パンク修理キットの使い方ご存知ですか？ 

パンク修理キットの手順を見たのは初めてで、これは嬉しいテスト動画でした。感謝です。 釘パンク程度ですね。2年前、路肩のコンクリートエッジ踏んで、前後左輪がド派手に同時バーストしたときは、 さすがに車載車で1時間後にレスキューしてもらいました。日本なら大抵の場所で助けてもらえるから有難いですね。

これは本当に貴重な動画でした。ほとんどの人が未経験だと思いますがこれでもしもの時にも何とか対応できそうです。大変参考になりました。ありがとう。

凄くわかりやすい説明で、緊急の時の参考になりました。

使い方動画ありがとうございます。 今の車（パレット：初代）には「スペアタイヤ」ではなく「パンク修理キット」でした。ワゴンRには「スペアタイヤ」がついていました。やっぱり「パンク修理キット」より「スペアタイヤ」の方がいいですね。

この検証動画は、ありがたい！

お疲れ様です。あくまでも簡単なパンクの修理に対応出来るという道具なんですねー、検証ありがとうございます。こうやって実際に作業工程を教えてもらうと非常に分かりやすいです。ありがとうございました

修理キットの図解だけでは解りにくいのでありがたいです。貴重な動画をアップロードして頂きありがとうございます。

去年にダイハツのハイトワゴン車を購入した者です。 まさに、渡りに船で大変役に立ちました。 非常時の対応って、シュミレーションが必要ですよね。ありがとうございます。

うちの所に積んであるキットは、コンプレッサーに補修材を繋げてエアと一緒に送るタイブです。 コンプレッサーに補修材の口を接続するジョイントがありました。

知識としては有りましたが、動画で見ておくと、 実際の作業をする時に安心だと思いました。 イザ作業…となって慌てるのも、嫌なものです。

なるほど👀。 ありがとうございました。 自分も最近ですが、新車を買いまして、スペアータイヤ無いのでこれが載ってました。 実演ありがとうございました。 大変参考になりました。

こう言う動画は貴重だと思います。 ありがとうございました

スペアタイヤのない中古車を買ったばかりなのですごく参考になりました。ありがとうございました。

昨日後輪がパンクしてしまい、初めてパンク修理キットを使用したのですがこの動画を視聴していたおかげで円滑に作業が進みました！ありがとうございます！

タイヤを外して中の状態やホイールの状態がどうなるのか見たかったです

この動画は素晴らしい！是非、教習所等で活用してもらいたいです。

お疲れ様です。 オプションでスペアタイヤを積みましたので、空気圧メンテでコンプレッサにはお世話になっています。

とってもタメになる動画でした。アップしていただき、ありがとうございました。

なるほど！ 勉強になりました。 ありがとうございます！

解説お疲れ様です。初めて見ました。 あるあるの事ですが、車買う時、 ここまで説明する事はないですよね〜。 大変、参考になりました。

大変いい動画でした。これは保存しておきたいですよね。自分のクルマは全部スペアタイヤですが、応急処置のパンク修理キット覚えておきます。全然難しくないので、ささっとできますね。でも書いてある通り応急処置なので、すぐタイヤ屋さんかクルマさんで交換するかしないとダメですね。よく取説読んだ方がいいですね。大変良い授業でした👍💮

ダイハツ車に乗ってます。パンク修理キット・・購入時に「ここに入ってるから」と説明を受けてから、一度も自分の手に取ったことさえありません。だからイザという時に使える自信もありませんでしたが、動画という形でここで見ることが出来て本当に良かったです。 超実用的な動画をいただき、ありがとうございました。

パンク修理材、期限が過ぎても使えるものなんですね。検証動画、ありがとうございます。

タイヤパンク応急修理剤って自転車でいうところのシーラントみたいなものですね チューブレス同士車でも自転車でも同じですね 今年免許取れるんで参考になりました

3年ほど前にタイヤバーストしました、パンク修理剤だと無理だけど古い車だったのでスペアタイヤがあったので助かりました！

これはタメになる動画ですね 参考になります！

「同業+自営」いつも楽しく見ています。 うちのお客さんには、応急パンク修理キットは、なるべく「使うな！」まずは電話一本下さい。とお願いしてますｗ 溶剤使ったタイヤホイールの後処理+使って無くなった溶剤等購入費用の事を毎回お客さんに説明していますよ^^

購入した車がパンク修理キットでした。 この動画は大変参考になりました。 ありがとうございました。

動画検証有り難う御座います。 　私にとっても、緊急キットが本当に役に立つのかと思っていました（スペアタイヤ搭載が当たり前の世代としては）。 ただ、女性や基本的メンテナンスメカニックに弱い方はパニック時には（慣れてる人でも）アタフタすると思います。 　コメント等に書いてある様に、卒業検定後の補足授業等で周知させるべきだと思います。

パンク修理キットの使用例、大変為になりました❗当方は遠出する時、スペアタイヤ、パンダジャッキ、この2点を追加積載して出掛けます。純正アルミタイヤを丸々1本積んで出掛けますね。知人のLS460は標準装備で丸々アルミとタイヤ組み付け品がスペアタイヤとしてトランク下に備え付けてありましたので、これの真似事みたいにしております。やはりテンパータイヤはちょっとみすぼらしいかな？って思った次第です。当方は210系アスリートクラウンの為パンク修理キットだけだと不安なので、純正18インチスパッタリングアルミホイールとポテンザRE050のセット品を1本中古品でゲットしていざと言う時に備えております。長文失礼しました。

分かりやすい動画ありがとうございます

教習所で存在は習いましたが使い方は車の説明書見てで終わってしまいました。役に立ちました。ありがとう。

修理剤だと裂傷が補修できないのが厳しいですね　一度多分ガラスを踏んだと思うのですが広い傷だと補修てきませんでした　やはりスペアがいいとは思いますね〜

山奥でパンクして　スペアタイヤなしでおまけにサイドウオールを切ってパンク修理不可能。 保険会社に電話して「迎えにきてちょんまげ」って頼んだら「車だけ積んでいくからタクシーは自分で探して乗ってって」 近くの看板には熊さん出没出没注意。泣きそうになりました。

大変参考になりました。ありがとうございます。ダイハツ車を所有しておりますが、パンク修理セットは納車以来、トランクの下に眠ったままです。

森本さん、いつも動画をありがとうございます。 自分は過去にG.S勤務しておりました。 この手の修理剤を使用してそのままのタイヤは、ホイールバランス調整不能という事を経験しております。 ウェイトを取り付けてから測定しても 中に残った液体が一緒に回るものですから、何回も数値が違うのです。 内部清掃＆本修理は必要かもしれませんね。

まさに、このキットをどう使うかって知りたかった事なので🤗参考になりました。 さすが…この辺を突く動画出してくださるモリモトさんにあっぱれです✨

一年前にこの動画見ていて助かりました。ありがとうございます。

ありがとうございます。　パンクしたときは慌てている可能性が高いので一度観ていると安心です。　人助けも出来そう。勿論リスクも話してからですが。

森本さん、お疲れ様です。 仰る通り、このパンク修理キットはトレッド面の釘穴程度に対する非常用です。 使用後はただちに新品タイヤに交換が必須なので可能な限り使わない方が賢明です。 1年とかある程度、時間が経って次のタイヤ交換の時、ホイールごと交換が必要になる事が有ります。 注入した薬剤がリム内でベタベタになり、次に組むタイヤとの気密性が確保出来なくなり、使用出来ない事が有ります。 今回のタイヤを外してみて下さいませ。 自分は翌日に交換しましたが、タイヤ屋さんが嘆いていましたので、ご参考まで😄☝️

森本さん、毎度解りやすいご説明だから動画を見ていてとても心地良いですよ😄👍 自分の実家も自動車整備を営んでるので、今回森本さんが動画でご説明されてるパンク修理キットはウチの引退した親父も家業を受け継いだ兄もこのパンク修理キットに関しては顧客には余り使用を勧めていません。 以前は結構見かけたけど、最近はカーショップでも見かけなくなったエアゾール式スリーボンドのタイヤパンドーとか、ＨＯＬＺの似た様なパンク修理剤有りましたね。 因みに、この修理キットの薬剤もタイヤパンドーと同じ様な成分の物を使用してると思うけどこれを使用して日数が経過したタイヤをバラしてみるとタイヤの中がベトベトでホイールもベトベトで悲惨な状態になりホイール自体も洗浄と言う手間になるから整備士やタイヤショップが嫌う代物なんですよね😅 ウチの実家では顧客が近場でのパンクだったら現場にすっ飛んで行って対応してあげてるけど、最近の車がスペアタイヤを無くしてるのはコスト削減とか、時代の流れでトランクスペースを大きく取りたいから致し方無いんでしょうね。

パンク修理キッドの使い方よく理解できました　有難うございます

自分、スペアタイヤに何度もたすけられたので、次もスペアタイヤが付いている車種を選びます。 修理キットよりタイヤ交換の方が自信があるので♨️ あとタイヤ屋さんの素晴らしい修理の手際を見ると、やはりプロの修理に任せたいと思います。

自分のはスバル車なのですがホームセンターにも置いてある修理剤とエアーの入ったスプレーカンタイプのパンク修理剤でした

ダイハツのコンプレッサーは大きいですね。スズキのコンプレッサーは小さいですので廃車にしたワゴンＲから外して今の車のトランクに積んでます

これは・・・価値のある勉強だと思いますよ。

バイクでは応急修理に使った事があるけど車用があるとは勉強になりました

これは参考になった。中味さえ開いたことがなかったが、確認しておくべきだな。ありがとう。

新車にするサイクルが永いので、初耳でしたまさに応急処置方法ですね。コンプレッサーは重宝しますね・・無償動画ありがとう🎁

パンク修理キットの存在は知ってましたが 一応どういうものなのか知りたくてこの動画にたどり着きました 免許取り立ての時に 自分のミスで田んぼの側溝に右側だけハマってしまい 逆半きって復帰したのですが 逆半を切った瞬間にパンクしてしまって 地面との接地面から側面に向かって裂けてしまい パンク修理キットでは不可能な状態だったのですが スペアタイヤを載せた車だったので 非常に助かったのを覚えています。 信頼性や安心感という意味ではやっぱりスペアタイヤは手放せないですね

コストダウンで最近パンク修理キットになったようですが、実際に使われるのって少ないと思います。バーストや側面にぶつけたら意味ないですし、やはりスペアタイヤの方が安心です。

パンク修理キットを使用した人の タイヤ交換は大変です… なぜならホイールにこびり付いた 修理材の清掃から始まるからです… なかなか取れないから あまり使って欲しくないし 使いたくもないですね…

アクアに乗って丸7年、。幸いにパンクした事無かったですが、大変参考になりました！ありがとう！

お疲れ様です

自分がフィルダーパンクしたときは近くのスタンドで１本だけ取り替えて後日全部交換して対処しました

スペアタイヤの無い車を買ったこと無いので、見た事すら無かったです。 要は、自転車のチューブレスで使っているシーラントと同じ物ですね。

なかなか使う機会がないので　 説明ありがとうございます。 最近は、縁石に引っ掛けて横に避けるのが多いらしいです なのでこれにはパンク修理キットじゃ無理ですよね　汗

全く使い方知らなかったので助かります！…前車までスペアタイヤだったので…

勉強になりました。エブリバンなのでついてませんがよく道端で困っている人みえるので手伝ってみよう。

刺さっている釘等を取り除く作業しても余りにも大きなアナが有れば、止まりません。私は、ガソリンスタンド等で使用しているプロ用のパンク修理キットを積んでいるので現場で作業してパンク修理してコンプレッサーでエアー充填します。（量販店販売のパンク修理キットは使い物になりませんからね） 整備士兼スタンド勤務経験者だったで、普通のパンク修理なんて簡単です。コツさえつかめばパンク修理は、一般の方でも直ぐに覚えますよ〜😊 しかし、サイドウォールを鋭利な物で切れていたら、パンク修理キットなんて使えませんからね〜😭 万一を考えて、やはり、その車に合うスペアタイヤを解体屋から安くで購入して積載していた方が良いですね〜

パンクの穴が小さい場合でスタンドなどが近距離ならば修理液を入れずに空気張るだけでもなんとかなりそうですね。その方が再利用出来るので。

森本さん こんばんは🌆 自分は初めて見ました！ やはりスペアタイヤある方が良いですね💦

私の車も修理キットを積んでますが使用経験はなくとても参考になりました❗️このコンプレッサーは普段から使ってみたいですね❗️緊急時以外にも使っても問題ないなら…ですが。

10年以上前に使った事あります。 雨の中、四苦八苦して作業したのを思い出します。 注入したラテックスはタイヤの内側を溶かすので再利用不可と知ったのもその時でした。

この動画で改めて修理材の効果を知る事が出来ました！ありがとうございます！ ただ、、近年の車にはスペアタイヤの搭載は本当に少なくなりました。 そんな中、タイヤがパンク、パンクの原因の中には側面を大きく損傷させて修理材すら効かないような事例もあります。 コンプレッサーで空気を入れても追いつかないくらいの穴、パンクではスペアタイヤがないと、、ゾッとします。 他にも修理が効くレベルのタイヤだったのに気付かずに空気が少ないまま走行して側面を痛めて走行不能、、これも当然修理材は効かないでしょう、、 タイヤの空気や、状態などは普段乗る時に是非簡単な目視確認はしていただきたいものです、、。

お疲れ様です！自分もパンク修理材使ったことはないですが、持っていれば安心なのかな！

自分の車にはテンパータイヤ積んでますが、有事の時に限って空気圧が足りてなかったりするんですよね… なので月に一回は必ず420kPa入ってるか確認してぬけていたら補充しています。 でもパンク修理キットなら薬剤の有効期限内ならこの動画の手順を踏めば応急処置が完了するので良いですね タイヤを外す手間もなくなりますし。

修理剤を使うとタイヤの再利用ができないケースが多く、1本だけ新品にすると他３本とのバランスが取れないので結局４本交換するパターンになりやすいと聞きました。JAFも呼べない緊急事態以外では使いたくないですね。

いつも楽しみにしています。 初心者でも分かる様な解説ありがとうございます。 森本様の発音も良いので視聴している側も大変分かりやすいです。 やっぱりスペアタイヤの方が便利ですよね。 私が乗っているムーヴカスタムにはスペアタイヤが乗ってますが もう一台のBMWにはスペアタイヤもパンク修理キットも入ってません。 純正がランフィットタイヤだから仕方ないかも知れませんが、やっぱりスペアタイヤが欲しいですね。 スペアタイヤ載せるとジャッキも必要になりますから軽量化なのは判りますが…。 余談なのですが、隣の松阪市在住ですw

パンクで使ったことはないのですが、コンプレッサーは普段の空気入れで活躍してます(笑)

ためになる動画配信を何時もありがとうございます。 パンク修理キッドを使いこなせるか不安だった為、今回の動画はとても有りがたかったです。 いざという時パニックにならないよう頭に中でもシュミレーションしつつ動画を見直したりとしていきたいと思います。 ありがとうございます。

解説ありがとうございます。

使い方は知っており、使おうとした事がありますが、サイドをやってしまったために傷を全く塞ぐことが出来ずに途方にくれていたところ、通りがかったプロボックスの方にスペアタイヤ（当方はホンダ・フィット）を貸してもらえて助かった事がありました。 なので、はっきり言ってスペアタイヤ以外は信用出来ないので、現在は夏⇔冬タイヤの互いの1本を交換時に載せ替える対応をしてます。

ウチの車の修理剤、使用期限切れたままですね。 車を買った販売店で聞いた話だと、修理剤を使うとタイヤ修理がしにくくなるので 出来るだけ使わない様にした方が良いとの事。 穴が小さく 空気が漏れるのに時間が掛かる状態なら、空気を継ぎ足しながら修理工場へ自走、 それが無理ならＪＡＦでも呼んでレッカーで運ぶ って感じの方が良いとの事でした。 ただ、コレで タイヤの空気圧調整が出来るので、日頃のメンテには役立ちますね。 ウチの車の修理剤の説明では、修理剤を入れて少し走った後、 更に適圧まで空気入れてから修理工場へ。って感じだったと思います。

s参考になりました。でも販売店では後処理後大変なので絶対に使わないでください。とのことでした。 釘が刺さって状態なら、釘は抜かずエアーのみ補充して修理だしてくださいとこと。 すぐエアー抜ける大きな傷は治らないようです。

タイヤ入替派だけれど知っていて損はない。「裏」で言っていた分ですね、勉強させていただきます、わくわく。

パンク修理キット、一度も使ったこと無かったので勉強になりました😂💕 でも、これ使っちゃうとタイヤ捨てになっちゃう（？）のは痛いですね。 いとこの修理屋に聞いたら、「遠出の時は冬タイヤ一本積んでけ!!!...」 って言ってました。なるほど🤔

コレ、こうやって使うんですね。受付でタイヤ交換の理由を聞いておいてくれないとチェンジャーで剥いた時にうわぁ‥ってなります。作業服にかかったり手袋使いものにならなくなるし、チェンジャーもべったべたになります。ホイールも掃除がダルいんですよね。 よく不意打ちくらいます。 タイヤ屋だと自分で変えちゃいますからコレ入れる事はまずありませんので大変参考になりました。

パンク修理キットは私も使った事がありません。一度、このように丁寧な動画で使用手順を見ておくと、いざという時に役立ちそうです。動画のアップ、ありがとうございます。

納車時のディーラー説明でパンク修理材はタイヤ交換になるから 目視で釘などの異物が見つかったら、異物を抜かずにコンプレッサーだけを何度か使い 走れる状態で修理に入れるか自分で直すほうが相当お安くなると聞いたのを思い出しました。

お疲れ様です。今はテンパータイヤが無い車が殆どになってきましたね 車体の軽量化、荷室の確保、道路整備によってパンクする確率低下など様々な理由がありますね でも修理剤を使うとタイヤ交換の時に作業員さんの手間が増えますね💦

いつもためになる動画を聞き取りやすいVOICEで投稿してくださり楽しく拝見させていただいております。 パンク修理剤はタイヤを取り付けてある場合はエアパルプを下にもってこないと注入できないのですか？

某タイヤ屋勤務ですが、タイヤ組み替える時にパンク修理歴あると知らずにこのパンク修理剤使ったタイヤを外すと大惨事・・・(修理剤の白い液がベトベトする為)

使い方がわからなかったので、オプションでスペアタイアにしました。この動画のおかげで、使い方がわかったのですが、私にはアナログなスペアタイアがいいようです笑

純正空気入れでビード上げ見てみたいです（出来たら手組できる……）

今時の教習所ではパンク時の対処をどのように教えているんでしょうか。 私が40年前に免許を取ったときは、タイヤローテーションの必要性と一緒に教わったような…。 １．三角停止表示板の設置（高速道路なら車両の50メートル手前に） ２．予備タイヤを数メートル手前に置く（後続車にタイヤトラブルを知らせる） ３．対角線上の車輪に歯止めをして、同乗者は降車してもらう。 ４．ジャッキで少し上げてホイールナットをゆるめる（車輪を浮かせるとゆるめられない） ５．さらに上げて、外した車輪は車体の下に置く（ジャッキが万一外れたときに備える） ６．予備タイヤを装着しホイールナットを付けたらジャッキを少し下げて（タイヤレンチで締めるときに車輪が空転しない程度に） ７．ホイールナットをしっかり締めるが、非力な人はタイヤレンチに片足で体重を少し（乗用車で全体重かけるのは締めすぎ） ８．交換直後は様子を見ながら慎重運転。一週間くらい後にもホイールナットのゆるみ点検。 といった感じだった。あと路上の工具置き忘れに注意！（高速道路では極めて危険） むかーし、フィニレックという瞬間パンク修理剤を1回だけ使ったことあるけど、もう使わないと思ったものです。

今のタイヤは本当にパンクしませんよね!今の車で5代目ですが一度もパンクしたことがありません!3台目迄スペアが付いていましたがパンク修理剤の使い方は覚えていた方が良いと思います! ためになる動画ありがとうございます

アクアは前期型だと1万円でオプションのテンパータイヤを選択できました。

昔ながらのスペアタイヤとジャッキセットの車しか 乗ったことなかったので今回の動画、非常に参考になりました スペアタイヤは利点もあるけれど空気圧点検をしないと 非常時に使い物にならないので悩ましいところです 今後パンク修理キットを積んだ新しい車が買えるよう頑張ります

ウチのは古いのでスペアタイヤです。 アレは放っておくと凝固するからそのままディーラーに駆け込むのが 良いらしいですね。 バイクや車は何度か釘踏んだ事ありますが、修理キット（棒状のブッ刺すタイプ）で 直してモレた事無いです。 エアは微調整がしやすい自転車用のフットポンプで入れ、ゲージで再計測してます。

私の車にはエアゾールが1本入ってます パンクしたら1本丸ごと入れてすぐ整備工場にと 書かれてます。 殆どパンクはしないけれど側面を痛めることが 多い気がします スペアタイヤからテンパータイヤ そして修理材と変化しました 側面も結構傷つきますのでテンパーに戻ってほしいですね

自分で中古タイヤとキットを用意して、穴を開けて実験することなどは自分には無理なので、こうして時間と労力を割いて実演して頂けると非常に有難いですｗ GAZOO（トヨタ？）の動画とは方式が違うタイプだったので参考になりました。 バルブのムシは、普段クルマに触れない人は普通に緩めてエアで飛ばしてしまいそうですねｗｗ コレを使用してしまうと、もうパンク修理は不能でタイヤ交換必須となるようですが、 もし入庫してきても、内部が修理剤でベチョベチョになったタイヤを交換するのも大変ではないですか？

お疲れ様です。パンク修理キット、初めて拝見しました。ありがとうございました。 でも、これを使用したら、普通の安いパンク修理ができないタイヤになりそう・・・？？？ やっぱり、昭和人間は、スペアタイヤが安心です。

現在はトヨタ車を新車購入時にオプション依頼しない限り、嫌でもパンク応急修理キットなってしまう。 使用すれば接着剤買い替えなるから現実的にはトラブルなった時に初めてトライだから、このような動画あると便利だと思います。 私は知人が初めて使用するハメなった話を聞いたから、知り得る機会なりましたけど。

以前パンク修理キット使用して　薬剤でひどいめに　あったので　コンプレッサーのみ残して 通常のゴムパンク修理車載してます　穴の位置がわかれば　３０分あれば　修理できます。 コンプレッサーは大事

最近の車はスペアタイヤに代わってパンク修理キットが入ってるとは知らなかったです！知らない内にそんな事まで変わっていたんですね！

同業者です。 パンク修理キットが標準装備になってから、うちの積載車の稼働率が倍になりましたね。 昔は軽トラで済んだ作業だったのが、今はスペアタイヤを積んでいるのかどうか当の本人ですらわからない人が多いので、二度手間にならないように最初から積載車で救援に行ってます。 新車・中古車問わず車の購入を考えている方は是非スペアタイヤを搭載出来るかどうかも視野に入れた方がいいと思いますね。 搭載不可ならJAFかロードサービス付きの自動車保険に絶対に入りましょう❗️

いつも参考になります！(^ ^)

私も見るのは初めてです。 救援呼ぶのに時間かかる時はしょうがないと思いますが、街に近い所だったらJAF呼んで修理してもらったほうが後のことを考えるといいと思います。 皆さんの言う通りタイヤ内部はすごいことになっていますので泣きますよ。 スペアタイヤのオプションで売ってるのなら買ったほうがいいかな。 私のはオプションでも無い車種です。

自分の今までのパンク原因の全てが釘やビスだったので抜かずにコンプレッサーで補充しタイヤ屋に持っていくのがベストですね。これは最後の手段かな。