とんでもない名車を作ってしまった伝説のメーカーの歴史がヤバい【解説】【シャパラルカーズ】 

グランツーリスモでシャパラルを知って 「なんやねんこれ笑」って思ってたらVGTでシャパラルがえげつないもん出してきたと思ったらもっと前から先進的な物をずっと導入し続けたんですね！

テレメトリー、カーボンモノコック、鋳造アルミエンジン、アルミホイール、サイドラジエター、セミAT、ダウンフォースを利用してグリップ力をあげる手法等、現在のモータースポーツではなくてはならない多くの技術を作ったシャパラルはホントに凄いチームだと思う。 ファンカーの2Jは、あまりに速すぎてグランツーリスモ5のヒステリックカー選手権でCPU車に出てくるとまず無理ゲーになったから、記憶に残ったプレイヤーも多かったと思う。 その後グランツーリスモ6ではシボレーとタッグを組んでレーザーパルスで温められた空気で進む2Xというマシンを開発。挙動関連の物理演算を大幅に見直させたのも凄かった。

今の時代に生まれていても新しいものを作ってくれそう… やっぱり天才は時空を超えるね。

セミオートマにグラウンドエフェクト思想にファンカー。1970年代にこんなオーパーツが走っていたというのが信じられない。……でも、こんな車が走っているようなアメリカだから、アポロは月に行けたんだろうな。

一回でいいから、あらゆるレギュレーションを取っ払い各参加者の技術の究極をつっこみまくった車両同士のレースが見たい！ おそらく一瞬でコースレコードが塗り替わると思う。

ゲームのグランツーリスモでこれ使った時にピットに入ったらタイヤ交換できないし給油も出来ないから、ピットクルーが呆然と立ちつくしてて笑いましたw

ファンカーにケチ（正式な抗議？）を付けたマクラーレン。 後年において、McLaren F1の冷却機構が「あれはファンカーだ」と言われて GT1カテゴリー用のGTRの開発に迫られるとは、誰が予想できた事か。

空力と技術のバランスが素晴らしいですね F1よりも最先端を行くなんて、凄い F1に挑戦してたらどうなってたんだろう 観て見たかったですね。

おそらくコーリン•チャップマンにもっとも影響を与えたのはジム•ホールとシャパラルだったのではないかと思う。F1でのウイングの元祖はロータス49だけど、その形状やマウント方法はほぼシャパラルの模倣だったわけだから。アップライトにウイングのステーを直付けするやり方はロータスの場合強度不足で壊れてしまい、リントとチャップマンが大喧嘩することになった。 そういえばシャパラルはGM系のコンストラクターだったわけだけど、それを叩き出したマクラーレンもGM系だったから、これはGMのワークス待遇を巡る争いでもあったわけだ。そして晴れてワークスの座に収まったマクラーレンは、ドイツから来たポルシェ917に完膚なきまでにやられてしまう訳だけど。 あと、あまり有名ではないけど、シャパラルは実はメッシュホイールの元祖でもある。

ビジョングランツーリスモで動力源がレーザーパルスが生み出す衝撃波で周囲の大気を急加熱させて、その膨張力でロケットのように加速するというＳＦみたいなマシンがありましたが、この解説を見てシャパラルなら本当に作りそうだなって思いました…。

シャパラルのファンカーにいちゃもんをつけて放逐に追いやったマクラーレンが、後年、ブラバムでファンカーを設計した男を招聘し、16戦15勝を挙げるとは・・・。

みんな車に注目しがちだけどホールの異様なほどのイケメンさ…時代を超える異次元イケメンだな。。。

当時は様々なシャパラルのプラモデルが駄菓子屋やモデル屋に沢山ありました　懐かしいな…

シャパラル、そして2Jを初めて知ったのがグランツーリスモ。 「なんじゃあ、こりゃあ！？」これが初めて見た時の印象でしたね。 60～80年代は本当にカテゴリ問わず、レーシングカー界隈は 話題に事欠かない時代だったんですね。 (レーシングドライバーの死亡等、安全面の問題も含めて)

7:25 10:06 その後、グランツーリスモとレッドブルレーシングとのコラボで誕生した『Red Bull X2010』にもファン・システムが採用されている。 コンセプトは『全てのレギュレーションから解放されたレーシングカー』であり、現在では禁句とも言うべき技術やメカニズムを搭載して爆発的な速さと性能を発揮する。 その為にグランツーリスモの中で最速のレーシングカーとなっている(後にトマホークXが登場して最速の座についている)

シャパラルの登場は衝撃的なマシンの連発でしたねー。幼いながらもあのウイングカーには憧れましたね。

シャパラル！懐かしい！ 当時流行ってた1/24ゼンマイ駆動プラモデル、変わった名前と柔らかな曲線美に惹かれて選んだのがシャパラル！ 学校に持ち寄り長い廊下で友達と競争したのはいい思い出。 もちろん速かったです笑。 なぜか先生にも怒られず、クラスでちょっとしたゼンマイカーブームが起きました。

シャパラルのお尻の扇風機を参考にしてゴードン・マーレーがブラバムアルファBT46Bファンカーを造ったんだっけ？テクノロジーが何でも出来た時代ですね✨

このホールさんて人すげえな 開発も運転もやるなんて超人だな こんなすごい人知らなかったわ（ｼｬﾊﾟﾗﾙ２J自体は知ってた）

シャパラルの発想は他の10年は先を行ってるな 2Jは、まるで子供の工作みたいな見た目なのにシリーズ最速なのが凄い

グッドウッドフェスティバルのコースレコードが、やっぱりファンカーであるマクマートリーであることを考えると、ファンカーのコンセプトは現在でも最強の方法なんだよね。それを50年近くも前に発明してしまったシャパラルはホントとんでもない車だったんだな

パイオニア的デザインと大型ファンがマニア心をくすぐりますね。もっとこうしたら、ああやればいいんじゃないかと考えながら開発する楽しさが伝わってくるようだ。当時のファンもこのマシンを見て激論を交わしたんでしょうね...

グランツーリスモ4北米版に2Jが収録されていたものの、3段変速で400km/hという超ワイドレシオで乗りにくかったですね。 ブレーキング時にエンブレは効かないし、タービンキットのステージ4を付けるとターボラグで発進すら困難になりますｗ

革新的な機構の数々に魅了されました！ ところでこの時代のチーム運営にも興味が湧きました。スポンサーロゴがほぼ無しのまっさらな車体、運営資金はどのように調達していたのでしょう？

シャパラルと言えばと問われるなら、必ず「2J」と返ってくるほどインパクトが後年になっても褪せることのない車両。やはり車体下部にある空気を積極利用したマシンの先がけ(でも初めてではないんだよね)とも言える。アウトウニオン・タイプCストリームラインなどのレコードカーはベンチュリー状の断面の作りをしていたとのことだし、1世紀ほど前には既に案として発表されていた。でもアクティブな空力利用を行ったシャパラルは偉大なことには変わらない。 かのマクラーレンF1で有名なゴードン・マレーもファンカーに魅了された1人。自分の名前を冠した会社の車をもファンカーとしてしまうとか凄まじい執念であるね。 更に今年はグッドウッドフェスティバルオブスピードでEVファンカーがレコード記録更新したりと効果抜群。 ところでCARTにも参戦していたのは知らなかった。

シャパルカーズはレース史に永遠に刻まれるコンストラクタですね！！ オーナーのジム・ホールも3足のわらじとは凄すぎです・・・。 生み出したマシンも革新的で素晴らしい！ 特にシャパラル2Jは当時のレースカーの中で最も秀でたコンセプトの名車ですね！！ この車の残した功績はどれだけ偉大なのか計り知れないと思います。 今の進化した技術でもう一度ファンカーを作ったらニュルブルクリンク最速も夢じゃないかも！！

なんだろう・・・すまんかったって幻聴が聞こえてきた

グランツーリスモで異常に速いやつ

このマシンを見ると、日産R381の左右分割可変リアウィングは可愛い方ですね。

シャパラルは凄い活躍だったんだな、でもグランツーリスモシリーズでは2j、2d、2xの3台だけだから他の車種も増やしてほしいって思う

子供のころから車好きでいろいろなレーシングマシーンを見てきましたが、ジム ホールとコーリン チャップマンは完全に異次元ですね。

豊かな発想力から生まれる車は それを見る人にとっても楽しいな。 結果まで出しているのだから尚更。

すべてが革命的なシャパラルとCan-amというプロトタイプカーの基盤となったレース種目。 エンジンも後のCカーに匹敵するかもなモンスターマシン達〜歴史的な発展に敬意をはらいます👍

GTシリーズやってる人ならシャパラルのレーシングカーとタンクカーを初めて見た時に、！？って絶対なってる。

この様な技術開発と検証の場があった時代。今に引き継がれ、そして未来へ。

ジムホールもシャープもどちらもテキサスの石油王で富豪さんでしたね。向こうでは税金逃れのための事業だともささやかれていたそうで、 実際そういう側面もあったらしいです。 ホールはチャップマンと並ぶ天才的なアイディアマンだと思っています。ウイングもそうですがスポイラーもホールのアイディアでした。 ホールは元々ロータスのマシンのファンだったので、のちにそのロータスに影響を与えたのはおもしろいハナシです。 CGではシャパラル表記でしたがASではチャパラル表記で、ASだった私はチャパラルと呼んでました。

シャパラルのインディカー設計で名声を手に入れたバーナードだけど、この功績は他の人に横取りされてしまったのよね…そして不満を抱えたバーナードに声を掛けたのがマクラーレンのロン・デニスと。もしシャパラルでの成功が正当に評価されていたらバーナードのF1進出はもっと遅れたか、ひょっとしたら無かったかもしれない。

話が脱線するが、某漫画で「…エロ漫画とはＦ１みたいなモノさ、ターボ禁止・グランドエフェクト禁止・可変ウイング禁止…あれもこれも理不尽に規制され続け…それでもなお速さ(エロさ)を追い求める！」と言うとった…。

ルノー・スポールR.S.01(F1のRS01にあらず)も解説して欲しいです。 わずか2年でお役御免、GT3カーとして再出発を切るも……な悲運のスーパーカー。

シャパラルはUSRRCで活躍した頃がカッコ良さの頂点でしたね。カンナムシリーズではマクラーレンの方がイメージ強かったです。自分はマーク・ダナヒューとマクラーレンのペイントが好きでした。

ホールさんの生き方イイなぁ。あやかろう。

ゲームのR4にシャパラル２Jとそっくりなマシンが出てたのを思い出します。まさか実車がモデルになってたとは驚きましたｗ

中学生の時やり込んだpspのグランツーリスモで敵にこいつ出てきたとき、年式古い癖に速すぎてビビったわ こいつとスズキのあれは忘れられない。

壁に貼り付いて走る車の模型の工作記事が60年代に有りましたからアイデアは古い。サクションクラフトという名前で紹介されていました。

この映像を見た第一印象はマッハGo Go Go のモデルは初期のこれだ！

2jはまじでグランツーリスモで役に立った

当時とすれば、すごく最先端で活気的だったのでしょうね。走ってるところを見たかったなぁ。

こんな冷蔵庫みたいなクルマがレースで速いなんて誰が思っただろうか・・・ テクノロジー過渡期の(USAG→CARTも含めて)インディカーを知りたいな

たしかにハイマウントウイングは衝撃的だった。 それ以上に衝撃的だったのが、サクションカー。それまでシャーシ裏の空気吸い出してダウンフォース得るって誰が考えただろうか？

グランツーリスモで知ったのですがえげつないものだったんだな

勉強になりました。ありがとうございます。

2Jカンナム以降のシャパラルの各マシンの掘り下げも見たいです(2Jがやっぱり有名すぎて、2Jの解説とかは結構あるけど、2J以外のマシンの解説とかどこのchもしてないみたい) あとカンナムのマクラーレン、カンナムの917/10や/30(ルマン時代のはみんなやってるけど)、IMSA(GTOクラスとかトヨタイーグル3とか気になる)、インディカー(F1との違いとか)もまだどこも手を付けてないので、見たいです

ミスタークラフトが一時期入れ込んでて、 アメリカまで行って写真集を作ったんだよねぇ 大型本で高価だったので入手できませんでした 一応、三栄から再販の可能性はゼロじゃないけど で、カーマガジンも同行して取材したり それによるとシャパラルの資金源は、ジム・ホールの両親の遺産 だからマシンにメインスポンサーが無かったのです セミオートマに関しては今だ謎の点があります それはGMのエンジニアの担当だったから シャパラルのメカはエンジンやATには一切触らせてもらえなかったとか GMとしてはシェルビー・アメリカンの対抗馬とシャパラルを位置付けてたのでしょうね 個人的には2Fのフロント周りの処理も凄いと思います 67年のマシンなのにまるでグループCマシンのような直線的なデザインのフロント 当時はもっと曲線を多用したのが主流だったのに 実際、前作の2Eまではシャパラルも曲線的デザインでした 一体、何があったんでしょうねぇ？ 当時GMは空力実験用風洞を持ってたから、それを活用したのかな？

フアンカー・レッドブルＸ２０１０は現実に製作可能なように設計されていたものの、グランツーリスモのゲーム上のシミュレーションで走っただけですが、鈴鹿が１分０４秒でしたっけ？ 　ただしこれはドライバーが試遊台で記録したものであり、実機を造って走らせたら、最大９Ｇにも達するという『 横Ｇ 』に耐えられたかどうかは判りません。サイドフォースはヘッドレストを改良して支えられるでしょうが。 　戦闘機は９Ｇで飛べるといっても、あれは縦Ｇであり、下半身をエアバッグで加圧して貧血を防止する耐Ｇスーツが使えます。（ エアロバティックはそのままですが ）　頭への横Ｇでは耐Ｇスーツみたいのは使えないし、脳の左半分貧血とかになったらどんなことが起こるのか、わかったものではありません。フアンカーおそるべし。 　あとＢＴ４６Ｂは、主エンジンからフアンを駆動してましたが、その形式でもコーナリング中にエンジンブロー起こすとダウンフォースが同時に失われて、そのままぶっ飛んでいく危険も指摘されていましたね。

グランツーリスモで初めて見た時 「なんだこの変なクルマは？」 「箱がタイヤ付けて走ってる」って思ったなー

変な車でありながら実力も伴っていたのはこれくらいだろうか、ってある作家が言っていたな。

シャパラルのサカーカーは　ツインエンジンという見解で　出場禁止だと当時のモータースポーツ雑誌に書かれてました。

グッドウッドのお披露目で787Bの後に来たシャパラルがエンストして盛り上がるのが好き

とあるビデオで某ＧＴレーサーが「シャパラル？分かんねぇ…」ってなってましたな(笑)

8:30 斬新すぎるｗ かっこ悪いが カンナム…いい語感だ。購入意欲を刺激される

グランツーリスモで出てきた時その圧倒的な強さに絶望してたのは良い思い出

すげー理想的！！これならスリップについてもダウンフォース消えないから最強だし(⁠・⁠∀⁠・⁠) タイヤ冷えてようが低速でもダウンフォースが効きまくるなんて凄い(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

60年代にオートマにセミオートマとか、F1よりも20年は先行ってましたね クルマのスティーブジョブス

シリーズを無くすほどの影響力とは…！

もしシャパラルの機構が禁止されず、革新し続けていたら、 サイバーフォーミュラーみたいな世界線もあったかもしれないわね(´▽｀)残念

お😳 伝説の名車バキュームカーやな😁　 難癖つけられてレギュレーションでバキュームカーは禁止になりましたなぁ😑

ありがとうございます｡

GT5でめちゃくちゃ早くて なんであんな変なのが速いんだ！！扇風機が！ って言って他の懐かしいなｗ

マッハGoGoGoを 思い出すﾜﾀｸｼは もう爺の領域。

こういうのを見るたびに、もしロータス88が車検に引っかかってなかったどういう走りを見せたのか 気になって仕方ありません🅆

グランツーリスモ 5でシャパラル2Jを知ったので1/24のプラモが欲しいなぁと思い探して半年。 見つかったのは良かったのですが高騰してあきらめました。 最終的な落差額は35000円。 私が過去に一番金を出したのが1/250の空母信濃（25000） 軍艦のプラモより高いwww

なるほど、ホバークラフトの反対でバキュームで地面に吸い付ける発想が凄い。

空気抵抗めっちゃありそうな、ティッシュ箱みないなのが馬鹿速いって、ちょっと面白いw

ファンカーは逆ホバークラフトですね。

7リッターV8エンジンって１気筒875ccにもなるんですね。 適正排気量からかなり大きいですが。

やっぱり天才が時代を切り開いていくんだな

そのシャパラルが今、どうなっているのかがないですね。惜しい

シャパラルだ！懐かしい。

グランツーリスモで見て以来ずっと気になっていた車両でしたが、この動画でよく分かりました。 解説ありがとうございます。

6:16　こんな時代あったんですねー。

2:14 60年代にオートマチックトランスミッションだと！？20年先行ってた人なんですね！ 知らない人でした。ありがとうございます。

ジムホールのインスピーレーションには驚嘆させられる

ドライバーの首とかちゃんと固定してやれば、トップガン程度のGには耐えられるかもしれませんね。目が充血で眼底出血するとか聞きますけど。😮

サイバーフォーミュラやん これが元なんだな～

こんな奇抜なのロマンしかないw MIBの映画だったら 製作者たち 実は 宇宙人でしたって言われそうw😂

もうこれモータースポーツ界のニコラ・テスラだろ

経営・開発・ドライバーを全部できるとはパプテマス・シロッコみたいだ

シャパラルは昭和30～40年代に流行したスロットカーのボディも人気で中々買えなかったなあ、何処に行っても売ってるのはフォードばかりでシャパラルとロータスは品薄だったの思い出した。

F1のブラバムのファンカー もめっちゃ早すぎて禁止されまたよね なんせ 後続車に 色んなものが飛んでくるんですからね リアルタイムで見てました☝️

シャパラル2Dくらいまでは見た目はかなりスタンダードな普通のクルマなんやなw

2:05マッハ号をを思い出したw

なにこの栄光なき天才たちで漫画にされそうなエピソード

突出したマシンが出てくるとカテゴリの衰退を招く、本人たちには罪は無いのだろうけど…

知名度では劣るものの、革新機能の採用ではロータスと双璧をなす存在ですね。

たしかにね。あの時代宇宙人はテキサスという先史文明社会にいたんだよね。ウイングもシャパラル、本格的な樹脂成型シャシーもシャパラル。テレメトリーもシャパラル。セミオートマもシャパラル。そしてヨーロッパに持っていってもBOACや ニュルで勝ってしまってるし。同時代に生きてなかったことに嫉妬します。

のちのモータースポーツに多大な影響を与える技術を開発したメーカーが日本初だなんて誇らしいな

サーキット最速の車を作るならファンカーなんですよね… 「エンジニアが考えた僕が考えた最強のくるま」ことレッドブルX2014ファンカー…まあ2035年からの使者(トマホークX)にGT最速の座は奪われるのですが…

室外機だ！！

シャパラルのゼンマイ動力プラモデル、昔よく作ったなあ。

ルール無料JCJCタイムアタックミニ四駆でもこのカスタムですごく早くなってた笑