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トヨタ カローラツーリング プロアクティブドライビングアシスト[PDA] 使い方と使ってみた感想 

井ヶ田シャモの車の教材
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このチャンネルでは新型車、話題車を試乗してその車の良いところ、気になる点を紹介しています。
当チャンネルは事前にRU-vidにアップロードする目的で試乗、撮影していることをメーカー様にお伝えし了承いただいたメーカー様の車種だけを取り扱っております。
下記にて撮影許可をいただいたメーカー様は記載しておりますがそれ以外のメーカー様、車種など気になるものがあればコメントいただければ確認し了承いただけた場合、撮影させていただきます。
消費者にとって有益な情報を10分程度でお届けします。
あくまでも車好きだが知識は一般人の一般人に向けての試乗動画なので広く浅く頑張ります。
今回はカローラツーリング ガソリンGをお借りしましたのでその紹介です。
コメントにてプロアクティブドライビングアシスト[PDA]の使い勝手を質問されましたのでそのチェックとなります。
GW期間お借りしますので気になることなどあればコメントいただけると嬉しいです。
#トヨタ #クラウン #ヤリス #ヤリスクロス #rav4 #カローラクロス
#ルーミー #ハリアー #ノア #voxy #アルファード #センチュリー #スープラ #カムリ #プリウス #アクア #カローラスポーツ #カローラセダン #カローラツーリング #c-hr #シエンタ #ライズ #gr86 #ヴェルファイア #ランドクルーザー #ランドクルーザープラド #ランクル70 #新型アルファード #レクサス
現在、撮影許可をいただいたメーカー様
トヨタ、ホンダ、プジョー
(トヨタに車があればスズキ、ダイハツ)
愛車遍歴
bB マークX ハリアー コペンエクスプレイ ザビートル 86 ステップワゴン
現在の愛車
86 ステップワゴン

Опубликовано:

 

12 сен 2024

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Комментарии : 16   
@Daisuke-q9g
@Daisuke-q9g Год назад
ご情報ありがとうございます😊 現行ノア(昨年12月納車済)のPDAは感度2以上だとブレーキのタイミングが早すぎて後続車に迷惑をかけそうで感度1にしてます😅 カミさん用のカロスポ(リアフォグ以外フルオプ)が3/5契約10月末納車予定です🗓️
@ikeda86
@ikeda86 Год назад
納車早くていいですね。 ディーラーで確認したところ車種によってPDAはレベルがあるみたいです。 VOXYやプリウスのPDAとカローラではできることの幅が違うみたいです。 今度、確認してみます。
@user-hc5wg9yg4x
@user-hc5wg9yg4x 5 месяцев назад
> ブレーキのタイミングが早すぎて後続車に迷惑をかけそうで 違うよ、PDAが先行車を認識したらアクセルオフが基本です。 ブレーキが掛かる迄、先行車に近づくのは先行車が停止する時位ですよ! そうしなとPDA利用で燃費が悪くなりますよ。 都会では車間の維持とPDAの利用とアクセルオフで更なる燃費向上に繋がってますよ!
@quadruprum
@quadruprum Год назад
Gのハイブリッドを先日、契約しました。自動ブレーキサポートは時速15キロ以下になると、解除になるみたいですね。
@takahiro104573
@takahiro104573 Год назад
PDAのステアリングに関しては道路脇の歩行者等を検知した時に近づき過ぎないように働くようです。
@ikeda86
@ikeda86 Год назад
そうなんですね! ありがとうございます。
@みずちゃん-w7j
@みずちゃん-w7j Год назад
いつも分かりやすい動画ありがとうございます。 PDAがオンの状態で、アクセルを踏んだまま前の車に近づいた場合でも減速してくれますか?
@ikeda86
@ikeda86 Год назад
いつも応援ありがとうございます。 感覚的ですが減速した感じはありました。
@みずちゃん-w7j
@みずちゃん-w7j Год назад
@@ikeda86 アクセル踏んでいてもブレーキかけてくれるのですね! ありがとうございます!
@山本なー
@山本なー Год назад
井ケ田さん同様、私もカロスポ納車待ちなのですが。カロスポとツーリングって、車体の大きさ以外に何か違いを感じる部分はありますか?😊
@ikeda86
@ikeda86 Год назад
比較するとカローラスポーツの方が後席狭い印象はあります。 あと乗り心地はツーリングの方がいいですね。 1stカーならツーリング 2ndカーならスポーツ といったイメージです。
@Blue-gt7yb
@Blue-gt7yb 7 месяцев назад
ゆる~いクルコンなんですかね 思ってたのと違ったなー 歩行者とか自転車の方が主対象なのかな でも別にずっと自転車がいるような道路ばかりって訳でもないしなー 難しいな
@user-hc5wg9yg4x
@user-hc5wg9yg4x 5 месяцев назад
PDAの使い方に間違いが有りますよ 普通に追従する為に使うんじゃなくて先行車を認識したら先行車より自車の速度がオーバな為 アクセルオフにしましょう! そうすれば先行車に追従して減速しますよ。 で、アクセルオフ後先行車の認識が消えたら再度、アクセルオンです。 常に車間を意識して走る為の運転支援ですよ! 動画ではPDAの恩恵のおの字も表現されてないですよ! 峠の下りなら、先行車が居る場合、運転者はノーブレーキで下る事が出来ます。 それこそが、PDAの真髄です。
@user-hy2yy1kb9n
@user-hy2yy1kb9n 11 месяцев назад
お、PDAってデフォではOFFなのか、あの褒めちぎってるジャーナリスト達はほんとにPDAをONにしてるのかな?演技かな? レベルも1とか3とか一切喋ってなかったが、そのせいで効きが3段階あるなんてこの動画で初めて知ったわ、 ハンドルアシストもこの動画じゃほとんど感じてないね
@ikeda86
@ikeda86 11 месяцев назад
他の方がどうかはわかりませんがこんな感じでしたね。 補足するとカローラは旧式のシステムらしく最新車両ではよりレベルの高いものになっているようです。 それに伴い仕様も変わってるのかもしれません。
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