激闘!! インプレッサspec C vs.ランサーエボ７【Best MOTORing】2002

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激闘!! インプレッサspec C vs.ランサーエボ７【Best MOTORing】2002
ENTRY CAR
SUBARU IMPREZA WRX STI spec C
MITSUBISHI LANCER RS EVO 7
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　中谷明彦 / Akihiko Nakaya
STAGE 　エビスサーキット東コース / EBISU CIRCUIT EAST
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Опубликовано:

12 сен 2024

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Комментарии : 93

@kamenrider4270 6 лет назад

この頃はGT-RとRX-7がなくなって、ランエボ、インプWRX STIはまだまだ続く感じだったのに、今じゃGT-Rが復活してRX-7も復活の噂ある中、ランエボはなくなり、WRX STIはインプから独立しちゃったもんな。

@あひるヒル 3 года назад

ほんでWRXも生産無くなりましたな〜

@protobattletank-type20 10 месяцев назад

結局はGT-Rの独り勝ちになるのでしょうか…スープラも復活はしたけど海外生産の上にブランクが長かったですし、NSXも生産期間がやや短く、多くのファンが熱望してたタイプＲの復活は叶わなかったですし…

@まな-m9y9d Месяц назад

@@protobattletank-type20いざ復活ってなってもスープラでもNRXでも原型留めてなさすぎてもはや名ばかりの別の車なんだけどねえw RX7だしましたとか言って見た目面影なかったら気にもならん

@カらす-v3y 6 лет назад

この頃の神谷さんの熱い実況好きだなぁ

@yukariureshino9509 3 года назад

中谷さんかっこいいよなぁ

@ymasukou 4 года назад

NAばかり乗り継いできた私ですが、この二台の切磋琢磨にワクワクしながらベスモ拝見していました。

@Beam-onthe-road 5 лет назад

余計な邪魔ものがいましたからね！元さんNSX「俺の事か？」

@omapee777able 3 года назад

人間もだけどライバルがいるって素晴らしい😀

@maron-Bullet 2 года назад

いつ見てもベストモータリングの動画は楽しい😍

@o.k.3230 6 лет назад

この回のビデオは歴代エボインプを乗り比べるコーナーもあったっけ

@apetrenko_ai 6 лет назад

Omg, those flat shifts in Lan Evo 6:32!

@オリーブ-g7u 6 лет назад

確かにこれ前出たもん勝ちやな....

@mitchellfelix9712 6 лет назад

It was gd race but the subaru only won bc he had the inside line.....which to me already gave him the advantage a time attack would've been better bc with cars so evenly matched who ever has the inside line wins

@user-zy1yc2hl9d 5 лет назад

こういう対抗心すきだな

@tradera007 Год назад

中谷はベスモメンバーの中でドリキンだけには明らかに一目置いてるって感じの尊重が見られるね。ガンさんにでさえここまでの恐縮はしてない感じ。この三人がハコ走らせたら他のプロドライバー連中とハッキリ違うくらい三人とも速いけど。

@marfrandema1884 6 лет назад

Just heard LANCER EVOLUTION in japanese makes my day. 😀

@adi93209 6 лет назад

LanEvo lol, whats funny

@Andres8aDc2 4 года назад

The evo had a better advantage because the driver was power shifting

@rabbon-ithegenesis7169 5 лет назад

Evo is a cornering god!

@ritobai1234 6 лет назад

すぺＣって燃料タンク小さいし車両重量軽いんだよね

@takahirosuzuki6097 2 года назад

シフトチェンジ速すぎる

@user-jh5ww4sp4s 3 года назад

スバルと三菱は、ホントすごいよなー

@racer39 3 года назад

インプレッサがストレート速いのは車重が軽くて羽がないこととランエボより1000回転回せるからかな

@user-hy4gr4rd3h 2 года назад

次のギアに繋がるときに有利ですね

@LANCER_Evo Год назад

え、でもランエボの方が軽いはずですよ？インプより。そりよりもパワーバンド的な問題じゃないですか？インプは中高回転トルク重視、エボは低中回転トルク重視なんで、それに差が出てるように思います。

@umeboshi_n 7 месяцев назад

この2人のシフトチェンジ、オートマとほぼ互角なのエグいな

@hugospectrum4v 4 года назад

5:46 no accelerator pedal lift :O

@PritchyTurbo2000 5 лет назад

I’ve subscribed and I’m on my way to Japan, see you soon

@hhagi712 5 лет назад

にしてもこの2人、速い！

@rittersports0 6 лет назад

How can he gear up without releasing the gaz????

@marfrandema1884 6 лет назад

rittersports0 powershifting

@JaYzWrExX 6 лет назад

Flat foot shifting

@XenoRacing 6 лет назад

a time attack would've made more sense than a lead/follow.

@maxtrd7425 6 лет назад

今はもうインプはファミリカーになりランエボは生産終了になったんだよね…

@aikokusyararirurero 6 лет назад

ファミリーカーのレース仕様ってのが良い所ですよね...

@user-cq9iy8bt1p 5 лет назад

MAX TRD 神谷明さんは、ケンシロウ役

@user-tg4dz7ln2d 2 года назад

6:32 アクセルペダル戻してないやん？

@ddawson457 4 года назад

Didn't look like nakaya was trying until the last lap

@Dantutz 3 года назад

What's that left foot tap on the brake at 05:06? He does it on the straight, just before the hard braking. Never seen that before.

@joshuaguadines 3 года назад

to make sure there's pedal and heat up the brakes in preparation for the heavy braking

@REITA_no_yome Год назад

At the timing of entering the straight, the Lancer Evo is climbing. My guess is that the suspension is vibrating a bit as far as I can see from the video. I think that it stabilizes with a little braking to suppress them. Immediately after that, the Lancer Evo descends the slope. I think this is a technique to increase speed in the second half of the straight.

@kummingchang6912 6 лет назад

Rally king car fighting,+-+

@4G93TRACE 2 года назад

In JDM world, Evo was no rival for spec C from Evo vii to Evo X in all its variants….

@wangandriver Год назад

EVO IIIV RS is the one that is on pair tih the Spec C

@user-cq9iy8bt1p 5 лет назад

神谷明さん、ゲッターロボ

@youtuber12148 9 месяцев назад

お前はもう死んでる(原作一話風)

@youtuber12148 9 месяцев назад

お前はもう死んでる(原作第一話風)

@youtuber12148 9 месяцев назад

返信の投稿が反映されず二重投稿しているかもしれません、すみません(現時点で一コメしか見えない)

@EvolutionVIIIMR_CT9A 9 месяцев назад

@@youtuber12148二重になってる

@wrc7145 6 лет назад

Evo the best!!!

@basilhsjdm1311 6 лет назад

Evo loses 😑

@djmlecznystart5513 5 лет назад

The cars are almost equal. It just depends on the driver and luck conditions. As you can see, Impreza could took inside line on the start, so it was faster.

@andrewpedersen5071 4 года назад

@@basilhsjdm1311 Evo is actually faster in the time attack. In the race the spec C had the advantage of the inside line and then he kept blocking the Evo

@basilhsjdm1311 6 лет назад

Subaru wins again

@rabbon-ithegenesis7169 5 лет назад

Win what? the evo had the faster time and was being held up in the corners

@andykane439 4 года назад

@@rabbon-ithegenesis7169 dunno what race you wre watching sti 3:26.4 evo 3:27.11

@culturedbrother 4 года назад

Screen 1: Battle result / STI wins Screen 2 (the important one): Lap time result / Lancer wins (even the annoucer says it) Battle result =/= lap time result. Anybody can clearly see that the STI was faster on the straights (even Nakaya says it two times during the race) but the Lancer performed better in corners for the overall best lap times. So basically Lancer wins. If the race was with two less skilled drivers, the results would surely be different but with DK and Nakaya, these are probably the best results ever for those cars.