なぜ国道1号バイパスの横浜新道はカオスな構造となっているのか？【ゆっくり解説】

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#鉄道 #交通 #ゆっくり解説

Опубликовано:

10 сен 2024

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Комментарии : 57

@YokoYokoRyu Месяц назад

6:14 動画内で首都高三ツ沢線や第三京浜から横浜新道に流入し峰岡インターで流出すると320円かかるとされていますが、峰岡ICには料金所がないので料金はかかりませんよ

@user-mw8jv7nt7j 28 дней назад

ついでに言うと、これは戸塚IC～上矢部IC間も同様で、したがって横浜新道の厳密な有料区間は峰岡～上矢部間(下り線のみ、上り線には峰岡ICがなく、かつ厳密に言うと上矢部の300m先、戸塚料金所手前の名瀬に 15:38 ～で紹介された仮出入り口が存在するため、名瀬～常盤台間)となります。

@miyanokoujimizuho7754 28 дней назад

戸塚に30年以上在住で昔からよく横浜新道を利用するものです。昔は川上ICなど正規のICでも料金所が設置されていないところがあって、地元民はそういったところをうまく利用し無料で利用したものです。

@sagalute 28 дней назад

川上ICは仮出入口が下り線の保土ヶ谷寄りにありましたねえ防音壁が途切れてるところをクランクのように曲がって側道へ流出入するんで車列ができてた記憶

@user-wo9oy8vb2r 27 дней назад

と言うか、30年程前なら戸塚料金所しか料金所が無かった様に思います。だから、面倒に感じない人はその前後の「上矢部IC」と「川上IC」との間だけ下道をグルーっと遠回りして居ましたよね。自分も時々、下道で工業団地の方をぐるっと回ってましたが、当時はメチャクチャ燃費が悪い車に乗って居たので、遠回りした分のガソリン代を考えるとたいして節約に成って居ないのですが。。。昔はその当時は普通車の通行料が「150円」位だったし、原付も「30円」で通行出来ていた様に思います。

@miyu3nano Месяц назад

無料区間の保土ヶ谷入口入って峰岡出口で出ると無料で走れる、まじでカオス

@toyo-rex4899 Месяц назад

NEXCOの有料道路で無料で走行できる例は、京葉道路の一部区間が有名ですね。篠崎⇔京葉市川、幕張⇔武石、幕張→花輪は、入口出口ともに料金所がないために無料走行できます。

@user-pd4we1qu9f 28 дней назад

おだあつ、せいしょうにもあったな

@gotzgotzgotzgotz 26 дней назад

そして、藤岡インターで保土ヶ谷バイパスに乗る、までがセットで…

@takasa5627 20 дней назад

100円で走れた頃が懐かしい。いくつかあった出入り口を駆使すればその100円ですらケチれたが、今の320円を考えればとても安く通れた。まぁ、片側2車線時代は狭過ぎて朝夕ラッシュ時の混雑ぶりは尋常ではなく、戸塚料金所から保土ヶ谷まで1時間かかることもザラだった。バブル時代の話。昔は横浜新道と三ツ沢線は直接接続されておらずかなり面倒だったし渋滞が酷かった。今の形態になってかなりマシにはなったが、東戸塚辺りの区間は山間部のアップダウンが酷いサグなので渋滞になりやすい。もっと平坦に改良できたら有難いな。

@user-cs7vr8go3x 26 дней назад

昔は、下り路線において川上インターで抜けられ無料で通る事が出来ましたが道路公団ドル箱路線の為、料金所が設置され有料化されてしまいましたね。全国の道路建設及び保守料金確保によって未だ無料化される事がありませんからね。昔は、料金50円だった記憶があります。やはり、神奈中の普通路線バスも過去、戸塚から横浜市内迄横浜新道を使って走っていた路線も存在しておりました。

@user-km9fo2td5q 29 дней назад

改良前はもっとカオスでしたね

@user-tbD300 25 дней назад

確かに、今も昔も(昔は更に？)カオスですね。昔は、戸塚料金所を通過しなければ、無料だったのですが、・・・(シンプル？) 新保土ヶ谷IC～狩場IC間の国道16号線も、分類としては、横浜新道(無料)になっているみたいですね。(横浜新道は、国道1号線じゃないの？) 昔は、原付で全線走れたのですが、・・・保土ヶ谷ICが地獄で、上り方向に左車線を走っていると、首都高や第三京浜に連れて行かれてしまいます。一般道に進むには、３車線の一番右側を走らなくてはならないと言う、原付には厳しい分岐でした。知らない先輩は、第三京浜の港北ICまで原付で走って、料金を払って出たそうです。峰岡入口は、峰岡旧出口/峰岡入口ですね。(ほぼ抜け道) 場所は、峰岡現出口と、ほぼ同じなのかな？昔は、この部分はトンネルではなかったはずです。下り方向で、トンネルを抜けた直後が出入口でした。現在は、拡幅に合わせて、人工地盤になって、トンネル風の構造なのかな？

@user-op5zu6lb7m 15 дней назад

東急バスにも新横浜と溝の口間に第三京浜国道経由で結ぶ路線があります。

@ninjadevil4226 11 дней назад

藤沢方面の終点が未だに他の高速や有料道路と繋がってないのが残念なところ・・・

@zangief2568 Месяц назад

横浜新道と横浜横須賀道路、保土ヶ谷バイパスのジャンクション新保土ヶ谷I.Cそばにかつてソニー中央研究所があって、研究所専用の取付道路が存在した時期もあった。そして新道を跨ぐ橋の名はズバリのソニー橋w バスはバスで大昔は横浜駅から新道経由で藤沢駅までのロングラン路線もあったけど渋滞の慢性化と湘南電車の増発で戸塚→東戸塚と短縮され続け21世紀突入前後くらいに路線廃止の憂き目に…

@mirror1961 28 дней назад

加速帯/減速帯が無くて、出入りが危険だったのは、星川IC。その危険を減らす為、星川ICを入口専用に改修。その手前のトンネル内に、峰岡IC（出口専用)が設置された。あと、今井ICは、本線と側道の間の隔壁が開いている場所から出入りしていた。そこも閉鎖され、今の今井ICが設置された。他にも、隔壁が開いている所に、表札が掛かっている民家の門が有る場所も有ったな。

@user-ki9ib7zk5m Месяц назад

名古屋市バスも名古屋高速大高線に走っていました。高速1系統栄～森の里団地座席にシートベルトありました。ノンステップ前のバス加速が悪いバスがあって運転士が苦労していたと聞きました。天然ガスバスも走っていました。

@masapom55 28 дней назад

全線通って320円ならまだしも、横横から第三京浜乗るのにも320円取るのは高いよね。かといって環状2号から行くには混むし。

@31558nqi 28 дней назад

高い！その区間は50円でいい！

@mirror1961 28 дней назад

昔は、有料区間も全線原動機付き自転車が走れた。高校生の頃、原付きのスポーツバイクに乗っていた頃は、横浜新道〜藤沢バイパスを通って、湘南方面や箱根方面まで走りに行ってましたよ。

@mirror1961 28 дней назад

常盤台入り口(有料区間の起点)〜今井IC間が、125cc未満通行禁止になったのは、保土ヶ谷JCT他、各出入り口に料金所が出来て以降の話。それ以前は有料区間に料金所が戸塚料金所しか無く、料金所手前や先の出入り口で出入りして、料金所を通過し無ければ無料だった。

@user-jd2ky3zf7n Месяц назад

第三京浜の玉川ICから峰岡までたまに使うけど、一番最初に使った時はなんでこんな所にって思ったな。出口を出てからがとにかくカオスな場所

@doubles1476 28 дней назад

現在無料区間の不動坂から戸塚警察署の部分は、吉田茂道路として先行開通していますね。有料区間はそこに接続した形。第三京浜と合わせて良く利用します。西湘バイパスと繋げると、箱根までお安く行けて、景色も良い。

@user-ng2nz2nz3d 14 дней назад

「ワンマン道路」でしょ❗_(^^;)ゞ

@隼太郎はやぶさたろう 20 дней назад

カーナビが古いと、横横から横浜新道→第三京浜(東京方面)と行きたいのに、湘南方面に連れて行かれるのは、よくある話しだと思う。最近は看板も表示されるから、大丈夫と思うけどね…

@aetos382 Месяц назад

「カオスっぷり」の「スっぷり」の響きがすき。

@esmvf 29 дней назад

東の㐧二神明道路。

@user-xc8zx9fo8e Месяц назад

東京から第三京浜等で湘南海岸などに行くときに、利用する人も多いところです。80㎞/hくらいで流れています（法定速度70㎞/h）。昔は暫定出入口がありましたね。下り線の星川の出口は無くなったようですが、入り口は今もあります。今は、加速車線が付きました。昔の星川の出入口は、道路の防音壁に穴が開いており、そこから即本線へ車が突如出てくるといった感じでした。ちょっと怖かったです。地元の人たちが、便利なように防音壁を剥がしてしまったのではないかなんて一瞬思った記憶があります。

@user-wo9oy8vb2r 27 дней назад

法定速度が70km/hですが100km/h程で走っている車がメチャクチャ多いし、100km/h前後で走って居ても何故か速度超過で切符を切られる事が余り無いみたいです。

@Boke新人おっさん Месяц назад

複雑そうに見えて複雑でカオスだ。

@kqguardsmen76 Месяц назад

丁字路合流でカオスだって言い出すなら、西湘バイパスも取上げて欲しいね。

@Climb_Mt.NIITAKA_1208 26 дней назад

16:19 地元だから高校生の時はこれ乗って駅まで出てたわ昔は川上ICで一般道に降りて通り過ぎた東戸塚駅まで戻るみたいな路線だったけど、今はひとつ前の今井ICで降りる感じただ未だに横浜ゴルフ場下と信濃町は下道と新道のバス停が２つあったと思う始発だか終バスだけなぜか未だに川上で降りる昔の路線だった気がする最近乗ってないから全部今井IC経由になったのかな、、、新道の横浜ゴルフ場下とかすごい場所にバス停あるけど乗降してる人見たことなかったな