【V125】バイクのエンジンフラッシング（内部洗浄）！汚れが出なくなるまでやったその効果は⁉️😱フラッシングオイルはワコーズでなく、いつものカストロール‼️

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7万Kmも走行した過走行車❓のV125G。フラッシングしてみた結果、どれだけ汚れが出て、何回で汚れがでなくなったのか⁉️
やっぱり定期メンテナンスは重要だと再認識する結果となりました😆
CRF70Fのフラッシング動画はこちら👇
• 【CRF70F】バイクのエンジンフラッシング...
シグナスXのフラッシング動画はこちら👇
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👇今回使用したフラッシングオイル👇
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/ @nabe.garage

Опубликовано:

12 сен 2024

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Комментарии : 29

@nabe.garage Год назад

チャンネル登録是非お願いします🙇‍♂👇 ru-vid.com/show-UCQcAHv4csWMvIAQ9B8dj8LQ

@user-hr8gm2qx5i 9 месяцев назад

車のフラッシングの映像はいくつか見ましたが、バイクのフラッシングの映像はこれが初めてですわかりやすくて非常に役に立つ映像だと思います

@nabe.garage 9 месяцев назад

コメントありがとうございます😊

@user-ud3xg1us3s Год назад

バイク愛に満ち溢れる動画。👍

@nabe.garage Год назад

ありがとうございます✨😊

@user-rs7eh1rx2y Год назад

お久しぶりです。動画やTwitterはよく見てるのですが、コメントは久々です。やっぱり、変な押し付けのナレーションがなく、テロップ中心なんで、ストレスなく見れますね！私も同じアドレス125乗ってました。現在は後継のアドレス125なんですが、7万キロはすげ〜！動画、分かりやすいです！

@nabe.garage Год назад

コメント嬉しいです😆✨ アドレスも本当タフなバイクですよね〜❗️ このバイクのオーナーは目指せ10万って言ってますよw

@andymasao1214 Год назад

定期メンテは大事ですね👍

@nabe.garage Год назад

ほんと大事ですね✨👍

@ネザーランドのラルフくん 5 месяцев назад

このフラッシングオイルで走行してもいいんですか？🛵

@nabe.garage 5 месяцев назад

製造メーカーは不可としてますね。

@user-bb3xx1ps4g Год назад

ワイの相棒のアドレスももう6万キロ走っとるからそろそろしてみますわ

@nabe.garage Год назад

是非試してみて下さい〜😄

@user-rl8gk1tr2y Год назад

Good

@nabe.garage Год назад

ありがとうございます😆

@user-if9te9hz7n Год назад

このエンジン相当程度良さそうですね。やっぱり管理者次第なんですね。

@nabe.garage Год назад

必要以上にやる必要はないと思いますが、最低限のメンテはしておきたいですよね！

@lugh615 Год назад

フラッシングオイルはバイクのオイル規定量いれればいいのでしょうか？

@nabe.garage Год назад

車種やオイルにもよると思いますが、規定量入れておけば問題ない場合が多いと思います。実際には7割程度で実施する方も多いですね。

@lugh615 Год назад

@@nabe.garage ありがとうございます。参考になりました。

@user-eo1lz4ve4s Год назад

エンジンフラッシングよりも７万キロも走り込んで、外装の状態にビックリ！！タイヤは何回履き替えたのか？駆動系の状態とか、どんな塩梅なのか？

@nabe.garage Год назад

この車両は友人のバイクですが、定期的にウチでメンテナンスしているので、駆動系も問題ありませんよ❗️今週末にプーリーやらクラッチやら、フル交換予定です✨ タイヤも先日ウチでフロントを替えましたし、まだまだいけますねwってウチはバイク屋では無いんですけど😅 でも、さすがに7万走っているので、タペット音は気になってきました…

@Onnagaatsumaru Год назад

自分はアドレスV125Gを12万キロ走り、その後に乗ったアドレスV125Sを10万キロちよっと走って卒業しました。 2台とも最後は駆動系が駄目になり手放しました。オイルはメーカー推奨は6000キロ毎で交換して、オイルは結構減るので2000キロ毎にOilチェックして減ってたら足したりしてました。結構適当なメンテナンスでしたが故障は全く無く、消耗品や劣化したパーツの交換だけで寿命を全うした感じですね。

@nabe.garage Год назад

V125ってタフですよね❗️2台とも10万キロオーバーは凄いです。この車両も駆動系の劣化が酷く最近リフレッシュしました。

@田中健一-s1c Год назад

丁寧な検証、とても参考になりました。フラッシングによって残留オイルをほぼ抜き取れるようだ、と解釈します。おそらくフラッシングが必要ないほど日頃のメンテが良いので、エンジン内壁に汚れはこびりついていないよのでしょうね！　改めて定期的なオイルの管理が大切です！といううことを実感しました。さすがです！

@nabe.garage Год назад

ありがとうございます✨ 長く乗る為には、オイル交換はしっかりしておきたいですね❗️👍

@hentaiOjisanXX 9 месяцев назад

アハッハッハッハッハッハッなんか、オレのこと言われてる気がする

@unyqq200 Год назад

お勧めしない小技ですが、オイルを抜いた後、セルを数秒回すとまたオイルが出てきますよ。(エンジンかけないように)　それとこれもお勧めはしませんが、スクーターならクランクケース小さいので、オイル注入口からパーツクリーナー吹くと、ドレンから出てきます。また絶対にやってはいけませんが、オイルに灯油を添加するとフラッシングできます。(昔スタンドのバイトでやってました)

@nabe.garage Год назад

動画でも実施してますが、キック付であれば、セルを回すよりキックの方が安全に抜けますよ。パーツクリーナーとか灯油をエンジン内部の洗浄に使う事は、僕の中ではありえません…