インプレッサWRX-RA STi vs.ランサーEVO3 ハンドリングテスト!!【Best MOTORing】1995

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インプレッサWRX-RA STi vs.ランサーEVO3 ハンドリングテスト!!【Best MOTORing】1995
2リッターターボ4WDのライバル、インプレッサとランサー。これまでラリーマシンとしてライバル関係だったこの２台は1990年代半ばより走る舞台をジムカーナやレースへと拡大。それにより市販モデルも過激なライバル関係へと加熱していった。1995年、インプレッサは駆動システムにDCCD（ドラーバーズコントロールセンターデフ）を装備。ライバルであるランエボ3に大きく差をあけた！
ENTRY CAR
SUBARU IMPREZA WRX-RA STi
MITSUBISHI LANCER EVO 3
清水和夫 / Kazuo Shimizu

Опубликовано:

5 окт 2024

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Комментарии : 19

@SemiCrossSeat 7 лет назад

「ここのところ元気のいい三菱」←ゆとり世代私、耳を疑う

@tha3512 6 лет назад

動きながらのDCCD操作はセンターデフのイニシャルトルクが下がる（滑る）要因の一つだから真似しないでね

@omisukesuke 3 года назад

友達がそれやってぶっ壊しました・・・

@coffeemiri8145 7 месяцев назад

1:52　サイドターンからエンヤコラウィンドウを回して「けっこううまいでしょ、ジムカーナ」カッコいいの一言！ ※追記6:09 フェイントからの180°ターン　すごいな！

@inaire010 8 лет назад

清水さん革靴なのに凄いですね

@EJ20EJ20EJ20EJ20 3 года назад

神すぎる。

@まさひろいしい 8 лет назад

この時期のランサー、ｲﾝﾌﾟは格好良い（~▽~＠）♪♪♪

@debukikuchi 3 года назад

エボIIIまでのランサーはプッシングアンダーが強くジムカーナではLSDが無いと曲がらないよね。ブレーキも対抗ピストンじゃないし、車重も重くこの頃まではインプレッサの方が速かったかも。エボVからトルクでかなりインプレッサよりアドバンテージがついてエンジンパワーは明らかにランエボ有利になり、エボIIVでACDが付いて別物になった。

@TKONNO-nv2uk 11 месяцев назад

この回の時にランエボⅢはエンジン不調でバトルには参加しなかったけど、このジムカーナでエンジン音にノッキング音が混じってる気がする。

@spencerblankenship6204 3 года назад

every day i pray for the English sub of this

@chiefrocka8604 3 года назад

Theses gotta be a jdm guy who speaks JDM and English that can spill the beans

@ttrr1765 6 месяцев назад

こんなん出来んのあんたらだけよ笑走ってる時にDCCD触るの怖すぎる

@BigWhiteCat67RUS 5 лет назад

6:00 is it EVO or civilian Lancer? :D

@ObsesifAdam 5 лет назад

It's EVO :)

@bingoberra18 3 года назад

I wonder what the time would be of the Evo 3 with the same wheels and tires. As I understood it was held back by its 15 inch wheels vs the 16 inch on the impreza?