No video :(

トヨタプリウス HEV Z【公道試乗】いつもの道で徹底評価!! 明確なる個性が魅力!! E-CarLife with 五味やすたか

Подписаться 979 тыс.

Просмотров 186 тыс.

50% 1

TOYOTA PRIUS / トヨタプリウス
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：HEV Z
価格：¥3,700,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,600×1,780×1,430×2,750mm
車両重量：1,420kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：112kW(152ps)/6,000rpm
最大トルク：188Nm/4,400-5,200rpm
モーター最大出力：83kW(113ps)
モーター最大トルク：206Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※RU-vidアプリではメンバー申し込みはできません🙇‍♂️
　PCやスマホのブラウザ上でのRU-vidサイトにて表示されます🙇‍♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.88hachihac...
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★活動協力
クラウドネイティブ cloudnative.co...
共創する自動車保険「&e（アンディー）」 www.e-design.net/
KeePer技研 keepergiken.co...
SEV www.sev.info/
メディアエイド mediaaid.co.jp/
山本山 www.yamamotoya...
文化シヤッター www.bunka-s.co...
自動車フリマ「カババ」 www.car-byebuy...
#プリウス #新型プリウス #五味やすたか

Опубликовано:

26 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 150

@vtec2200P Год назад

市議にまでなるとは😮マリオさんのスバル愛は凄いな。

@rei342 Год назад

車種が多いから尖ることができるそして全ての層を拾える TOYOTAすげえ

@satellite4121 Год назад

販売店でも同じような事を言ってましたね。プリウスを試乗させて満足すればそのままで、色々な面で強さ求めるならクラウン、優しい方がお好みならカローラでって。個人の嗜好に合わせた車を車種で展開できるのはトヨタの強みかもしれませんね。これにすでにとんでもないことになってるらしいアルファードが控えてるのはただただ驚愕です

@user-lw3pv7nd2r Год назад

五味さんの意見に同意で最近のトヨタ車はターゲットが絞り込まれているものが多いですよね。でも短時間の試乗だと自分に合うか分からない部分も多いので、有料でいいのでもっと試乗しやすい環境があればいいのになと思います。

@user-oi4we7ne8u Год назад

車種指定のレンタカーで良いのでは？

@アッシー_設計エンジニア Год назад

トヨタがカローラの名の付くセダン、ワゴン、ハッチバック、SUV、車種をフルラインナップしたのは、特化型車種(プリウス)を展開する為に相当前から綿密に準備立てて計画立てて来たのだろうと思える。普通のど真ん中(カローラ)があるから特化型(プリウス)が活きて来る。そう考えるとチームワークが凄いし、同じ系統の顔した新型クラウンシリーズも特化型車種なんだろうなと思えて来る。クラウン≒プリウスマジェスタそんな感じかな？

@sh59514 Год назад

比較予定だったシビックehevのいつもの道でのレビューも是非見たいです

@shakekan_tv Год назад

理科の教科書みたいなエネルギフローも気になりますが、いつもの道に来ると他の滑らかさ故にコツコツ揺れとノイズが割としますね。カメラ視点もスポーツカー的ですが意外と開放的で「脱エコカー」を連想するデザインコンセプト、珍しい青の服と快晴で「新しいプリウス」を感じる清々しい試乗でした〜！個人的には初めてPRIUSをマイカー候補にしたい仕上がりです。

@u91016prius Год назад

試乗レポート待ってました！前車がランフラット19インチでしたので、乗り味良くなりました。ほんとスポーツセダンですね。私にはとても刺さりました。

@HA9RANo3 Год назад

試乗する機会を得ましたが、楽しい、すごくスポーティな車でした。エコカーの代表格として想像していた車がいつの間にかスポーツ目線の車になっていて驚きでした。運転席はコックピット感あるし、タイヤも大きいし、ピラーはねてるし、アクセルの踏み出しからのトルク、スピード(速度)は感動しました。内装も洒落てましたよ。そして、ごみちゃんも仰ってる車体からの異音は私も時々感じました。

@menctyan Год назад

このプリウスの方向性はマジで大正解。流石トヨタ！市場調査が本当に上手い！

@user-uk2mr7tb3q Год назад

プリウスvsシビックはめっちゃ観たい！割と本命車です🚗😆

@-Tamago Год назад

シビックとプリウス、絶対にやって欲しいです！！よろしくお願いします！！

@88bebop88 Год назад

プリウスは郊外でもちょくちょく見かけるようになったので、都心部では相当数走っていそうです。世界中でもトップレベルの燃費で、見た目はカッコイイ、ハンドリングもいい、それでHEVなので現時点で誰でも運用に困らない、とんでもない車を出してきたなと思います。販売店の専売を無くした次のステップは、「購入はネットで」になるのでしょう。ディーラーは、購入車の受け渡しや試乗と車検を含む普段のメンテナンス専門店として存続する感じになるのかなと思っています。ディーラーで車を販売するからディーラーマージンが必要になるし、車両価格もダイナミックに変更できない。日本でも昭和世代の人口が減っていくことで、ネットから車を購入することへの心理的ハードルも下がるでしょう。EVになっていづれモジュール化してくるほど、新規の車メーカーが参入しやすくなり価格競争も激化する以上は、ディーラーでの販売はやっていけなくなる気がしています。

@joe-8190 Год назад

わぁ😭シビックとの比較動画リクエストしてたので嬉しかったんですがお倉になっちゃうんですね😭でもマリオさんおめでとうございます🎉

@user-xj4qi3ve6t Год назад

新型プリウスのPHEV版はHV版にはどのグレードにもつけられないAHSがつけられたり、エンジンにバランスシャフトが入っていて振動が少なかったり、テスラなどが採用しているSiCが使われていて電費が良いなど中身そのものがかなり違います。そして補助金が多く出る東京都ではHV版より安くなる。もともと作り手も先代までのプリウスと違って多く売る気は無くデザインが気に入った人だけが買ってくれたら良いという尖った商品だと思うので、いっそ初期型は全てPHEV版にした方がコストが下がり納期も短くなって良かったかもしれませんね。

@user-ux7ng4wn6n Год назад

Z、Gグレードでも17インチ選べますよ。しかも11万マイナスになります。

@user-gz7vy9pb2r Год назад

zで17インチにダウングレード選択出来たと思うので、それも試してもらえると嬉しいです。あと、燃費についてグレード毎に比較とかして貰えるととても嬉しいです🙇‍♂️

@user-pv2nv7pb6t Год назад

マリオさんへのプレゼントはやっぱりｅカラ比較スバル月間ですね！

@cune_ Год назад

市議になっても出演してほしいな🥺

@sfsfsfsfsfsf604 Год назад

プリウス乗ってます。エネルギーフローの画面はメーターパネルで見てますね。普段、センターの液晶はナビ画面です。それよりアクセル踏んだ時のエンジン音がガサツな音で好きではないのですが、ここに触れる方がいないのが不思議です。ハイブリッドあるあるなのでしょうか。ここがもう少しスポーティな音だったら何も不満はないのですが、できるだけエンジン回したくないです。

@user-yk6pg7tl3j Год назад

かつて2ドアクーペ等のスポーツカーに乗っていた方が、人と荷物を載せるために買い換えるのにはちょうど良いクルマだなぁと思いました。反面、居住性や乗り心地で快適な先代モデルを選ぶのも良いなぁと思います。

@gclasslover Год назад

どっちも買って乗った身としては、乗り心地は今の方が良い気もしますけどね

@u91016prius Год назад

@@gclasslover プリウスは全く興味ありませんでしたので、60以外乗った事ありません。ここ20年ドイツ車のスポーツセダンを乗継いで来ましたので、ハンドリングに納得いかなければドイツ車に戻るつもりでしたが、ハンドリングと剛性に脱帽です。結果、PHEVも注文しました。

@gclasslover Год назад

@@u91016prius 私は今は国産派なのでlc500とプリウスですが、正直高揚感以外プリウスの勝ちでした。

@user-sb5hu3uj5c 10 месяцев назад

30プリウスいいですよ😁

@KK-ed3tm Год назад

シビックehevのいつもの道でのインプレッションおよびプリウスとの比較みたいです！

@user-ob4jz9ec2f Год назад

プリウスとシビックの比較動画、見たかった😢

@トシボーdrive Год назад

17inにopありますよ。私は17inにしましたまた、当選祝いは花が無難でしょう

@user-rh4rx9bm3p Год назад

ビビリ音は最近の内装に多用しているハードプラの完全な弊害だと思います。路面の微振動による共鳴で起こりますね…

@carrac_ Год назад

50プリウスのSツーリングに乗ってましたが、やはりダッシュボードからのビビり音ありました。ザラメ路面ではだいたい鳴ってました。全体的に静かな分、とても目立ちました。新型になり、改善されたものかと思ってました。低扁平タイヤだからしょうがないのもあるんですかね😮 この症状、ヴェゼル、ワーゲンUP!はなかったのですが、レクサスRX、LS、IS全てありました。純正で乗ってましたが、ない車の方が少なかったです😢 構造用接着剤の塗布長が長い最近のスバル車が気になります。

@kaikai7686 Год назад

シビックとの比較動画お願いします！

@Kouta.K. Год назад

まさかシビックとプリウスが比較される時代になるとはな

@user-ux7ng4wn6n Год назад

昔のサイズを守り続けて欲しかったですね。😢

@user-kr4dz5de3v Год назад

昔のサイズ守ってたら今頃軽自動車並み車内空間になりそ

@pekotra_jp Год назад

Gグレードを購入しましたが、スチールでホイルカバーになりますが、17インチをレスオプションで選べましたよ。

@user-ch8iu1qk7b Год назад

トヨタはインフォテイメント周りを改善すれば尚良しと個人的には思いますねマリオさんへのプレゼントはどこまで良いのか分からないですがWRXの LEGOとか駄目ですかね(笑)

@hassy841 Год назад

私は17インチオプションを選択しました。住んでいる地域柄、冬タイアも必須なので冬は16インチにしようと思っています。静音タイアは必須のようですね。

@loopsbeee142 Год назад

タイヤをタイアって言う人初めてみた

@hassy841 7 месяцев назад

@@loopsbeee142 tireのどこにyの要素あるの？

@maou-x1c 3 месяца назад

@@hassy841アメリカ英語だとtire、イギリス英語だとtyreだよ。タイアもタイヤもどっちも正解。

@user-ur5gi1rf8o Год назад

利害関係のない友人からのお祝いは普通に問題ないと思います。市議会議員としての活動ではなく今まで通りで🎉

@user-cw6ey4ei4g Год назад

マリオさん凄い！！　おめでとうございます🎉　市議会議員さんになると五味さんとのコラボは減るのですか？

@user-zk2dq4rd5o Год назад

プリウスだけの動画は見飽きました。 CIVICehev対プリウスが早く見たいです。車関係の解説は五味さんが一番わかりやすいです。

@user-un1ix3or2t Год назад

市議当選によって制約かかって今後Eカラ出れないとかはある？そうなると困る

@rokurokusan663 Год назад

市議会議員なんてのはほかに自営業してるとかそういうのはごく普通なので公務員みたく副業禁止とかはないから大丈夫なんじゃないかなあとは立場上やめとこう…となるかどうか

@user-or9zz5xh9l Год назад

SUBIEチャンネルで今後についてお話されてましたよ！当選されたばかりなのでご本人も分からないところもあるでしょうし、今度お会いになったらその辺りしっかり確認されるのではないでしょうか。😊

@KS-zc9fs Год назад

ここまで走りに振るならパドルシフトの設定が欲しかった、それ以外は◎。

@user-gh3nm2ov4k Год назад

プリウスは、個人的にサイズがまさに理想的。　それで燃費が凄くて、さらにスポーカーのようって…もうそれこそ(個人的に)あまりに理想過ぎ⁉︎ なのに、何故か欲しい気にはならない、、、そんなとても不思議なクルマかな😅

@user-qt8fq8nm7i Год назад

前期プリウスの継承でなく新たなハイブリッドスポーツカーですね🙌私は次期C-HR(プリウスSUV)が楽しみですね🎶

@user-ej8nv7sc3q Год назад

こんばんわ🎵 マリオさん、当選おめでとうございます🎵 五味さんのお洋服プレゼントするのはセーフなんじゃないですか？😊

@yoshivell Год назад

あー新型プリウス欲しすぎる🥰元々、ドリ車乗りやから乗り味固めとか更に好み😁　余計に欲しくなった👍

@user-ep4pl1to2z Год назад

楽しく拝見させて頂きました。新型プリウスのベストチョイスは色々な映像を観て、1.8Lのe-four だと個人的に思いkintoで契約いたしました。まだ、来ていませんが、、、。また、お乗りになられる機会がありましたら、1.8L e-fourも動画をアップして頂いて点数も付けて下さいませんか？楽しみに待ってます。

@nori0515earth Год назад

五味先生の言う通りうちの二駆Zもまだ納車３か月ですけどビビリ音するし後ろの足バタバタですw もしいつかGRスポーツプリウスの四駆出たら乗り換えます。的確なアドバイスいつも参考にしてます、ありがとうございます!

@user-pp7om3iq2c Год назад

1:46 スバルらしく青い花束とかいかがでしょう？

@user-cg4hn7ud6d Год назад

プリウス Z とシビックEHEVの比較どうがをして欲しいです。

@user-lv2wx9ut8x Год назад

マリオさん市議の仕事が忙しくて出演の機会が減るのは残念ですがそこは仕方ないですね太田市やスバルの為もっというと自動車業界の為に頑張って欲しいです陰ながら応援してます

@yasu-fit Год назад

レスオプションで鉄チンも選べたような当選祝い、８８のアパレル一式も駄目なのかな？ WRX STIに続き、LFA・NSXtypeSの試乗会とか

@nn-bs9rb Год назад

かっこよくてスポーティでしかも燃費もいい。私にとっては100点に近い車です。でも納期が長いので諦めました、、、中古がこなれてきたら買いたいなあ。

@user-nf2ck7ib3w Год назад

クラウンクロスオーバーから始まった新たなトヨタの考え方の上でのプリウス見た目良くて走り良くて燃費はとは言ってもプリウス乗り心地考えればカローラか、燃費重視ならアクアはっきり層を見定めてるまた次のニューモデルが楽しみですそれにしても初日発注で今だに車来ないのは一番プリウスらしくないかも

@fujimon-san0423 Год назад

エネルギーフロー画面が致命的にダサい。ドライバーの視界に入る部分はもっとデザイン考えたほうが良いですね。

@kt-fs3ql Год назад

ビビリ音はエーモンのゴム挟んだりしないといけなくなりそうですね。シリコンスプレーをつなぎ目に吹くとか。

@user-ui1hl7wr5e Год назад

いつも拝見し参考、勉強させて頂いております。シビックハイブリッドと価格帯がほほ同じな新型プリウスの４ＷＤとでいつもの道でライバル対決をしてもらい点数を付けて頂ければうれしいです。また、いつもの道でPHEVと４ＷＤの比較点数をつけて頂ければ幸いです。超多忙とは思いますが実車購入を検討しておりますので五味さんの見極め判断に期待、楽しみにしております。

@junns1069 Год назад

いつもお疲れ様です 2日でオーダストップになっただけはある程のフォルムと性能なんですかね是非四駆観たいですね中々試乗もできないので…

@user-cm4vs9yp3w Год назад

五味さんと同じようにオデッセイ乗りですが、ダッシュボード周りのビビり音しまくりです💦何度かディーラーで見てもらいましたが、直らず。何か改善方法ないでしょうか？

@Tom-dx8tk Год назад

緊急車両の通知はITSオプションが必要ですね。

@user-iz4uz8ww6g Год назад

タイヤ良くしてホイールサイズ落としたら静かで乗り心地良くなりますかね？

@baikinman55 Год назад

ロードノイズと継ぎ目踏んだ時のガタッ！って振動が見てても気になりました。

@user-mo4vb6mt3c Год назад

営業先に駐めてある新型に眼を奪われた瞬間、スーパーカーブームに沸いた70年代にタイムスリップしていた。それほどまでにこの車の印象は、カウンタックそのものなのだ。誰かのガレージでもない、ありふれた共同駐車場で追体験が叶うとは思わなかった。

@odimaco7781 Год назад

カウンタックではないですが発表直後、海外でも「まるでベイビーランボだね！」とあちこちで言われてて、「あ，やっぱり笑」「皆、似たような感想持つんだなー」と思ったものです。

@user-lf8ib7ge3h Год назад

プリウスかっこいい

@doritos3772 Год назад

10:24 デッドニングしてから緊急車両を聞き逃すことが多くなってしまったので、この機能はありがたい

@user-cd2ot3te9h Год назад

私が乗った新型プリウスGグレードは内装のミシミシ音など一切無く本当に静かで関心したのですがやはり個体差ってあるんですね...

@miupapa0325 Год назад

マリオさん、おめでとうございます🎉 ゴミちゃん、髪型かえた？？

@ws5293 Год назад

サイノスを思い出させるスタイリング

@yoppi_15 Год назад

Ｅからチームで、マリオ議員へ寄書き!

@user-hz5sd2zs2p Год назад

シビックの4wdは一生出ないかな…

@user-nl8mz7wc5h Год назад

gr86に運転支援めっちゃついてハイブリッドになって後席もあります的なイメージで捉えていいですか？

@user-nz7tc7jg6n Год назад

そういえば、インサイトもひと足お先に燃費スペシャルキャラを脱却しましたよね。消えましたけど

@25hamarin76 Год назад

多少のざらめ路面では車内がビビり続けるというのが分かりました。ゲートブリッジ走行してるときはずっと鳴ってましたね…あれを良しとするか…音を気にする人は厄介ですね。

@mstkvv2000 Год назад

それは個体差でしょ。どんな車にもあります。

@GOBTA3TV Год назад

スバルグッズプレゼントしなきゃですねw

@Riku20006 Год назад

マリオさん議員になったの初めて知った

@galaxy3nexuscola Год назад

ビビリ音は気になるな〜やっぱり頑張ってクラウンスポーツ買うか〜

@galaxy3nexuscola Год назад

@@u91016prius 30も50もビビり音酷かったのでプリウスはそんなもんなのかなって思います。。

@u91016prius Год назад

@@galaxy3nexuscola 納車されて二ヶ月経ちましたが、ビビリ音はありませんでしたので、個体差だと思いました。

@gclasslover Год назад

私も2ヶ月ほど乗ってますがビビり音無いですよ。そして静粛性も先代50後期にdB履かせてた時よりも静かです。

@galaxy3nexuscola Год назад

@@gclasslover 自分も50乗ってて徐々にビビり音出てきましたからね。。対策しても別なところがビビっての繰り返しです。試乗した時ロードノイズ静かだと思いましたけど値段考えると自分には高く感じます。

@gclasslover Год назад

@@galaxy3nexuscola 新型は確かに凄くイイですが、気軽に買えない場合は全然50で充分かと思いました。

@user-iq3fq7lv1i Год назад

プリウスと関係ない質問ですみません。撮影機材は何でしょうか。画角もかなりワイドですよね。

@MrTOYSBOX2000 Год назад

TNGAシャーシの最大の欠点がロードノイズがうるさい。カローラも同じ。少しでも荒れた路面になるとロードノイズが侵入する。河口まなぶさんによると、メーカの人も認識してるとか。試乗してもったいないなぁ～と思ったポイントです。まぁ、トヨタは以前からこの傾向はあったけども、、、

@WaldBlueberry Год назад

いい感じですね

@a.youtube4413 Год назад

アドバイスドドライブ欲しかったな～

@u91016prius Год назад

せめて、PHEVには標準装備でしょう！

@a.youtube4413 Год назад

@@u91016prius マイチェンに期待ですね。というか付けないと欧州車や他の国産メーカーに置いてけぼりにされる

@user-jp3se8zi4p Год назад

Z・Gでもオプションで１７インチ鉄チン＋ホイールキャップが選べますよ！

@user-vy2yu8hp3l Год назад

振動といい音といい、乗り心地は悪いみたいですね。

@konatsu5196 8 месяцев назад

車幅175c mの車作って欲しいです。駐車場が😅

@user-vz3tc2og8d Год назад

どうやって緊急車両を認識してるのでしょうか？可能でしたら、教えて頂きたいです！

@u91016prius Год назад

ITS Connectをメーカーオプションで追加すると可能な様です。一般車両と緊急車両（救急車等）が相互にこのシステムを搭載していた場合、走行中の一般車両に緊急走行中の救急車などが接近すると、車載モニターに「緊急車あり」という表示とともにおおよその距離と方向が表示される

@kumasan2307 Год назад

これ、オプションだとばかり思ってました。いつ頃から標準になったのでしょうか……もちろん大歓迎ですが。

@u91016prius Год назад

@@kumasan2307 メーカーオプションです。私のプリウスには付けて無いので、緊急車両表示されません。

@kumasan2307 Год назад

@@u91016prius そうですよね！記憶違いでなくて良かったです。こういう、ユーザー個人に対するメリットは無いが、社会的にメリットがあるものこそ、標準にしてほしいところです。

@jetmanloy2128 Год назад

日本酒2本入りのお決まりのやつで………😊

@NameNo-kr8pd Год назад

確かに。今回のプリウスは乗り心地も硬いし左右角の視認性も悪い

@sasa001129 Год назад

フードがないメーター見づらくないですか？

@u91016prius Год назад

特に気になりません。それよりも、フロントガラスにダッシュボードの映り込みが気になっていましたが、慣れました。又、左右の見切りも三角窓が効いてて、良く見えてます。この辺は凄いです。

@user-ig8oy3yc3u Год назад

五味さん、ボス、はかせ、毎日お疲れ様です。新型プリウスなのですが、ZとGにメーカーオプションで、195/60R17タイヤのスチールホイールが選択出来るみたいです。

@izutoy Год назад

私のプリウスのビビり音は、ハンドルカバーから出ていました。上から押さえると音が止まるので。

@user-mn3vw2oe5c Год назад

CX-60が理由のある「硬さ」に対し新プリウスの「硬さ」の理由はスポーティさを出すためでしょうか?!。あまりダメ出しの声が聞こえてこないのですが、比較対象の違いなのか事前のイメージの違いなのか自分は良くわかりません。「良くはない」がどの程度なのか表現するのが難しいのですがわかりにくいものです。色々伝えないといけない事柄を忖度なく感じたまま伝えていっていただければと思います。それでは、また。