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カワサキ ZX-4R 首都高速 試乗レビュー!【高音質】フル加速のサウンド!速すぎてパトカー降臨!? Kawasaki ZX4R exhaust sound 

Exhaust Rev Sound & POV test drive !!
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29 окт 2024

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Комментарии : 75   
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Год назад
00:00オープニング 00:30外観チェック 02:15エンジン始動 02:35街乗り試乗 04:00高速試乗開始・料金所加速 04:40居住性評価 06:08動力性能評価 07:16パトカー様降臨 09:40ハンドリング評価 11:06総合評価 11:50オススメな人 12:14オススメしない人
@アルフォンスアズナブル
@アルフォンスアズナブル 10 месяцев назад
合流後パトカー見かけた後の焦りかたが最高! めっちゃ判るし。いいねー!
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 10 месяцев назад
実際はそれほど速度は出ていないのですが、 まさにフル加速!という瞬間に遭遇したので、結構焦りました😅
@あらすよ-o1p
@あらすよ-o1p 11 месяцев назад
4rr買おうかガチ悩み中 400ccでこの加速すんのマジでやべぇなw
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 11 месяцев назад
ほんとよく回りますよ!☺️
@平八郎-z8f
@平八郎-z8f 22 дня назад
ZX-4R試乗レビュー、とても参考になりました。 このバイクかNInjya650のどちらにしようか悩んでいます。 主に街乗りやロングツーリングがメインで、年に数回サーキット走行をするのですが、どちらがイイでしょうか?
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 21 день назад
コメントありがとうございます!☺️これは悩ましいですね笑  エンジンフィールがかなり違うので、4気筒の吹け上がりが好きなら4R,2気筒のパルス感や余裕の走りとポジションが好きなら650ですかね🧐ロンツーが楽なのは650です。  もしくは4Rはリセールが良さそうなので、まず4Rを買って、飽きたら650に乗り換えるという手もありますね😅  私なら650の中古を買うかもしれません、少しでも楽な方を取って😅
@コロハチ-z8d
@コロハチ-z8d 4 месяца назад
やはりZX4RRが一番だな。完璧。
@山中康秀
@山中康秀 8 месяцев назад
7:50 この時、キリンのチョウスケのように「へっ、やれるもんならやってみな!!」という感じでフルスロ・レッドゾーンで走って欲しかった☺ そしてインターまで逃げ切って下道に降りる、正にZX4Rの実戦テスト✨
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 8 месяцев назад
最後にトラックに・・・な気がします😅
@山中康秀
@山中康秀 8 месяцев назад
それはチョースケのZZR1100CタイプとモルフィスGTRの一騎打ちの事で、 この動画はそれより最新のバイク。安全性が高い。 「ZX4R・400cc79馬力、リッター換算なら約200馬力! 正にKawasakiの正当進化って奴だ」 とマスターならマサキに笑ってそう説明しそうな条件です☺ 最高速度は243kmなので、道路条件良ければ高速機動隊を振り切れます✨(なお実施は自己責任で、という注意書きが小さく書かれてるけど)
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 8 месяцев назад
確かに高速機動隊も振り切れそうですね!私はとっくに向こう側の人間なので無理ですが😅
@Jbvvax
@Jbvvax 9 месяцев назад
ど素人で質問したいのですが、排熱はどんな感じでしたか?熱気とか体に来たりしましたかね。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 9 месяцев назад
排熱はあまり気になった記憶はないです!まあ高速中心で渋滞にハマらなかったのもあるかもしれません☺️ まあ大型バイクやV型エンジンでない限り、あまり熱すぎてヤバい・・・という経験はないかもしれません🤔
@mojankovic
@mojankovic Год назад
無音空処!勉強になりました 笑笑 4Rと6Rどちらがお好みでしたか?
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Год назад
初めての領域展開でした笑 4Rと5R、かなり悩みます!どちらもいいバイクなんですよね☺️ 4Rの回し切れるエンジンと快適性、でも大型免許があるなら6Rの速さも捨て難い・・・ ハンドル位置を上げられるなら6Rですかね^^;
@yoshiasuka5397
@yoshiasuka5397 Год назад
ありがとうございます。またね。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Год назад
またきてください!
@おいしいパスタ作ったお前
いいゾーこれ
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Месяц назад
楽しいですよね!
@restspoon843
@restspoon843 9 месяцев назад
外部マイクって何利用されてます?
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 9 месяцев назад
主にはRODE WirelessGoです!
@遠藤-m5u
@遠藤-m5u Год назад
コメント失礼します クイックシフターってあったほうがいいんですかね?修理に高く値段が付くらしいし、 クイックシフターに慣れてしまうと クイックシフターがないバイクに乗ったとき クラッチレバーの操作をミスってしまうかもしれないのでとても悩んでいます。 ちなみに初バイクでです😢 後質問なんですが、クイックシフターってオプションでなしにしたりするのは可能なんでしょうか? 長々とすいません 返信してもらえると助かります🙇‍♂️
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Год назад
ご視聴、コメントありがとうございます☺️ クイックシフターがあっても普通にクラッチを握って操作することは可能なので、 有ってもいいと思います☺️ (私はクイックシフター付きのバイクをレンタルした時も、ついクラッチを握ってしまいます😅) 特にZX4Rのようなスポーツバイクはクラッチ操作なしでシフトチェンジができると速く楽しく走ることができますし、長距離ツーリング等では手の疲れが違いますしね。 クイックシフター付きのバイクを無しにするオプションは聞いたことないです🧐
@遠藤-m5u
@遠藤-m5u Год назад
@@TheTestDriveChannel 返信ありがとうございます😊 クイックシフターがあるバイクでもクラッチを握って操作できるんですね!クイックシフターはオンオフとかあるんでしょうか?🧐  あとクイックシフターとクラッチだとどっちのシフトチェンジが反映されるんですかね? 情弱ですが教えてもらえるとありがたいです🙇‍♂️
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Год назад
クイックシフターにオンオフはないです☺️ クイックシフターを作動させたくなければ普通にクラッチを握ればいいだけですね。 1.クラッチを握らずシフト操作しても ギアが入りますし、 2.クラッチを握れば一瞬駆動が切れた後 シフト操作によりギアが入ります。普通のマニュアル操作です。 (逆にクイックシフター無しのバイクで1をしても,ギアは入らないor大きな衝撃があります) なので、ご質問の「どちらのシフトチェンジが反映されるか?」というご質問の回答は、変速時に ・クラッチを握るタイミングの方がシフトチェンジより速ければ2.になりますし ・クラッチを握るタイミングよりシフト操作の方が速ければ(先ならば)クラッチが切れるより速く(先に)変速されます。 ギアチェンジの際のスムーズさを助けてくれる装置なので、そういう意味だと初心者にはいいと思います。 クラッチ操作が適切でなくてもギアが入りますから☺️ 「いや、クラッチ操作をマスターするために、失敗したら反動が欲しいんだ!」という場合はクイックシフター無しのバイクがいいかもしれませんが、クラッチ操作を練習したければ普通にクラッチを握ってギアチェンジすればいいだけなので、そこまでこだわる必要はないかと思います。クラッチ操作をした変則時のフィーリングもほとんどクイックシフター無しのバイクと変わりません。なので、あって困る装置ではないです(故障リスクや価格は別として)。  ちなみにDCTは完全に別物です😅
@max_33
@max_33 2 месяца назад
@@TheTestDriveChannelクイックシフター多分オフにできたはずです
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 2 месяца назад
@max_33 さん、情報ありがとうございます!調べたらおっしゃる通りオフにもできるようでした😅 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eT-yMqJbYg0.html
@コロハチ-z8d
@コロハチ-z8d 4 месяца назад
動画見てるだけでアドレナリンが上がってきたw
@コロハチ-z8d
@コロハチ-z8d 4 месяца назад
真っ黒かっこいい。
@moukarimacca4391
@moukarimacca4391 4 месяца назад
25Rは音の割に前に進まない、リッター4発は速過ぎる、400から650辺りがちょうどいいですよね〜
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 4 месяца назад
同意です!☺️
@takao1305
@takao1305 Год назад
周りより少し速いってレベルじゃないっすね😂 この間乗ったmt07より速く感じる
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Год назад
4気筒は音質も高めなので速く感じますしね☺️
@tadanobu3362
@tadanobu3362 5 месяцев назад
音だけは速く感じる。 音は不思議と速さを感じさせてくれる。
@uvernicotati
@uvernicotati Год назад
パトカー見つけた時リアロックしてません?笑 お気をつけて〜
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Год назад
スリッパークラッチの恩恵を感じました💦
@tadanobu3362
@tadanobu3362 5 месяцев назад
ワロタわ😂コケんなよ。 ホントに焦るよね!
@satkit.4575
@satkit.4575 10 месяцев назад
大型の免許が無いので、4Rはとても魅力を感じています。第1候補です。 が、これから大型を取って6Rにするのと迷っています。 サーキットに行くことも考えていません。 あえて大型取って6R。いやこのまま4R。どう思われますか? というか大型ってそんなにいいものですか??
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 10 месяцев назад
そうですね、個人的には大型免許を取ることをお勧めします☺️ で6Rに乗ってみて、不要だと思えば4Rでもいいと思います。 大型免許を持っていれば、これからバイクの趣味が変わっても対応できますし、年齢を重ねるごとに大型取得は大変になるからです。  もしくは、レッドバロンや教習所がたまに開催している、中型免許でも大型バイクに試乗できるイベントに参加してみるのもいいと思います。
@inouey100
@inouey100 Год назад
納車おめでとう御座います! 扱いやすそうですね!トップギアで80キロから100キロまでのタイムなど、もし今後わかればぜひ教えてください。リッターバイクを凌ぎそう👌
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Год назад
えっと、レンタルなんです😅 多分、トップギアだとそれなりに時間はかかると思いますが、ギアを落とせばかなり速いと思います🧐
@__mystiq675
@__mystiq675 8 месяцев назад
Zx4rの完全上位互換と考えても大丈夫ですか?
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 8 месяцев назад
ZX-25Rですかね?であれば、ほぼそう考えてもいいと思います。ただ、25Rの方がトップエンドの吹け上がりは少し良いと思います。
@hideruzo
@hideruzo Год назад
とてもイイ動画ありがとうございます。参考になります。 メカニカルノイズは気になりますねぇ。タペット音なんですかね?? マフラー音はもう少しZ900RSっぽくてもいい気がしますが、これはマフラー変えりゃなんとかなるのかな??
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Год назад
お役に立てて何よりです!メカニカルノイズは25Rでもあったので、おそらく意図的に出しているのではないかと思います。マフラー音の方はマフラーで結構変わると思います☺️
@SonyStyle111
@SonyStyle111 Год назад
transmission is very loud, do you hear inside your helmet? or dat sharp sound is another thing?
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Год назад
recorded by external mic put on my butt :)
@SonyStyle111
@SonyStyle111 Год назад
@@TheTestDriveChannel but that sound like a supercharger is the transmission? or is the sound of the engine?
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Год назад
I am not sure but maybe engine.ZX25R make similar sound so I think Kawasaki is making that sound intentionally. But I like it :) FYR. ru-vid.commn6h3TOcv9s?si=ZePWUS__A9jeQEF_
@コロハチ-z8d
@コロハチ-z8d 4 месяца назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2Mj-0B5tBNA.htmlsi=8VXe_IPIK28Kk4_P もっと空いた高速じゃないとZX4RRの真価は発揮できない
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 4 месяца назад
いいですね、こういうところを走りたいです!
@metalmaster7777777
@metalmaster7777777 Месяц назад
白バイポジションで出して欲しい なんなら珍走団の出目金よろしく デカイカウルとか付けてほしい まぁ、むかしのインパルスぐらいの 大き目ビキニカウルは欲しい ( ͡° ͜ʖ ͡°)www
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Месяц назад
私はよく分かりませんが、やはりそういう嗜好の方も一定数いらっしゃるものなのでしょうか?😅
@コロハチ-z8d
@コロハチ-z8d 4 месяца назад
大型をスピードで上と考えるのはいかがなものか?確かに単なる直線なら早く走れるが、突如予測外の動きをする車を重い大型でかわせるのか?大型は結局カーブではビビりながら運転するだけになるだろうし、重いから転倒しやすくなるだろう。
@コロハチ-z8d
@コロハチ-z8d 4 месяца назад
また重いから止まりにくいし危険
@hanatarerunner
@hanatarerunner Месяц назад
25は車検がないのがグッドポイント
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Месяц назад
気持ち的にも楽ですよね☺️
@コロハチ-z8d
@コロハチ-z8d 4 месяца назад
マフラーにはレッドブルのステッカーを
@福田裕二-n9g
@福田裕二-n9g 2 месяца назад
仮面ライダー❤
@福田和広-p6d
@福田和広-p6d Месяц назад
レブまで回した事無いね。日常でも3000〜4000回転しか回しません!600だからかな?パワーが出てるから?
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Месяц назад
まあレブまで回さなくても普通に走れますね、楽しみ方次第かと思います☺️ 600の方がトルクは間違いなくありますね
@福田和広-p6d
@福田和広-p6d Месяц назад
私のマシンはトルクより馬力重視に作ってるそうですよ。当時のフルパワーだから110馬力あります。
@st4366
@st4366 Год назад
これで25R並みに回って綺麗な高音が出れば良かったんですが、ロングストローク化でとても望めないみたいです
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Год назад
そうですね、流石にトップエンドは25rのようにはいきませんでした。ただ、12000回転から気持ちよく回るので、予想よりは頭打ち感はなかったです。
@999nakazato
@999nakazato Год назад
400に250の事を求めるのはナンセンスだし 250に400の事を求めるのも間違ってる。 排気量別に良し悪しがあるもの。
@せいとくおおはま
@せいとくおおはま 8 месяцев назад
こんにちは。総合評価,星!4ッですか😂CB400SFとサーキットで,一緒に走る🏃動画見たいですねー
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 8 месяцев назад
@@せいとくおおはま それは夢の共演ですね!😆
@仲村華弥
@仲村華弥 5 месяцев назад
好みよな おれは25rのスカスカな高音は無理。 ズーンと重みのある重低音がある4気筒こそ至高。
@5010342
@5010342 11 месяцев назад
金額的になー、魅力がない。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 11 месяцев назад
確かに高価ですよね😅この時代に中型4気筒を出したご祝儀だと思います
@5010342
@5010342 11 месяцев назад
@@TheTestDriveChannel 25R買うくらいなら、4Rでしょうが…価格差的に。ただ大型免許あるなら6Rが価格差的に選ばれる。リターンライダーで中免しかない、大免を取りに行く時間がない方が大型SSっぽいのを楽しむために買う。って感じかな?って思っています。 自分は10年以上ミドルSSに乗って、良さもありましたが…やはりリッターSSに乗り換えました。 他の動画にありましたが、200万円超えの買い手が少ないバイクの買い手になりました。おかげでS660は売りました。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 11 месяцев назад
なるほど、昔を懐かしんで買う可能性もありますね🧐 ミドルSSもリッターSSも それぞれ良さがありますもんね、楽しんでますね!☺️
@tadanobu3362
@tadanobu3362 5 месяцев назад
皆んな心底思っているかもしれない。 250しか乗ってない人にはスーパーバイクだよ、きっと。パワーのない回っているだけのエンジンでも良いのなら……
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