クラウン200系徹底解説　おしっこから判明した事実？疲れない車？ 

個人的にクラウンの中で、いや車の中でこの200系が一番かっこいいし一番好きです。

20クラウンアスリート後期3500ccのオーナーです。知り合いの方が20クラウンの開発に携わっていた方なのですが、その方曰くやはりこのモデルがトヨタがコストをかけて作っていた最後のクラウンだそうです。　この後の210系からは至る所のコストダウンが目立つようになり、遂に新型クラウンではカローラやハリアーと共用パーツが多用されるような車に成り下がってしまったそうです。

20クラウンってパッと見凄くバランス良くカッコいいな～今でも思います。 最近のクラウンと違って妙に高級感感じます。

この１３代目の200系クラウンこそが最後にして最高のクラウンですねぇ！！

今年の４月に200系後期(2013年）…走行距離8000キロ、ロイヤルサルーンを購入しました！以前、マークX250に乗っていたのですが、同じ2500ccとは思えない位、静粛性が高く…ロードノイズも抑えられている！何よりも乗り心地が素晴らしい！ 今月、トヨタでエンジンオイル交換をしました。210系や220系よりもずっと良い！大事に乗っていきます💨

200系クラウンアスリート後期乗ってるけど本当に良い車加速も良いし、乗り心地も良い。確かにアスリートはロイヤルに比べたら足回り硬いけどそれもまた良い。高速道路とかの安定感も抜群で最高の車

この度200系ロイヤル前期購入しました🎉 解説動画とっても参考になりました！

一番好きな車で最近購入しました 最高の車です

ハイブリッドの後期Gパケ乗ってます。 内装のデザインと質感がゼロクラと比べて完全に劣化してるのが不満点ですが(特にドア周り)それを除けばめちゃめちゃ気に入ってます。車すぐ飽きちゃう人間なんですがこのクラウンは飽きるどころか廃車になってもまた違うグレードの200系欲しいなと思うくらい。 本当に良い車です。

現200系クラウンオーナーですがトータルバランスが凄くいいです‼️後期型は2.5リッター車はレギュラーガソリン仕様に変更になってます。まあ自分はクラウン＝高級車なので燃費重視だと思わないですが。今はとても満足してます！クラウン乗るなら現行型や21型は絶対嫌‼️200系或いはゼロクラウンがイイ。

3Lロイヤル乗りです🙋‍♂️ 写真で見るとノペーっとした印象ですけど生で見ると迫力あってかっこいいですよ！　乗り心地は言うことなし100点です

200系クラウン、3年乗って先月売却しました とても10年以上経過している車とは思えない程の質感の高いインテリアで、楽しませてもらった 個人的には今の高級車のベースになってると思う

僕は、個人タクシーで、200系クラウンを、9年間乗っています。タクシー用にKパッケージと言うのが、あります。とても良い車だと、思ってます。NOトラブルで、譲渡します。ありがとうね、クラウン200❗

後期アスリートに乗ってます。 素晴らしくよくできた車だと思います。 200でもやはり後期。 特に前期と違うのがフロントグリル・バンパーのデザインが すっきりしたこととやはりテールランプの質感が高いところ。 マイナーチェンジでも、2ランクくらい上がってるように思います。 ハイブリッドは、実質210マジェスタの試験車のような 気がします。

ゼロクラより疲れにくくなっているとは知りませんでした！ 前期2.5L乗りですが 静かで快適で長距離乗っても あまり疲れませんね。

クラウン初のハイブリッドが設定された200系、前期はアスリート風で後期がロイヤル風でしたね。個人的に前期のクリアーテールとフォグも含むたフロントがスポーティーで好きです。

ずっと待ってました🥺🥺 ありがとうございます🥺 ずっとついていきます！！

180系を乗ってからの200系に今乗ってますが、 実際に乗ってみるとやはり進化してます！ デザインで言っても10年前とは思えない嫌みのないかっこよさがあり、個人的にはドストライクなモデルです！ 因みに、ロイヤルなら3.0、 アスリートなら3.5を選びますと、 グレードに関係なくイージークローザーが標準で着いてましたが、 後の210系、220系でも、 これを標準装備してたクラウンは在りませんでした。 かなりグレードを上をすれば着いてましたが、 因みに疲れにくさは本物でした！ 実際に16時間ノンストップで運転しましたが、 全く疲れませんでした(笑)

後期2.5乗りです。 最もクラウンらしいクラウンですね。 長距離乗ってもあまり疲れません。

2.5アスリートに乗り始めて3年経ちますが、全くもって運転は疲れません

200系クラウンハイブリッド解説みたいです！ 購入検討してます

前期3.5を乗ってたけど最高やったな～ 170アスリートVも乗ってたけど乗り心地も改良されて良かった。 子供が産まれるからサヨウナラしたけど乗れるものならもう一度乗りたい。 でも現行は嫌だけどね！！

知り合いが20ロイヤル乗っててセダン好きになって今年ついにクラウン買えました🤗

200系のハイブリッドが1番良い気がする。現行も含めて。

18才免許とってちょっとして当時5年落ちで買った20系3.5リッター前期10年たったけどいい車です、いろんな思いでも詰まってます いい車です

昔愛用してたので取り上げてもらえて嬉しいな これ乗ってた時はモテてたなぁ(笑)

とても分かりやすかったです。 女性でも運転しやすそうですね。

昔3.5アスリートのってました。静かでパワーもあり、最高のスポーツセダンでした。

プラットホーム単体だけみると、変わってないんですね😲 でも、いい感じに18クラウンをキープコンセプトにしてますね

「買ってみたい」って思う唯一のクラウンです😄 新車当時にカタログで見た、夜の雨にぬれるグリーン（たぶんそういう場面）がなかなかよかったんですが、 実車では見た事なくてカーセンサーとかでもグリーンは一度しか見たことないです😅

3.5リッターの200系アスリート5年乗ってますが 最高の車です。 できることなら死ぬまで乗ってたい車です(笑) 燃費の悪さなんて仕事頑張ればいいだけなので全く気になりません！

この型で3Lが最後になりました!むかしからクラウンは3Lなのに21にはがっかりさせられました!21からクラウンはおかしくなりました!木目はクラウンまでは木目調です。

3.5＋mに乗ってます。 200系が最後のクラウンで最高傑作です。 210のデザインも捨て難いけど、コストダウンは目に見えてわかります。 200系クラウン完成度が高く最後のSCということもあり、中々買い替え出来ないのが悩みです。

まだまだかっこいい！

子どもの頃からずっと憧れてた車で、大人になって中古車だけど2.5ロイヤルに乗ってる。 ほんとにいい車だよ。

200のハイブリッドオーナーです！ 是非紹介して頂きたいです！

アスリート2.5とハイブリッド乗っていました。 先日知人の現行のクラウンの全体的なチープさにただただガッカリしました。 その位このクラウンは最高でした。

2035アス乗ってます。年千キロ以下しか乗りませんが、トラブル無し文句無しの車ですね～👍 普段の足は軽自動車に乗ってます。

200系クラウンいいですよね！ 見た目以上に小回りがきくので日本の狭い道路にはありがたいです。

前期200系3Lから前期ハイブリッド２台を乗り継いでいます。クラウン初のハイブリッドということで、パワーはもちろん、装備の面でも全く不満はありません。まだまだ乗っていこうと思います。

東京トヨペット専売モデルのロイヤルHパッケージとKパッケージも紹介して欲しかったな

200クラウンアスリートのプレミアムEDってカッコ良すぎませんか？あれに将来乗りたいと思っています！ちなみに 200クラウン後期のクルコンの最高速度って何キロですか？教えていただけると嬉しいです！

200系の特別仕様車に乗ってたけど 運転しやすかったな！ フロントエンブレムも通常のエンブレムと違って赤が入ってさりげなく特別仕様車の満足感があった！

20の時に17後期ロイヤルに乗ってました。 10年ぶりにクラウンに戻ります。今年で31歳、来月200ロイヤル3000cc納車です。 今更、型落ち落ちですが どのくらい進化してるのか凄く楽しみです♪

最後の６気筒クラウン 210から４気筒がメインでダウンサイジングボディ プレミアムカーはマルチシリンダーじゃないと

IS-Cと同時期に200系のCROWNも検討しました🤔モデリスタのスーチャーモデルは魅力的ですよね😆💯 当時はハイエースに乗っていて、次はセダンやカブリオレが良いなーって思ってた矢先に友人のパジェロ(最終型)に同乗して、スノーボードが趣味というのもあって、数ヵ月後にはパジェロを買ってました🚙🤣w

3Lのロイヤルに乗ってますけど、6速ATは少しぎこちない感じがしますが、乗り心地は最高です。

昨日3.5アスリート買い増した！最高っすね！

自分、200系3500Gいまだに、乗ってますね、つい最近20万キロ越えました。 最低30万は乗りたいですね。 乗り換える車で、欲しいと思うのが、ほとんどない。

良くも悪くも後ろに付かれると怖いのがクラウンの良さであって21以降はそれがないから20までがクラウンだと思う

210系のクラウンも好きなんだけど200系クラウンも好きなんだよな。ハイブリッド欲しかったけど排気量がネックだったから結局買わなかった

当時ナビ画面がデカくて車庫入れがしやすい印象です

天井イルミはムーンルーフ搭載車に付いていると思います。私の200系にも付いてるので

200系後期3,5Gパッケージに乗ってます。イージークローザーと後席もパワーシートなのはかなりいいです(^-^) あと3,5は税金が高いけどとにかく速いです！ 車高調入れて車高下げたら乗り心地悪くなりました(^^;

2.5はかなりオイル食うので注意 トラブルフリーなら3.5オススメ

200系！！！最高！！！

スーパーチャージャーモデルが流通量少ないしかなり高額安定してる感じなんですよね もうこんなモデル出ないですよね😢

ディフーザーデザインはマークX120系から採用されたなかなか良いデザインですよね！！

200系はフロントパネル周りのギシギシ音がどうしても治らなくて、210系に乗り換えました。

ハイブリッド解説して欲しい～

後期アスリート 2.5Lに乗った。 良かったのはエンジン。 本当に静かで振動がない。アイドリング時から1500ｒｐｍ辺りは本当に静か。排気音も皆無。 そして、トルクが結構あってストレスがたまる事はまずない。街乗りで普通に走るなら2.5Lで十分！レギュラー入れられるしね。 駄目なのは正直言って乗り心地とハンドリング。 乗り心地は非常に不思議な感じ。 本当に細かい凹凸は種類によっては良い意味での浮遊感があり乗り心地が良い反面、少しでも入力があるとガタガタ！！！と乗り心地が非常に悪化。 一般道レインボーブリッジ芝公園方面の件カーブ手前からある細かいボコボコ(路面に色が付いてるゼブラみたいなやつ)でも高級車らしからぬ乗り心地とノイズ。 さらに、もっと入力が大きくなるとストロークが途中で止められるような印象で突き上げが酷い。総じてサスストローク不足のような乗り心地。 そして、ステアリングインフォメーションと言う言葉はもはや辞書にはない様な酷いステアフィール。グリップレベルも全く解らないし気持ちが悪い。 電動パワステなのかもしれないが酷すぎる。 しかし、限界は結構高かったりするんだな。なんだかよくわからんハンドリング。 ロイヤルに乗った事がないが、この車はロイヤルの方が良いのではないのか？と想像する。 アスリートは何がしたいのか良くわからない立ち居地だから。 ただ、総じて良い車だと思う。 気を使わないで気軽に乗れるし、アスリートの乗り心地は酷いが酷いと言ってもプリウスレベルではあるから、そこそこ快適ではあると思う。

「いつかはクラウン」の最後のモデルですね。

3.5アスリート買ったけど、ビックリした めちゃくちゃ小回りきくし、窓閉め切った瞬間一気に周りの音が消える感じで、走ってる時も静粛性凄い 型落ちで安くなってるとはいえ、さすが車体にお金かけてあるだけあるなと思いました

200系クラウンハイブリッド、燃費がきつく手放しました。アコードハイブリッドCR7に乗り換えました。

215馬力は、前期のハイオク仕様で、後期は203馬力でレギュラー仕様で、2500ccにかんしては、足回りは、共通だよ。

3.5のアスリート乗ってますが　いい車です。10年落ちですが古さを感じません。

最初は18と区別が付かなかった。でもこう見ると結構違うんだな

懐かしい。3.5Gアニバーサリーエディション乗ってました。

自分が気になったところ言います 時計が見にくい　防眩ミラーの効果は薄く後続車のヘッドライトが眩しい　室内ライトのスイッチが手探りではわかりにくい タッチパネルのナビは操作しにくい　ワイパーが立たない　コンソールボックスの中にあるUSB差込口の場所が悪い 乗ってないけど　3.5+モーターのハイブリッド車どんだけ速いんだろう！！って思う（WAKUWAKU）

3.5アスリートの実質燃費はどのくらいですか？

ゼロクラを紹介して欲しい！

こういう動画見ると、派手にいじることを戸惑いますね。

何故、交通パトカーは、200系のアスリートを採用しなかったのか⁈

ゼロクラとか200系好きな人って210、220をやたら煙たがるよね

200系アスリートのグリルが好き〜

天井のイルミネーションはパーキングしか点灯しません。

18、20系両方乗ってたけど 18はボディの剛性が悪かったね。 あとインパネ類が熱でボロボロになる。 20の剛性は良くなったけど内装が安っぽくなった、あとオーディオがゴミ聞けたもんじゃない。 けど両方3.5L 2GRエンジンは素晴らしかった。憧れでクラウン買ったけど良い車だったけど色々な所が残念だった。

さいっこうだね♪

200系クラウンには、本木は使用されていませんよ

18も20もミッションがもっさり過ぎるのが唯一の欠点かな

200系クラウンは本杢目じゃなくプラスチックですよ。 ちゃんとカタログを確認して動画を撮影しましょう。 本杢目風に感じられるように、前期は敢えてパネルにクリアを吹かなかったんです。 マジェスタは本杢目ですが。

200系から大幅なコストカットが、、、 見た目は好きです

200系って全幅1795だろ

4:04 × クラン 〇 クラウン

ライトがカッコ悪い

18クラウンと21クラウンは好きだけど20クラウンの顔が好きになれない

200系は好きじゃない😅目が長過ぎ😅やっぱゼロクラか210系😉🚙🚙🚙

ざDQNのイキリカー

ゼロクラウンの劣化版。