アクロス最終回　エンジン不動修理　【まーさんガレージ切り抜き】

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【アクロス前半】
• スズキアクロスのレストア　イッキ見！！【まー...
0:00　クラッチ交換
5:15　エンジン不動修理
19:43　またまたエンジン不調
【キャブ分解洗浄】
• キャブレター分解清掃スズキアクロスNo....
【元ネタ】
• クラッチの交換スズキアクロスNo.34 ...
• エンジン不動を修理① スズキアクロスNo....
• エンジン不動を修理② スズキアクロスNo....
• エンジン不調の修理スズキアクロスNo.3...
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【そもそも　まーさんって何者？】
ポンコツ車＆バイクを拾ってきては整備するyoutuberです
以前は自動車、バイク系の記事を雑誌やWebに執筆するフリーライターでしたが
時代の流れに対応してyoutuberとなりました
1963年4月3日生まれ
バイク雑誌編集長　ポルシェ専門誌創刊などを経験
日本一周やアメリカツーリングの経験あり
フリーライターとして活動するも
2008年腎盂がんを発症　
その後寛解するも時代の流れによりライター業での収入が激減
極貧生活を余儀なくされる
2015年からyoutubeに動画を投稿
極貧どん底からyoutubeドリームを手にした
2018年11月まーさんガレージ株式会社を設立するも経営は思うようにいかず日々苦戦中！
※切り抜きチャンネルは
まーさん本人が運営しているわけではありません
#まーさん

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Опубликовано:

4 июл 2024

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Комментарии : 22

@user-gs7tf7im7x Год назад

【アクロス前半】 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gXEB6m81LP4.html

@unisan933 11 месяцев назад

この頃のまーさん派です。自分の手掛けている内容に近く、やっぱりエネルギーを貰います。頑張る気が出てきました。ありがとうございます。

@user-hc8ug8iv3r 11 месяцев назад

この動画を観て、キャブをいじろうとは思わないですけど、いろんな経験談や整備する時のワンポイント参考になって、感心する事ばっかりです。プロは、凄いですね。

@yasoxxxx 11 месяцев назад

この動画のアイコンにもなってる、まーさんのやれやれという顔がたまらなく素敵でついつい見てしまいます。

@20task89 Год назад

アクロス！懐かしいメットインタンク？が斬新なバイクだったな世界初に執着してたSUZUKIの遺物

@hentaiOjisanXX 11 месяцев назад

ホンモノサーモ…オススメ！

@zadkmb 11 месяцев назад

超時空要塞アクロス。

@akinya0711 8 месяцев назад

大学入って最初に買ったバイクがアクロス😳純正はバイアスだけどラジアルに替えて乗ってた🤭

@user-gi5wy6zz4r 4 месяца назад

テンショナはこれ以上分解出来なかったのですか、原因究明して欲しかった。

@julianalbert794 10 месяцев назад

結果オーライですよ♪ 楽しい動画でしたそれからまだこれからもキャブ触るなら超音波洗浄機は絶対にオススメです！閉鎖した狭い通路もエアブロー以上に開通しますから、O/H後の信頼度も上がります、使い慣れたらインジェクターもOK

@rami5ful 11 месяцев назад

GSX250FWと同じ形式のキャブですね

@KOBA-KAN 11 месяцев назад

ヘッドの上の密集度合いが凄まじいバイクですねえ。熱的にもかなり苦しそう。そりゃあプラグコードも痛んじゃう。

@user-vp6wr2dp6n 11 месяцев назад

スズキンのワンギャブツーバレル、とにかくバラしてしまうマーさん。

@user-di9xx8uk7e 11 месяцев назад

最後にサーモセンサーでエキパイ4本が赤くなってるのを見たかったな😊

@hana_papa Год назад

最後は、スマホでのエキパイ温度画像が欲しかったです。

@PSGEARRC42 10 месяцев назад

こんにちはこの動画（前・後）を拝見して、十何年か前に某ジャンクヤードで買ってきたFZR400やもらったセロー（225）を適当に治してナンバー取ってきて乗ってたことを思い出しました。GF250Sも… また、生活が落ち着いたら、何か探してみます。

@uedashota502 11 месяцев назад

キャブOHする時の、キャブレター固定台が欲しい😅

@user-nl3rn7vy1t 8 месяцев назад

フリクションデスクは摩耗では無く、部品の変質と思われます。簡単に言えば　表目が硬化してる様です。

@user-fh5yh4wm9j Год назад

お～　新しいパターンのエンディングですね～!! いや～、やっぱり4気筒って素晴らしいですね。

@user-gs7tf7im7x 11 месяцев назад

こういう感じでしか作れなかったが正解なんですけどね（笑）コメントありがとうございます👍

@shunvirginia8218 Год назад

ん・・もう直ぐ手放すのであればこそ、整備書の指定通りに組み付けておいた方が・・。ご指摘の通りノイズの影響もありますし、それは次のオーナーのためでもあり、またスマホで整備前の映像を残して安易にその通りに戻すような時代なので、そこは正しい取り回しにしておいた方がいいかなと。外付けタコメーターはプラグコードに配線用コードを巻くだけでパルスを拾います。少しでも離すことと密着することは大きな違いだと思いますよ。まーさん動画を見ていればそうしたいのはよく分かるのですが。