バイク安全ライテク初級編　力が抜けないありがちな原因 

シマさん、こんにちは！ おつかれさまです！ 筋力が十分じゃない時の対策として、多くの場合は体幹の筋肉、 腹直筋(腹筋の前面) 脊柱起立筋(背筋) 腹斜筋(脇腹) の筋力をバランス良く鍛えると良いかもしれません。 具体的な筋トレの代表的な種目は、 ヒップレイズ バックエクテンション ウィンドミル 等が挙げられます。 ニーグリップには 内転筋を鍛えると良いと思います。 但し筋トレは効果が出るのに時間がかかり即効性が無く神経系に３ヶ月以上、筋力に半年～１年以上かかるでしょう。ローマは一日にして成らず、継続は力なりなのでマイペースで地道にコツコツと筋トレを行なえば筋肉は裏切りません。 またお願いします🙇⤵️

いつも分かりやすい解説を有難うございます。 下半身と手・腕は問題無いと思いますが、肩がどうしても力んでしまいます。特に疲れて来た時と、苦手意識でフルロックに近いUターン時にガチナチになります。 腰痛持ちですか、あらためて目線を意識してみたいと思います。

ありがとうございます。3つとも当てはまります。練習を繰り返しし、自分をみがきます。よろしくお願いいたします。

コメントいちいち納得！ まさにの指摘ですね！ 教習2日目ですがバイク倒すのが怖いです。引き起こすのが大変なので😂 そして筋力不足です。 体の力を抜く、わかってるのですがなかなか難しいですね。 とにかく脱力を意識してやってみます！

こんにちは。 色々参考になります。 AT小型二輪を取得したのが昨年6月で、まだスクーターしか公道で乗ってません。 7月に大型二輪を取得した時に、ある程度体幹や筋力は必要かなと感じてました。 教習所で目線のことも教官が言ってたので、ずっと目線は先に置くようにしてます。SSタイプのバイクは前傾がきついので、僕はネイキッドタイプがいいなと思ってます。 今乗ってるのはPCXです。 PCXは骨盤を後傾させて、猫背の姿勢になるように作られてます。 教習所で猫背にしてとか言われて、え？って思いましたが、最適な姿勢ですね。 マニュアルバイクはNC750しかわかりませんが、猫背の姿勢にしようとすると、僕はちょっと後ろ目に座った方がいいのかなと思いました。 一本橋、スラローム、急制動がなぜ必要なのか、公道を走るとわかりますね。 AT小型二輪の教習ではスラロームは入ってません。 一本橋は、低速走行で使いますし、急制動も使う時ありますし、スラロームは車の死界に入っていたのか急に寄せてこられた時やマンホールを避ける時に使いました。 僕はまだまだ初心者なのでわからないことだらけですが、教習所で習ったテクニックは最低限公道で走るのに必要なテクニックだと言うことは実感してます。

いい動画すね！ シマさんにライディング指導して欲しいすw リターンの人とか、教習明けの人とか需要あると思ってます。

お疲れ様です(￣^￣)ゞ 娘のXSR、乗る暇が無いようなので、この間少し乗ってみたのですが…バックミラーの位置がスゴく上になってるんです！ 間違いなく背筋ピーンで乗ってると思われます。一緒に走る時はいつも後ろを走りたがるので気づきませんでした(>_

普段、無意識にやっていることを言葉にして説明していただき、ありがとうございます。 言葉にすることで、「あ、そうなんだ！」とわかったりします。 それぞれのバイクのハンドリング特性にもよると思うのですが、自分のバイクの今のタイヤはフロント切れ込みすぎるので、セルフステアに依存しすぎるとインにパタンと倒れてしまいます。 でも、腕の力を抜くことは重要ですよね。 Uターン苦手な一般ライダーの多くの人が無意識に、ハンドルに力が入ってしまっているような気がします。

気がつくとハンドルをぎゅっと握っていて、自分は下手だなあと思っていたのでとても参考になりました。力を抜く時を意識して運転していきたいと思います。

自校では腕や肩の力を抜いてと指摘はするけど、どうすれば良いかは教えていなかった記憶があります 女性やSS乗りに多いのは、背中を反らせ腕を突っ張って乗っているのを時々見掛けますね よく背中を丸めて・大きなボールを抱えるように・お腹を引っ込めて等アドバイスすると、多くの人は骨盤を後ろに倒して背中を丸めます 腰は骨盤を立てた状態で上体を適度にかがませると負担が少ないですし、ハンドルが遠くなりませんし首・背中上部への負担も減ります バイクに乗ると肩や首筋がこる人はそれが原因のひとつかもしれません また前傾のまま顔をあげて前を見る人も首や肩がこると思いますが、前を見る時は適度に顎を引き上目遣いで見るようにすると楽になります ＊SSやネイキッド、オフ車、アメリカン等バイクの種類によって乗車姿勢も変わってきますが基本は同じだと思います

これは２輪ならではの重要テーマだと思います。脱力を心得ているはずの自分がふと力が入っていることに気づき、脱力を意識する時があります。緊張でしょうかね。

コーナーに入るときにガチガチになってしまうので大変参考になりました。 ステアリングダンパー欲しいです。 人力じゃないヤツ

こんばんは。 え？もしかしてこの前私が質問した事を動画にしてくれたんですか？！って思うくらい絶妙な内容でしたｗ 出来てるつもりで実は出来てない、目線とか遠くを見てるつもりですが、怖いと少しでも思ったときは近くなっていたかもと思いました。腕の力を抜くのは大分マシになったつもりでしたが、新品タイヤなどグリップが信用できない時のコーナーでは力が入ってしまっていたかも知れないと、【つもり】での間違いが多いのかもですね。 やっぱり私の場合は簡単な峠道等でのトレーニングが必要そうですね。

しまさん、こんにちは 自分は怖さからかなぁ 左旋回は概ね大丈夫なんですけど右旋回の時は力入っちゃってます 進入時には出口を見ているのですがつい外側のガードレールに目が行ってしまい そうなった瞬間に上半身カッチンコッチン Uターンの時は更に酷くなりますな(笑)

こんばんは😃路面の悪さとシートの硬さで腕に力が入ります。路面が良かったら楽ちんですね。

腕の力が抜けてない時はだいたいが親指と人差指（特に親指）に結構な力が入ってると分かっていても気づいたら入れてる事は多いです。

ZX25R乗ってます。 購入時からバックステップがついており前傾姿勢がきつく腕で支えてしまいます。 手が痺れてしまい感覚がなくなって怖いです😢

タイトルからも「力」が抜けてますよー！ (^^)v 私は、1 年前にバイクを乗り換えて、20,000km 走ってようやく今のバイクに慣れて力が抜けて来ました。長かった。 最近は、ターンを体でリードできるようになって、ホントに「やっと」という感じです。

舗装路だけだと、気付かない事が多いので…近所の未舗装な所を走ってみてもらいたい！ ※自転車でも良いので… 立ち乗り片手で四輪の数台先を見る…なんてのをやってたりします^^;

ガチガチ…肩こりますねw 70年代後半にGPZ750のテスト走行でフロントフォーク握ってやってたみたいですw人が変な入力すると簡単にタイヤ取られますね。 乗り方のクセ…あ〜wあ〜wあ〜w

昔のライダーの目で見ると、トーテムポール、女の子乗り、ハンドル乗りはイケていないですね。 まぁ、最近のバイクは重心設計が良くて、昔の重心が高く立ちの強い車体に敏感なフロント周りなんてモノないですし。乗り方が雑なのは仕方がないのかもしれません。

4つ目の原因、寒さ！ 防寒しましょ～

バイク倒したくないなぁって運転してるからかな

バイクは下半身で～🎵w