スズキ キャリイDA16Tオイル交換・オイルエレメント交換 軽トラ ジャッキアップなしでOK 

お疲れ様です😆🎵🎵分かり易い説明付き作業動画でした😉👍✨ グッド⤴ボタンやる気スイッチポチッ🚩😃🚩がんばれーイルカのおじ様🚩😃🚩応援👊😄📢💪 今年はウッドストーブ動画は？楽しみにしてますよ🎵他の暖房器具？光熱費節約対策楽しみです😌💓

いるか様　お疲れ様でした。なんでも出来て羨ましいです。ご参考になりました。 ＜余談＞ 私は車歴は長く、また何台も乗り換えて来ましたが、DIYはしたことは有りません。自分でしたのはバッテリーの充電ぐらいです💦💦 チューンから調整等はディラーか某スーパーオー・・オットー！バックオーライ🙄🙄で全てをお願いしていましたね。 RU-vidなんて当時は観たこともありませんでした。 いるか様の動画を観てると自分にも出来そうな気がしますが、多分、無理でしょうね（笑）ww・・

お疲れ様です。 何時も感心しますが、イルカさんの動画は、どんな初心者でもマネして作業が出来ると言う再現性の高さが凄く良いと思います。 私の場合は、およぞマネが出来ない様な不親切な動画になっていますので、少しでも近づきたいと思っています。(^_-)-☆ あと、オイル管から直接オイルを入れる場合ですが、注ぎ口が下だと、直ぐにオイルが出てこぼれますが、缶の上下を逆にして注ぎ口を上にして注ぐと、注ぎ口からは遠くなりますが、かなり傾けないとオイルが出ないので、少しずつスムースに出て、意外と溢さずに入れれます。半分くらいまで減ったら、今度は注ぎ口を下にして注ぐと良いです。

めっちゃくちゃキレイな車(笑) 私は10w30の安〜いオイルを8ヶ月おきに交換させています ミッションオイル・デフオイルの動画がもし出たら参考にしようかな…

私もテルクレンチ派です。タイヤ交換もオイル交換も、トルクレンチなど使った事はありません。十代の頃にGSで培ったテルクレンチの感覚で今も整備しています＾＾エレメントもトルクレンチを使う方がいますが、正直締めすぎです。外す時は工具が必要ですが、締める時は手の力で目いっぱい締めればOKです！

マスターお疲れ様です DIYでオイル交換するのが当たり前の私が密かに実践している事は4L缶の注ぎ口の対角にマイナスドライバー等の先端で適当な穴を開けると注ぎ易くなって便利です。缶に残ったオイルもその穴から全て出し切れます。オイルが残ったらゴミが入らない様にガムテープで塞げば短期なら劣化もしないので便利です。全て自己責任です。

ガソリンスタンドで働いてた当時は整備しましたよ〜(前動画のコメントのお返事をここでするw) オイルもエレメントもタイヤ交換もしました♡ でも 全部 機械だったから😅 ドレンボルト外す時は だいたい手を汚すどんくささでした😂

シート下にラジエータがあって、エンジンが奥まった所にあり整備しにくそうですね。 私もジャッキアップしないでオイル交換しています。 オイルパンのボルトでフタをしてパッと外すは私もしています😄

オイルやフルードの入れ方。 自分のやり方なのですが１L缶ぐらいのクチの大きさ限定ですが入れる時親指でクチを 抑えて缶を傾けます。 クルマの投入口に近づいたら少しづつ親指をづらして入れるとこぼれずに上手に入ります。(^^) 自分はエンジンオイルはクルマとバイク併用しているので思い切ってペール缶で買って オイルジョッキを使っています。 ブレーキフルードなどは無精して缶のまま指を使い投入します。

モノタロウオイルなんですねー。 3000〜5000キロで交換すれば、鉱物油で十分。 2000ccくらいまでなら日常の足車に高級なオイルってやっぱ必要ないですよね。

オイルの差し込み口にペットボトルを半分くらいに切ったものをつけると入れやすいですよ！

イルカさんこんにちは 自分も軽トラ所有しててオイル交換は自分でやってます。 オイル缶から直はこぼしますね、ロングノズルのオイルジョッキ使ってます。 ドレーンはコックバルブ付けてますんでコックの開け閉めだけで超簡単にオイル交換できますよ。 フィルターの方は普通に交換してます。

17のエンジンは63より後方でスポティーなバランスですね(*'ω'*)

お疲れ様です オイル交換はディーラーでやってもらっています upperレベルいっぱいまで入れないように言っていますが機械で規定量を入れるらしく毎回入れ過ぎ状態です(>_

そそ、スズキとダイハツの軽は3/4-16のインチネジ、ホンダとミツビシの軽はM20P1.5なんよ。 M20の方がちょっぴり大きいから入りそうなんだけど無理クリ入れたら壊れます。逆の組み合わせは入りません。

若い頃は自分でオイル交換してましたが今はめっきりですね～。

レベルゲージの下限から上限までは約１Ｌです。注ぎ足す時の目安になります。参考まで!

廃油は、どう処理されてますか？

先日ディラー（三菱）に車検に出し、当然エンジオイル交換をしました。車を受け取る時エンジンオイルはアッパーレベルを超えていませんかと聞くと、規定通りきっちりしております（女性）。と言っていました。次の日チェックするとアッパーレベルを５ｍｍ以上超えていました。そして自分で抜きました。以前は丁度入れて下さい。と言っていましたが、今回は言いませんでした。エンジンオイルを入れ過ぎるとシリンダーブロック内の圧力が上がり不具合の原因になるのではと思います。ディーラーの整備士は当然知っていると思いますが、自分の車ではないのでいいのでしょう。昔は自分でオイル交換をしていました。アッパーレベル丁度にするのは結構面倒でした。ロアールレベルまでＯＫなのに、なぜ入れ過ぎるのかが分かりません。