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14 окт 2024
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Комментарии :
10
@タイールヘンリックアーベル
8 месяцев назад
フルモデルチェンジと言えるか。そして日本に入るか。結果はGR-SPORTS IIでしたよね。 6AT 1GDディーゼルですが、タイ仕様の並行輸入品でもお手軽値段が入ってます。 電子制御もほどほど。タイ仕様177ps 1GDエンジン6AT 2024年出るのは欧州のパワーアップ204ps 1GDエンジン6ATですが、幅2m超えてくるのにボディは現行と共通ですよね(ハイラックスGR SPORTS II)。 ワイドトレッドで走破性能アップですが、目玉は積載重量が500kg→1tですよね。 でも荷台が現行ハイラックスと同じで(長くなってくれたら良かったのに)、オーバーフェンダーとワイドトレッドで車幅が150mmアップなんですよね。 車高は20mmアップ 全長同じなため、座席や荷台サイズは同じなんですよね…だったらハイラックスレボ(タイ仕様の177ps1GD)かGRSかZで良いやってなりますよね。
@YouTV
7 месяцев назад
新仕様が出ただけでしたね😅 新仕様が出たと言う事は、しばらくフルモデルチェンジは無さそうですね〜。
@モコニャンズ
Год назад
今回も50分超え動画ごちそうさまでした🙏 ゆうさんの言う通り「人から買う」っていうのは個人的にも同感です。 そして、いろいろ勉強になる動画でした! ハイラックス楽しみですねー💡 ハイラックス動画も楽しみにしてますね😊
@YouTV
Год назад
元動画は1.5時間ありましたw 喋る系動画は結構好きなので、また機会があったらやろうかな?と思ってます。 ハイラックス納車されたらやる事いっぱいで忙しくなりそうです(^ ^;
@モコニャンズ
Год назад
長い動画大歓迎ですので楽しみにしてます✌✌
@transporteryossy1187
Год назад
ええなぁ😁羨ましい🎵
@YouTV
Год назад
納車が楽しみです♪
@transporteryossy1187
Год назад
大型トラックが深夜割を使う意味がわかるでしょ😅 トラックの感覚だとアドブルー下道ブイブイ走ると減りが早いよ😅 アドブルー無くなったら補充するまでエンジン切ったらアカンよかからなくなるよ😉
@YouTV
Год назад
分かります(^ ^; 結構差が大きいですもんね。 アドブルーってアクセル開度が大きいほど減っていく感じなんですかね? 定速巡航の高速では減りにくいのかな?
@タイールヘンリックアーベル
8 месяцев назад
大型トラックは荷主とエンドユーザーの問題と言える料金圧力ですよね。 それがなく仕事もしっかりあり法制度もちゃんとしてれば、仕事の回転の問題で深夜割減るかもしれません。
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