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いすゞ自動車 南真介社長が描くEVトラック戦略とは【Bizスクエア】 

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いすゞ自動車は今年3月、小型トラックの電気自動車、エルフEVを発売しました。
脱炭素社会が急速に進む中で、いすゞ自動車のEVトラック戦略について南社長にお話を伺ってまいりました。
【VTRゲスト】いすゞ自動車 南真介社長
【コメンテーター】磯山友幸(経済ジャーナリスト)
★「Bizスクエア」★
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Опубликовано:

 

25 июл 2024

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Комментарии : 31   
@aproy5256
@aproy5256 9 месяцев назад
触れにくい同業他社についていすゞの側から話が聞けたのは素晴らしい。 いすゞの小型トラックは海外でも都市の中ではかなりよく見かける。ディーゼルの規制が強化されていくなかで、走行距離の少ない街中の配送なら、ニーズは十分あると思う。
@Mantaro-1006
@Mantaro-1006 9 месяцев назад
電池のコストは運賃でペイできるのだろうか??
@zumzum3458
@zumzum3458 9 месяцев назад
配信ありがとうございます(._.)
@user-tn8jd6ft8j
@user-tn8jd6ft8j 9 месяцев назад
描け未来にEVトラック🚚
@user-lf1ki4ht7c
@user-lf1ki4ht7c 8 месяцев назад
EV化は時期早朝。
@AdilQarouchi
@AdilQarouchi 3 месяца назад
Thanks isuzu nova beautiful optional🎉🎉
@user-fe9bm9bs2j
@user-fe9bm9bs2j 8 месяцев назад
大友康平主力ev
@antaku2482
@antaku2482 9 месяцев назад
EVより自動運転に力入れた方がいい
@shin-ft3zx
@shin-ft3zx 4 месяца назад
航続距離100〜150kmで実用に耐えられるのかな…
@abutgame8287
@abutgame8287 9 месяцев назад
かなり遠回りしたが本来課題 スケジュール
@daihironori77
@daihironori77 7 месяцев назад
EVが価格、利便性、信頼性全てにおいてガソリン、ディーゼル車を上回ってない限り、EVシフトは不可能 現時点ではまだまだ実用的とは言えない
@user-ju7bn3qf4k
@user-ju7bn3qf4k 8 месяцев назад
ディーゼル車並みの航続距離が無いと意味がないと思う。
@user-vc5mf1wx2j
@user-vc5mf1wx2j 9 месяцев назад
サンファミリー😂
@AdilQarouchi
@AdilQarouchi 3 месяца назад
ELF EV éditions 😅
@user-rl2fv9ol9j
@user-rl2fv9ol9j 3 месяца назад
100〜150kmって言うと実用的には50〜70km位の運行距離で無いと使えない。 実用性はかなり低い。
@user-kamkameverybady
@user-kamkameverybady 9 месяцев назад
発電所から出てる排気ガスは0になってないのに電気喰う車にして変わんの?
@ToTo-fo3of
@ToTo-fo3of 9 месяцев назад
普通免許で乗れなさそう😢
@user-sl2df4xr1s
@user-sl2df4xr1s 7 месяцев назад
それはグレードによる
@user-lp8gd9qn9x
@user-lp8gd9qn9x 7 месяцев назад
いすゞ社員ですがエルフミオなら乗れますよ
@user-lf1ki4ht7c
@user-lf1ki4ht7c 7 месяцев назад
エルフのEVは徒労、売れない、話題作りに過ぎない。全方位戦略は資金力の有るトヨタに任せて、いすゞは定評のあるディーゼルエンジンに専念することだ。
@daihironori77
@daihironori77 7 месяцев назад
ディーゼルハイブリッドが現実的だと思う
@user-gn8gg5po4p
@user-gn8gg5po4p 9 месяцев назад
テスラのトラックsemiについて逃げないで報道しましょう。ここでも忖度
@user-daizawahiroyuki
@user-daizawahiroyuki 9 месяцев назад
EVに未来なんぞないわ!目を覚ませ!
@milk-im5ks
@milk-im5ks 9 месяцев назад
次世代はEVだ!!目を覚ませ!!
@aproy5256
@aproy5256 9 месяцев назад
いつまでそんなこと言ってるの?
@user-zh6op6ey2j
@user-zh6op6ey2j 9 месяцев назад
航続距離150kmなんて町中ユースぐらいしか使い道がないな。 そもそも大容量の電池を積んで走るトラックなんて発想自体アフォとしか思えん。 少なくともリチウムイオン系電池では無理ゲー確定。既にリチウム価格が高騰して採算が合わなくてチャイナ国内でさえ頓挫してるし、大体EV1台分の電池を作るのにどれだけのエネルギーが必要だと思ってんのかな? どうしてもEV社会にしたいなら走行中路面充電ぐらいしか希望はないと思うんだが。
@toguradio
@toguradio 9 месяцев назад
高速道路にはトロリー式の充電レーンが出来るかもしれませんね。
@A1shio
@A1shio 4 месяца назад
いすゞヘタこいたな
@user-oq7me8mv8t
@user-oq7me8mv8t 9 месяцев назад
テスラ、BYDがEVトラック出したら負けるだろう。トラックにおいて無人運転技術がこれから重要視される。いすゞ含め日本車企業のIT技術は終わってる
@user-hy1zv7ix1l
@user-hy1zv7ix1l 9 месяцев назад
燃料電池車は嫌だな…、水の不等価変換に至りそうで嫌…。 汚染水から水素抽出?でギリだね…。 世界レベルの総量で考えれば、EV以外のモーター系自動車は「滅ばずに回せる」とは思えない…😱
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