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アウトドアパークブロンコ 雨降る午後は東側斜面でパジェロ対決 2021年6月13日 

によど Laboratory
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/ niyodo_laboratory
いつもご視聴頂きましてありがとうございます。
今回はブロンコキャンプをしました。
正月以来のキャンプだったのでテントの組み立て方忘れましたww
翌日の走行はブロンコで知り合った方々と一緒に楽しみました~
しかもパジェロ対決!
トラクションコントロールって凄いんですね。
今後とも、によど Laboratoryをよろしくお願いいたします。
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22 июн 2021

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Комментарии : 12   
@user-lk2wd9jt9p
@user-lk2wd9jt9p 2 года назад
確かにこの場面ではタイヤの差というのは大きいですね。 白いパジェロはデフロック付きでしょうか? トラクションコントロールだけだと考えると とても自然に介入するいいシステムだと思います。 弱いと言われている独立懸架アクスルですが ストローク差が少ない場合には トルクのかかり方に左右差が少ないので 結果として車軸懸架式よりもよく走るという事があります ただお互いのストロークに干渉しない点からも 伸びた側のタイヤへのトラクションが逃げてしまう傾向にあり 斜めからのアプローチは不向きです 黒いパジェロが大きな段差をクリアしたのは ギャップに対して直角にアプローチをかけたからかと思います ジムニーより簡単に上がってしまったのはこの特性かと思われます。 独立懸架式の特性が分かりやすくとても面白いと思いました。
@user-og1vf4sl3o
@user-og1vf4sl3o 2 года назад
白いパジェロが行けなかったのはタイヤのせいだと思う。溝がなくなってたから。ルビコンが余裕なのはタイヤ径がでかいから
@kirikaze7409
@kirikaze7409 2 года назад
ダートとか砂漠道とオフロードは違うってこっちゃね
@user-wq7vv1fw5o
@user-wq7vv1fw5o 2 года назад
お疲れ様
@user-pm3rx8jf8r
@user-pm3rx8jf8r 3 года назад
足短いんだよ…… 独立可動式だから…ぬ スーパーセレクトとトラコンで 結果行けるんですよー😟
@niyodo
@niyodo 3 года назад
トラコンガッチリ効きますね。マニュアル車の黒の方はトラコンなし、LSD無しなので結構厳しいですね。
@jpnnyoro5905
@jpnnyoro5905 Год назад
ジムニーシエラ(緑のやつ)はノーマルっぽい感じですがタイヤ変更&リフトアップしてるのかな? ぱっと見ノーマルっぽいバランスでオフロードを問題なく移動できるのはいいなぁ
@user-lc6km8dv2l
@user-lc6km8dv2l Год назад
🎉😉😀🐝👌👌👌😊✨👏👏👏👍👍👍😌😳🙄💕👏👏👏😋🌹🌹🌹💘😺😽😇😻👐👐🙏
@user-wq7vv1fw5o
@user-wq7vv1fw5o 2 года назад
溝が深い
@user-wq7vv1fw5o
@user-wq7vv1fw5o 2 года назад
車整備だしたほうがいいよ。
@jpnnyoro5905
@jpnnyoro5905 Год назад
ジムニーシエラ(緑のやつ)はノーマルっぽい感じですがタイヤ変更&リフトアップしてるのかな? ぱっと見ノーマルっぽいバランスでオフロードを問題なく移動できるのはいいなぁ
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