トヨタ 新型クラウンスポーツ 1日試乗 高速道路編 ベタ踏み加速&ACC等徹底チェック！あの機能は使えねっ！TOYOTA NEW CROWN SPORT Test Drive 

今のクラウンだとこれが一番魅力的に見えます。

高速はまだ走れてないので参考になります！ NX350Fスポからの乗り換え試乗繰り返していますが、クラウンスポーツの乗り心地…足回りの設定は本当に絶妙だと感じています（加速感も遜色無し）足はFスポーツとバージョンLの中間的で、Fスポがちょいゴツゴツしすぎ、バージョンLがちょい柔すぎと感じていた私にはまさにコレ！です。「魔法の絨毯じゃない」という動画も見ましたが、そういうフワフワな足をクラウンに求める人にとっては硬めに感じるかもしれませんが。 レーンチェンジアシストについては、使えそうもないですね笑まあパーキングアシストと併せて人を（ドライバーの感覚を）ダメにする機能だと思っているので、お試し程度にしか使わないと思いますが。

高速のアクセルで結構エンジン音が響くんですね、PHEVでもエンジンは同じですよね RSアッシュを契約し4月納車予定です、プラス175万円分のパワーや剛性感、静粛性を期待しています またの動画を期待しています

もうすぐプラグインハイブリッドを納車できます。ますます楽しみです。

見た目ロボット、後ろ姿凸、エンジン音グモーッ！からの高額！ 言うほどかな？

評価助かります。やっぱPHEVにして正解でした。

昨年の12月27日に納車されてガンガン走ってますけどハイブリットで十分ですね、欲を言えばパドルシフトが欲しかった

エネルギーフローださないでくだい。 クラウンの恥部😢