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サンバーパワステ後付け 後期 LEDメーターは厄介【TT1】 

デーボン自動車整備工場
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H18年式のサンバートラックにパワステを後付けします。
LED警告灯になっているメーターには、パワステ警告灯のLEDとSTEE-RINGの表示すら無く、
そこをどうするのか?が苦労しました。
初期型TT2サンバーにパワステ後付けの動画
【前編】サンバーに電動パワステを後付けする【パワステ配線無し】
• 【前編】サンバーに電動パワステを後付けする【...
【後編】サンバーに電動パワステを後付けする【パワステ配線無し】
• 【後編】サンバーに電動パワステを後付けする【...
用意した部品
H16年式 TT1より流用
パワステギアボックス 34110TC030
パワステコンピューター 34110TC040
アンダーガード 34158TC010
ガードバー(ステー) 34158TC000
ECU端子(ECU年式品番で端子、コネクター形状異なります)
■TE製040ⅡシリーズF端子/F040-II-TE-S
hi-1000.shop-pro.jp/?pid=1294...
パワステヒューズ端子
住友電装製305型MTシリーズオス端子/M305-SMMT
hi-1000.shop-pro.jp/?pid=1167...
#スバル #サンバー #パワステ
使用工具
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エンジニア マルチワイヤーストリッパー 電線径自動調節機能付 PAW-01
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0:00 あいさつ
0:40 中古のパワステギアボックスとコンピューターを用意
1:22 パワステギアボックスに交換
5:10 パワステコンピューター取り付け
6:18 配線の説明
11:08 エンジンコンピューターへ配線
18:29 イグニッション電源の配線
19:35 メーターの警告灯について
24:02 ハーネスに6Pコネクター取り付け
25:22 パワステヒューズとメイン電源線追加
30:07 配線接続完了
32:05 パワステ動作確認
33:13 メーター加工
48:28 パワステ警告灯動作確認
49:15 自己診断機能
51:02 OBDコネクターに配線
51:49 GSCAN接続してみる
52:40 配線まとめて完成
53:44 まとめ
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23 июл 2024

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Комментарии : 74   
@ko-pc3vw
@ko-pc3vw 7 месяцев назад
お疲れ様です。ここまでやる修理屋さんは滅多にありません。尊敬します。近場にデーボンさんのような修理屋さんがあればといつも思います。素晴らしい。
@je3791
@je3791 7 месяцев назад
車屋の鏡です😊 預けるユーザーさんは安心して任せられますね!
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
ありがとうございます。
@user-ob7rn1er7k
@user-ob7rn1er7k 4 месяца назад
今回は、特に面白かったです。いろいろと考えて工夫されているな〜と感心させられました。
@pst2525diy
@pst2525diy 7 месяцев назад
移植お疲れ様です。今って昔みたいに使わないハーネスって軽量化のためか遊んでるコネクタとかついてないですよね😅 純正っぽく仕上げるこだわりと割り切り、さすがです👏✨
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
軽量化やコストカットは本当にものすごいですね。仕様で部品を細かく分けるほうがコストかかりそうな気がしますが、そうではないんでしょうね。
@user-gm5dm3bk4h
@user-gm5dm3bk4h 7 месяцев назад
板金屋さんだからってステーは誰でも作れないし、整備士だからって同じ作業は誰でも出来ないし、しれーっとスキルが凄いんですよねー。
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
実際はしれーっとではなく、なかなかに悩んでいます(笑)
@user-pk6jb8ik6r
@user-pk6jb8ik6r 7 месяцев назад
中々の手の込んだ作業!流石👏プロ👏‼️✨ 他社の方でもわかりやすいテープ表示🎉 👍 ここまで親切な車屋さんいませんよ! 嬉しいね!配線図の写メなんかも動画に入れてくれたら良かったかな〜と思います😊 わかりやすい解説作業ありがとうございます🙇‍♀️ 次回もよろしくお願いします😊🤧ひかないように✨
@post.002
@post.002 7 месяцев назад
電気の方は(好きなので)なんとかなるかもしれないけど・・・ 自動車の修理もできて電気関連も扱えて・・尊敬します
@deibonjidousya
@deibonjidousya 6 месяцев назад
実は電気は結構苦手です。
@breaklabo3856
@breaklabo3856 25 дней назад
素晴らしい👍やっぱりいじりが好きなことが大前提なんよね。とくに電気系はやりたがらない。30年以上付き合いのある整備工場が、人の入れ替わりか修理屋から部品交換屋になりました。頑張ってください。ぜひ弟子を育ててください。
@user-le4rk5bb7h
@user-le4rk5bb7h 7 месяцев назад
お疲れ様です!以前デーポンさんのTT2のパワステ取り付けを参考に自家用のTT2に中古のパワステを取り付けました。デーポンさんの映像では簡単に見えましたが実際は苦労しました。前回も 今回もデーポンさんはすごいと思います。これからも参考になる動画をどんどんアップしてください。応援してます。
@deibonjidousya
@deibonjidousya 6 месяцев назад
ありがとうございます。自分でもサンバーパワステ後付けはなかなか大変だと思います。
@kaokun2809
@kaokun2809 7 месяцев назад
私もこちらの動画のおかげで3型?に取付いたしました。4型?以降のLEDタイプもこれを参考にさせていただきます!
@user-qg3xo3fs9i
@user-qg3xo3fs9i 3 месяца назад
私は雪地方で腐食が当たり前なんですがフレームが錆びてなくてキレイで驚きました(笑)
@user-tu3do1so4r
@user-tu3do1so4r 7 месяцев назад
大変お疲れ様でした。 何時もこだわり持って 修理、今回の様な作業 されるのほんと感心します 普通ならば空きスペースに 適当にランプ設置する所 さすがです。合掌。 スバルさんの特にサンバー グレートによる 部品の差別化 メーター本体なんか 二種類の金型必要 ほんとコストダウンに なってます?スバル さん
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
仕様で部品分けるのはコストダウンになる?と自分も思うんですが、製造時点ではなるからそうなっているのしょうね。
@user-dr8li7zc4w
@user-dr8li7zc4w 7 месяцев назад
素晴らしい
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
ありがとうございます。
@r005675
@r005675 6 месяцев назад
以前のパワステ後付け動画を見て、やればできるもんだと。 で、一念発起して、KSサンバースーパーチャージャーへのパワステ後付けにチャレンジし、成功しました。 KSは、ステアリングコラム部分にモーター・トルクセンサーがあるので、メカ的にはコラム交換だけですが、やはり、電源と配線の処理が一番の課題ですね。 KSではキャブ車にもパワステ設定があるらしく、エンジンECUに行く配線が、手に入れた純正のパワステ配線ハーネスに最初からなかったり・・・。 配線図も入手したのですが、年改区分が違っていたことと、ネットにも情報が少なくて大変でしたが、端子の情報など参考になりました。 メーターまで直すのは流石です。そこまではできないなあ。
@zre162
@zre162 7 месяцев назад
ギヤBOXは難しくなさそうですが、配線がよいでないのはすごく感じました。電動PS化は2回目だったんですね!しかしシート固定で狭すぎでご苦労様でした
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
メーターの針が簡単に抜けるなら楽にニコイチできそうですが、ちょっと苦労しましたね。
@ba5r33gg3p
@ba5r33gg3p 7 месяцев назад
お疲れ様です。物理的な移植+配線作業は大変ですね。
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
配線は一番大変ですね。
@J64450
@J64450 6 месяцев назад
上手!
@cagd-3579
@cagd-3579 7 месяцев назад
お見事!
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
ありがとうございます。
@user-yx1xg1pt2n
@user-yx1xg1pt2n 6 месяцев назад
私も後期のTT1に後からパワステを付けた事があります。 解体屋から自分で外してきたのでコンピューターはダッシュボードを外さなければムリだと考えザックリ外して作業をしました。 同じ後期の型でしたが、私のはバッテリーにヒューズも付いて黄色の太い配線、エンジンコントロールユニットから5~6本の配線が室内まで引き込まれていてカプラーにつながっていました。 カプラーの出る方が空家だったんで加工しただけです。 たしか青い線がメーターの警告灯へいく線でしたが、メーターに無いんで遊ばせちゃいました^^ 警告灯の付いたメーターまで用意してコンプライアンスを守って工夫してるのにはビックリしました。
@user-vi4gw7pu1w
@user-vi4gw7pu1w 7 месяцев назад
流石はプロ😊
@user-ub2bf5ey9y
@user-ub2bf5ey9y 4 месяца назад
廃車予定のサンバーですがパワステNGが出てるのでかなり重くなってます。 動画参考にモーター取り外して標準重ステに改造します。
@WA600SW
@WA600SW 7 месяцев назад
ハーネスの結線が面倒過ぎる😭
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
そこが面倒ですね。
@user-iw4ee5yu4q
@user-iw4ee5yu4q 7 месяцев назад
デーボンさんお疲れ様です。
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
お疲れ様です。
@me4taki9oh
@me4taki9oh 7 месяцев назад
私も油圧インストールしたけど電動の方がムズイっすね、でも何が嬉しいって車庫入れがラクチンで感動しますよね
@applemouse982
@applemouse982 7 месяцев назад
油圧、サンバーですか!?
@me4taki9oh
@me4taki9oh 7 месяцев назад
@@applemouse982  だいはつハイゼットのカーゴです電動はハイゼットではトラックのみです。
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
油圧も大変そうですけどね。
@applemouse982
@applemouse982 7 месяцев назад
T型サンバーにも重ステ仕様あったんですね。 K型の重ステに乗っていたことがあるんですが自然な操舵感は最高でした! そのせいか、電動パワステの違和感がいつまでたっても慣れません... 逆に重ステ化っていうのはバンだと重すぎになっちゃいますかね😅
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
KS、KVは重ステでもさほど重いと感じませんでしたね。
@user-od3qq3cw8x
@user-od3qq3cw8x 6 месяцев назад
こんにちは、月山の山向こうに住む老農家です。 平成19年式tt2継ぎ当てサンバーに乗っています。 この農閑期に、懸案だったパワステ化に挑戦しました。 以前の動画「初期型」サンバーとはECUのコネクタ形状が異なっていて、パワステ信号線の取り出し位置がどこかあちこちのサイトを探っておりました。 その矢先の今回の動画はまさに僥倖そのもの、大いに助けていただきました。 素人のこと故手間取りましたがなんとか施工を終え、どうやら正常に作動し安堵しております。 尚、警告灯についてはメーター購入・加工までは無理せず、目立たない場所に赤色インジケーターをつけました。 有意な動画ありがとうございました。 今後ともご活躍をお祈りいたします。 追記 それにしてもPCU本体の取り付けとか狭く窮屈な場所でみなさんよく作業できますね。 私はインパネ全外しでも難儀でした。 まさに『中国雑技団』の世界。
@deibonjidousya
@deibonjidousya 6 месяцев назад
参考にしていただきありがとうございます。 実際やってみないと、あの大変さはわからないですよね。。無事作動したようでよかったです。お疲れ様でした。
@daif1350
@daif1350 Месяц назад
さすがです。 お聞きしたいのですが、Tv1バンのオートマメーターを純正タコ付に交換は可能ですかね?
@subaruにゃんバー
@subaruにゃんバー 4 месяца назад
サンバーバン4気筒に乗ってますが、パワステ有りません😅 サンバーバン4気筒はこれで4台目ですが、走り回るの好きなので無い方が好みですね❗
@yamadatarou7945
@yamadatarou7945 7 месяцев назад
文字部分の移植、先に切った方を型紙にして印をつければ… ってのは野暮ですかねw
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
やったあとに、そうすればよかったと思いました。
@banimalo
@banimalo 7 месяцев назад
いつも楽しませてもらってます。 メーターの針は怖いですよね。外せても取り付けの際にズレそうだし…。 私は結局メーター交換しましたが、走行距離が変わると色々面倒で後悔してますw 液晶オドメーターだけ元のやつを移植って出来ないんでしょうかねぇー。
@deibonjidousya
@deibonjidousya 6 месяцев назад
いつも見ていただきありがとうございます。 走行距離データはどこかのチップに記憶されてるんでしょうかね? そのへんよくわからないです。
@keykey5781
@keykey5781 7 месяцев назад
この年代のサンバーパワステ無しあるんですね あるなしでいくら違ったんですかね なにおするにも後付けはめんどくさいですね
@ikonosekline3973
@ikonosekline3973 7 месяцев назад
お疲れ様です。パワステ警告灯の透かしがあるシートとないシート2種類作る方がコストがかかりそうな気もしますが、意地でも後付けさせたくないのかなぁ...。
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
補修部品では仕様で細かく部品を分けるほうがコストかかりそうですが、製造時点ではLED無しなど、少しでも省いたほうがコストカットできるんですかね。
@mizu2604
@mizu2604 7 месяцев назад
そーですかぁ~問題は「針」と「距離」っすかぁあと警告灯の有無・・・デーボンさん さすがです
@deibonjidousya
@deibonjidousya 6 месяцев назад
お疲れ様です。
@himekosan1
@himekosan1 7 месяцев назад
31万キロ!
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
スバル製サンバーはまだまだいけます!
@diy4844
@diy4844 7 месяцев назад
汎用OBD2が使えるようになったのは、EBDからと思っていたのですが、LEのフロントグリルが変更後なのですか。
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
診断機側がパワステ診断に対応してさえいれば、初期のGDーからでもOBDコネクタ接続で診断できるようです。
@diy4844
@diy4844 7 месяцев назад
@@deibonjidousya さん 中華のOBD2メーターやスマホ連携のタコメーターなどが使えないらしいので、PINアサインの問題かもしれませんね。
@MsKero1234
@MsKero1234 6 месяцев назад
楽しく見てました  構造変更ですね^_^
@deibonjidousya
@deibonjidousya 6 месяцев назад
ありがとうございます。 構造変更は要らないみたいです。軽検査協会に聞きました。
@MsKero1234
@MsKero1234 6 месяцев назад
昔 構造変更しましたね 今は 緩和になってるんだろうね
@abbasrai44444
@abbasrai44444 4 месяца назад
Opel Astra h 1.3 dizel araç tamiratı bakımları nasıl yapılır saygılarımı sunuyorum Türkiye Cumhuriyeti Gaziantep ten elinize sağlık usta
@deibonjidousya
@deibonjidousya 4 месяца назад
Üzgünüm. Opel'e ait herhangi bir bakım bilgim yok.
@bookue65
@bookue65 6 месяцев назад
サンバーのメーターは日本電装製なんすよね。始動時動く奴♡ …最も俺は動かない選択をして😊ますけどねσ(⁠-⁠_⁠-⁠;⁠)<バックライトも最小だし
@awaisahmad2397
@awaisahmad2397 7 месяцев назад
You need to write with English subtitles we can not understand your language
@user-ct1ce8vc4e
@user-ct1ce8vc4e 7 месяцев назад
パワーステアリング付きの メーターに現車から外した オドメーターを移植する
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
それはなかなか高度な知識、技術が要りますね。
@SuperRepro
@SuperRepro Месяц назад
スバルマニア必見
@icchy.
@icchy. 7 месяцев назад
PS警告灯は黄色じゃね?
@silvia3887
@silvia3887 7 месяцев назад
よーやるわw
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
ほんまにw
@user-lu9ss8op1s
@user-lu9ss8op1s 7 месяцев назад
しかしよくやりますねnnーnnーnnー😊😊😊‼️🥸
@deibonjidousya
@deibonjidousya 7 месяцев назад
本当に自分でも(笑)
Далее
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