なぜ隠し続けたのか？～三菱自動車リコール隠し事件～

Подписаться 381 тыс.

Просмотров 587 тыс.

50% 1

今回は2000年から起きた三菱自動車のリコール隠し事件について解説を致します。三菱自動車の歴史からリコールの流れ、なぜ隠蔽を図ったなどの背景も含めて解説します。
評価・チャンネル登録を是非お願いします。
三菱自動車　燃費不正事件の動画→ • 熾烈な燃費競争の影【調査報告書を読もう】～三...
0:00　オープニング
0:59　三菱自動車の歴史
6:05　リコール隠し発覚
9:04　発覚後の対応
10:17　二度目のリコール発覚
12:50　リコール隠しを行った背景
【注意】
・動画の趣旨は過去の失敗から未来へ活かそうというものです
・現経営陣を批判するものではありません
メンバーシップについて
www.cakaricho....
サブチャンネル（係長の倉庫）
/ @user-ku4rf4qd7q
ゲームチャンネル
/ @user-go6td1qp5b
Twitter
/ cakari14
ブログ
www.cakaricho....
【参考資料】
不正の迷宮　三菱自動車
著：日経ビジネス、日経オートモーティブ、日経トレンディ
amzn.to/3C9mogu
ブランドはなぜ墜ちたか―雪印、そごう、三菱自動車事件の深層
著：産経新聞取材班
amzn.to/3DctsKr
www.jprn.org/ja...
response.jp/ar...
response.jp/ar...
bestcarweb.jp/...
www.mlit.go.jp...
clicccar.com/2...
www.j-cast.com...
画像
・いらすとや
・ピクスタ
・ニコニコモンズ
・Pixaboy
音楽
・DOVAｰSYNDROME
・甘茶の音楽工房
主なBGMはこちらにまとめております
www.cakaricho....
#カカチャンネル#ゆっくり解説#三菱自動車

Опубликовано:

14 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1 тыс.

@yutas8710 2 года назад

元いすゞのエンジニアが「なんだかんだ言っても、三菱ふそうのトラックが一番出来が良いのだけど、なんであんな事になっちゃったかな、経営陣が強引なコストダウンを強要したんじゃないかな。」と、言っていたよ。

@aikobros 2 года назад

一番ボロいのは日産ディーゼルだったと聞いた。三菱はマシなほうだったと。

@StormArtemis 2 года назад

当時乗用車でも採用例の少なかったプロジェクターヘッドランプをトラックでいち早く採用したり、スーパーグレートにエアロタイプのミラーを装備するなど見た目に関する部分はコストを掛けていましたね

@A1shio 3 месяца назад

ふそうのトラックは力あるんだよな

@tai1068 2 года назад

空飛ぶタイヤだっけ、これをもとにした小説。三菱の人間の内向きな思考をよくかけていた。でもお客様をみないで内向き志向って多いよね。

@user-hd8bq4ug8t 2 года назад

池井戸潤著作、長瀬智也主演の映画です。

@user-rt1wh1gk2k 2 года назад

新卒入社7日目にして第二次リコール隠しを喰らい、社会人になって初めての仕事が「お詫び行脚」でした。転職した今なら笑い話になってるけど、当時はメンタルやばかったわ。

@flash_yuuhi 2 года назад

大変やな……。転職が上手くいったなら良かった( ´ ▽ ` )

@user-hd8bq4ug8t 2 года назад

心中お察しします。三菱病に侵されず、無事転職できて良かったです。

@nopperabou542 2 года назад

それは…ツイてないですね…。

@FEEL2501 2 года назад

何の関係もない新入社員にやらせるとは・・・

@THE.Everestlist 2 года назад

@@user-hd8bq4ug8t さん、コロナよりやばい不治の病

@TsuAari 2 года назад

いくら大企業とはいえ、乗用車を買う大半は庶民だからなあ

@user-pt4ix4kq6j 2 года назад

この時期にパリダカを走るパジェロが頑張っていて、並行して不祥事で評判が悪くして「何がしたいんだこの会社…」って失礼だけれど、当時そんなイメージ。

@kisiritolsyousa 2 года назад

流石は、カカチャンネルだ。テレビで、リコール隠しの様子を特集しているものがありましたが、人間の描写だけに特化していて、「何故リコール隠しをしてしまったのか？」という根本的な問いかけを放置していて内容が薄っぺらかったです。取り扱ってくれて有難いです。

@atsushimito7356 8 месяцев назад

そのNNNドキュメントからやってきた。カカチャンネルなら絶対取り上げているはずだと思ったから

@Kouga11480 2 года назад

ただでさえ2000年のリコール隠しでやらかしてる状況で 2002年の2件の死亡事故の刑事裁判で「リコール隠しが事故原因」と指摘されて有罪判決が出ても責任者が社会的責任を軽視してことごとく上訴していったのもすこぶる会社としての印象を悪くしたな。

@2990117 2 года назад

どんなに印象が悪くなっても日本の輸出産業を担ってるから誰も文句言えないという

@otaki8796 2 года назад

2002年の事故の詳細を知ってとてつもなく悲しくやりきれない気持ちになりました。三菱を相手とした訴訟での判決、トップは猶予付き、罰金は550万円でしたが弁護士の費用が2000万かかり遺族は何も受け取れず、トップはほとんどお咎めなしとのことでした。人が死んでも何の責任も取らない企業にモラルを求めることが間違いだったとしか言いようがありません。亡くなられた方のご冥福を心寄りお祈り申し上げます。

@tyo-ve3pb 2 года назад

「なんという洗練された無駄のないダメな動き」には爆笑しましたよ。いやー、日本語として面白過ぎる（素晴らしい編集のセンスでありますね。お見事です。笑）

@bluemtkuni6276 2 года назад

トゥクトゥクはちゃんと車検通せるでwww

@dendrobium614 2 года назад

よーいどんの人間国宝さんで乗ってる人いたなぁ

@snd00261jp 2 года назад

バイクに衝突安全を求めるようなもんだからなぁ…問題にならンw

@user-jq6us2kn9q 2 года назад

地元で1台走ってるから画像ですぐ気づいたwwwww

@user-ur8hd9rh5q 2 года назад

これトゥクトゥクって言うんだ？

@HK-wu7tr 2 года назад

@@user-ur8hd9rh5q トゥクトゥクのエンジン音がトゥクトゥク言ってるように聞こえるのでトゥクトゥクと言う名前になったらしいです。

@yuichitomato8200 2 года назад

あの番組のパッジェロ！パッジェロ！ってのは本当にいい宣伝だったと思うそれにしてもこの事件漠然と知ってはいたけれどこんな悪辣な隠蔽やってたとは知らんかった

@noname-mc7ys 2 года назад

パッジェッロ！の掛け声がくっるっま！になって、親に理由を聞いたら微妙な顔をされた思い出があります。今となっては思い出が負の広告と化してしまった感がありますよね

@taka3341 2 года назад

しかも後のトヨタ提供でぱぴぷぺパッソの掛け声となるしかも高価格帯RV車から、100万円台で買えるトヨタ車のエントリーモデルに

@user-rv4og9um1z 2 года назад

そして番組もなくなった、と。

@user-zz7st1dy9k 2 года назад

途中パジェロからランドローバーのSUVになってたのを覚えてる

@antecedent0425 2 года назад

役員が１年間ほど交代であのルーレットに磔にされてダーツの的になって、真心を込めてお詫びをしていれば許されてたのに。

@ksshk 2 года назад

同時期に発生したトヨタのハイラックスサーフリコール隠しがあまり報道されずにスルーされたのとセットで闇の深い話よ。

@user-gr7uh4vq2u 2 года назад

国からの直接指導がないのと、トヨタの広告費を考えると、報道しないのかもしれませんね。ジャーナリズムなんて存在せず、金儲けの名目ですし

@genheywoodkirk 2 года назад

@@user-gr7uh4vq2u 日産のゴーンの報酬問題も同根だね。マスコミはとっくに情報を嗅ぎつけてたはずだが、日産からの広告収入がなくなると困るんで見て見ぬふりしてたんだろう。一旦日産内部から訴えが出たらもう次から次へと．．．w

@user-gr7uh4vq2u 2 года назад

@@genheywoodkirk 　避けられないほど明るみに出る問題がないと、自分の利益優先は当たり前なのかもしれませんね。三菱についても同様の扱いだったのでしょう。ジャーナリズムが自己正当化の理由になっているのは悲しむべきことです。

@user-zz7st1dy9k 2 года назад

自民党の不祥事は鬼の首でも取った如く「これでもか！！」というぐらい大々的に報じるのに野党の不祥事はサラッと触れるだけか完全スルーなのと一緒か。蓮舫の二重国籍問題とか実はとんでもなく重大なことなんだけどな。

@user-fz4qk1mj2z 2 года назад

@@user-zz7st1dy9k さん他には、ホームページ作成を巡る、立〇民〇党とT〇Sの不適切な関係とかね。

@hikoshimatarou7593 2 года назад

マジで取り上げてほしい企業でした！ありがとうございます。当時、ディーラー勤務でしたが顧客からの批判の矢面はいつもうちらでした。電話を取ったらいきなり「人〇し！」って言われたこともありましたし、いじめにあった上司の子供もいました。でも今でも思いますが、結局本質は変わってないように見えちゃうんですよね。

@nekotaroo 2 года назад

・・・実際、クレーム隠しで人が死んでるし、それを死んだ人のせいにしたのも悪質。まあ、言われるよね・・・。

@snd00261jp 2 года назад

三菱自動車の会社本体の連中は自業自得だけど対応に当たった三菱のディーラーの人たちは可哀想でしたね。残念ながら今でも三菱のディーラーは人が寄り付かない印象が強いですね。今は三菱電機も絶賛炎上中ですね。三菱と言う閉じた世界で生きているせいで、偉いさんはグループの方しか見てなくて、現場も自分達が責任を負わされるのが嫌みたいな事なかれ主義で世間様が見えていないのかなと思ってしまいます。

@user-un9fm1mr2o 2 года назад

当時小学生で親の都合で海外にいたのですが、やっぱり日本人コミュニティの中でも大事件だったようで親から三菱自動車のことを触れないよう言われたのを何となく覚えています海外の日本人コミュニティという狭い世界の中で当時の三菱自動車から赴任してた方々はかなり肩身狭かったろうなあって今更思いますね、、、

@user-iw6jt1rc7u Год назад

当時三菱自末端にいました。最初は、顧客からGDIの燃費が悪い、とかの話でしたが、この騒ぎのせいで、カーショップ忍者的な皆々様に足元を見られ、やれ中古車を安くしろとか、ディーラーナンバーを貸せ、とかいろいろありました((白目)

@Wakagami 2 года назад

リコール隠しで大惨事になったのはフォードが70年代に通った道なのよな映画にもなってる

@Takenoko286 2 года назад

ピントだっけ？

@gtv556 2 года назад

@@Takenoko286 フォードピント事件は失敗の教科書に載るほどの不祥事でそれは凄かったのよ

@nopperabou542 2 года назад

車生産業界に携わるなら絶対に知っておいた方がいい教訓ですね。

@hotfruitsponch 2 года назад

NNNドキュメントで再現ドラマやってたね。あれ今でも覚えてるよ。20年くらい前かな？社員総出で資料隠し…。そんなことやっても問題を解決せず先送りにしてるだけでまたいずれ問題が表面化するだけなんだよなあ。

@user-pg3ky3ym4j 2 года назад

隠し続けれるわけないのに必死でリコール隠し。パジェロという名車を作れるほどの優良企業だったのに、完全に信用を失ってしまったね。信用こそ利益だと分からなくなった時点から完全に終了ですわ。

@user-pn5uv2jf9w 2 года назад

車メーカーは品質管理には凄くこだわる！半導体関連のメーカーに勤めているけど、その理由を良く感じられる動画ですね。新規の電気自動車がどのような歴史を紡ぐか注視ですねw

@kliater 2 года назад

よく見てみよう、4:40「子会社が細々と企画した」、つまり三菱じゃ作れてない。

@hamura1993 2 года назад

@@kliaterさんマツダの初代ロードスターも社員の有志がそれぞれの車の部品を流用した。

@user-hk7ki1rl3v 2 месяца назад

特に日本人は信用を重視するからね海外だと燃えようが爆発しようが「そんなもん」って感じで受け入れるからそうでもないけど

@ryunosuke9924 2 года назад

WRCやダカールラリーで世界一になったメーカーが、こんな悲惨なコトになるなんて、ホント残念だヨ…。

@borussa8322 2 года назад

そりゃまぁ韓国メーカーだからね、三菱わ

@evolutionLANCER 2 года назад

@@borussa8322 韓国や中国のメーカーに技術提供してるだけだろ

@user-er5qs2iw6c 2 года назад

これは壮大な伏線だ…

@user-iz5wf8qz7c 2 года назад

ドキュメンタリーで見た、不祥事の資料隠し用紙袋を常に持ってた話が記憶に残ってる

@nekotaroo 2 года назад

不祥事隠しに全社一丸となって取り組んでるのが凄いと思った。その努力や予算を他に使う気が全く無いのも凄い。

@araragi_karen 2 года назад

ありましたねーそんなドキュメンタリー。うちもそのドキュメンタリーが凄い印象深いです。

@KEITARO0312 2 года назад

紙袋は二枚重ねにしましょうとか覚えてます。

@nakaiti3780 2 года назад

２１世紀初頭三菱自動車のことはよくわからなかったが「ますます元気三菱」というよくわからんCMを見て自慢の車種のCMがないのか？実際には元気じゃなくヤバいんだろうと思ってたらやっぱりな感じにという思い出

@user-hk7ki1rl3v 2 месяца назад

90年代のパジェロバブルが終わって、その矢先にリコール隠し事件なので「オイオイ潰れるんじゃないか」って心配してたパジェロ好きだから最近復活するかもしれないというニュース聞いて嬉しい

@musouryunen 2 года назад

大学の工学部だと工学倫理という講義があって、このリコール隠しの話が100%出てきます。マジでえぐいと話題になった反面、就職実績に三菱自動車が何人かいて何とも言えない気持ちになったのを覚えています。ちなみに私自身、小学校の時の同級生に両親が三菱自動車関係のディーラーを経営している子がいましたが、リコール問題発覚後、その子の父親は自殺し一家離散、その子は転校し田舎の祖父母の家に引き取られたようです。

@aitomo1998 2 года назад

このリコール隠しとチャレンジャー号事故、雪印などの食品偽装やもんじゅのナトリウム事故は工学系の倫理科目では定番ですね…

@user-up3mj4oe5w 3 месяца назад

俺もやってる

@A1shio 3 месяца назад

ランエボ復活しねーかなぁ〜

@TsumuriSlyme Месяц назад

習って学んでるのに実践で活きない…

@user-nb4vy2xt5r 2 года назад

ｶｶチャンネルで一番取り上げて欲しかった企業。言いたいことは短編小説ほどあるが、社長は優秀だったらしいが唯一の欠点は車に興味がないこと、と評した人がいたことを紹介したい。

@nekotaroo 2 года назад

ゲームに興味が無いカプコンの社長とか、安全管理に興味が無い雪印の社長とか、そんなん多いな。

@gtv556 2 года назад

大のモータースポーツ嫌いってのが致命的でしたねその真逆は今の豊田の社長。

@user-hc8us9pn6s 2 года назад

章男社長は自ら24時間耐久レース出るほどのガチだからなぁ

@lowpower2525 10 месяцев назад

カプコンはクリエイターより利益第一主義という社長時代に傾いてたがそいつが退いて、ゲーム大好き過ぎのクリエイター主導に方針かえたら業績右肩上がり。過去のIPも最大限活用され、カプコンブランドがすごいことになってるね。

@user-xo9vn7vh3m 2 года назад

三菱自動車に勤めていた父から聞いた話だが関係してた部署は問題が発覚してからやっぱり地獄だったらしい、本人は関係ない部署だから割と対岸の火事といった感じだった

@user-mg6fg2ij2f 2 года назад

正直、三菱自動車はそのうちプロトンと現代あたりに売却されるんじゃないかと一時期思ったこともありますね。トゥクトゥクは愛知県小牧市に輸入代理店があります。基本設計はダイハツミゼットで今もなおミゼットと互換性のある部品が使われているので、トゥクトゥクの日本への輸入ルートが確立した事でミゼットの補修パーツが入手しやすくなるという思わぬ副産物もあります。

@user-vi2dh3vw5f 2 года назад

三菱は職場体験でディーラーに行きました個人的には上層部がダメな気がします。あとランエボとパジェロを無くしてしまったのが痛手だと思います。 GDIも煤問題で失敗しましたよね、問題はそのGDIエンジンを沢山の車種に一気に搭載してしまった事もあるかと

@user-gk4lk5tp6o 2 года назад

各メーカーに一台はスポーツカーと呼ばれるものが存在する中で三菱はそれをなくしてしまった。ランエボ終了のニュース見たときは辛かったですね…。

@toratou7391 2 года назад

RVブームが去り、若者の自動車離れが進んだリコール隠しの頃にはもうパジェロもランエボも売れ行きは下降線だったよ。看板車種だから長らく維持し続けたけど、それ以上の維持し続ける理由は既に持っていなかった。

@user-gv1uv9bt5r 2 года назад

三菱の特性は何でもフルラインナップ化する事。パジェロの大、中、小、ターボエンジン、直噴GDI等。

@acdwgnchq 2 года назад

メーカーもだが販売店も酷かったわ当時パジェロがバカ売れしていて客に対して売ってやるという態度が露骨だった

@user-hg6ec1hl8c 2 года назад

この最後のリコール事件から数年、個人的な件でとても真摯に対応してくれてるとは思えないことがあって「ああ、根本は何も変わってないんだな」ってなってから以来、三菱自動車は候補にも入れなくなった綺麗事かもしれないけど、顧客第一の姿勢はやっぱり商売をやる上で大事なんだと思った

@pragman3561 2 года назад

16:45 私の親戚がこの2002年あたりのタイミングで三菱を追い出されスズキに転職したそうですが今となってはむしろ運がよかったと振り返ってますね。

@digdag3286 2 года назад

GDIエンジンはやたら不調が出たオイルの劣化が激しい、スラッジがやたら多い、オイル食いアイドリング不調、黒煙etc… 社内が保守的で売れないと反対されたというのは妥当だったようにも思えるチャレンジングなエンジンだったが技術的に未成熟だった

@user-gv1uv9bt5r 2 года назад

自分はセディアワゴンで17万キロ乗りましたがアイドリング不調でエンスト連発するようになったので廃車にして、RVRに乗り換えました。現在18万キロ台ですが特に不具合は無いみたいです。

@snd00261jp 2 года назад

それでもGDIのノウハウと教訓から直噴技術を徹底的にリファインさせて生まれたのが欧州車のダウンサイジングターボですからね。21世紀になって技術が大幅に進歩したことと、環境規制の強化で大排気量のエンジンが作れなくなったため、小排気量と直噴ターボによる高度な制御技術によるパワーと燃費の両立が注目された結果。GDIは登場が早すぎたと云えるが、それは反面大いに技術の進歩を促したと思う。

@hikoshimatarou7593 2 года назад

新車発表会の際、スタンド会社の人が「こんなん出されたらウチは潰れちまう」って冗談でも言ったくらい当時は画期的な技術だったらしいですがね。すすがたまりやすく3千キロ程度でのオイル交換は本当に手間も金もかかるものでしたよ。

@takana4381 2 года назад

EC5AギャランVR-4に乗っていたけど、エンジンは問題無かったがAYCの不調に悩まされました。

@miu9780 2 года назад

親父が昭和50年代に初めて買った車がランサーで、リコール隠しが発覚するまでずっとランサー、ギャラン、RVRに乗ってた。確かに大黒PAでギアがリバースに入ったまんまになって動かなくなったときは無償交換だったな。

@nekotaroo 2 года назад

昔、ミニカを買ったらその日に天井のシートがペロンとはがれてきたｗｗｗどういう製造の仕方をしてるんだろうと思った。あと新車なのにアライメント壮絶に狂ってた。

@RESINKOBOComiQooRoom 2 года назад

父が国交省関係者でこの当時の話を何となく聞いてました高校生の頃クラスの友達の父親が三菱自動車の工場の偉い方だったらしく、駅から三菱の高級そうな車で迎えに来てたけど、その時、友達の父親からお父さんどこに務めてるの？って聞かれてめちゃくちゃ答えづらかったのを覚えてるさすがに言えませんよ…天敵だからさちなみに地元の教習所は全て車種三菱という三菱に頼りきった地域です

@nekotaroo 2 года назад

教官「はいそこ一時停止」生徒「ブレーキききません」教官「安全確認して」生徒「え？三菱の車で安全を確認？できるんですか？」教官「はい合格」生徒「合格！？」

@yunibs3798 2 года назад

@@nekotaroo おもんない

@nekotaroo 2 года назад

@@yunibs3798 ごめん、確かにｗｗｗ

@user-lq1yt4wc5k 7 месяцев назад

少し前にリコール後も三菱乗ってた父に別の企業の車買わないのか？と聞いたらどこの企業もやってる、今更車変えたって同じようなもん。って言われたな。その数日後にダイハツの不正が報じられてあいやーとなったが。

@JAWEYE 2 года назад

トゥクトゥクは車検は取れるし実はミラのコンポーネントをそっくりコンバートしたのが殆どで地元の行楽地でも最近入れたみたいでエンジンとか見たくて見に行きましたｗ

@koronnene1727 2 года назад

素晴らしいドキュメンタリーが放送されたし池井戸潤氏の小説「空飛ぶタイヤ」や長瀬くん主演の映画も面白かった。大企業の体質も含め、とても興味深い事件だった。

@455jj3 2 года назад

空飛ぶタイヤのモデルは三菱ふそうだったはず最近も三菱電機の労働問題が・・・。

@user-np3sk7ml8z 2 года назад

2:41魔法騎士レイアースのアニメ版2章のラスボスであるデボネアの元ネタ。かなりの歴史がある車なのですね。

@HIROAKI3721 2 года назад

そういえばFTOとか出ていましたけど当時は気にしていませんでしたけどもしかしてスポンサー関係だったんですか？

@Kazuki_Aozaki 2 года назад

@@HIROAKI3721 三菱以外の車種から取られた名前(プリメーラは日産、アルシオーネはスバル、カルディナはトヨタ)もあるので単に命名引用元をクルマ主体にしていただけかと。

@user-ou5ho6sl6d 2 года назад

あの作品でネタにされた車名で残ってるのってほとんど無いんじゃないだろうか？まあ当時の日本人でタタモータースの存在を知っていた人とかほとんどいなかったろうけど。

@genheywoodkirk 2 года назад

アナタもかなり歴史あるアニオタのようで．．．w 悪口じゃないよ！

@45inaho 2 года назад

@@HIROAKI3721 CLANP先生が「キャラ名を読者が覚えやすいように、どこかで聞いたような響きのネーミングにしよう」ということで車の名前モチーフになったそうですね＞レイアース

@user-xt2uc7lk8y 2 года назад

このリコール隠しから派生したのか❔日産の出荷前不正車検が表沙汰になったな…。それに引き続きスバルも不正車検やパワハラ問題も表沙汰……。

@Minor_spot_explorer 2 года назад

途中で唐突に出てくるジムニー。スズキの熱い風評被害www リストラは下からじゃなく、責任者側からリストラしないと中身は変わらないよな。

@user-fo9uo1hi3r 2 года назад

3:47 たわし→パジェロとか太っ腹すぎwww

@user-dr8sy8sk7q 2 года назад

外国人社長に情報が来ないあたりはオリンパス事件を思い出しました……

@user-im7jd9cz2e 2 года назад

ランエボ10に乗ってますが良い車です。エクリプスクロスPHEVもなかなか感動モノでした。まあ、確かに粗は有るんですけど逆に見えない変なとこにこだわっている感じ。 4輪駆動制御やPHEVと良い技術は有るんだから立ち直って欲しいです。

@user-pr4rq7vt7l 2 года назад

空飛ぶタイヤの元ネタですね、法令遵守意識が少ない会社なんだろうなと思ってましたが解説あげてもらえると助かります

@torment785 2 года назад

そうそう、あの話から知ったわ。全く関係ない他人が脱輪事故に巻きまれて死亡だもんね。やるせないわ

@tadanobonjinn 2 года назад

車好きの知り合いに三菱どうなのって聞いたら「三菱は三菱だからな…」って言ってたのを思い出した。

@theofficeversion9793 2 года назад

会社で判断するのナンセンス。今の三菱いい車売り出してるけどね。

@user-ti5wt6it7y 2 года назад

@@theofficeversion9793 しかし、最近も不祥事が相次いでいることから分かるように、最早、品質不正は三菱の伝統だと思う。企業体質は簡単には変わらないため、どうしても三菱自動車はまたやるんじゃないかという不安をぬぐいきれない。実際にリコール隠しの後も燃費不正の事件を起こしている。会社全体として信用ならない。そして、車は走る凶器なのだから、会社の信頼で判断するのは当然だと思う。

@theofficeversion9793 2 года назад

@@user-ti5wt6it7y ちなみに燃費不正はスバルもやってる。ルノーと一緒になってからどうかな。

@user-mc8fh4mn9c 2 года назад

@@theofficeversion9793 会社で判断するのはナンセンス・・・と書いたの誰ですかね？てゆーか、他社も何かしらやっているというのは論点ずらしで滑稽なのですがw そんな反論だと、擁護している三菱のイメージが悪くはなっても良くはならないでしょう。

@theofficeversion9793 2 года назад

@@user-mc8fh4mn9c 別に三菱擁護してないですよ。会社で三菱なんて…と判断するのはナンセンスで、今では対抗できるほどの車も揃っているという意味です。

@panda688 2 года назад

「あいつらは三菱名乗ってるけど、三菱じゃない」って他の三菱グループの役員から言われていたって記事がニューズウィーク日本版に載っていたっけか。

@nekotaroo 2 года назад

フッ・・・三菱自動車など我々四天王の中では格下。奴を告発できたところで喜ぶのは早いのだ。

@user-yo6tp2mw2r 2 года назад

@@nekotaroo 三菱やばいことなっとる...w

@iwgogo 2 года назад

三菱が袋だたきにされている最中、たとえばトヨタが大量リコール届け出。ええ、いろんな車を触る人間は気づいていたでしょうよ。原動機停止に至るような不良を放置したり、うるさい客だけ「個別対応」したり、サービスキャンペーンと称してヤミ改修するのは何処も同じと。

@maga9009 2 года назад

ついに❗ 三菱グループ動画から楽しみにしていました。根が深い上、有名すぎるやらかしで関連資料や研究・考察も多く、参考資料も膨大だったのでは。おつかれさまです⤵ 続きも楽しみにしています。

@user-th4fz1nv9t 2 года назад

三菱はなぁ… 面白い車を作ってくれるメーカーだから車自体は好きなんだけどなぁ… ええかっこしいの隠蔽体質なのがなぁ…

@scharhrotdaybreak 2 года назад

ついに来た、そんな気持ちです！　カカチャンネルで是非やってほしいと思っていた内容だったので、本当に嬉しいです！

@nekotaroo 2 года назад

社長への脅迫「もっとまともな車を作れ」→社長「そんな無茶を」→社長への脅迫「偽装や隠蔽をやめろ」→社長「私は寝てないんだ！」

@user-bf7fp2rk1p 2 года назад

・・なら仕方ないな

@09ninnin09 2 года назад

９０年代にWRCでランサーEVOが活躍していた、そんな名車を作っていたメーカーなのに、リコール隠しのニュースが流れた時に大きく失望したのを覚えています。

@user-zz7st1dy9k 2 года назад

レース用の車両はプロの整備士が毎回キッチリ整備するからな。街中を走る車はそうもいかない。

@user-bp4ko3bw5y 2 года назад

デボネア…マジで懐かしい名前だな…

@user-hf3xt9kz8n 2 года назад

レイアースですか…。懐かしいですね。😏

@yyam8650 2 года назад

運輸省が来たら時間稼ぎして書類を隠す訓練をしてる風景を想像してふふってなった

@nekotaroo 2 года назад

上司「安全性のチェックなんかやってる暇があったら、隠蔽の練習をしなさい！」

@maru8847 2 года назад

このリコールが後に川崎、岡崎、倉敷の野球部が活動休止に繋がったんだよな三菱ふそう川崎は2003年に都市対抗優勝、2004年に活動休止して選手は各地の工場に行って朝から晩まで働いた。2005年は都市対抗で復活の優勝を成し遂げたんだけど、2008年に休部。三菱自工の経営状況からすると岡崎、倉敷もいつまで野球部が維持されるのやら

@user-pn5uv2jf9w 2 года назад

野球好きな人?には申し訳ないけど、車買う人にはどうでもいい話ですね。

@toratou7391 2 года назад

父親が自工の新入社員だった時、部署で野球部の応援行ってた日があったようで、毎回上司に書いて提出してた仕事の報告書の束の中に、単に野球の試合内容書いただけのものがあった。上司の添削では今までで一番良く書けてると高評価。

@---in3og 2 года назад

なんか古い体質なんだなぁ

@HIROAKI3721 2 года назад

岡崎の野球グラウンド、潰して今は社員駐車場やで

@Kazuki_Aozaki 2 года назад

企業の実業団チームってある意味その会社の経営健全度のバロメーターなんですよね。ただし、すい臓みたいなものでそこに影響が出るときにはもう既にその会社に致命的な問題が発覚した後という……。

@hallkojiro8010 2 года назад

MMCのリコール隠しが発覚した後、他社のリコール件数が増えるという…

@aradsp3213 2 года назад

日本車どころか輸入車まで増えてたのが闇を感じる。

@user-gv1uv9bt5r 2 года назад

こんなのがリコールに成るのかって物もあったから驚いた。テールランプの色褪せとか。

@hallkojiro8010 2 года назад

三菱の発覚前までは、公表すると売り上げが下がるという風潮があり、リコール制度が正常に機能してなかったのではないかと思ってます。ただ、三菱の発覚後の対応がまずかったのが、しくじった原因だと思います。スバルでもリコール隠しが発覚しましたが、大問題になってませんし

@evolutionLANCER 2 года назад

確か三菱の発覚後他の自動車メーカーは尋常じゃないほどリコール発表してたしね、、、

@spiritsb5 2 года назад

いつも大変楽しく視聴させて頂いております。銀行シリーズで、日債銀・UFJ・三井銀行を取り上げて欲しいです。三井は住友に形式的には対等合併されましたが、実質の吸収です。それまでの経緯とか結構興味深いと思うんですよね。財閥含め都銀の中でも下位に沈んでた三井の凋落は興味深い。お願いいたします。

@user-cu6mo4nv8s 2 года назад

デボネアは『間違いだらけクルマ選び』という本の中で「貰ってもイヤ」や「三菱の役員さんもこの車じゃかわいそう」と評されていた。当然本書中最下位の評価で唯一の10点中1点だった。

@user-xz7ef9kg4m 2 года назад

徳大寺有恒さんですか… 懐かしいですね。

@snd00261jp 2 года назад

車はパーソナルなものだと考えている徳大寺さんはこういう特定の団体や企業のために作られた車は徹底的に嫌いですからねwソ連の共産党幹部が乗っていたZISとかZILみたいだとまで云ってましたねw元はと言えばクラウンも個人の車というより中小企業の社長とか大企業の部長みたいな会社社会日本での社会的ヒエラルキーを表す社用車のようなイメージから嫌っていたぐらいですからwまぁそれも平成初期位までの話で晩年はクラウンを人生最後の車にしたいとまで言ってくれましたが。

@ahomizuno 2 года назад

三菱の子会社の偉いさんがデボネア乗ってたが、定年退職したら速攻でクラウン買ってたなぁ

@user-gm8ds7lc1t 2 года назад

後継のプラウディアも秋篠宮家の公用車というイメージしかない…

@gt-ter3459 2 года назад

デボネアAMGはホントに欲しかった。某芸能プロモーション制作ドラマでFドリやってたんだよね。

@kawatoshi31 2 года назад

リコールは恥ずかしいことではない。リコールを隠すことが恥ずかしいのだよ。高いプライドや納期優先の企業体質がデータ改ざんなどもにもつながるのですよ。タイヤだって空を飛ぶさ。

@32ramaxis-q20 2 года назад

一般消費者に危険が及ばないうちに対処するのが鉄則ですから「リコールを出すのは恥じゃない。気づいたらどんどん公表して！」という運輸省の姿勢は正しいですよね。「嘘をついて隠した事は叱るけど、食器を割っちゃった事には怒らない」というのと一緒で。

@user-jw3qn4bi1z 2 года назад

やらかした時期の責任者じゃ無く、公表したときの責任者が全責任を負えとか言うことになっちゃって、全員保身に走ったんだろうなぁ。

@user-on2yl4re7p 2 года назад

リコールを恥と考えるから隠したくなるのかなぁ… それとも費用がかかるからなのか… 問題があったら改善して、同じことが起きないようするのが大事だと思う隠して先送りしても何も解決しないし

@aradsp3213 2 года назад

費用がかかるからだと思いますよ。フォード・ピント事件がそうでした。

@9fold981 2 года назад

16:10 辺り、『現場の声を第一に』『エンジニアが主導して…』という様な意見を聞くと素人としては思わず頷いてしまいますが、実践するとこうなるんですね…

@katsuyama7810 2 года назад

三菱自のリコール問題ですか。。。あの規模の会社があんなレベルのリコール隠ししてたなんて信じられないですよね。。。やり方とか、多分個人的には一番悪質な気がします。

@pj-shakaji 2 года назад

懐かしい😎当時私は三菱シャリオグランディスに乗ってましたので色々と聞きましたが、三菱自動車が悪いんだけど、ユーザーの中には摩耗したタイヤもリコールだ！と、騒いでたようですからカナリ大変だったと思いますね💦株価、10円とか100円まで下がったんじゃなかったかな😓

@hage783640 2 года назад

自分もグランディスでしたが新車購入一週間程で不調発生し始めて何度もディーラーに持っていき、最終的にエンジン交換して治まりましたね

@user-dv7ey2ds5o 2 года назад

９０年代、パジェロを筆頭にデリカ、ランサー、RVR[と売れまくってたが、このリコール問題で一気に凋落したな。ほんとイメージって大事だな・・

@eg6ami 2 года назад

その中に、あのエボも含まれてたのは驚きでした。

@user-ok8nt2jz3v 2 года назад

ギャランディアマンテ

@meteorstrikefreedom 2 года назад

この話（特にリコール隠しで死人が出たことについて）に興味を持った人には映画『空飛ぶタイヤ』もお勧めする

@user-ys4dx3ss5r 2 года назад

映画版も良かったけどWOWOW版のが名作

@JAN-jd8mn 2 года назад

WOWOW版しかないでしょ

@meteorstrikefreedom 2 года назад

@@JAN-jd8mn いや、wikipediaで調べてきたけど... ・小説版(原作）2006年・テレビドラマ（WOWOW）版　2009年・映画版　2018年大きく分けて上の三種類があるらしい残りふたつは知らなかった・・・

@user-ng1fx8tn4e 2 года назад

@@meteorstrikefreedom 多分見るならWOWOW版しかないっしょって意味だと思うよ

@meteorstrikefreedom 2 года назад

@@user-ng1fx8tn4e だったら文頭に「むしろ」をつけるとか、「WOWOW版一択でしょ」みたいな書き方をすると思うんだよな

@user-iu3yz6ks1d 2 года назад

浦和レッズ印象有ったな。親会社は三菱自動車だったがリコール等問題沙汰起こしまくったのが大きくて後に日産が買収(表向きは支援)なったが同一企業が複数クラブを子会社、または関連会社として傘下に収める、クロス・オーナー・シップとなることはJリーグチーム運営規則違反になるのを避けるため三菱重工以外に地元企業や個人資産家が株式取得して代わりの親会社になったのは有名になったな。

@user-sw5il6uh4x 2 года назад

元M菱自動車メカニックです。今となってはいい思い出ですが､リコール自体悪い訳ではないのに世間は過敏に反応しすぎな部分もあったけど、やはり企業の隠蔽体質はありましたね。でもこの騒ぎがあったから自動車メーカーちゃんしたような気がする｡だってこの騒ぎ中にさりげなくリコール出しまくっていたのはT社ですかならね。

@lreon9992 2 года назад

確かにT社数年後に大量リコールあったな

@user-tb5ms5it5z 2 года назад

これしかも事故起きても運転手のせいの一点張りで罪擦り付けて何人の人生を狂わせたのか、悪辣だよ。

@nekotaroo 2 года назад

証拠だらけで、いよいよごまかしきれなくなってやっと認めたけど、あれ、隠せるなら永遠に隠そうとしてたよな。

@user-gu8lk2gh7d 2 года назад

山口県の　事故

@Rimiyusan_0724 2 года назад

これ知りたかったから動画にしてくれるのありがたいプレミア公開前に予測：最初の茶番は確実に東京フレンドパークネタ出てくるな...()

@nap-sx5xc 2 года назад

昔は「heart beat motors」ってcmで言うぐらいワクワクする車作ってたのに今じゃ見る影もないもんなぁ

@B.z1988 2 года назад

三菱のリコール隠しのおかげで他メーカーのリコール対応が凄く良くなったからね

@nekotaroo 2 года назад

あの悲惨な状況見たら、同業者も震え上がるだろう・・・。

@Tyorappe 2 года назад

NNNドキュメントの動画もオススメ。発覚までの再現ドラマが面白い。

@sadaijinnanigashi 2 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TCVH5WFw-NI.html これですかね。昔のオフィスって感じがジワジワきます。

@user-tk4iv7cp5t 2 года назад

私もドキュメンタリー見ました。監査対応の訓練とか力入れるところ間違ってるよね。しかも、最初にバレた時社長が運輸大臣に「ちゃんとやります」って言ってから品質に力入れれば未来は変わったと思うんだけどなぁ

@bakemonomoke2642 2 года назад

デボネアは2代目もインパクトのあるデザインでした。特にAMG仕様は「地球防衛軍」などと揶揄されていましたね。良くも悪くも、品質は話題になっていなかったように思います。

@user-fz4qk1mj2z Год назад

Bakemono Mokeさん 2代目･3代目デボネアは、韓国HYUNDAY MOTORとの共同開発で、韓国では｢ヒュンダイ　ロイヤル｣｢ヒュンダイ　グランジャー｣の名前で売られていた。

@rgvgamma9986 2 года назад

93年の時点で現場ではトラックの組立時点でハブ破損は発生していましたね。当時はもちろん問題になってましたが、タイヤのボルトを締める装置に不具合があるのかないのかってうやむやになって終わりましたね。

@TheSweetEdo 2 года назад

ニッサンも同じ隠蔽をしたと思います。過去プレセアctIIを使っていた。高速走行中にパワーが急になくなって、その後3回発生し3回も工場へ修理を依頼したが、原因を見つからないと返答し、走るが怖いからボツにした。その後もニュースで走行中にパワー喪失があって、リコールを全然聞かなかった。

@user-qm4bg9ye3e 2 года назад

無資格者が商品検査をしていたことは数年前に発覚しましたよね.... 日産は90年代に資金難であったため、かなり車の品質が昔に比べずさんであったと聞いたことがあります。（例えとしてR34系のスカイラインは、塗装が他モデルよりも雑で劣化がひどく腐食しやすいとか...）ルノーと提携してからも、CVT搭載車による不具合（いきなり止まるとか）が十数件報告されていますが、未だリコールにはなっていないです。ティーダがいきなり生産終了になったのもその関連性があるとの噂です....

@TheSweetEdo 2 года назад

@@user-qm4bg9ye3e 無資格者検査も聞きました。但しどのような問題があるかを全く報道しないし、リコールが無いも問題ですし、タカタ(修正)エアバッグ事件があってやっとある程度の問題視されたが過去の問題について全然謝っていませんでした。

@pleseablackstar 2 года назад

私はC24セレナの前期型ディーゼルのオートマで同じ症状が出ましたね。あれ以来日産車乗って無いなあ。

@MKMK_TM 2 года назад

@@TheSweetEdo 竹田じゃなくてタカタ・・・無資格者検査は問題だけど、国内の車検場検査をするための資格を持った人がいなかったってだけで、ユーザーに実害はないのよね輸出車は今でも無資格者が検査して輸出してるわけだから、リコール隠しと同列に扱うのはねぇ・・・

@TheSweetEdo 2 года назад

ニッサン車の事故を再検証した方が良いと思います。だって高速中のパワー喪失は本当に命を落とす可能性が高いです。

@user-ux4ty6el5j 2 года назад

うちの親父デボネアいまだに愛乗してるわ　実際メンテナンスや部品交換がかなり難しいんだと

@kinsan-pdk 2 года назад

シーラカンスに乗った少年？

@Impetusis 2 года назад

こんな大手が隠蔽するんだったらどこもかしこも同じ事してそうで怖いわ

@user-zz7st1dy9k 2 года назад

実際してたでしょ

@Impetusis 2 года назад

@@user-zz7st1dy9k ですよねー（白目

@tanashi-tanashi 2 года назад

「電気は自分のいるところだけつけろ」あの時期はどこでもこういう節約が流行ってたなぁ・・・しかし並べてみるとほんと似てるなぁ、カルロスビーン

@user-hi3xw4hq4k 2 года назад

ゴーンにつられてるぞ・・・あれ？

@Kouga11480 2 года назад

たぶんヤツは後編で再登場する気がする

@tomatomatoma01 Год назад

それはさすがにビーンに失礼やで動画に出てて草

@user-zz6qb5gh2w 2 года назад

なんだかんだ言っても他社に比べると社員の報酬は手厚いですよ（福利厚生含め）未だに現場レベルで縁故採用多数の古い会社です何れまたやらかしそうですね

@user-ft5ir1dq5t 2 года назад

変な手当が多いですよね。暇な給料泥棒が明後日に向かってがんばってるんだなって思った。

@user-gx8sk7zy7j 2 года назад

三菱グループの科学工場に出入りしてました。大卒独身で5年で家を買った人も結構います。レクサスを車検ごと変える人もいます。従業員駐車場は高級車が結構有ります。給料が良いからボーナスは貯金の話も聞きます。日の丸親方のグループです。自分のいる地域では公務員の次に給料が良い企業です。

@user-zz6qb5gh2w 2 года назад

@@user-ft5ir1dq5t 例えば通勤費などはEV車を買えば丸儲けです工場の駐車場に一区画ごとに充電器が設置してありますので、実質ただ乗りしてます

@user-zz6qb5gh2w 2 года назад

@@user-gx8sk7zy7j 日の丸親方　公務員まさにこれですこの会社は縁故で一度入ってしまえば、どれだけ無能でも椅子を尻で磨いていれば定年まで残れるそうです〇〇教育課××主任代理など、よくわからない部署に配属され役職までつけてくれます

@user-zz6qb5gh2w 2 года назад

@@gcayman7672 昔ほど露骨ではないにせよ、未だにそういう部分はあると思います近年だと現場責任者の息子や班長レベルの親戚が期間工から正規雇用になった例を聞いています検査工程で甘やかされているらしいですよ

@user-jh3me2qr6k 2 года назад

WRCで、ランエボのホイールが飛んでた映像までもしつこく放映されてたなぁ

@user-gk4lk5tp6o 2 года назад

捏造大好きなマスコミさん流石っす

@evolutionLANCER 2 года назад

ラリーでヒットしちゃった時あるあるなのにね、、、

@user-jh3me2qr6k 2 года назад

@@evolutionLANCER その時エボ乗ってたから複雑な気分だったなぁ愛車遍歴でも、燃費ディスられていたし

@evolutionLANCER 2 года назад

@@user-jh3me2qr6k そうなんですね！ちなみに僕は今エボ7乗ってます！燃費ですが、僕の個体はカタログ燃費並みですね！

@user-jm7gu7ye7o 2 года назад

かつて、レグナム1.8GDI乗っていました。このエンジン、全然パワーが無くて箱根の峠道登らなくて辟易した思い出が強かったですね。リコールも２回有ってエンジンストールが続いてECU交換、ステアリング回すとギコギコ異音し、ボールジョイント錆びによるアーム交換くらいかな？

@user-fz3bq7rb5w 2 года назад

初めて買ったマイカーは中古の10年落ちの二代目パジェロミニ極初期型でした。良くも悪くも楽しいクルマでしたよ、オイルにじみが凄かったけど

@user-zz7st1dy9k 2 года назад

酷かったならダメじゃん・・・

@user-fz3bq7rb5w 2 года назад

@@user-zz7st1dy9k 買取価格があまりつかないから、乗り潰す気持ちで乗るのが三菱車。特に軽は。

@sma3226 2 года назад

14:41　オデッセイの対抗で出てきたシャリオグランディスはすごく良い車だった。GDIもきちんとメンテナンスすれば運転が楽しかった。ヤミ改修が公になって手放したけど(もれなく自分の車にもGDICLUBのステッカーが貼られていました)

@user-tz7tc3vo6v 2 года назад

やっぱちょっとブラックな物が混じった時のこち亀は面白いわ

@user-zz7st1dy9k 2 года назад

女性専用車両とか堂々と批判できるのはこち亀だけ

@raimuchan1218 2 года назад

三菱鉛筆に火の粉降り掛かってて笑ったなぁ。

@user-pw7dz9rp3g 2 года назад

うちの爺さんがデネボア乗ってたなぁ農業用のジープとデネボアが並んでたから今振り返ってみるとヤクザみたいな車庫になってたな

@user-xz7ef9kg4m 2 года назад

父が元三菱愛好家でパジェロを乗り継いでいました。リコール隠しが発覚する前に初代ハリアーに乗り換えましたが、この件の話を聞くと「やっぱりな」と言っていたことを今も覚えています。今回の動画、とても楽しみにしておりました。

@user-xz7ef9kg4m 2 года назад

追記デボネア懐かしいですね。 2代目はAMGコラボもありましたが、全然でしたね笑それと余談ですが、個人的に、三菱の高級セダンはディアマンテの方が好きでしたね。

@user-kb9tm4bh5t 2 года назад

@@user-xz7ef9kg4m デボネアAMGはゴリラ警視庁捜査第8班で神田正輝が乗ってたじゃん。

@fumiaf 2 года назад

昔（と言っても2000年代始めの数年程度ですが）プラウディアを割とよく見かけたけど、あれって千台程度しか生産されてない希少車だったんですね。ディグニティは秋篠宮殿下がご愛乗されている奴以外で1台だけシルバーの奴を見たことあるけど、今思うと59台しか生産されてない車を新車で買って持ってる人って随分コアな嗜好の人だったんだなと思う。

@takana4381 2 года назад

もともと三菱グループの役員専用車の位置づけで積極的に売る気がなかったからですからね。