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前編【スバルサンバー】エンジン~ミッション間のオイル漏れ修理【TT1】 

デーボン自動車整備工場
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H18年(2006年)
LE-TT1 EN07Y スーパーチャージャー
EN07エンジン定番のエンジンとミッション間からのオイル漏れを修理します。
クランクリアオイルシールとオイルパンを外してクランクベアリングキャップシールを交換します。
#SUBARU #EN07 #oil leak
使用工具、ケミカル
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8 фев 2024

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Комментарии : 31   
@tleldbreak2
@tleldbreak2 5 месяцев назад
ほんとに珍しいサンバートラックですね、2WDでATでしかもスーパーチャージャーですからね。こんな仕様があるんですね。
@tuan1314
@tuan1314 4 месяца назад
非常にわかりやすくて助かりました
@user-bf2yc6ge7z
@user-bf2yc6ge7z 5 месяцев назад
とても参考になりました。ありがとうございます。
@____5667
@____5667 5 месяцев назад
ヘッドカバーの色が! 赤帽サンバーですね
@banimalo
@banimalo 5 месяцев назад
赤帽専用仕様車なんですね。 とは言っても定番なところは変わらないんですねー。 いいところで終わってるんで早く続きが見たいです。
@MarksMaclord
@MarksMaclord 5 месяцев назад
お疲れさまです。赤ヘッドカバー本当に珍しいです。ゴム類は交換大事ですね・・・
@worksgolf6572
@worksgolf6572 5 месяцев назад
お疲れ様でした。
@user-vi4gw7pu1w
@user-vi4gw7pu1w 5 месяцев назад
サンバーディアスワゴンスーパーチャージャー4WD車が欲しいな~と最近思っています😊
@user-pk6jb8ik6r
@user-pk6jb8ik6r 5 месяцев назад
SC 2WD ‼️ なかなか見ない個体🎉 見て悪そうなパーツついでに交換がいいね👍😊
@cammiwart
@cammiwart 5 месяцев назад
トーチであぶった後に吹きかけておられるラスペネの煙がいい味だしてます。赤帽サンバーってエンジンに「赤帽専用」シールが貼ってあるのですね。後編楽しみにしております。
@user-dx6bm6ph4e
@user-dx6bm6ph4e 5 месяцев назад
サンバーだけでなくリアクランクからのオイル漏れ、言い出したらキリがないスバル軽自動車のオイル漏れ。だけど直せば凄く長く持つのよ❤️スバル愛です❤️
@user-tl4gf3my1k
@user-tl4gf3my1k 5 месяцев назад
お疲れ様です 赤帽ですからスーパーチャージャーですね こちら九州だけかもしれませんが赤帽で四駆は見たことがありません 遮熱板のアース線組み付け時隠れているとつい忘れやすそなと思うのは私だけかも
@user-xd2fk3gr7t
@user-xd2fk3gr7t 5 месяцев назад
この年代のSUBARU車を熟知されてる整備ですね。
@4ws687
@4ws687 5 месяцев назад
今や貴重なリヤエンジンサンバー。部品が出る内は大事にしたいですね!
@yahookong6067
@yahookong6067 5 месяцев назад
お疲れ様です、私も近いうちにジャンクサンバーを購入する予定なので他人事ではないです、でも相変わらず素人には難易度高い部品交換ですよね
@mizu2604
@mizu2604 5 месяцев назад
赤ヘッドサンバー珍しいっすね!
@WA600SW
@WA600SW 5 месяцев назад
そこまで外すとホース類も全取り換えしたくなりますよねぇ😂
@tadamasa0909
@tadamasa0909 5 месяцев назад
デーボンさんの所では定番の長編シリーズ 作業する方は大変でしょうが、見る側にとっては かなり興味深く、集中して見入ってしまいます。 寒い中の作業はキツイですが休憩入れつつ頑張って下さい ('◇')ゞ
@kotagoro0203
@kotagoro0203 5 месяцев назад
確かスーパーチャージャーは触媒のところが分離できるはずなのでこのサンバーは1回触媒ごとマフラーが交換されてると思われます
@zre162
@zre162 5 месяцев назад
赤帽仕様って書いてるのが凄い!2駆もめずらしい
@user-vy2nj7jz3m
@user-vy2nj7jz3m 5 месяцев назад
お疲れ様です。 外せるものは、外して、ゴム類も交換しとくと良いのですが予算が? 4本の手が欲しい。
@onritz
@onritz 5 месяцев назад
30万キロ! 赤帽仕様でも、シール類は標準と変わらないの?
@hiasai3279
@hiasai3279 5 месяцев назад
やはり、サンバーはミッション下ろすまでもなかなか複雑ですね(^-^; 一年前に、DB52VエブリイのATミッションを交換しましたが、夜中に懐中電灯1個で下ろせるほどシンプルなのでそれを考えたらなかなか・・・。
@norainu1706
@norainu1706 5 месяцев назад
数は減ったけどミニキャブも楽だね。 ミッションを下ろすのは。
@norainu1706
@norainu1706 5 месяцев назад
未だ同系列のVIVIOの方が降ろしやすいですね。 タイミングベルトはサンバーの方がやり易いが。
@taka999555
@taka999555 5 месяцев назад
赤帽仕様でオイルクーラーついてる分パイプ多いですね
@user-xv5hj4fq6u
@user-xv5hj4fq6u 5 месяцев назад
赤帽車ですか❓ サンバーは2駆4駆関係無くそっくり下ろしが楽です。 マフラーはエキマニ後のフランジ外せばいいのでは⁉️
@felixkittie653
@felixkittie653 5 месяцев назад
Hi do you know where to buy Suzuki every spare parts
@user-vp6om4vy8l
@user-vp6om4vy8l 5 месяцев назад
お疲れ様です。 ワコーズのミッションパワーシールドとか、SOD1とか、確実な効果がありますが、ダメもとで使わなかったのですか?
@syos5980
@syos5980 5 месяцев назад
どちらも使いましたが駄目でした、一瞬はとまりますが10kmほど走るとまた漏れます。駐車する場所を考えないと迷惑かかります。 サンバー好きの方いらっしゃいますが私は我慢できずに売りました。ディラーでは7万円弱ほど見積もりで2週間預かり他のパーツも同時交換をすすめられ10万以上は確実です。
@taka999555
@taka999555 5 месяцев назад
ここまでひどいと漏れドメ剤ほとんど効かないよね… 一日で滲む程度ならよくなるけどね、
Далее
サンバー冷却水エア抜き中 #GSCAN
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