどは大きなアドバンテージとなりますし、まあ他のHVと 比べればそれ程、燃費は良くないけど悪路の走破性などを考えると唯一無二 の車といえると思います。

都心に住んでいるならXV、郊外に住んでるならフォレスター

ウィンタースポーツや自転車やサーフィンやルーフボックス・・・ ルーフキャリアを着けて何か載せることを企図してる人にはXVお勧め インプレッサやレヴォーグ程最低地上高を気にせず走破可能で ルーフ高が低くルーフキャリアに荷物を載せやすく余程大きなルーフボックスを載せなければ普段もイオンや市役所なんかの立体駐車場(2m以下も結構ある)に問題無く入れます ルーフに載せない高さが気にならないというならフォレスターの1.8ターボ位の動力性能は国内だと大変魅力的ですね

XVは中古がとても安いので、というのはある。でも買うならフォレスター1択。e-boxなら維持費も安いし、アウトドアで疲れきっても帰りの運転が楽。積載も段違いでストーブ積めるから冬のキャンプもいけるし、車中泊できるのは譲れない。雪道では最低地上高が大きいフォレスターのほうが安心安全。タイヤが高いのが悩みかな。デメリットはそのくらい。 よるそらさんと言うyou tuberが実際に走ってみた比較動画出してるから、見てみるのもオススメです。

ＸＶスマートエディション所持者ですが、ＸＶいいですよ～取り回しもいいですし、そんなに大きくないし。

後席に人を乗せるならフォレスター 乗せないならXV。 走破性は大差ないから 日常的に乗る人数で決めたら 良いんじゃない？

一時期、同時に所有していました。 一見「似ている」様に見える車ですが、実は結構用途が異なります。

フォレスターも今で5代目、EJ20～CB18とやるには中々大変です 過去には特別仕様もいくつかあるので～

車中泊の可能性があるなら自分はフォレスター。ただし、アウトバック狙います。

クーペやセダンでだって車中泊も釣りもキャンプも可能だ。 原付ですらだって工夫次第で釣りにもキャンプにも行ける。 道具に合わせた楽しみ方で悩むのも楽しみの一つなわけで、 楽しみ方に合わせて道具を使いこなそう。好きな車を買う。 簡単に買い替えできないんだし、両方試乗してから悩もう。 買ってから車庫に入らんでは困るし、普段の環境も条件ね。

XV乗りですが1人なら余裕でい行けます！ 男2人からはちょっとキツイですね笑 友達のフォレスターなら3人でも可能でしたよ ただ普段の生活メインで年に数回キャンプ程度ならXVで十分です。 街乗りの走りはかなり差を感じます。車重もカタログではそこまで差が無く見えますがフォレスターはかなり重さを感じますね カーブのロールも差を感じます。 ただ自分ならフォレスターを推します！！ スキー場までの雪道の安心感走破性は最強だと思います！

フォレスターSPORTを買ったのでフォレスターに一票です！

どっちでもいいけどウィルダネス仕様が出できた方 昔冬の凸凹になった駐車場で同僚のSTIフォレスターのバンパーが目の前でバキバキって音を立てながら剥がれたのを見た事がある 最低地上高20cmじゃ足りない、特にスバルはフロントオーバーハング長いし

お恥ずかしながら私はがっつりインドアなのでフォレスターほどのアウトドア能力は全く必要ありませんでした。 なので最初からコンパクトで使いやすいXV一本に絞ってました。絶対使わない自信があったのでルーフレールも未装着です(笑) ただ、確かに荷室はちょっと狭く感じる時もありますし、キャンプや車中泊をされるアウトドア志向の方ならやっぱりフォレスターのほうが使い勝手がいいでしょうね。 e-BOXERに関しては正直、昔のモデルのようにガソリン車でその分燃料タンクを大きくしてくれた方が給油回数が減って良いんじゃないかと思います。

問題はターボに乗りたいかどうかだと思うんですよね！

独身、カップルでアウトドアを楽しむならXV、家族で楽しむならフォレスター。　　てか、WRXとかインプレッサでもアウトドア楽しめる気がする……

駐車場などの場所によりXVが丁度良いところもあると思います。それとeボクサーの性能向上を望みます。

個人的な意見ですが、試乗したときに、XVよりもフォレスターのほうが悪路走破性能が優れており、キャンプなどする際の荷物もフォレスターのほうがたくさんつめそうな印象でした。ただ、XVのほうが車検やガソリンなどの維持費は安いと思います。

アウトバックは？　アメリカのスバリストですがXVはパワーが足りないと思います。フォレスターはいいすけどＳＵVでなんか物足りない。アウトバックはターボ付いていますし。　アメリカではアウトバックはSUVですけど。日本ではワゴンですかね?

ゴリゴリアウトドア派は、フォレスター… もしくは、アウトバック。 XV、実はローダウンしても格好良いので、両方楽しめる環境なライトアウトドア派で、楽しさ2倍カーライフ👍

あのう　パワーがあれば何でも(レヴォーグやWRX )

アウトバックX-BREAK EXに決まっているでしょ。

車は見栄と自己満足、好きな方を買ってください

キャンプにしか使わないのであれば、フォレスター一択。都会で住んでいて普段の足としても使いたい、体型が小柄、奥さんや子供達も運転するなどオールマイティならXV。ボディの大きさを気にしなければフォレスター買えば間違いないと思う。

フォレスター？アウトバック？男は黙ってアウトバックや。

代車でフォレスター乗りましたが、良い車ですね。欲しいが金無しw

予算内に収まるXVを見に行ったのにフォレスターを買ってしまった者です😅 どちらを選ぶかはアウトドアの内容によりますね。 自分はE-BIKEを積みたかったのでフォレスターを選びました^_^

私か選ぶなら外観がシンプルでカッコいいXVですね☺️現行フォレスターは間近で見た事ありますがやはりあのヘッドライトが好きになれないです😥

結局は自分が見て触れて納得した方を買えば間違いなく後悔はない。

XV乗ってっけどやっぱもっとパワー欲しいわ。兄弟がフォレスター乗ってるけどターボなしなのでこっちもパワー不足感じる。キャンプ宿泊ありのアウトドア派ならフォレスターだと思うわ。ソロキャンかデイキャンプぐらいならXVでいいけど。 ロードバイク後ろに放り込んで遠征サイクリングするんだけどその場合はフォレスターの高さが面倒になる。アウトドアの趣味でも何積んでどこに泊まるかが選ぶポイントかな。

XVは非力だから 1.6Lは言わずもがな、2Lでさえも

家族でキャンプが目的ならXVだと荷物が載せれなくなると思う。アウトバック買っとけばいいが、お金のかかる子育て世代は価格を考えるとフォレスターの買い得さに目が行くはず。ママの意見を汲むと結局他社ミニバンが実用的にも経済的にも最良の選択肢になるだろうよ。

なんだかんだで結局日本はほとんどの道が舗装路だから、釣りに行く時に高速で長時間運転する事を考えると、車格がレヴォーグと一緒のスバルSUV三兄弟の中で一番オンロード向けのレガシィOUTBACKが一番いいと思う

クロスオーバー7が正解！

現行XVハイブリッド代車で乗ったけど、HV「発進は」凄いですよｗ GPのFB20で三千弱回して発進するので気持ちいい低周波出すのに対して、 HVはモーターの高周波音が目立ちます。 まあ、内燃機関推しの私は家の子の方が良いなって思いましたがｗｗｗ

フォレスター欲しいw 荷物の量でどちらにするのか決めるのが いいのかなって思います eボクサーについて 詳しくないので 情報欲しいです！

ふむむんむーーーー 社用車がフォレスターだったがあんま荷物積めん・・・ ２台で言うとフォレスターなのだが 根本的に車中泊、釣り、キャンプも 他のミニバンの方が快適という根も葉もない所に どうしても行き着いてしまう・・・ アセントを逆輸入しかあるまいて。

荷物を積むならフォレスター 積まないのなら、XVで❗

ちょこちょこ類似コメントがあったので便乗。 アウトバックはいいぞぉｗｗｗ ただ私のはオンボロＢＰアウトバックだし、このところのＢＳ・ＢＴ型のあのデカさの日常使い勝手加減がわからないし、現行（ＢＴ型）は高級車になってしまったから予算がねぇ。中古のＢＳ型も現状の中古車価格の高騰と排気量で自動車税が高くなるので悩みどころね。 真面目に答えると、アウトドア趣味でも「どんなアウトドア」するかで変わると思う。私は軽登山と冬はスキーをしますが、比較的荷物の少ないジャンルで、かつソロもしく２人行動ですので“５ナンバーサイズ”のＢＰでも余裕です。レガシィとＸＶでは全長が違うので参考程度での意見ですが、今のＸＶ（インプレッサ）はＢＰより室内空間は広いので、やるジャンルによってはＸＶでもいいかと。 ルーフキャリアやルーフＢＯＸ使うなら車高の低いＸＶの方がいいのかな？ 最近流行りの『立派なテントにタープも持ってってベッドコットもあって焚き火台にコンロにテーブルにチェアに調理道具とギアがいっぱいキャンプ』系とか、『釣り』でも渓流釣りとかでガッツリ林道を走って更なる上流域へ、とならフォレスターでしょう。 ま、あとはSUBARUディーラーに行って、ショールームのガラスに映る自分とクルマの姿を見て「あぁ俺イケてる風に見えるわぁ」と思えた方にするwww.

何人で乗るか？どこまで行くか？でしょ？

フォレスターとXVの場合の話の様ですが、 日本で普通に買えるスバルAWDの中で最大積載量で1番は、かつてレガシィの派生モデルだった、スバルアウトバックですね。ワゴンルックですがスバルSUVのフラッグシップで、フォレスターと同じ220mmのクリアランスをもちます。ちなみにスバルAWDは(もちろんスタッドレスタイヤの場合)雪道走破性は新雪であれば、最低地上高の低いレヴォーグでも積雪25cmまで位ならラッセルしながらガンガン走れるし(実体験済)新雪ならバンパーが割れたりはしません。それ以上積もる場合は更に亀甲金属チェーンをフロントタイヤに巻き走破性を高めていました。 WRXSTI も雪にはかなり強く、同じ作りのFRである86/BRZですらスバルBRZの場合はスタッドレスタイヤを履けば、雪道を安定して走れる足回りのセッティング、安定志向の電子制御のチューニングがされています。 根底にはそもそもスバルAWD自体が雪道を快適に走る様に設計されており、スバルAWDは全車、寒冷地仕様がデフォルトになっています。 あと面白いのが、積雪の深さを加味しなければ、最低地上高の低いインプレッサ(NA含む)やレヴォーグの方が、重心が低くなり、当然ながら雪道でのハンドリングは安定し軽快に走れます。 個人的には、スバルXVのデザインやカラーが最高に可愛くて好きですね。 XVがフォレスター並に小気味よく走るって、言いますが、エンジン出力は兎も角、完全な間違いです。 フォレスターより車体も小さくルーフも低く、最低地上高もフォレスターより20mm低い XVの方が確実に小気味良い走りをしますよ。 XVの元になったインプレッサは更に最低地上高が低く低重心なので、もっと小気味良く走ります。

名前ではフォレスターの方が好き

車体サイズ以上にe-BOXERはお勧め出来ません。低速時のギクシャクがひどいです。またエアコン使用時の制御もうまくいってません。アイドリングストップから復帰するまではコンプレッサー動きませんが、エアコンが効かず不快な温度になった頃にようやくエンジンが動きます。夏の試乗をお試しください。 XVに乗ってました。先の制御にストレスが溜まり、2年我慢しましたがとうとう今年フォレスタースポーツに乗り換えました。CB 18エンジン最高、ストレスフリーです。

車体の大きさは、きっとそれ程大きな差は無いと思います。 フォレスターはトランクの高さが有るのが良いですね。 XVはトランクの高さがありません。 車高こそ高いですが車体は低く、スタイリッシュですよね。 完全に好みでフォレスター買ってもらえれば良いかと(^^)

両方乗った上で、あえて言わせてもらうと、やっぱりXVは狭いと思いますね。

無類のXV好きでGP7に8年26万km乗り、今年GTEに乗り換えたのですがバッテリーが重過ぎます。坂道でのアシストが弱くパワー不足を感じます。燃費も若干良くなっており、乗り心地も抜群にいいのですが先代エンジンのアクセル踏んだら付いてきてくれる感がありません。ただ60キロくらいまでの立ち上がりはスムーズです。走りに関しては昔の方が良くて、快適性は現行と言った感じでしょうか。現行は剛性が高く曲がる時のロールをほぼ感じません。恐らく雪道も重量バランスから安定感は増しているはず。モーターのせいでタンク容量減っているもは痛いですけど。。。 どちらもいい車だと思っているんですがね。GP7のルーフレールとデザートカーキの組み合わせが最強過ぎたので新型に期待します。

レイバックが出てしまったのでレイバック一択です。

唯一の不満は、淡黄色のフォグランプが選択できないコトだ！

XVとインプレッサの比較もして欲しいです！

こんにちは。２０の電池無し.ＸＶに乗っています。最近感じた亊　車に人格を覧ます。物では無く　感情を持つ　生きた存在に　ですから金額は関係ありませんし　具合が悪いと心配します。　 兄弟の様に思います。m(_ _)m

sjフォレスター乗ってますが、ボート釣り具一式乗せるとカツカツです。なのでヒッチカーゴ付けてクーラー等を外置きしてます。フォレスターやXV、アウトバックは安価な海外製ヒッチが設定有りますが、レヴォーグは倍の値段する国内製しかありません。 ロッドホルダーは物理的には7本行けますが、頭上に穂先が来るので実際には4本位が限度です。(長さは6.5ft辺りまで) ルーフキャリアも導入しましたが、ボート乗せるのが大変過ぎて1シーズンでやめました。ロッドを複数搭載したり、カートップやるならレヴォーグのが楽ですね。

フォレスターは自宅の駐車場へとまれず、XVは積載も望めず、、アウトバックを買おうとしたら逆におおきすぎて、STIのロゴに昔から憧れてたあたし。。。レボーグSTIにしました（笑）悪路をそこまで走ることないよなぁと思うことと結局STIロゴにゆくゆく憧れるならもう買っちゃえと思ってレボーグになりましたが、アウトバックで２４Lモデルとか出るとなると話は違うかもしれません（笑）

何故XV？アウトバックなのでは？？

アウトバック乗りとしては名前でてこないのかなしい

天井の低い車はちょっとね。

XVユーザーです。車中泊するなら天井が高いフォレスターがいいよ。 身長１８０だけど、車中泊すると頭が天井についちゃう。 まあどっちもいいクルマだから、どっちでもいいよ。

XVは後部座席がせまい

性能うんぬん置いといて、フォレスターの方がアウトドアしてるぜぇ感は増しそう

ラゲッジの床面積でフォレスターはアウトバックに見劣りするけれど荷崩れ対策して天井までねじ込む場合で比較すると良い勝負をしそう。でありながらサイズ感はほどほどなので本当に使えるSUVですね。おっと液晶ディスプレイ付きルームミラーはフォレスターには設定があるけどアウトバックにはありませんね。う～むw 比較するとやはりXVはレジャー用途ではできることが限られますねぇ。独身かカップルまで。子供が小さくてもチャイルドシートが使いやすいフォレスターが優位。XVの明確なアドバンテージは立体駐車場くらい。走りはどちらもコーナーを攻めるクルマじゃないので概略同様 フォレスターはああ見えて小回りも効きますから決して日常性も悪くない。リアシートの開放感は強力。スバルSUVではベストバランスだとおもいます。そのぶんXVより高いのは仕方ないけれど

たまたまオススメであったからきたけど じゃあアウトバックは？ 個人的にはスバルなんか飽きたから選ばんけどね

アウトドアするなら、フォレ一択だね。 XVは、見た目重視の腰高なインプ。 「低い、狭い」

結局買えるならフォレスターでってことでしょ

動画の主旨とはズレますが、ディーラー車検時に色んなタイプの車を台車で借りたけど、レガシィアウトバックも中々の名車！ ま、おすすめ理由はフォレスターとほぼ同じで、デメリット？も、車体がでかいとかほぼ同じですけどね。 ただXVもレガシィアウトバックも、元々SUV車ではないものを無理やり車高上げて仕上げているので、やっぱりスバルでSUV買うならフォレスターじゃないかな。 エクステリアデザインと車高の高さがしっくりくるのはやっぱりフォレスター。 乗ってるだけならぶっちゃけどれもあまり大差はない気もしますが、悪路入る前の舗装路も快適に〜って考えるなら、意外とアウトバックもおすすめですよー。荷物も下手したらフォレスターより積みやすいかもしれない。車体長いので(笑) ちなみに自分はレガシィツーリングワゴンですが、未舗装ほとんど問題なしで、キャンプ場までや周辺の林道なんかも難なく走破できてますよー！