トヨタ クラウン(200系) ビデオカタログ 2008 Toyota Crown promotional video in JAPAN 

このDVD持ってます!! だいぶ前に私の祖父からもらって、何度も観てました! 個人的には200系が一番好きです!

乗ってて感動するのが遮音性と長時間ドライブの楽さ 10時間近く運転してても腰や尻が痛くならなくてマジで疲れないの本当凄い

セダンの王道だからこそクラウンなのに、現行型は前台の伝統を引き継いだものとは全く別物に見えます。このビデオをみて200系クラウンが好きになりました。

永久保存盤だ❕やっぱり200クラウンが一番好きだなぁ

210系に乗っていますがクラウンと言えば130系と200系がクラウンらしい豪華さが有り、品が有りますね。

誰がなんと言おうと個人的に200系が完璧すぎて…、、 200系こそクラウンの頂点

形が気に入って買いましたが愛着が沸きすぎて手放せずもうすぐ19万キロですよ(笑)やっぱ20が１番かっこよ♪

我が愛車　😭初めて見ました👍ありがとうございます

どうしても商品コンセプトが地味で、ゼロクラや210系の存在感に隠れがちな車。 しかし他モデルのように派手なデザインで誇張せずとも、硬派で上質感が感じられるボディと内装。貴重な存在だろう。 アスリートの3.5Lはスポーツカーに負けない運動性、ロイヤルサルーンは程よい柔らかさの乗り心地で運転者も同乗者も快適に過ごせる。 だからこそ「よく売れている車＝良い車」ではないという理由が本当によくわかる。 こんな車、もう出ないかもしれない.... 私は日産党だけど200系のクラウンは欲しい。

やっぱりクラウンは各時代の先駆けの存在。 次の進化、革命楽しみにしてますよ！

やっぱり200系クラウンはカッコいいね👍😊自分も200系クラウンのオーナーです！

１８〜２０系は今でも根強い人気車

20クラウンアスリート3500のオーナーです❗️ 20クラウンのビデオカタログずっと待ってました ありがとうございます‼️

200系がやっぱり一番好きです！ あと10年は乗ります(^-^)

200系がクラウンの最終形態。かっこよかったなぁ。

初めてのクラウンはビデオカタログの前期200系、つい先日やっと手に入れたのは後期の2500ロイヤルサルーン。200系が1番感動しクラウンらしさはこの200系までですね！

ファイングラフィックメーター！ 令和の時代になりカローラクラスにも 搭載された時代先取りアイテムでした✨

ほんとセダンって良いよね

２００系が一番美しい。

後期2.5アスリートアニバーサリーエディションに乗ってますが、まだまだ大切に乗り続けます！！

親父が歴代クラウン乗っていたが200系が唯一ハンドルを握っていて楽しかった😊 後期だったので2,500ccでレギュラー仕様だったが燃費も10は切らなかったし最高16キロ出たのはおどいた。

クラウン初の本格ハイブリッド。

この200までがロイヤルサルーンらしかったです。210から3,000がなくなりました!寂しいです。これで３GRがなくなりました。このあたりから、トヨタはおかしくなりました。

いつかのクラウン乗ってます！

リーマンショックがなかったら後の210系220系ももう少し違う形で生まれたのかなって。

私も最後の頂点のクラウンが20系だと思います。210系は道を見失った。

200系は当時では革新的な装備があってザ•高級車、オンリーワンって感じがあってよかった。そして現在でも色褪せない装備が良い 220系とか、別にクラウンじゃなくても良くねっていう他の車種と共通の装備が多く、レクサスとかと共通化するとかなら分かるけど、RAV4とシフトノブ同じとかはちょっとクラウンの価値が下がるよね。

導入部は鳥肌もんよ！ 210から徐々にコストが削られてるなとひしひしと感じる 200は燃費こそ期待はできないけどクラウンとして満足のいく仕上がりだった

(ヘンに若返りをはかる前の)クラウン最後のモデル。 あと、クラウンで富士は構わんけど、ニュルは違う気がする…()

これ以上コスト掛かってるクラウン歴代であるか？ってくらいの至れり尽くせりのハイブリッド。リーマンショック直前の正真正銘のエグゼクティブクラウン。先代220系のGエグゼクティブより装備が上です。

ハイブリッド ３・５リットル 🚗 いいですね ２００系 一番デザインいいかな🤔

200後期アスリートに乗ってます✨全く色褪せないし飽きないです✌️大事に乗り続けます(*^▽^*) クラウンヒストリー最高ですね😆👏

Привет,я из России и у меня тоже такая машина,он просто божество,очень его люблю!!!😁😁😁

車って200系クラウン後期でほぼ完成してる

GS乗り継いでますが、 個人的には200系のクラウンがセダンでは一番カッコいいと思います。 リアショック漏れとヘッドライトレンズが単品で供給ないのが残念。

アメリカ住んでるんだけれど、日本に住んでたら間違いなくクラウンアスリート3.5にでも乗ってるだろうな。

今はナイトビューよりもオートマチックハイビームを採用してしまった。 ナイトビューはコスト的に高いのかもしれない。

クラウンは200系が1番いい！

このクラウンの車体に3.5エンジンが最高？

オペレーターの小池さん　今何してるんだろ、、、

２１０系はないのですか？

正統派セダンのフラッグシップを握っていたのは、１７クラウンまで。

消えゆくブランド。クラウン。

自分が乗ってる200系は安いグレードなので電動シートやシートヒーターなどはありませんがそれでもクラウンはクラウンなので乗り心地はいいです。

１８シリーズだけは、内外装の質感、耐久性共に欠陥設計であったのは間違いない。

３５００ハイブリットの次は乗りたい車が無い

うーん、パワースライドシートは今年26年目の愛車にも付いてるからなぁ…

18系 200系 210系　の3世代が良かった。 220系は…。

クラウンにも半ドア防止機能付いてたのか、、、 セルシオ買わずクラウン買えば良かった😅

何年まえの車？

クラウンにサーキットは似合わない😂👑

🚓？

２００系以降のゼロクラシリーズは下品です