【初心者向けﾗｲﾃｸ】転倒しない安全なブレーキのかけ方の基礎、停止のやり方　危ない人は●●ができていないのが原因 

前後のブレーキを使う際は、心持ちリヤブレーキをフロントブレーキよりも先に作動させるよう気をつけています。まさに今回の動画がおさらいになりました。

初心者どころか、伸び悩んでる人にもおすすめ出来る動画ですね。

改めてブレーキングの大切さを学びました。有難うございます。

ブレーキもすごいですが鮮やかなUターンがとても見とれてしまいます👍👍

動画の後半に出してもらった、ブレーキのタイミングと力加減が解るゲージがとても解りやすくて良かったです✨ 正しく止まるって、走ること以上に難しい気がしますね😵

想うと、この回からシマトレ、本気で見る様に、成ったのを覚えています。凄いチャンネルだと。

リアの後にフロントブレーキで滑らかなブレーキですね！

ブレーキのかけ方、停止。ありがとうございます。 自己流ですが、普通に止まれる際は、前輪ブレーキをガッツリ掛けないように、 ブレーキレバーの根元にて、２本指または１本指で掛けて握ると、ジンワリと前輪ブレーキを掛けることが出来ています。 後輪ブレーキの踏み圧がジンワリ出来ずに勉強中です。

とてもわかりやすい解説ありがとうございます😊 昔の常識今の非常識じゃないけど、教習所でも是非教えて欲しい内容だと思います。いつまでも、前後同時に、前7後3は、ケースバイケースで異なる事をしっかり教えて欲しいですね😦急停止時を含めて強めのブレーキが必要な場合（下り坂等）でも、実際同時じゃなく、後ろをコンマ何秒か先にかけるとバイクが安定する事は、私は教習所じゃなくRU-vidで習いました🤗

走行しながらのリアブレーキの練習わかりやすくてすばらしいです🤩止まるは運転で一番大事な操作だと思います。 ど素人の視点で私が注意していることは、ハンドルを真っ直ぐにして止まるです。さまざまなシチュエーションでの停止操作、ハンドルを切った状態でふらつくと一気にバイクが傾いて危険と感じました。それも踏まえて交差点ではゆっくりと曲がるようにしております。

ブレーキング時のフロントフォークの挙動が参考になりました。うまい人はブレーキングが上手ですね。 超初心者ですが、頑張ってみます。

いつも楽しく見ています。確かに疲れている時にガックンでヒヤッとしました。日常の止まり方を意識して練習したいと思います！

停まる直前に 左足を真横に出すと 左足が 後ろに持っていかれて グラッ おっと となります。 左足を 少し前寄りに出すと 停まった時に ちょうど 真横にきて 上手く停まれます。 私は このように やっています。 停まる時に フロントフォークが カックンとならないように 心がけています。 これが なかなか 難しいです。

現在仕事でDIO110に乗っているのですが、ジムカーナの動画を観ているとリヤブレーキだけ掛けているのに気が付き真似しだしてから綺麗に止まれるようになりました。昔オフ車でふらついていた原因もそれかなと。Aprilia SX125納車待ちなので安全な運転が出来るように練習します

初めましてしまさん　孝志と申します 私は原付免許から大型免許を取得（４輪は大型免許１種所持） して３年目の超初心者です 　教習中に指導員の方から「信号待ち等で停まる時はリアブレーキ で停まれ　フロントは使うなと」と、指導されました 　今回の動画でリアブレーキが重要だと改めて感じました 　あと、座る位置ですが私は停止した時に両足を着いてバイクを 垂直に立たせて座り直しています　疲れてくるとこれをやる回数が 増えます

発進の時のスタンド出っ放し…疲れてる時やりますwワザとやってくれたのかな？と思うくらいカッチリハマってましたw ブレーキ…リアからかけてそれでも停まらない場合はフロントですね。今回のブレーキ講習は立ちゴケする理由でもありますね。何気にやってたUターン…そこに目がいってた私w

停止時や低速時はリヤブレーキ使うと安定しますね。 それが分かっていなかった時は立ちゴケしましたね～。

日によって上手く乗れてる時と、何かしっくりしない時があります。 多分無意識レベルでブレーキ操作やクラッチ操作、フォームが乱れてるんでしょうね。客観的に動画で見れて勉強になりました。

初めまして、6月にAT限定ですが免許取り立てです。 教習所ではフロント強めのリヤ軽め…7：3くらいと言われましたが、どうしても停止時にふらつきを感じてました。 動画みて自分が思ったり感じてた事を解説してくれてたので、とてもタメになりましたし確認になりました！ ありがとうございます！

教習所では1本橋、クランク、S字は全てリアブレーキと教わりました。 そのとおりでして、フロントブレーキはちょっとでも前荷重になり立ちゴケにつながりますね。リアブレーキでの調整が大事とこの動画からも感じました。

フロントブレーキは強いけど、バランス崩す。リアブレーキは弱いけど、単車を立てる、っていうのを実感してからちょっと上手になった気がしました!

ありがとうございます。 Rブレーキ！ 別名　右足ブレーキ！ 今回も、ありがとうございました。 真ん中に座りますネ！

コケそうな事例が迫真の演技ですね。本当にコケるかと思いました。

解説動画ありがとうございます。 リアブレーキ大事ですよね。スピードコントロールしてくれたり、滑らかに止まってくれたりする、スグレモノ。 リターンライダーになってから、グッドライダーミーティングで白バイ隊員さんに教わりました。 もっと早くに教われば、もっとバイクが好きで居られただろうと、後悔してます。 今では、どのくらいリヤブレーキを踏めばタイヤロックしないかを、練習中です。

わかりやすい！

実演しながら冷静に解説しているのが、わかりやすいです。あらゆるブレーキのかけ方で、バイクの挙動を試してみます。それにしてもVFRカッコイイですね😆

参考になりました。疲れた時の停車位置の路面が傾いていたり、凸凹していたりする事に気付かないと怖いですね。砂利の駐車場で立ちごけしてからトラウマになってます。

そうそう、動画見ててもフロントブレーキだけで止まろうとして前につんのめる…、ブレーキを右手でガッツリ握ったまま力みと共に無意識に引きつけ…、その体制と逆に　前への慣性的荷重が残ったままだから沈んだサスの押しかえしカウンターくらうから右転けが多い…、要は牽引車の後ろの荷台側ブレーキが壊れると　前の牽引車両との連結に負荷がかかって折れる様に横転する…ほとんどそんな感じですよね💦　　個人的に実際フロントだけで止まることは　急な登り坂でしか無いですが… 実際自分は交差点の信号とかで　急いで止まる時も前後の沈み込みが同じになる様にかけるます。車体がサスで前後してくる乗り疲れが嫌なので停車時は基本的に常にバイクが平行な姿勢を意識してて、前後ブレーキとエンブレを使いつつ２ｎｄまで落としたら　残りは前後ブレーキで止まると同時に左着足…、疲れても変わらぬ様にクセ付けしてますよ。また座る位置も着足停車時と走行時…時にブレーキング時と変えてます。

公道走る低速域なら微加減できるリアで十分だよね。 一時停止なんかもフロントブレーキで軽く止まってやってから緩めるとピタッと止まれて衝撃も少なくて安定する。

自分はSS乗りなのでそもそもリアブレーキがフロント10に対して２－３くらいしか効かないんですよね。なので8:2くらいで強めにかけて止まる直前に0:3って感じでフロントを抜いてリアを強めにグッっとかける感じで止まってます。初心者の方はブレーキ操作の時に腕に力が入りすぎてハンドルに体重が残った感じになっていると停止時にフラついてしまうので注意するとよいかもしれません

座る位置、あと数センチまえじゃないかな。 あとは腕が突っ張っちゃてる気がしますよ。 リアは上級者の技術、ポジションと下半身で身体をホールドする、フロントをキッチリ使えるよになってからリア、と近所のオッサンが言ってました。

公道走っていても見かけるけど、停止する時に両足をブラブラしながら停まる人ね。 普段からリアブレーキを使う癖が無いから、咄嗟にフロントを握って典型的な立ちごけをかます。

最後の最後にＦブレーキでガツンと止まると、足と心の準備ができていないのと車体がぶれるので怖いですよね。できるだけ「スーーー」と止まるように心がけています。Ｒブレーキだとそれがやりやすいのですね。よくわかりました。

逆に後退したいけど少し坂になってたり段差があったりして後退出来ないときはフロントブレーキかけてフォーク沈ませて戻る反動を使って後退する方法もある。

大変参考になりました❗️リターンライダーですが…いつもカックンブレーキなもので…

とても勉強になりました！ 貴重なバイク動画、ありがとうございます(^-^)

大型バイクの引き起こしと大型バイクの取り回しのやり方と手順を教えてください。

やっぱ、お上手ですよね！　小回りとか練習したいけど、こかすのが怖くてなかなか勇気が出ません。。。

この説明の走行中はずっと何速で走ってるんでしようか？ギアチェンジもしながらブレーキかけたりしてるのかな？だったらめちゃ忙しいな、とか考えてしまってます…。

ありがとうございます。今度、後方確認の仕方をやってください。なかなか首が動かなくて後ろよく見えない。フルフェイスだとなおさらです。お願いします。😂

よく、「バイクのブレーキを掛ける比率は、フロント7:リア3」と言いますが、路面の状況や、バイクの種類、ライダーの体格等で変わってきますので、実際は違う気がしますよね。 最近のバイクはABSが標準装備ですが、ワタクシの乗ってるホーネット（250）で、7：3の割合でブレーキを掛けると、フロント荷重になりリアが簡単にロックします。 「ホーネットのブレーキは、利かなくはないが利きもしない」って言うインプレを見たことがありますが、 「ああ、そうゆう事か・・・」と、変に納得した記憶があります。ｗｗ 体格の良い人なら、リア寄りに座ってリア荷重にもっていけるのですが、ワタクシはチビなのでそれも難しい。 色々試してみて、リアブレーキを先に掛けた後にフロントブレーキを軽く掛けると驚くほど良く利くのを実感。 体感的にワタクシのホーネットでは、ブレーキの比率が「フロント３：リア７」と言った感じです。 そのせいか？購入から4万5千キロほど走って、フロントのブレーキディスクは摩耗が少ないですが、リアブレーキディスク は、そろそろ交換時期です。 ※因みに、時々ブレーキ周りの清掃や調整は時々やってますし、毎年Ｆサスのオイル交換もしています。 リアサスも、１年ほど前に交換してますので、問題は無いと思うのですが、他の人のホーネットに乗ったことがないので、これが普通なのかはわかりません・・・。

紫摩さんこんばんは！ 僕は長距離走るとお尻ズラして痛み軽減を無意識にやっているので、疲れた時にはそれを忘れて信号待ちしてコケそうになります😭💦 リアブレーキでもフロントの沈みこみ結構大きいんですね！これは目から鱗でした！ リアブレーキで停止するのは車体を真っ直ぐさせるトレーニングにもってこいですね！

フロントブレーキで止まるようにすると、感覚が鍛えられるよ。

おっしゃる通りですね！ 初心者、リーターンも、結構共通してる事はバランス感覚の未熟さや衰え。 このバランスを安定させる事考えると必然的にそうなりますよね。 自分はハイレベル？な動画も勿論観ますが、この様な初心者向け動画も同じくらい観て日々初心を大事にしています。 何事もそうですが、初心、基本なくしてレベルアップはあり得ませんので。 この様な動画とても感謝です、これからもよろしくお願いします。

停止寸前に減速Gが滑らかにゼロになるようにフロントブレーキを緩めながら（フォークがぴょこぴょこしないように）、左足を出すのが自分のやり方ですね。動画を見ててもフロントフォークの動きが急だと、あっ！！て思いますね😅

おはようございます、三豊市からです。 Uターンと停止は難しいですね。 停止はピタッとハマる時もあればふらつく時もあります。 私は足を早く出しすぎる癖があるので意識しながら止まっていますがなかなか身に付かないです😟 CB1300に乗っていたときに変な癖が付きました。←バイクに悪いところはありません‼️

シマさん、おはようございます！ しまトレ動画お疲れ様です！ ライテクは実際にバイクに乗らないと分かりませんね😅 リアブレーキが特に大事なのですね。チャリでも前後ブレーキを上手く使わないと、ロードバイクやロードレーサー等で正しいサドルの高さ(両足ツンツン)の場合は怖いです。 またお願いします🙇⤵️

昔(レプリカブーム全盛時)から乗り続けてきた人やリターンライダーさんの中には「Rブレーキなんて必要ないよ。RブレーキはすぐロックしちゃうしFブレーキだけでじゅうぶん」って人も居ますね またコーナーの入り口ではブレーキングでFサスを縮めたのをFブレーキリリースで伸びあがりを利用し寝かしこむというテクニックがありました 最近はRブレーキを上手く使える人が上手いと言われるようになって来ましたね^^b Rブレーキを踏むとステップから足が浮く(土踏まずが上がる)人は操作を勉強した方が良いですね

早めに足を出すのは後続へのアピールになったり、凸凹路面を感じ取れたりしていいと思うのです

僕はコーナリング中のリアブレーキを使わない癖がついてしまってなかなか直らない．．．と、言うかどのタイミングでリアブレーキをどの程度かけるのかの感覚がまだ掴めてないかんじです😅

そうですね、リアタイヤの接地感と体幹バランスを取れる様になれば、様々なシチュエーションで安定した減速できますね 加齢とともに体幹が悪くなりますので、少し鍛えると安定する人も居ますね 昔、結構な距離乗っていてリターンの人は、小旋回８の字すると感覚戻る人多いのは少し謎なんですが．．． 肩甲骨の動き悪い人に多いのが、アクセル開度分右肩が上がっていて、右コーナー・右折・Uターン下手な人多いですが、停止時もフラついてますね 僕は教官とかじゃなくて、周りに元全日本走ってた人とか、ライダー友達多いだけの一般人なんで、そこまでデータ取りはしてませんので、悪しからず笑

これから大型自動二輪免許を取りに教習所へ行ってきます。後大型バイクのブレーキ操作とアクセル操作のやり方と手順を教えてください。

納車すぐに転倒する方の動画は参考？になりますね😮

こんばんは～ リアブレーキのサスの沈み込みを伝えるのはなかなか難しいですね。構図的にはリアタイヤとフェンダー辺りのアップを撮ると分かりやすかったと思いました。

こんにちは。いつも参考にさせていただいています。 VFR・・・フルブレーキ時のリアブレーキの踏み加減がいまだに掴めません・・ 練習場所が羨ましいです！近くに欲しい・・

今は道路がワダチになってるのでよろける時ありますね😂✋道路がうねっているので危険です😂✋

リターンライダーの友達が、停止が安定しない！って言うから後ろから見てたら…リアブレーキ一切使って無かった… リア使おうよ！って助言したら安定して止まれるようになってました！ リアブレーキは大事ですよねー！ あと、余談ですが…止まる寸前で足出した方と逆にハンドル切るとスムーズに足つけるんですが…これは邪道かな？

お疲れ様です(￣^￣)ゞ 確かに疲れてると、ヒヤッとする事がありますね！ ブレーキの使い方、分かりやすかったです！♪( ´▽｀)

スクーターのコンビブレーキですが、カーブでは前ブレーキ使うべきじゃないはずですよね。なのに後ろブレーキと一緒に前ブレーキがコンびブレーキでかかったらカーブではころびませんか？

安全な低速になってから止まる時は、右足を出して止まります。なぜなら左は砂砂利が多い時がある。

自分は今年初めにリターンしたバイカーですが、ツーリングに出向くと大型バイク乗りで信号前停止直前に右足を出す人とか、結構見かけるんですが教習所はそんなに甘くなってるんでしょうかね。 若い時に散々モトクロスで林道やコースを走っていたせいもあり、大型でリターン復帰しましたが、ブレーキの感覚とかは残っていましたのでフロントカックンはそうそうしないですが、止まる寸前に右足出してるってことはリアブレーキ掛けずに普段から止まっているでしょうに、Uターンとかまともにできているんだろうか? と思ってしまいました。 すいません、単に愚痴みたいなコメントなってしまったですね。

なぜ教習所では前7後ろ3といわれるのだろう？

最後はブレーキ緩めるでしょうね普通。

バイクの音が良すぎて話が入ってこない

リア、フロント一緒にブレーキかけても大丈夫なのですか？

フロント強くかけすぎると、よくこうなりますよね。私はリア多めにしても、こうなってしまったりしますが、基本的に平衡バランス感覚が鈍いのかも(;^ω^)。

基本的にリアブレーキを使ってフロントブレーキをサブに掛けるか低速ならフロントブレーキは握らずリアブレーキで止まる癖はつけた方がバランスを崩す等の理由で転けにくいですねぇ(⊃´▿` )⊃ 慣れでフロントブレーキで止まると大概カックンして止まる事でバランス崩しやすいからやらない方が良いかもです。

字幕が欲しい

意識的に不安定な状態でリアロックさせてスライドさせるとバイクの挙動が学習できる。急制動はほとんどフロントを使うが

オーイシ!?

この程度は皆さま理解して乗っているとの認識です。停止寸前のリアブレーキの使い方ハンドリング等パーツごとにもっと詳しくご紹介いただけるとありがたいです