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いよいよ仕上げ!D51200号機2年振り北陸本線試運転 2023.07.28 

Kitabiwako Umekouji
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2022年5月の津和野にて炭水車台枠の亀裂が見つかり本線運転を見合わせていたD51200号機。台枠の亀裂修繕にかなりの時間を要し今年6月台枠亀裂修繕が完了しました。7月にかけ急速に作業が進み組み立て、火入れ、構内試運転、そして最後の総仕上げとして北陸本線への本線試運転が行われました。
北陸本線米原~木ノ本の試運転は2021年9月以来約2年振りとなります。
SL北びわこ号が廃止されましたが北陸本線のSLは梅小路動態保存機の試運転線として維持されています。
本線試運転をトラブル無く終えD51200号機はいよいよ山口線へ旅立ちます。日本中のSLファンが待ち望むSLやまぐち号の復活が見えてきました!
今回本線試運転の撮影に三脚無しでD51を追いかけました。手振れ箇所がありますがご了承ください。

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10 сен 2024

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Комментарии : 28   
@centri7226
@centri7226 Год назад
D51200号機の元気な姿を速報版で配信いただき、ありがとうございます😊。この猛暑の中、撮影大変と思います。感謝申し上げます😂。D51の山口線での疾走が、本当に現実味を帯びてきて、とても嬉しい限りです。その日を心待ちにしています😃。
@kazu9521
@kazu9521 Год назад
調子良さそうで安心しました😊 いよいよですね!
@umekoujisl9960
@umekoujisl9960 Год назад
元気になって良かったです。 後はC57が蘇ってくれるのを願っています。
@user-lp1dy8ri5f
@user-lp1dy8ri5f Год назад
SLやまぐち号もそうですがSL北びわこ号も甦ってほしいです・・・・
@ナカニ-o8u
@ナカニ-o8u Год назад
やっと復活への光が見えてきましたね。早く山口線での活躍がみたいですね
@user-ly1mi6yj4d
@user-ly1mi6yj4d Год назад
早くSLやまぐち号の復活をみたいところですが、11/19までDD51のままですって。暫くお預けです。残念。
@KT57SRT
@KT57SRT Год назад
投稿お疲れ様ですm(._.)m ふと気になったんですが、SLの試運転の日程とか時間とかどうやって知ってるんでしょうか?
@user-op8he5xq3e
@user-op8he5xq3e Год назад
D51200号見事な走行ですね〜やまぐち号も楽しみですが、北びわこの運転も年1回くらいはやってほしいです。やまぐち号用35系をけんいんさせて2月くらいに。C571が復帰して余裕ができたらでよいです。あと北びわご回送にはEF58150を復活させて木ノ本〜米原を牽引させるとかつての特急つばめ号が再現できると思います。行きははD51200が牽引する北びわこ号として。
@ekichansumaile6239
@ekichansumaile6239 Год назад
北陸新幹線敦賀開業の後、京都ー米原ー敦賀ー京都の循環蒸気列車の妄想が捗りますね。
@user-xm7kn2vw1n
@user-xm7kn2vw1n Год назад
アプリゲームの「きかんしゃトーマス 線路を作ろう!」で、SLやまぐち号をイメージしてヒロに客車5両繋げて走らせた事があります………。 早く、D51 200号蒸気機関車SLやまぐち号に帰って来てほしいです……………。
@古明地号
@古明地号 Год назад
3:17 D51がお怒りですね(;'∀')
@user-wt8zx4et9b
@user-wt8zx4et9b Год назад
僅かにフェンス映ってますが、身を乗り出して撮ってた方がいたんでしょうね。
@さとし-o7t
@さとし-o7t Год назад
無事に試運転が終わって良かったですね😊早く山口線を走る姿が見たいです。
@lbwk2688
@lbwk2688 Год назад
EF65 1132って山陽本線にいなかったっけ?
@user-ze4fk1gw3e
@user-ze4fk1gw3e Год назад
D51 498号機との重連運転を実現させてほしいです。
@maoelanaronny
@maoelanaronny Год назад
Wow, steam electric train
@user-sq9qq7fe3j
@user-sq9qq7fe3j Год назад
北陸本線?
@user-mf7gc9gg6z
@user-mf7gc9gg6z Год назад
EF65片パン走行の理由解りますか
@mrkn56
@mrkn56 Год назад
梅小路~米原はD51-200を牽引して回送する役のためパンタを2基ともあげて走行。 米原~木ノ本はD51-200の試運転中に何かあった場合に米原まで連れて帰る、試運転中にD51にある程度負荷をかけるための死重(重り)役のため、EF65は基本的にぶら下がるだけ(D51への補助はしない)になるので、パンタは1基のみ上げているのだと思います。
@sparrow11118
@sparrow11118 Год назад
構内アナウンスの女性の声が優しくて好き まるでクズ鉄どもを諭しているかのようだ
@montoku77
@montoku77 Год назад
SL は架線の無いところを走行してこそ見応えがある。 非電化路線しかない徳島県をSL が走ったら、集客出来るのではないかと妄想してしまう。
@user-px6mj2rl2s
@user-px6mj2rl2s 8 месяцев назад
EF 65 押すな押すな押すな! D51 黙れ黙れ黙れ!
@暴朝膺懲暴支膺懲
@暴朝膺懲暴支膺懲 Год назад
山口線では補機付ければ。 無理してまた故障じゃシャレにならない。
@新田実音人
@新田実音人 Год назад
テンダー台車のひびは補機の有り無しが関係する訳じゃない、原因は全く別の話。
@user-tf6co8vt2p
@user-tf6co8vt2p Год назад
誰も台車のヒビの話はしてませんよ。 あと、c57の度重なる故障をお忘れで?
@新田実音人
@新田実音人 Год назад
@@user-tf6co8vt2p これはd51200の動画なのだから、「また故障」と言うからにはデゴイチ離脱の原因になったひびのことに話が及ぶのは当然でしょ。機関車本体に問題は無いのだから、「補機を着ける必要がある」と外野が判断するのは早計も良いとこ。
@sasakkey2635
@sasakkey2635 Год назад
軸重軽減改造が施工済みのC622が山口線を・・・走らんなあ。
@新田実音人
@新田実音人 Год назад
@@sasakkey2635 それ自分も妄想したことあるんですけど、津和野の転車台にC62が載るかどうかが分からないんですよね。
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(非HD)小樽運転所のC62 3
9:52
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Coal Services , Most , Czechia. Skoda 27E, Skoda 127.
14:29