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カーボンロードバイクはどのように作られているか!?LOOKの工場の内側をお見せします 

GCN Japan
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本映像は「LOOK」のご協力によりお送りします
他のブランドよりいち早くカーボンバイクを第一線のレースに投入し続けた「LOOK」今回はそんなLOOKのカーボンロードバイクがどのように作られていくのか、工場の内側をご紹介します!
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23 ноя 2019

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Комментарии : 181   
@user-nw2tn3em7v
@user-nw2tn3em7v 4 года назад
捨てる予定のフレームを観賞用として塗装して家に飾りたい……
@nokemoyajuu
@nokemoyajuu 2 года назад
0円食堂かな?
@user-zn8bh7fo6o
@user-zn8bh7fo6o 4 года назад
これだけの工程を手作業でこなせば高価になるのはわかりますね。作り手の顔が見えればバイクの愛着も更に湧きますね。 この様な動画をドンドン配信して下さいね。期待しています!!
@user-hd9uu5ig5u
@user-hd9uu5ig5u 3 года назад
こういうの見ると色んな人が携わってくれたから今乗れてるんだなって思うよね 常に感謝しながら乗ることが大切!!!
@kchen-hy1lu
@kchen-hy1lu 4 года назад
フレームの製造工程なんてなかなか見れる機会ないから、とてもありがたい
@_scultura700_5
@_scultura700_5 4 года назад
カーボンフレームの製造初めて見ました! そりゃ高ぇわけだな笑
@hosope6766
@hosope6766 4 года назад
こんなに手作業でやってるのは驚きでした そりゃカーボンフレーム高くなりますわ
@netouyonews
@netouyonews 4 года назад
でも鉄製の自転車と速さは大して変わらないよねw
@user-un5qu2th2d
@user-un5qu2th2d 4 года назад
西村博之 何言ってんのこいつwww
@user-ru1xp2wd3j
@user-ru1xp2wd3j 4 года назад
西村博之 いや結局チャリはエンジンだから。 高いロードバイクはエンジンが最も効率よく動くように作られただけであってチャリ自体の速度は普通のロードバイクと大きい差なんかないと思うけど
@netouyonews
@netouyonews 4 года назад
@@user-un5qu2th2d 自転車は空気抵抗の割合が大きいから重さは大して影響しないんだよ
@user-un5qu2th2d
@user-un5qu2th2d 4 года назад
西村博之 道は平坦しかないんですかねぇ...。
@trek4848
@trek4848 4 года назад
LOOKはデザインが良い。シールをフランスで貼ればmade in France 価値が倍
@hiroshihori1695
@hiroshihori1695 4 года назад
工場はチュニジアなんですね。だからイスラムの女性工員が多いんだ・・
@hamicoupe
@hamicoupe 4 года назад
凄いなぁ~チュネジアの人達ありがとう❤️
@user-wp7uv3xp2c
@user-wp7uv3xp2c 4 года назад
まぁ手作業じゃ高いわとか言ってるけどあのgiantの一番下のグレードのカーボンロードでも手作業だからなぁw
@Tomomin_ss
@Tomomin_ss 4 года назад
カーボンの種類が違う
@yura6258
@yura6258 4 года назад
ともみん- それは論点がズレてるやろ…
@zutu9610
@zutu9610 3 года назад
ありがたい事だよね
@futa2799
@futa2799 3 года назад
高いフレームは工程が何倍にも増える。
@daydreamer999
@daydreamer999 3 года назад
GIANTはコスパがレベチ
@taniyaso236
@taniyaso236 4 года назад
1年前にGCNの元映像も見たけど、GCNJの丁寧な解説も分かりやすくてとてもいい!
@user-vt5lw6ov7j
@user-vt5lw6ov7j 4 года назад
ほとんど手作業でフレームを仕上げていくことに驚きました。 感服です…。 自分のロードバイクを今よりさらに大切に扱いたいと思えました。
@user-wc7or5bb9c
@user-wc7or5bb9c 4 года назад
かっこいいなーLOOK 高くて買えない
@dkpdai3408
@dkpdai3408 4 года назад
感動しました!こういうのを待ってました♪
@user-bn3il2dk1r
@user-bn3il2dk1r 4 года назад
髪の毛めっちゃ立体感あってまるで織り重ねられたカーボンシートを表してるかのようだ
@illegal_immigration
@illegal_immigration 4 года назад
すげー… いつかLOOKを買いたい😁
@user-loser-koro28
@user-loser-koro28 4 года назад
ありがとうございます!ありがとうございます!改めて、買って良かったなと思います!大切に乗って行こうと思います!!
@catlheart1008
@catlheart1008 4 года назад
こんなペラッペラのシートから出来るとかありえないよね! ロードって凄いわ!
@user-nr7tt9sj5i
@user-nr7tt9sj5i 4 года назад
見やすくて理解もしやすかった これだけ人が関わっていればあの価格も納得がいく
@user-sb6iy5bb7s
@user-sb6iy5bb7s 4 года назад
5:45 そこで手袋つかなよーーー笑笑 事故で手が挟まったのかと思ったじゃん笑笑
@user-jk5lt4jv8l
@user-jk5lt4jv8l 4 года назад
新車でLOOKを検討しているタイミングでこの動画…ナイスですね土井ちゃん!
@user-or5gg3jp1h
@user-or5gg3jp1h 4 года назад
ありがたい映像ですねー!カーボンフレームに乗ってる人は感謝して乗らないとね😉👏👍
@yd3497
@yd3497 4 года назад
凄い勉強になります。
@biceps.brachii
@biceps.brachii 4 года назад
すごくためになった
@muji3830
@muji3830 4 года назад
立体折り紙やんけ
@km-jk8ye
@km-jk8ye 3 года назад
見てるだけで欲しくなりますね。
@takumax1021
@takumax1021 2 года назад
ペラペラのカーボンシートを張り付けて圧と熱をかけた上に中からは膨らませてるんだ、へぇー! これはすごいこうやって作ってるのか、勉強になりました〜
@user-se6yi6np3s
@user-se6yi6np3s 4 года назад
もっと感謝してロード乗ろうと思えた
@user-qh9xo2ws6r
@user-qh9xo2ws6r 4 года назад
LOOKのバイク欲しいな〜
@okaringo8718
@okaringo8718 4 года назад
スポーク少な!でも支えられるんだよね😅
@user-te5zh3kf7o
@user-te5zh3kf7o 4 года назад
LOOKだから高く憧れのロードなんだ。
@jr.3193
@jr.3193 4 года назад
これはすごいな!
@meru6152
@meru6152 4 года назад
マジかよ!3Dプリンター的なもので出来上がってるのかと思ってた。作った人に感謝しながら乗るわ!
@ass0169
@ass0169 4 года назад
頑固オヤジな感じの職人が作っているのかと思いきやパートのおばちゃんw
@vacuuming_head
@vacuuming_head 4 года назад
は?パート?
@futa2799
@futa2799 3 года назад
女性=パートはおっさんの偏見。細かい作業は女性の方がむいてる。
@marikon1981
@marikon1981 3 года назад
このレベルまでやってる物と、コルナゴのようにラグでパイプ繋いでる物が共存してるって凄い。 ある意味コルナゴのノウハウ凄いと思う
@986yuuji4
@986yuuji4 4 года назад
自分の自転車にますます愛着がわいてきました!落車して折れませんように!
@Oniwa105_
@Oniwa105_ 3 года назад
@Pengin Heavy Industry キモイっすねぇ
@cm-wy7un
@cm-wy7un 4 года назад
女工さんやべーーーー
@user-yq1pp4ml9o
@user-yq1pp4ml9o 4 года назад
流石土井ちゃん!
@SAK-kb7nn
@SAK-kb7nn 4 года назад
LOOK 795 BLADE RS欲しー!!!
@giant5354
@giant5354 4 года назад
これくらい、手間がかかってるから値段が高いんですね!
@user-yj9fw6zf6c
@user-yj9fw6zf6c 2 года назад
凄く手間がかかっているのですね。
@SanouUnou
@SanouUnou 4 года назад
これは納得のお値段だわ
@jr.1290
@jr.1290 4 года назад
設計者が凄いと思う 3dcadだけじゃ設計できない世界だ…
@netouyonews
@netouyonews 4 года назад
別に鉄製でいいじゃん 重さなんて大して影響しないし
@Tsuppari
@Tsuppari 4 года назад
@@netouyonews 技術者をバカにするクズ
@naru2569
@naru2569 4 года назад
西村博之 おめぇ、こんな所にも湧いてんのかよ、暇人だねwww
@user-bn3il2dk1r
@user-bn3il2dk1r 4 года назад
@@netouyonews ママチャリしか乗ったことなさそう
@user-hj8sf9zt6i
@user-hj8sf9zt6i 4 года назад
西村博之 重さ以外にも影響あるんだよ。振動吸収とか。浅知恵で語んな陰キャ
@____________314
@____________314 4 года назад
やっぱ、Lookはいいねぇー 好き 買えないけど
@user-rj1wd6gi1y
@user-rj1wd6gi1y 4 года назад
LOOK最高ですよ
@maryjane3189
@maryjane3189 4 года назад
燃料いらないバイクだと思えばまだいける
@reactoteam-e3617
@reactoteam-e3617 4 года назад
でも体力はいる
@maryjane3189
@maryjane3189 4 года назад
蜂蜜舐めて100キロ走れるなら燃費いいでしょ
@omankosyoppaina
@omankosyoppaina 4 года назад
みたにみーと コスパ神
@user-nt5nc4xe3j
@user-nt5nc4xe3j 4 года назад
俺は親が基地外なので小5の子供チャリ以来自転車乗った事がありません。しかし、ロードバイクを複数持ってる友人に乗らせてもらった時からロードバイクに憧れました。バイトしててに入れます!古いモデルだけどlook 595か 586が好きかな。憧れてます。
@hayakawamikan
@hayakawamikan 4 года назад
土井ちゃんナレーションうまくなってきたね。かなりきつく指導されてそう
@mazakuramaru0512
@mazakuramaru0512 4 года назад
よし!LOOK買いに行こう。 チョコレートの方だけど
@Kumichan23
@Kumichan23 3 года назад
貴重な映像を見ることができ,すごく勉強になります.こういう動画を見ると,上位機種が高額にならざるを得ない理由が非常に良くわかります.また,ヨーロッパのフレームメーカーの技術レベルの高さを改めて実感しました. 日本では,東レや三菱レイヨンなど,世界的に有名なカーボン素材メーカーがあるにもかかわらず,カーボンという素材が日本では忌み嫌われている風潮があります.理由は,カーボンの加工粉が人体に及ぼす影響がわかっていないということや,日本では鉄鋼メーカーが幅をきかせていることが理由のようです. 実際に,これらのカーボンメーカーがカーボン素材を供給しているのは,主としてヨーロッパの企業(BMWなどの自動車メーカーも大きな顧客)になり,残念ながら日本の企業ではあまり実用化されていないのが実状のようです.これでは日本のロードバイクメーカーは全く太刀打ちできないですね.早晩,日本の企業は素材メーカーだけになる,という将来予測もあるくらいですから.
@user-nj9tg1fk2r
@user-nj9tg1fk2r 4 года назад
なかなか見ることが出来ないので、とても参考になりました!
@ornetc
@ornetc 4 года назад
ドキュメンタリーとして大変、素晴らしい内容でした。このようなコンテンツも時々みたいです。ありがとうございました。
@SevenSters
@SevenSters 4 года назад
この動画みたら、めっちゃLOOK欲しくなった
@risveglio001
@risveglio001 4 года назад
スロバキアに移ったTIMEの工場にも行ってくださ~い!
@user-ew9nl3hm1e
@user-ew9nl3hm1e 4 года назад
カステリ、パールイズミ、BIORACER、などのジャージの開発や生産工程を見て見たいです。
@user-yy2kq9ry6p
@user-yy2kq9ry6p 4 года назад
アソス本部は本家でやってるんで、このルックの動画みたいに日本語で再編集してほしいw ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KmhgdTJnc9g.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CLwfSHFq9SM.html
@fieldl4783
@fieldl4783 4 года назад
LOOKがほしくなりました。もちろんチョコレートじゃありません
@tsarbom6947
@tsarbom6947 4 года назад
ミドルエントリーグレードのカーボンフレームとかも素材が違うだけでほとんど同じように手作りなのかしら
@led6629
@led6629 4 года назад
ピナレロの工場も見たいです
@user-oo8ko6gf8m
@user-oo8ko6gf8m 3 года назад
メリダかどっかへの委託だよね。
@led6629
@led6629 3 года назад
島波凸凹 ピナレロってかなりお高いイメージがあるので自社生産かと思っていましたが、OEM使ってるんですね
@user-le6fd4mh4x
@user-le6fd4mh4x 3 года назад
なんならスペシャすらメリダへの委託です。
@-sora8653
@-sora8653 3 года назад
スペシャ、キャノンデール、ビアンキとかは中国工場での生産なんかな?
@user-le6fd4mh4x
@user-le6fd4mh4x 3 года назад
まなちん!-MANATIN 9割はgiantとMERIDAへの委託です。
@segasan9266
@segasan9266 4 года назад
🙆‍♂👍とても良かったです。
@user-vx3zy2nq3d
@user-vx3zy2nq3d 2 года назад
まるで、カーボン製の航空機組み立て工場みたいだ、、異物の混入は、不具合に繋がり、、強度が落ちる、、  組み立て作業て、職人技ですね 女性が多いですね。彼女たちて手先が器用なんだろうな~
@user-so1nd8mn1t
@user-so1nd8mn1t 4 года назад
次の自転車785か795にしようかな
@Sna0520Intervention
@Sna0520Intervention 3 года назад
プリプレグでさえこんな手間なんだから、RTMで製造するメーカーが全然ないのもまぁなんというか納得というか
@user-xs3xv1hp9d
@user-xs3xv1hp9d 4 года назад
明日作ろう♪ (・ω・)
@sorry_shawty
@sorry_shawty 4 года назад
エアロ形状フレームの作成工程の動画も見たいです!
@user-mh7sc7et5f
@user-mh7sc7et5f 4 года назад
手作りはlookだけですか? 他のヨーロッパブランドはどーなんでしょうかね? MERIDAとかGIANTとか機械で作ってそうだけど…
@mintocycleblog1889
@mintocycleblog1889 4 года назад
Kりく カーボンフレームの工程は大抵同じですが、それぞれのブランドでこだわりが違います。
@ON-fm6ib
@ON-fm6ib 4 года назад
こうしてみると思ってたよりカーボンって頑丈そう。
@official4365
@official4365 3 года назад
真波くんのフレームって高いのね
@user-sh7wy7xk8k
@user-sh7wy7xk8k 4 года назад
5:33 「bar」は「バール」と読みます
@user-gk1xm8vu5k
@user-gk1xm8vu5k 4 года назад
安い方の動画も見たいな
@fumizuki3386
@fumizuki3386 4 года назад
今までは「型にプラスチック流してるだけなんだからもっと安くなるだろ」って思ってたけどこれ見て高くなるのも納得しましたわ、、、すんません
@danbo0307
@danbo0307 4 года назад
シャカリキの由多君思い出した。
@user-uq7fi7yy9d
@user-uq7fi7yy9d Год назад
この空気袋の材質は何ですか?
@daicha0624
@daicha0624 4 года назад
カーボンはスチールバイクよりハンドメイド。
@fwkz9887
@fwkz9887 4 года назад
シクロクロスのカーボンフレームは安いのにロードバイク用のフレームはなぜ高価なのか? 各社共に値段の取れるところから取るという考えなのかな?
@AL-ze4lz
@AL-ze4lz 4 года назад
カーボン繊維の種類等の違い、かと思います。 剛性を出すのは簡単 剛性を落とさず軽量は大変… etc しかし本音は“メジャーなロードは高くても売れるから”だと思います。 いきなり失礼しましたm(_ _)m
@kohhook2173
@kohhook2173 4 года назад
欲しくなった
@figobici
@figobici 4 месяца назад
mi piacerebbe trovare qualcuno che produce il mio telaio, idee?! 私のフレームを制作してくれる人を探したいのですが、何かアイデアはありますか?
@yuki-wg9lf0419
@yuki-wg9lf0419 4 года назад
悪いとゆう意味ではないですが、台湾か中国かもと、思ってました。ひょんなことからLOOK乗りになりましたが、なんでこんなに高いのかって思いましたが、なるほどと思える動画でした。
@3iii691
@3iii691 4 года назад
他のメーカーの工場もいくつか動画上がっていますが、lookが一番印象的でした!ジャイアントは唯一カーボンを繊維から自社で作っているとやたら強調しますが、結局はプリプレグシートにして貼り合わせている工程は同じだったので、やはりプリプレグの使い分けや貼り合わせはlookの方が上だと思いました。
@ikeanitori649
@ikeanitori649 3 года назад
素材を買わずに自社生産出来るから安く作れるってことですよ。素材を買うとそもそもコストがかかるし消費税もかかってくるから当たり前です
@3iii691
@3iii691 3 года назад
@@ikeanitori649 いやそれはみんな分かってますよ。いちいちマウントとらないでください。
@ikeanitori649
@ikeanitori649 3 года назад
@@3iii691 これもいちいちマウントって思うの元いじめられっ子か???強く生きな
@3iii691
@3iii691 3 года назад
@@ikeanitori649 「当たり前です」とか言って優位性アピールしていらたので。ごめんなさい。
@nyankorunaway2446
@nyankorunaway2446 4 года назад
こんな風に作ってたんだ! でも、これってさ丸パイプだったら接着だけでできるんじゃない? 安くなるならそういうのもアリじゃないかねぇ。
@user-wz9vr9fn9m
@user-wz9vr9fn9m 4 года назад
カーボンフレームが大量生産できる機械ができるようになったらすごいですね
@user-jl2en4ql8c
@user-jl2en4ql8c 4 года назад
30万以下に落ち着く価格のバイクが増えそうですな
@user-qd1fn7nc4y
@user-qd1fn7nc4y 4 года назад
よっしゃ! だいたいわかったで ほな、作ってるくるわ!
@k10a1
@k10a1 4 года назад
ほー、チュニジアで作ってんだ
@oaki3789
@oaki3789 3 года назад
金型に流して作ってるのかと思いきや手作業。原料のカーボンもアルミの10倍以上の価格ですから高価なわけだ。他のメーカーのも見てみたいです。
@takaminator8006
@takaminator8006 4 года назад
工場の人がウッカリミスした製品とかが市場に流出することってあるのかな?
@AL-ze4lz
@AL-ze4lz 4 года назад
『無い』とは言い切れませんね。 工業製品なので、エラー品や個体差が出てしまうのは仕方ないですね😞 エアロフレームなんか、精度出てなくてサドルが真っ直ぐにならない!という症状が出たりしてしまうモノがあります 稀に。 重量のバラつきなんかよくありますよね…
@user-rj1wd6gi1y
@user-rj1wd6gi1y 4 года назад
795こんなに複雑に作られてるのか……
@user-yy2kq9ry6p
@user-yy2kq9ry6p 4 года назад
アメリカのS-WORKSのファクトリーもお願いします!
@user-qq2eq9dm6z
@user-qq2eq9dm6z 4 года назад
スペシャライズドって台湾じゃないんですか?
@user-yy2kq9ry6p
@user-yy2kq9ry6p 4 года назад
@@user-qq2eq9dm6z マジっすか!台湾製は精度や強度の問題で嫌いなんで、ピナレロか日本製のブリヂストン・アンカーを買います!
@user-qq2eq9dm6z
@user-qq2eq9dm6z 4 года назад
熊太郎 ピナレロなどの「イタリア製」とあっても台湾などで製造されてイタリアで組み立てもイタリア製としてるところも多いですし、台湾製=低品質 という考えもひと昔前の考えで今はメーカーにもよりますが良いものを作ってると思います。
@user-yy2kq9ry6p
@user-yy2kq9ry6p 4 года назад
@@user-qq2eq9dm6z 組み立てただけでイタリア製とかグレーなことをやってますね! 自転車業界は怖いですw
@user-ew9nl3hm1e
@user-ew9nl3hm1e 4 года назад
スペシャライズドはメリダで作ってるって結構有名すよ、てかビアンキ、コルナゴ、キャノンデール、TREKも主要なメーカはほぼ台湾製でアンカーも中国製で日本国内で作ってるのはヨネックスぐらい、あと台湾ほどカーボンの成型技術にすぐれた国はないですよ、素材は日本の東レですが
@mitomi2711
@mitomi2711 4 года назад
チャリでもドライカーボン使うと高いなぁ。
@guno195
@guno195 4 года назад
同じシーンの繰り返しになってませんか?最初の行程から順を追って、紹介して欲しいです。
@technotencho
@technotencho 4 года назад
なんだこのコメント 直訳なのかなんだ
@mage7973
@mage7973 4 года назад
カーボン自体はそんなに高くないのかな🤔 手間がかかるから高いのか?
@Oniwa105_
@Oniwa105_ 3 года назад
カーボンの種類によりますがカーボンロードバイクの値段だけなら販売価格よりも2分の1、下手すりゃ3分の1の価格です。そこにブランド料が入るためとても高くなります。有名な会社ほどブランド料が高くなりますね。自動車会社と同じような感じです
@ICEMAN-dm6ev
@ICEMAN-dm6ev 3 года назад
こりゃ大変だな
@Pina-prince.aozora-sakura
@Pina-prince.aozora-sakura 4 года назад
すごいですね。⭐️⭐️⭐️ 私の愛車の  ピナレロの製造も見てみたいです 出来れば   プリンスを。
@soredemo-evaninore
@soredemo-evaninore 2 года назад
ごめんよ、LOOK595にクラック入れちまって… こんなに複雑すぎるとは思わなかった、 これから買う一台も大事にします🙏
@user-sc4ib5xp6y
@user-sc4ib5xp6y 4 года назад
値段が高いのは当たり前かな。Lookはオリンピック選手が使用していたフレームだ。
@user-bw2hj9oo7c
@user-bw2hj9oo7c 4 года назад
だからLOOKは高いのか
@user-tz2wm8lr7f
@user-tz2wm8lr7f 4 года назад
クッキーみたいに作られちゃんだな オーブンで焼いてアイシングするみたいに、
@teamyuuji
@teamyuuji 4 года назад
だからこんなに高額なんですね。
@yugodaaa8463
@yugodaaa8463 4 года назад
すっげー! Lookは形状がエロいから好き。
@nekosencho
@nekosencho 3 года назад
電流計の文字が中国語だ…… アフリカに中国がたくさん進出してるとは聞いていたがルックの工場でもか
@lasery1438
@lasery1438 4 года назад
プレブレグカーボンシートではなく,プリプレグだよ
@scryder100
@scryder100 3 года назад
割と単純な経常の釣り竿で数万円するんだからそりゃフレームだけで数十万になるよな あんな複雑なら
@FOR430
@FOR430 4 года назад
こりゃ高くなるわ
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