クシタニエクスプローラーシリーズ　三種類の違いって何？【徹底解説！】 

今回の補足動画も大変参考になりました。 SSバイクにはライドの方が適している感じがしますがネオの感じも好きなので悩みますね！

ありがとうございます！ やはり同じ悩みを抱えていらっしゃる方は多いと思いますので参考にして頂ければ幸いです！

ありがとうございます！ 一度履いたら手放せない・・・まさにそれがエクスプローラーですよね！

ありがとうございます！ 是非参考にしていただいてご検討いただければ幸いです。

ありがとうございます！ 参考にして頂けたのなら幸いです！ 色々と購入検討している時間が一番楽しいですよね。

ありがとうございます。 再染色は途中から大きく方法が変りました。 初期の頃は、厳密に言いますと染色ではなく「着色」でした。塗装と同じですね。 完成品をもう一度染色することが当時は難しいとされていました。 ですので当時は仕上がり場バリバリでしたね・・・・ ただ当時の着色にもいいところがあって、色落ちはこちらの方がカッコ良かったのです。 デニムジーンズのように「ヒゲ」や「アタリ」が出ましたので・・・・ 最近は原皮を染めるのと同じ工程で染料の入ったドラムで回しますので、文字通り「再染色」となります。 こちらは本当に新品になって戻ってくるといっても過言では無い仕上がりで、エクスプローラーシリーズの唯一の欠点が解消されましたね。 末永くご愛用の程お願いいたします。

ご相談いただきありがとうございま～っす！（笑）

ありがとうございます！ ぜひエクスプローラーデビューしてください！ もう今後のバイクライフで、パンツで悩むことは無くなります！と断言してしまいます！

現状シルエットがお好みでしたらネオの選択でよかったんじゃないでしょうか？ 確かにワンサイズ下げればお尻から下は細身になりますが、エクスプローラーシリーズはご使用によりかなり伸びますし、元々それほど細身のテーパードパンツではありませんので、僕は数年に一回工場でツメてもらってます。 先日はそのサイズ調整のついでに形状の改造もしてもらいました！ その時の模様はブログ記事にもしていますのでご参照ください。 kushitanimeit.jugem.jp/?eid=2122 やはり「ピタピタのスキニー」っぽくしようとすると裾幅は5cmくらいツメないと雰囲気出ませんね～

購入検討していた時に偶然ブログも拝見していました。テカテカ光る飴色エクスプローラージーンズ。 何年履き続けるとこの色になるのでしょう？

ご覧いただいてましたか？ありがとうございます。 多分このパンツは３～４年ですかね～？ ちょうど新しいオートバイを買ったタイミングでしたので、ほとんど毎週履いたからかちょっと色落ちは早かったかも？ そろそろ再染色に出したいんですけど、手元に無くなるのも困るしで悩ましいところです・・・・

ありがとうございます！ このパンツを履き始めた頃は、雨の中を走行する度に「凄っ！！」と感動していました。 以前雨の中を一日中ツーリングしていた時、僕はレインスーツを着用せずにそのまま走ってると、周囲の友人は「またまた痩せ我慢しちゃって～・・素直にカッパ履けばいいのに」と笑ってたんですけど、それが2時間後、3時間後、4時間後になっても僕が全く濡れていないのを見て、後日友人はエクスプローラー買いに来てました（笑） ほとんどレインスーツを必要としないだけでなく、晴れたらすぐ乾いて、尚且つお手入れいらずというところも魅力的ですよね。

ありがとうございます！ 防水性に関しては、結構皆さん当初の予想を上回るので驚いてますよ！ まあ通常の雨天であればレインスーツいらないですからね～。 耐久性に関してですが、明らかに使用により破れ箇所が出てきたり革が薄くなってきたり・・ということが発生していればそろそろ寿命と言えるかもしれませんが、元々が丈夫な牛革ですので、それこそ毎日履いて10年以上・・・とかでなければそうそう簡単にその状態にはならないと思われます（過去にそこまで履き込まれた個体を見たことはありますが）。 防水性に関しては（これはいずれ解説いたしますが）、通常の表面へのフッ素加工と違い、革の繊維の奥にまでフッ素を含有させており、これはある特定の条件下でフッ素が結合しやすい状況を作り出した上で結合させていますので（細かいところは企業秘密だそうです・・）、その「特定の条件」を再現しない限りはフッ素が剥がれてしまうことはないそうです。 ただし、フッ素（撥水基とよばれる突起）は、やはり長年の使用により倒れてしまい、そうなりますと撥水性は低下してしまうのですが、これは乾燥機に10分程度かけてもらいましたら復活します。 熱で撥水基を起こしてやるのですね（人間の髪がドライヤーでふんわり起きるのと同じ理屈です）。 色落ちはこのパンツの宿命ですので、気になるようであればメーカーに再染色依頼をしてください！ 店頭でも説明しているのですが、このパンツを20年間履くための条件は二つだけで「大きな転倒をしないこと」と「体型を維持すること」です。 サイズ直しは出来るのですが、出来ればそのまま（伸ばすことなく）履かれる方が健康面でもいいと思います！

ありがとうございます。 エンジン熱に悩まされているライダーさんには特に唯一無二ですよね！

ありがとうございます！ 小熊店長もお喜びだと思います！！

ありがとうございます。 ストレートしかなかった頃にストレートを購入し、ライドが出てからその動きやすさに感動してライドを購入しましたが、またストレートに戻ってます。 やっぱりスタンダードの良さというのもありますよ！

ご質問ありがとうございます。 ウエストサイズ98cmですとやはり厳しいかもしれませんね・・・ ただし数値というのはあくまでも基準でしかありませんのでご試着されることをおすすめいたします。 お腹の大きい人は、割とウエストを下げて履く傾向にありますので案外履けちゃったりもするのです。 最寄りにクシタニショップが無い場合は名東店までお申し付けいただければ、とりあえずお送りしてご試着後に入金という段取りも可能です。 また、このエクスプローラーシリーズはサイズ直しも可能ですので、38インチをベースにウエスト伸ばしをするというのも一つの選択肢です。 ウエスト伸ばしの工賃は約15000円前後です。 ただし伸ばしの場合革を挟んで伸ばしますので、「伸ばしました！」という痕は残ってしまいますが・・・ 以上よろしくご検討の程お願いいたします。

ありがとうございます！ ライドのメッシュVerは店頭でもご要望多いんですけどね～・・・・ どうしても夏場限定ですのでなかなかバリエーションを増やせないんですよね・・・ ただしご要望が多ければ限定という形でも生産があるかも・・（確約は全くできませんが！）ですので、最寄りのお店の店長に訴え続けてください！（笑）

確かに革製品は天然素材ですので個体差がそれなりに出てしまい、長年のご使用で左右の長さが異なってくることは稀に発生してしまいます。 同じ工場で同じ工程で鞣しても、収縮率に差が出てしまうんですよね・・・ 恐らくどのパンツも多少の差は出てると考えられるのですが、1cm程度ですとほとんどの人は気づかずに使い続けてるんじゃないかと想像しています。 ただし5cmだとかなりの差ですね・・・・ご迷惑をおかけいたしました。 当店でも過去に一件、そのくらいの差が出てしまった例を実際に見ました。 工場に問い合わせたところ、やはり同じような回答でした。 購入店では何がしかの対応はありましたでしょうか？

伸びてしまったEXジーンズは自宅から遠いところで購入したモノだったため、持ち込みはせず地元の洋服お直し店で直しました。そのお店の方も「革製品ですか！」って驚いていまして、わかる人が見れば凄い製品なんだとお分かりになったようで、すごく気を使って直していただきました。端切れはやはり最大5センチくらい、短いところで2センチくらいカットしてありましたね。 天然皮革なので、伸び方も違うんだなぁなどと思いましたよ。 最初のEXジーンズは全然伸びてるなんでおもってもいませんでしたが、後からのモノの5センチ伸びで改めて測ってみたとこらの結果です。実際1~2センチの違いは履いてしまえばわかりませんし、気にせず使い倒してます（笑）

エクスプローラージーンズが伸びることは確かです。 通常のデニムジーンズよりも伸びます。 それではワンサイズ下を買うのが正しいのか？というと必ずしもそうとも言い切れません。 何故なら、ＥＸジーンズのサイズ選びに「正解」というのは存在しません。 言い換えれば「ユーザーの数だけ正解」があります。 基本的にＥＸジーンズは、そのカジュアル性が商品的特性のかなり大きな部分です。 そうなりますと「ボトムの穿き方の好み」というものが皆さん存在していると思います。 デニムの穿き方って個々人好み（こだわりと言い換えてもいいですが）がありますよね？ 例えば、割とボトムはタイト目に穿くのがお好きな方ですと、伸びることを考慮して最初はかなりピチピチで選ばれます。 しかし中には、そういう「タイトなシルエット」よりも「楽な穿き心地」を重視する方もいらっしゃいます。 その両者が寸分違わず同じウエスト寸法だったとしても、選ぶサイズは異なりますし、その選んだサイズはそれぞれに「正解」なのです。 モンゴメリあんさんも、日頃お好みのジーンズサイズというものがございますよね？ ジーンズを選ぶ時に基軸となるサイズです。 そしてサイズを基軸にしつつ、「ＥＸシリーズのサイズ表記は一般的なリーバイスよりもワンサイズ程度小さい（ライドは概ね同等）」「そしてＥＸジーンズは全般半サイズくらいは伸びてしまう」ということを勘案しつつサイズをチョイスしていただければそれほど外さないと思われます。 参考までに、僕のウエストサイズは71ｃｍ程度でして、このサイズですとデニムは28でも27でもフィットするでしょう。 しかし僕はボトムはかなりタイト目に穿くのが好みですので、通常のデニムは27インチをチョイスしております。 このサイズですと、ライドですと問題なく28インチ（それ以下がありませんから）、ノーマル・ネオでしたら28と29インチで迷いながら合わせる・・・という感じになりますね。 （実際はレディースの30インチを穿いておりますが） 以上参考にしていただければ幸いです。

ご返信ありがとうございます。とても勉強になりました。やはり質問させて頂いて正解でした。ありがとうございます。

大変申し訳ございません。 このチャンネルはクシタニ名東店一店舗での運営でして、クシタニ東京の店舗とは根本的に経営形態も経営母体も異なります（簡単に言うと別会社です・・・）。 したがいまして、個々の店舗の対応については正直分かりかねるのが実情です。 大変お手数ですが、直接店舗にお問い合わせいただくか、メーカーにお問い合わせていただくことをお願い申し上げます。

以前、限定でカーキを作ってたことがあるのですがどうしても汚れの問題が解決出来ませんでした・・・ EXシリーズは洗えるとは言え、やはり表面の汚れは落ち切らないようでして、カーキを買われたお客様は皆さんそこが悩まれていました。 そんな経緯がありますので、今後発売の可能性もやはり高くないと思われます・・・ エルネスト様のご希望にお応え出来ないのは心苦しいのですが、申し訳ございません・・・

@@jam19942000 返信ありがとうございます。なるほど、そういう経緯があったんですね。 技術の進歩で出来るようになったらいいですね。とりあえずボーナスでたらＥＸジーンズ買います☺️

レディースに関しましてはこちらの動画で少々触れております。 〇エクスプローラージーンズのカスタマイズ！【あるいは第4の選択？？】 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TvxcNpHYg5E.html 割とオーソドックスなストレートですが、腰回りが若干タイト目かもです。

ぜひぜひ！！ペアでどうぞ！（笑）

それはメーカーの方に言ってくださると伝わりやすいかと思います。

ありがとうございます！ ノーマルも以前のモデルよりも2cm股上は浅くなってますよ。 しかしパンツに合わせて体型を維持した方が健康的です！（笑）

ありがとうございます！ あ・・コメントくださってたんですね。 生産のタイミングは、通常は常時行っているのですが、どうしても常に生産キャパよりバックオーダーが上回ってる状態ですので、「常に全種類全サイズ揃ってる」というタイミングはなかなか無いのが実情です・・・ この時期はメッシュを作るために、通常モデルは一瞬品薄になる傾向にありますね・・・ お目当てのモデルのお目当てのサイズ（ご試着だけでもOKです）がございましたら最寄りのクシタニショップにご相談ください。 ショップの流通在庫をお探しします。

ありがとうございます！ エクスプローラーシリーズの最大の魅力はこのグリップ感ですよね！ 裏地の張りつきは、薄手の冷感速乾インナーなどを併用されるとある程度解消するのではないかと思います！ 「開発の歴史」編どうかお楽しみに！

「理屈で言えば」縫い目が多い方が浸水の可能性は高まりますが、例えばご自身の使い勝手を考えるとライドがいいけれども、浸水を危惧してノーマルにする・・・という程の差はないかと思われます。 このシリーズ、裾がもうちょっと長ければ・・・と個人的にも思っております。 ライドだけは他に比べて長めとなっております。

返信ありがとうございます！ やはりライドにしようと思います！ エクスプローラージーンズではないのですが、教えてください、kー5584gp zest winter grovesですが、防水とは謳われていませんが、実際のところ防水性能はどのような感じでしょうか？？

ありがとうございます。 まず、ネオよりもライドの方がライポジ時で動きやすい理由としましては「立体化はパーツ構成を多くするだけで出来ているわけではない」ということが挙げられます。 この辺は動画ではちょっと説明不足でしたが、ライドの方は「パーツ形状の段階から」立体化が施されています。 開発部としては恐らく、出来るだけパーツ構成を少なくしながら立体化していくことを目指していると思うのですが、どうしても前身は二枚構成にせざるを得なかった・・・というところではないでしょうか？ これは動画の中でも述べましたが、ライドの前モデル（EX-417R）は3枚構成でした。 パーツが多くなると、つなぎ目のステッチの問題もありますが、パーツごとに色落ち速度が異なったりする問題も考えられます。 出来ればパーツ点数は少ない方が望ましいことも多いわけですね。 ですのでライドは「如何に少ないパーツ構成で絶妙な立体裁断を施すか？」ということも一定開発目標になっていたと予想されます。 対してネオは、やはりあのステッチが「デザインの一部」として機能している部分が大きく、ライドを凌ぐほどの立体化に寄与しているわけでなないのですね。 （膝周りは明らかにノーマルよりも動きやすいですが） テーパードシルエットに関しては、2cmでも効果的と感じる方と、まだまだ足りないと思う方とそれぞれかと思われますが、クシタニのお客さんの中心層である中高年男性の体型や嗜好を考えると、極端なテーパードシルエットは好まれないだろうという判断が2cmという数値だったんじゃないかと予想されます（あくまでも僕の予想ですが・・）。 ライドの裾は、同サイズであればノーマルストレートと全く同寸法でした。 以上参考にして頂ければ幸いです。

ネオのテーパードパンツのうたい文句に釣られて購入しに行ったので自業自得なのですが、田舎のクシタニショップにはサイズが揃っていなかったんですよね（笑） 確か近いサイズのライドを履くと太ももが入らなかったのを思い出しました。もし１つ大きなサイズがあれば購入モデルは変わっていたかもしれません？ いや、後悔はしてませんよ。たぶん