すぐ試せる燃費アップ8つの方法　車の燃費は奥が深い 

いつも興味深い車に関する動画ありがとうございます。 燃費を上げる方法で気になったのは、暖機運転は最低限、寒くても始動したら30秒以上はしませんね。 その後ゆるゆると運転して水温が上がるまで運転します。 ミッションモードは山道の様な上り下りがあるような道では逆にミッションモードの方がいい場合が多いです。 その場合は燃料消費軽を確認しながら行い無駄なねんりょうを使わないようにしますね。 車間距離を詰めるのは余計なブレーキを踏まなければいけないのでしませんね。 それと信号のタイミングかなり前の赤信号になってれば出来る限りブレーキを踏まず少しずつ減速し、青信号になるタイミングを計ります、混雑している時は周りに合わせなくてはいけない場合もありますので、出来ない場合もあります。 要はできうる限りブレーキを踏まず、無駄なアクセルを踏まないって事だけでも燃費は伸びます。 それと自分の車の燃費が伸びる速度を知る事だと思います。 たいていの日本車は60～80㎞の間で一番燃費のいい速度ですが車種や排気量によっても異なります。 ハイブリッドは更に燃費をよくする運転が存在し、それを見つけるのはかなり難しいですね。 ガソリンは東日本大震災のように給油出来ない場合は非常困りますので、燃費を満タン時燃費と表示燃費の差を計測する意味も込めて満タンにします。 タイヤの空気圧はガソリンを給油するタイミングで行います。 更に表示空気圧より５～10%弱上げて入れています、余り空気圧を高く入れすぎるとタイヤの真ん中だけが減ったり、路面の荒れたところではねまくるのでそれがない最適な空気圧を入れています。 エンジンオイルは未だに5000㎞毎にオイルフィルターを含め入れ替えATでは2万キロ毎に入れ替えています。 その際のエンジンオイルはある程度良い物を使用します。 安いオイルでは交換が頻繁でもエンジン内はスラッジだらけになりますのでね。

休憩等での、エアコン付けてのアイドリングがかなり燃費に響くと思います。会社の、昼休みに車内で、休む人は多くいるかと思います。その分を入れてしまうと正確な燃費は出ないですよね。でも、昼休みマイカーの中で休むって快適なんですよね。

乗り心地は良くないですけど空気圧はちょっと高めにしてます

職人仕事をしているので、軽のバンに乗っています。 最近高速道路に乗って遠くの現場に行く機会が多く坂道を登らないので、買い替えを決意しました。 荷物の積み替えを想定して使わない道具や材料を思い切って捨ててみたら、何と車が走る事！ 単純に重かっただけなのかも。

私の燃費対策としては、行き先までの道順や道路工事などを予習し、道を間違えず渋滞の少ない所を走る事を心掛けています。後は時間に余裕をみて安全運転、定速走行ですね😊

毎回動画で見て、すごく勉強になり、 説明分かり安いので、本当にありがとうございます。

🥰やっぱり運転手や家族がダイエットし瘦せるのが一番だな。ちょっとした買い物は自転車か徒歩で用達しよう。

ハイブリッドカーでない場合燃費悪いのは当たり前だと考えてました。クラウンとか乗ると燃費悪いのは覚悟だと考えてました。北海道の場合暖気運転当たり前です。車乗り換えたりして目的にあった車を選ぶだと思います。いい話言っていると思います。

ネンピについては一言も二言もありますが、簡単にできるのは信号からのスタートでタイア1回転クリープですね。 あと、前の方で歩行者信号が点滅したらアクセルオフ。 みんカラでネンピ記録ずっとつけてますが最近はだいたい11-13km/Lです。 しつこいようですが、3.5です💦

月イチのオートバックスにて、日常点検してもらい、不具合は予算や緊急度に応じて都度メンテナンスしています。このときタイヤや下回りの錆具合もみてもらい、年2回防錆剤吹き掛けます。

最近の車は瞬間燃費計という物が付いてますので、 これを見ながら運転すると効果がありますよ。 自分は丘の上に住んでいるので上り坂での悪燃費がよく分かり、 自ずとセーブするようになりました。

いきなり最初から知識と違った。ガソリン車はエンジン稼働でもエンブレでは燃料カットするので、過度でないエンブレで徐々に減速して燃料カット時間を稼ぐのが、理論的に燃費アップのコツのヒトツ。それから勧められませんが、エンジンオイルは少量の方が抵抗が少なくて燃費改善します。以前車検で二年ぶりにオイル交換したら燃費悪化しました。

アルミテ－プチュ－ニングをエンジン内に貼り巡らせてます！他は3000キロに1回はオイル交換とフラッシング入れてます！後､お勧めで優秀な添加剤あれば紹介してほしいです！

オイルメンテはエンジン音が静かになって燃費もよくなっていいですよね。 ただ、ガソリンは地震とか非常時にスタンドが使えないことがあるので半分 になったら給油してます。あとは、人や車によってはわからないかもですが エンジンの振動を抑えられる効果があるお気に入りのスタンドでしか給油 しません。

D5ディーゼルに乗っていた時は燃費なんて気にせず高級タイヤまで履いていましたし冷暖房もガンガン入れていました。 今回フィットハイブリッドにしたのをきっかけに燃費が気になり始めエアコンでもかなり差が出るのを実感。 タイヤもエナセーブなどにすれば良いのですがこのタイヤは乗り心地が良くないです。 燃費も良くて乗り心地も良いタイヤがあれば良いのですが😅

D１ケミカルのSOD-1 Plus　オイル添加剤とSOD-1 Fuel Gの燃料添加剤が効果ありますよ。 オイル添加剤は車両のオイル容量の１０％添加することになってます。 これは車にもよりますが２キロ伸びますよ、お試しください。

あまり詳しくはないのですが、下りをアクセルオフ＋エンジンブレーキで下っていくと回転数は上がるのに燃料はカットされてるから燃費が上がるらしいですね。 だけど一番大事なのは③で挙げられてた、穏やかな運転でしょうね。 私の18クラウン(3リッター)はほとんど1人乗車＋田舎＋通勤が行き帰りともラッシュ時間外という条件が重なってほぼ常時リッター10ほど走ります。

一万キロに一度の割合で、ガソリン添加剤できれいにしたり、エンジンオイルは三千キロ毎に交換で同時にエレメントも替えています。

私は、空気圧、指定より、10%高め、暖機運転は1分以内、走り出しは、回転数なるべく、低く、後続の車両があれば、普通に戻して、遅すぎないように走ります、急加速しない、アクセルは回転数上げないで、スピード出るような、トルクで走らず、転がすような、アクセルワークです。エヤクリーナも、掃除、エヤブローしてます、20000キロで交換します。 周り車がストレスを感じるような運転は、しないように、心掛けてます。

こんばんは自分のスティングレーターボもタイヤサイズが純正で15インチなんで空気圧は高めにしてます　自分もなるべくなら信号が赤になりそうなら早めにアクセルから足を離すようにしてますね　あとはふんわりアクセルで発進するようにしてますね　法定速度で走るようにしてますね　不要な荷物は下ろすようにしてます必要最低限のものしか置いてませんね

17クラウンアスリートのときは 踏切など停止時間が長いと予想されるときは エンジンを切ってアイドリングストップしていました

IS3.5リッター乗りです。通勤、ちょいのりなし。よって回してなんぼ、飛ばしてなんぼです。燃費なんて気にしたことない。Eランプついたらハイオク満タン。これだけ。

4日前にライズのガソリン車を走行距離2万で納車して既に2回給油してます。これって運転の仕方に問題がありますか？ちなみに納車した時の平均燃費は8.4km、今は12.6位あります。このペースで給油してたらお金が底を突きそうなので何か分かる方教えて頂きたいです。

車の安全性とブレーキパッドの関係性もあるのでなんとも言えませんが、マニュアルだとニュートラル走行もアリです。 東京大阪間で、１０liter以上片道で差が出ることもあります。

わかりやすい説明ありがとうございます。 僕からも燃費向上のポイントがあります。 知ってるかもしれませんが、フューエルカットと言ってアクセルオフ時に燃料をカットする機構があります。 要は停止する際、早めにアクセルから足を離せば余分な燃料が出なくなる機能です。 メーカーや車種によりフューエルカットの条件 （設定回転数、復帰回転数、冷却水温等）に違いはありますが、機能としては同じです。 大昔のキャブ車は別ですがゼロクラ含めインジェクション車なら使える機能だと思います。

スズキのエブリイ乗ってますが新車で買って年々古くなる度に燃費が悪くなりました！当たり前ですけどね！😥

信号機が変わって急架装をしても、次の信号機が赤で止まる事になるから、無駄に燃料を消費するし、ゆっくり加速し鋼板は惰性で走行すれば、信号が青に変わる事もある柄停止しなくて済む為、余計な加速をする必要も無くなるから燃費は向上する。 あと、態々給油のためにスタンドまで出掛けるようなら、満タンにした方が給油回数が減るし、走行距離も抑えられるから、満タンにした方が余分なガソリンを使う必要がなくなる。 燃料代の節約は燃費だけではなく、余計な走行(お出かけ)を控えた方が、年間の走行距離が減るから出費(ガソリン代)も減るし、消耗品も長持ちする。

お疲れ様です。 今の季節はエアコンを使うのでどうしても燃費が悪くなりますよね。 無駄にアクセルを踏み込まないなど考える必要がありますね。

結論トランク中は最低限以外必要性はない、タイヤ指定空気入れる事✨

空気圧は規定値より5%から10%高めにすると更に燃費がよくなります(但し、乗り心地が悪くなったり、グリップが少し低下するデメリットあり)。 あと、動画であげられた以外だと以下があるかと思います。 ・低燃費タイヤにする(但し、ノイズがうるさくなったり、乗り心地が悪くなったり、グリップが少し低下するデメリットあり)。 ・空気抵抗を減らす(ルーフキャリアなどは使うとき以外は外す、窓を開けた状態で走らない、ホイルを空気抵抗が少ないものに交換する、など。因みに、ダウンフォースを発生させるエアロパーツは、ダウンフォース自体が空気抵抗になるので燃費の観点ではつけない方が良い)。 ・電装品の消費電力を減らす(バルブ類をLEDに交換する、など。但し、夜の信号待ちでヘッドライトを消すというのは点灯時に大量の電力を消費するので、長時間停車するのでない限りあまり意味がない)。

都心で燃費重視で 走ってたら 煽られまくりです。 あとはラッシュ時に 運転しない、 そういうところでしょうか。

マニュアルモードは、エンブレをかけるべき時にはむしろ積極的に使うべきでは？安全性や車の寿命は全て無視で燃費命の思考はどうかと。

タイヤの種類はどうですか？

燃費気にしてたら車乗れないよ。80スープラ乗っていた時アクセルに足👣添えてるだけでリッター４だつたよアクセル踏み込んだらガソリンメーター下がって行くのが凄くわかるよ。そんな事でも高速道路ではリッター１２走ったよ。80スープラの次のiQもリッター１０高速道路で１６しか延びなかった。3000のターボと1300のNA高速道路ではエンジンがちいさいとアクセル踏むので延びない逆にパワーある車だとアクセル踏まないので燃費良いですよ。18日前から80ハリアーに乗っているけどiQより燃費良いよ。2000の70スープラNAリッター７だつたので同じ2000でハリアー凄く燃費良いですね。燃費気にして無いけど良いことにこしたこと無いですね。

初代キューブに乗ってたけど、ハイオク入れて走ってたら、レギュラーと比べて（半年間交互に入れて）600円の差がでたのにはビックリ、勿論ハイオクが良かった。

「ミッションモード」を使わないじゃなく、「マニュアルモード」を使わないですよね… MT車　マニュアルトランスミッション車 AT車　オートマチックミッション車 どちらも「ミッション車」ですよね笑

まぁ燃費気にしてたらクラウン買わないですよね笑 結論として燃費気にしながら型落ちの元高級車乗ってもストレスになって良くない！！笑 半分給油は給油回数増えるから、スタンド行って給油することによって失われる時間が惜しい笑 燃費関係ないけど

時間帯なんですが、6〜9時、17〜20時はどうしても道が混雑するのでなるだけその時間をズラす。 昼でも夜でも構わない用事で外出するなら道が空いている夜にする、というのはどうでしょう。 私も実践している訳では無いのですが、ふと思い付きました。

シルバーパールさんの話し方と雰囲気安心できます。心が落ち着くというか

ミッションモードっと言う呼び方に、違和感が有ります。 マニュアルモードですよね。 ミッション車っと言われる方いらっしいますが、同様に変だと思います。如何でしょうか？

お疲れ様でゴザイマス☺️ 燃費向上も必要ですけど、エンジンのON、OFFを短時間で繰り返すと、エンジンには可哀想ですよねぇ。 なもんで、ボクは少々な時間の用足しなら、エンジン切りません☺️ダメっすかねぇ🎵

①高速などでトラックの後ろに隠れて空気抵抗を減らす(いまやるとあおり運転に思われる) ②サイドミラーを畳んで左側走行(高速など)

結果的に安全運転を心がければ燃費も伴ってくるわけですね

燃料添加剤を入れて燃費を上げるw まあ、手っ取り早い方法です。

ガソリンを半分以下にするのは特に遠出の時や高速に乗るときは自分はちょっと出来ないですね(^-^;理由としては自分は埼玉に住んでるのですが田舎の方に行った時などよりガソリン代が自分の地元より20円以上高くなってることがあるのでそこまでガソリンが高くない埼玉であらかじめ満タンに入れときたいという考えですね。後は古い車なので最近の車みたく航続距離が何キロと表示されないタイプなのも理由のひとつです。

燃費は、回転数が2000rpmくらいの走行がよさそう

ありがとうございます

殆ど高速走らないので平均5km/Lですw 燃費気にして乗る車ではないですね😂

軽量化大事ですね！不要な荷物は置かないようにすのは、大事ですね。 自分の体重の軽量化も頑張っていきたいと思います(^_^;) （あと五キロは痩せたい）

週末高速、平日街乗りでリッター9.5はいいのか悪いのか笑

体重100キロの自分が平均体重まで痩せれば燃費良くなるのか…知ってた

荷物とタイヤは気を付けます😍

こんばんは。 どこかのサイトで見たのですが、ガソリンを満タンと半分程度で維持するのとでは、大して燃費に影響は無いそうです(^_^;)

エアークリーナー掃除出来る物にしてます。

「MTモードを多用しない」←うちCVT車なので無理。アクセルに違和感が出て「俺の燃費」が悪くなる

ガソリンタンクを満タンにしておかないと 内部にサビが発生する…って本当でしょうか？

燃費気にしてたらゼロクラなんか乗れないw

ハイオク入れよう。😅 特にダイハツなら

燃料タンクの防錆という意味では、満タンを頻繁に怠る給油はお勧めしません。

高砂やんね？

いま思ったけど高砂やん！