ドゥカ沼エグいって。。一度ハマると抜け出せないドゥカティの魅力を語る。 

ドゥカティ冒険心が詰まったメーカーで　毎週末が　とても楽しみです　 幾つになっても　そんな自分でいられる事が幸せです

自分のハイモタを眺めながらご飯3杯イケますw

私も思い起こすと５台くらいDUCATI乗ってます。 DSエンジン！私は初代MULTISTRADA 1000DS乾式クラッチでした、懐かしい。あの頃はDUCATIといえば空冷エンジン、乾式クラッチで、水冷化・湿式化するなんて思わなかったくらいだったような… 伝統の良さをしっかり受け継ぎながら、時代の要請でサクッと変えちゃうってのもまたDUCATIなんじゃないかと。 AUDIについては、一度DUCATIを手放した後（VW排ガス問題）またちゃっかりこっそり傘下に戻したのは驚きました。単なる投資じゃなく本気だったんだなと。取り戻した後に、急激にVW色が強くなったように思います。

お疲れ様です 冬暖かくて夏に乗りたくなくなるというのも魅力の1つです😁

唯一無二のデザインにメカニカルな所🤗あと悪そうで痺れるエキゾーストノート🤣！

まさかドカに乗れるなんて！少年の頃からの憧れでした。カバーシートを剥ぐと見えるドゥカティレッド、跨る感触、エンジンに火が入り唸るエキゾーストノート、地面を蹴り出すトラクション…何物にも代え難い、幸せな時間です。

最後、「水冷ドゥカティ買うてるやん！」 て声出して突っ込んでしまいました笑笑

信頼性は意外でした❗️

信頼性とは無縁の昭和のパンタに乗ってますが 乗って得られる官能性能は最新のバイクには無いものがありますね

どれも同意しますー♪ ドカは街中でも峠でも、はたまた サーキットでも楽しめるバイクだと思います(一部サーキット向けな バイクもありますが)。 ちなみに、私は5年間ぐらいアルファロメオ75ツインスパークに 乗ってた事あります。アルファは 3台経験ありのイタリア車好きです(苦笑)。

私も同じエンジンのムルティストラーダ1100sに気がつけば8年程乗ってます。 北海道もこのマシンで3周しました。 ここ2週間位、そろそろ乗り換えかと思って物色してますが、これより気にいりそうなバイクが中々無くても困ってます💦 リッターバイクとしては軽量な感じと全域のトルク感、ワインディングの軽快さやオーリンズの猫足な感じとバランスが良いバイクです。 昔、同じムルティに新車で乗ってた先輩ライダーも次どうするか困ってるって言ってたの思い出しました。 私も結局メンテナンスして乗り続けそうです😅

冒頭ソフトで（笑） 外車自体壊れやすいイメージありましたけど、8年？位乗ってますが、そんなに大きな修理したことはないですね😊

ドカはアウディ傘下だったんですね。だから、ランボとコラボできたんですね。 トシさんの影響でハイモタに興味持ってしまいました。 大型免許は持ってないんですが、デザインもいいし、タイヤ変えれば、未舗装も行ける。

ハイモタいいですよね～ まだ関東でハイモタを見たことない🤣 ２月からアポロch視聴者達と遊ぶようになり乗ることが楽しいです✨ 先週末にリアフェンダーの金具が外れマフラーが抜けてなかなかの音で走ってました 駐輪場で気づきインシュロックで落ちないようにして週末にバイク屋に行こうと思います😮

本当にいいバイクですよね^ ^なぜ、乗ってる人が少ないんすかね😅

トシさんのハイパーモタードに一度乗せてもらって、スロットルを開けるとグイッと引っ張ってくれる感じが印象的でした！　ドゥカティは、ファションブランドみたいにコラボモデルや記念モデルも多いですよね！ モンスター・セナ、赤くないけどカッコいいっ！

国産大衆車に乗ってますが、カタログスペックでは表されていない魅力ってどんな車両にもありますよね😇 私の愛車は車もバイクも実際に所有して走りを味わって初めて魅力に気付く人が多数の車両ですが、予算の都合でドカの沼にはまだハマらない様に気を付けています(笑)

ドゥカティの入門編としてはやはりモンスターが良いでしょうか？😮

apriliaも一歩足を踏み入れると、またたく間に腰まで沼にハマって抜け出せなくなります。 2年も乗れば首までどっぷり

〇大和に住んでる人に怒られますよ(笑) 今や閑静な住宅街なんですから😅 AEONは潰れましたけどね😂