カーブの曲がり方：バンクさせない乗り方は実は速い　コーナリングフォームでうまい人と下手な人を再現してみたら、タイムでかなり差が出た 

4:11　「(リーンアウトは経路が)決まっているカーブ(が苦手)」　私にとっては金言です。体感的にそんなもんだと感じていたことを言語化ありがとうございます。 6:15　「アウトにはらんだらアウトです (×2)」　今世紀最高のダジャレが出ましたね… 8:10　「リーンインのコツは頭を下げる。」　私個人としてはやってるつもりだったんですが、自分の動画を見直すと紫摩さんや白バイ隊みたいなフォームと程遠かったです。😨 　今回も勉強になりました。ありがとうございました。

シマさん、おはようございます! リーンインがしっくりくる要因にはタイヤの太さもあると思います。リアタイヤの断面は真円でなく楕円状になってるため大型車の旋回軸は傾くにつれ下にズレていきます。なので、私も峠ではリーンインでお尻も落としています。公道でのリーンインにはアンチの意見もありますが、個人的にほその方が安全にす〜っと旋回できるように実感します。（膝スリまではしてませんよ…そのレベルにもありませんし…）

リーンインでも、骨盤から上半身捻ってアウト側の膝とくるぶしでの下半身ホールド(これが本当のニーグリップ)大事。イン側どうでもいいんだ。骨盤起点に「く」の字に上半身傾けたリーンインも良し、お尻を大きくオフセットさせイン足を外前方下に出して膝摺るリーンインも良し。

ウィズもインも、意識しても最初なかなかできないもので、僕は目安として、ミラーに顔をうつす事から始めました。あとはガチニーグリップからの上半身、腕の脱力ですね。

動画見てると、四国(香川・徳島？)は、練習できる港湾施設あって羨ましい。大阪や和歌山じゃ速攻警察呼ばれて、職務質問&撤収だからなぁ～

見直すとまた面白いですね、速度のでたリーンアウトは怖いというのは今はわかる気がします😅、リーンインはいまだにできませんが、体を入れてしっかりとリーンウィズを心がけたいものです。

ステップの低い愛車なので 私にストライクな動画(笑) 感謝します 参考にさせていただきます あとは実践練習ですね…

苦手と言いながら後半のリーンアウトお見事！。流石ですね！.Rが大きいのとスピードでカーブするのが苦手なのでリーンウィズしかできません。まだ荷重がうまくできていないのか、縦軸から外れるとう安定な感じがします。リーンアウトはジム練の時よくミスコースするのでそん時やってます。大分上手になりました！。（笑）

後半のリーンインでの走行カッコいいです😃 小道路旋回や8の字の練習では、自分では車体を倒し込んだりリーンアウト出来てると思ってても、カメラで撮ってもらうと思ったほど倒れておらず、腰も引けてる状況にまだまだだなと痛感します😢 ワインディングでキレイなリーンウィズで気持ち良く回れるよう心がけたいと思います。

分かりやすいスタイルの違い説明、ご存じない人に　コレは分かりやすい☝️😊 アウト→ウィズ→インって　タイヤへのグリップ依存が　前から後ろへの違いにもなります。だからリーンアウトだと前輪に依存が高い分　速度が上がると遠心力で前輪が真っ直ぐになろうとする(切れ角を失う)からハランでしまうんですよね。低速に強い分高速には不利だしキケン。やはりハンドル切りつつ後輪でしっかり依存してる方が　安全に確実な旋回には　ウィズかインだと思いますよ🤗 ちなみに昔の2stGPでケニーが持ち込んだハングオフ(昔はハングオン)は　ダートの世界から来たもので　リーンアウトを究極的に低く落とす為にオフセットしたから膝を擦って調整するのであって　しまさんの体格でリーンインでのハングオフしようとするとほぼ肘擦りになっちゃうかもよ〜😋‼️

この動画のような曲がり方は、大型バイクでも、小型バイクでも一緒かな?って思いましたが、小型バイクも実践されていたので、参考にします!!

悪い見本のリーンアウトが凄すぎです🤣僕が同じことしたら確実にコケます🤣 一般道だけの話ですが、僕は一般道では峠でも外側の足でガッツリニーグリップで若干腰ずらしたなんちゃってハングオンみたいに走るのが一番安定していてとっさに何かあった時も何とかなるスタイルです😅（内側の膝は軽く開きますが一般道で膝すりはしません😅） 外足のステップ踏み込んで太ももで支えて膝でタンク押す感じでハンドルは軽く支えるだけって言う超絶基本スタイルが一番安心して乗れるし良く曲がりますよね．．．マシンポテンシャルがめちゃくちゃ顕著に出ますが😅 こんな乗り方してるせいでロングツーリング後は内ももなど下半身が激ヤバ筋肉痛になります🤣🤣🤣

Shimaさん、こんにちは 乗り方がバラバラでいつまで経っても下手くそなままですが（笑） 行きついたところがバンクさせずステップ擦らず安全に早く走る この動画も保存確定（笑）

紫摩さん、こんにちは〰️ とても、参考になります🎵 これだけ広い練習場が使えるといいですねー。 無料で使えたりするのですか？

シマさんのシート荷重の動画を思い出しながら拝見しました。低速小径はリーンアウト、シートの外側の角に乗ってる感じ。リーンイン、シート内側に乗ってる感じになりました。タイヤ見るとフロントの方が端でグリップしてるようでだからコケるんかと試行錯誤してます😅

編集お疲れ様です 私はオフロードバイク、モタードバイク、ssと3台所有していまして 最後にssを増車しコーナーはリーンアウトなのかリーンインなのか 完全に迷子になっていた時期がありましたが 結果はシマさんの動画内容と全く同じでした モタードだけは例外でリーンイン主体で時々リーンアウトって感じです 毎回凄く参考になる動画をありがとうございます。

シマさんだったか他だったか情報源忘れましたが、普段の運転でも半ケツ内側にずらして乗るの試してみた時に普通の左折がほぼ倒さず曲がれちゃったのに驚きました。やった時にあっという間に曲がり終わってしまったんで速いなって感じたんですが、実際に速かった可能性ありますね。 酷道険道好きなので、低速で路面状況悪い場合はリーンアウト、普段はイン寄りのウィズ、って使い分けてます。

リーンアウトは頭が動かないので次の動作に移りやすい為安全に感じます。

初見の車体はエンジン付近に重心持っていき、足アウトキック、イン地面向きキック意識位しかしない様になりました 最近公道で、どんな動作で乗っているか知りたくなり、動画で撮ってもらったのですが、通常ウィズで、深かった時に肘でタンク押ししながらインに入って行ってるみたいです マニュアル至上主義な人は、そもそもバイクに向いてない ので臨機応変ってのが、公道でのたしなみだと思っています なんだろ、実力の4割程度で余裕もって走るのが、死なないコツなんじゃないですかね タイム出すコンペ的なコース取りは、理詰めの世界ですのでまた違いますね笑

うける〜 しまちゃんの天然ぶりは面白いです。

これは考え方の違い、アプローチの違いかもしれませんが、基本はリーンアウトだと思います。 リーンアウトから外足のステップを踏み込んで、上体を内側に持っていけば、リーンウィズ、リーンインになり、さらに体全体をインにオフセットすれば、ハングオフになります。 リーンアウトが基本だというのは、自分がバイブルにしている辻司氏の著書にもありますし、片山敬済さんも言っています。 そして、ケニー・ロバーツのハングオフは、リーンアウトの変形フォームです。 キング・ケニーもダートトラック出身でしたね。 最近、アフリカツインからCBR250RR(MC51)に乗り換えましたが、SSも基本的に同じなんだな…と思いました。

そこは、朝日町のあそこですね。その近くのＧＳでいつも給油しています😃

どっちかというと小旋回が苦手ですが、ジムカーナのような小旋回が連続する走りはリーンアウトですか？それとも小旋回でも切り返しを速くしたいから、車体が必要以上にバンクしない走り方のがいいでしょうか？

シマさんの動画で港の空き地？を良く見ますが使用するには、許可を得てされているんですか？ 神戸付近ではなかなかこの様な空き地は無いんで、羨ましいです😂

高速道路のカーブ、先に行くほどカーブがきつくなってますので、そのままで入ると怖いですよね。 クロソイド曲線というらしいですが、車だとハンドルを切り足して徐々に曲がる感覚があってわかりやすいらしいのです。 バイクだとその区間で１００％のコーナーをすると奥で破綻しますけどね。

あれ？私の乗り方リーンウィズかインになってるからあんまりバンク角浅いのか… もっとバンクさせろ！ と言われますがスピードがのってて曲がれるなら問題ないような…

コーナーの大小、距離、速度などによって姿勢を考えることですかね。

違いは、舵角を使うか使わないかですか？ 最近、舵角を使いすぎてもアクセルを開けられない気がしてきたのですが、それってどうなんでしょう？ 「こんな形で曲がる人はいないけど」→ 公道では近い人が時々いらっしゃる気が ･･･ 。本人は怖くないのかな。

おはようございます。 ７ｍのＲで70Cm幅で３秒台ですか！ 日頃の練習なしにクリアできる課題ではないですね。

シマさん、こんにちは！ お疲れ様です！ 遠心力のノルムは速度のノルムの2乗に比例する、と言うのは物理学の質点の力学で学んだと思いますが、殆ど忘却の彼方です。初等力学の教科書を復習してみます。質点の円運動の運動方程式(確か微分方程式)を解いて遠心力を求めた筈です。教科書は前野昌弘著／よくわかる初等力学を持っているので、これで自学自習します。後、物理入門コースシリーズの力学も参照してみます。 またお願いします🙇⤵️

ジムカーナを始めてから、体重移動はすごく意識するようになりました。 街乗りでも、場所と、速度によって、使い分けるようにしております。＾＾ｖ

お尻をずらす方向はは斜め後ろくらいの感覚が良いのでしょうか。

そらぁｗ　大型バイクのロケットパワーがあれば倒さなくても早くね？ｗｗｗｗ　　早い遅いってのは　そんなに単純じゃないよｗ