【SUZUKI 隼HAYABUSA】あっけない足付き性で拍子抜けしたが・・・とんでもないライディングポジションだった！ド迫力262kgを164cmの小さなおっさんは取り回せる？　 

2万人の情報が速い！ 最速！ ありがとうございます😊 バイクの前傾とロードレーサーの前傾は同じ角度だとしても違うんですね！ めっちゃ勉強になるわ！ そっか、バイクだとステップやニーグリップで上半身を支えてる感覚になるんだろうと思います。 バイクの場合ずっとニーグリップしてるわけにもいかないから、やはり手首、肩に負担がかなりかかりますね。 あとおっしゃる通りのメットの重さ！ 軽いのを選んだところでそこそこ重い。実はこのレンタルの後にZX-4Rも乗ってます。 実はキツくなかった・・・・・ その理由もわかった感じです。 お楽しみに🙇

なるほど。ニーグリップできるバイクに未だ乗ってないので、それもわからない。😅 自転車は、上体を起こしてる時よりも深い前傾を取った時の方が遥かにパワーを出せます。これは素人さんでも。 その状態で最大の敵の空気抵抗も減るので、なんとも良くできた乗り物です。あと、前輪荷重も含めた重心位置の確保も。この辺りはSSバイクでも同じですよね。

東京モーターサイクルショーで最新隼跨ってみました。真横から写真も撮って頂いてポジションを確認しましたが、自分の感覚的にも見た目でもベストバランスに感じました。（179cm手足長め） もちろん前傾になりましたが、チャリで言ったらクロスバイク程度のそれでそれ程深くにはならずです。 まささんがとにかく遠いと仰るバイクでジャストだったということで、他のSSは私だと小さいってことなんですかね。 まささんが最近アップされていたカワサキの一連も跨ってみましたが、とてもSSポジションとは思えませんでした。（同感）カワサキさん、これそのまま世界展開しているマシンですものね。 一方、上体を直立させるポジションでこれはベストかな感じたのが、トライアンフのトライデント660でした。イギリス人男性の平均身長が私よりほんの少し低いくらいで、なるほど欧州人に合わせた設計なのかなと察しました。 余談、ホンダスクーター一気跨ぎを楽しみにしていたのに「今回はスクーター関係展示していないんですよ〜」だって。ホンダのブースの面積はその売上規模とラインナップ規模からすると全然見合ってないんですね。いや、ADV展示しないって無いでしょ。ホンダディーラーに来てくださいってことなんですかね。ここはがっかりしてしまいました。

やはり確実に重いですね😅 ただ、走ったら最高❤️

あの女性モトブロガーというか、女性バイクタレント？的な方は相当すごいと思います。 このバイクを取り回して、かなり長距離行きますよね。 すごいと思います。 と同時に、体に合ってるんだなと。 他にも前傾のバイクをメインに乗ってますよね、あの方。

お疲れ様です。 カッコいいっすね。グラマラスで風格あって。 自分には全く自信がないので、みて楽しむバイクになっちゃいます。

オーバルコースで３００Kmオーバーで走ってるからね

そうですね、普通に乗る分には足ついいいし、乗りやすいしすばらしいですよね。

え〜〜 レンタルバイクをレビューしております 【まさチャンネル】 と申します。 皆様のリクエストに応えてバイクをレビューしております。 どうぞよろしくお願いします。

いやいやいやいや、隼のポジションにはビビりました😅 ハンドル遠すぎ😭

そしたらそれで👍