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ホンダ記者会見 自動車メーカー5社で型式指定申請めぐる不正行為発覚(2024年6月3日)ANN/テレ朝 

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国土交通省は、ダイハツ工業などによる車両認証試験での相次ぐ不正をうけて実施した自動車メーカーなどの内部調査で、トヨタなど5社から不正行為が報告されたと明らかにしました。
【マツダ会見】ru-vid.com3X7RzydMqAQ
【トヨタ会見】ru-vid.comfIHV5b66bZ8
国交省によりますと、5月末の時点で不正行為が報告されたのは、トヨタ自動車、本田技研工業、マツダ、ヤマハ発動機、スズキの合計5社です。
5社は、自動車の大量生産に必要な型式指定の認証試験で、虚偽データの提出や試験車両の不正加工などを行っていたということです。国交省は5社に対して立ち入り検査を実施し、不正行為の事実関係などの確認を行うとしています。
車両の認証試験をめぐっては、トヨタグループのダイハツや豊田自動織機で不正が相次いだことから、国交省が完成車や装置メーカーなど85社に型式指定の申請における不正の有無などを調べるよう求めていました。
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2 июн 2024

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Комментарии : 246   
@user-cd3pl4ne8f
@user-cd3pl4ne8f 29 дней назад
ホンダは厳しい条件で検査してたとの事で、品質的には問題なし。いわば過剰品質側に振れてる
@oga769
@oga769 Месяц назад
不正って言っても、悪いかったのに、よく見せようとしたわけじゃない> 政治家の虚偽の方がよっぼと悪いじゃん。
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o Месяц назад
政治家も悪いが,ホンダは良くない。
@wkb51161
@wkb51161 29 дней назад
この問題、法規より厳しい条件で試験をしているものが、どう問題なのか国交省も説明したらいいと思う。本来法規も、車の品質の確保することが目的であるはずで、法規を作るときに厳しくやる分に制限を与える理由が分からない。エンジニアがちゃんと見て、規定が作られているのか不明だ。
@haruki6174
@haruki6174 Месяц назад
ほぼ全てのメーカーが違反してるなら制度の方に問題があるのでは
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
ホンダに関しては国よりも厳しい条件でテストしたのに不正扱いだから可哀想 法規解釈を間違えたことに問題はあるけど、国土交通省の担当者も同じ勘違いをしてた訳だし、ただ単に官僚の手柄を挙げるための道具にされた感がある
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o 29 дней назад
しかし悪法も,一応法律。 変えていく努力をさしなければ。
@a.n.a5873
@a.n.a5873 27 дней назад
時代とともに制度や法律を進化させていけないのが日本のダメなところ。 中国メーカーなどがシェアを伸ばしてきて、競争が激しくなってる。これを機に国土交通省は改善していかないとマズイ。
@mr333333333
@mr333333333 18 дней назад
マジ、国交省の安全基準は大丈夫かい。 国交省は要らないよね。国交省に正しい概念がない。
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o 18 дней назад
トヨタも,不正と言われてから,ゴタゴタ言うのではなく、法の改正に向けた努力をすべきだったのでは?
@JoymackJiji
@JoymackJiji Месяц назад
いやいや、重いほど不利な試験をさらに重め条件とか、軽いほど不利な試験をさらに軽めでとか、内容的にはより慎重な側での計測をしていたりして、これで「不正」という扱いなのは、ちょっと厳しすぎるんじゃないのかね・・・ 型式認証試験で要求される精度と、実際の製品のばらつきとが、マッチしていないだけなんじゃないの?
@netz1825
@netz1825 Месяц назад
同じ様な質問をしている日本の記者はアホなの?って思うんだよねぇ。
@user-es2xk6sv6f
@user-es2xk6sv6f Месяц назад
トヨタの会見よりクエスチョンに対するアンサーがわかりやすく、現社長が優秀だと感じる
@user-qu2lt2mi3h
@user-qu2lt2mi3h Месяц назад
HONDAよコレからも応援し続けて行くから頼むぞ
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
とりあえず認識してて悪い方に改竄とか隠蔽じゃなくて良かったです 法規よりも厳しい条件でテストしててもNGになるのは国がメーカーに従わせたいだけな気がします
@mr333333333
@mr333333333 18 дней назад
マジ、国交省の安全基準は大丈夫かい。 国交省は要らないよね。国交省に正しい概念がない。
@user-es2xk6sv6f
@user-es2xk6sv6f Месяц назад
記者の人達、何で経営陣の話を聞いていないのかな? 説明している事を何度も聞いてないわからないと聞き直しているけど、真面目に話を聞いていれば、聞きたい答えは話している。かつ、記者の無知はメモをして自分で調べた方が良い。今の記者のレベルはこんなに低レベルなのか!?
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
欲しい絵を撮影するために煽ったり促してるんだよ
@megmeg3199
@megmeg3199 27 дней назад
国交省の基準が遅れてるんじゃ、、、
@TY-ss8mw
@TY-ss8mw Месяц назад
質問者が文系のいけてない人が多い気がする。理系ならすぐ内容がわかるけど…
@a.n.a5873
@a.n.a5873 27 дней назад
文系から言わせると悪法も法だから責められるのは当然であり、間違いではない。 ただ、車自体に問題はないから、ホンダの車、トヨタの車を買わないとはならない。
@djchomiya
@djchomiya Месяц назад
不正問題関連のニュースを見ていて疑問なのが、なぜ海外メーカーは一切出てこないのか? ドイツだけじゃなくアメリカ、フランス、イタリア、スウェーデンもあるよね。 もっと言えば韓国、中国も。
@vis92662
@vis92662 Месяц назад
欧州本国ではハードウェア交換を伴うリコールしても、日本市場ではリプロで誤魔化してリコールしないこともありますし 欧州ブランドってその程度の意識しかないですね 自動車専門メディアしか取り上げてないだけで、普通にいろんなことは起きてます
@vis92662
@vis92662 Месяц назад
またディーゼルゲートは外圧があったため明るみなりましたが、元々欧州規制当局はグルになって隠蔽しようとしました 日本の国交省のように規制当局が各国機能しているわけではないですよ
@vis92662
@vis92662 Месяц назад
アメリカのメーカはトヨタが公聴会呼ばれた件の直後からネガティブキャンペーン紛いの事をして売上を伸ばしましたが、トヨタ以上にマズいリコールを後に実施することになります これも自動車専門メディアでしかほとんど取り上げられませんでしたね 中国韓国に関しても自動車専門メディアでしか報道されることはありません
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
海外メーカーは研究施設や工場まで国の審査が入れません 完成車両のみでの試験だったりするので問題が発覚しないです
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
アメ車なんて日本の法規に当てはめたらアウト過ぎますが、国同士の力関係があるので…
@user-cn2iw4rl5l
@user-cn2iw4rl5l Месяц назад
不正というより不適合だよな."正しくない"というほどのものには思えない.法に対して適切でないという印象
@user-ud1pe1km3n
@user-ud1pe1km3n Месяц назад
1番、状況把握して望んだ感が好印象。不正だけど、正しくない不正。T車みたいに別会社が的な発言しないのが良い
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
しかもT車は法規を満たしてなくて出荷停止です ホンダは厳しい条件でテストをしてたのでそれより緩い国の試験は当然パスして問題なし
@user-sk5zo2ph7b
@user-sk5zo2ph7b 29 дней назад
自民党の裏金問題はぐらかし事案ですか?
@user-sm2rx7jj1r
@user-sm2rx7jj1r 29 дней назад
不正ではないだろ。不適切かもしれんが。
@2ma431
@2ma431 29 дней назад
国民の目を逸らさせたいニュースが他にあるのか某国の車を買わせたいのか。すごい違和感。
@gobacktoyourhomeland
@gobacktoyourhomeland Месяц назад
伊東孝紳社長時代のパワハラの影響も大きいのではないか、多くがその時代に重なっている。
@Tomo-wt3jp
@Tomo-wt3jp Месяц назад
なんでもかんでもパワハラ。仕事をしない者が増えているのも現状。
@gobacktoyourhomeland
@gobacktoyourhomeland 29 дней назад
パワハラよりは強権政治か
@hit4545
@hit4545 Месяц назад
過剰品質求めてないか
@TheGotta9mm
@TheGotta9mm 28 дней назад
ほんとそれな
@nane1082
@nane1082 Месяц назад
客の不利益になることはしていないということだな
@funfunnyrowlet7981
@funfunnyrowlet7981 Месяц назад
ダイハツもホンダも何にも問題起きてないから制度側が厳しすぎなのでは
@monarizaoverdrive
@monarizaoverdrive 26 дней назад
事の発端になった事故があって調べられて発覚したダイハツと 技術のホンダを一緒にするな。
@user-ed5zl5fh7w
@user-ed5zl5fh7w Месяц назад
まぁ〜どこのメーカーも大した不正でもないね、今後も頑張ってくれ
@hiropu1112
@hiropu1112 Месяц назад
車のエンジンは人が組んでいくんだから中には当たりのエンジンとハズレのエンジンがある。 同じ車なのに、あれっ?俺のエンジンの方がパワーも伸びも有るな、ってね。 あんまりガチガチにしなくても良いんじゃね。 厳しい条件で試験してました。コンプラ違反です。ってなんかどんどん住みにくい時代に なっていくな。
@user-du9dt5re7p
@user-du9dt5re7p Месяц назад
車好きからすればそうかもしれんが、それはあくまで偏った目線だろ。はっきり言って売れなくなるだの、つまらなくだのどうでもいいから、制限速度を超えない、絶対に事故を起こさない車だけでいい。技術発展ならその方面だけにしてほしい。
@user-ip8gg8rh5m
@user-ip8gg8rh5m 28 дней назад
この問題は、自動車メーカーだけが悪いのかな? 国土交通省が悪いのではないですか。しっかり国土交通省がチェックして検証していれば伏方事では無いのでしょうか。日本の経済を考えればこの問題は出してはいけないと思います。 決して日本メーカーが粗枠な物を作る事は無いはず。早く切替して再スタートを早くして欲しいです。
@user-hb4rg2dz9t
@user-hb4rg2dz9t Месяц назад
ぶっちゃけ工数削減のためにより厳しい条件でやってしまいましたって理解でいいのかな? でも法規の解釈間違いは確かだよね?
@thomasleftwite
@thomasleftwite 29 дней назад
国交省(官公庁)の過剰な規制が日本の生産性を下げ、国際競争力を下げている。 消費者の生命財産を危うくする事案は決して許されないが、本当に必要な法規制なのかをあらためて見直すべき。
@kurosakiherbest5488
@kurosakiherbest5488 Месяц назад
不正には行きすぎた成果主義と労働時間の時短問題が影響してる。
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
それをしててもウイグル自治区とかで人件費ゼロの中華メーカーが日本にやってきてるからな~ 摘みなんよ
@user-mc1nr2pf3r
@user-mc1nr2pf3r Месяц назад
この件に携わった国交省の職員はボーナス査定良かったんだろうな
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
官僚の成果を挙げる駒にされてるよね ホンダは厳しい試験をしたのにNGって…
@massan1280
@massan1280 Месяц назад
レースの番組を見る方なら常識かと思うが、気温や気圧・湿度によってもエンジンの調子が変わる。 エンジンだけじゃ無くタイヤもそう。 全ての条件下において同じとは言い切れない。
@mini-kl4lb
@mini-kl4lb Месяц назад
創業者が生きていたら、スパナでど突かれるだろうな
@user-kg5ek5jm2h
@user-kg5ek5jm2h Месяц назад
普通にぶん殴られるね
@user-kx5kj7ks7d
@user-kx5kj7ks7d Месяц назад
人に殴られる恐怖がないとダメよ。
@NA-ry3wv
@NA-ry3wv Месяц назад
別に不正が原因の事故は起こっていない、国の規制が厳しすぎる
@user-nh4iy8xk1e
@user-nh4iy8xk1e Месяц назад
FIT4 社用車でよく高速利用してるけど100馬力そこそことおもえないくらいパワー感じるけど、そーいうことか…
@user-gk8hr2en7q
@user-gk8hr2en7q Месяц назад
国土交通省の基準が厳しすぎるんだよ。 「基準を通して欲しかったら、金をばら撒け」って感じなんだろうよ。 海外では日本の車は何の問題もない!
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
しかも海外メーカーには踏み込めない国土交通省 どう考えても故障や衝突安全の観点で海外メーカーの方が不正多そうだけど
@yk-mx9xp
@yk-mx9xp Месяц назад
宗一郎さん見てますか?
@user-gb2gs5kl8s
@user-gb2gs5kl8s Месяц назад
生きてたら国交省に殴り込み行くよ。あの人は。
@user-qb7sw6wh7s
@user-qb7sw6wh7s Месяц назад
ここで車の車メーカーだけ、やばいと思うことのヤバいコメント欄
@keiisi9994
@keiisi9994 24 дня назад
おじいちゃんの世代からホンダ車愛用してます。15年~20年乗ってて、特に大きな故障エンジントラブルないので信頼感は◎です。
@choosuke0524
@choosuke0524 Месяц назад
工業製品なのでばらつきはあるものです。メディアの方々と一部の方は嘘つき呼ばわりしている方もおられますがバラツキと全種類のテストはできないものです。。車両のオーナーに不利になるようなデータ操作は行なっているわけではないという事だと思います。
@user-km8ih7yu1g
@user-km8ih7yu1g 29 дней назад
新型フリードは延期せずに出せるのだろうか。大丈夫なのか。
@constfloatavgffst
@constfloatavgffst 26 дней назад
私は電池の自動車が不振だと聞き及んでから各社一斉摘発となった事象に対し、件の省庁に於かれては情報の取り扱いに関して重大な懸念を抱いております。具体的には、EVなどの外国勢力が劣勢であるとのニュースを聞き及んでから、日本の国土交通省が一斉に数社の不正を摘発したことは、摘発された企業の情報を取り揃えて外国に売っているスパイ行為が懸念されることを意見したいのです。安全装備や試験に関わる情報を揃えるために、日本国が意図的に動かされていると感じております。 さらに、例えばほんだならほんだの敷地にプレハブを建ててそこで仕事をするなど、情報漏洩を防ぐための厳重な対策が必要ではないでしょうか。現在の状況では、重要な技術情報が外部に流出するリスクが高く、企業の競争力や国家の安全保障にも悪影響を及ぼす可能性があります。このような状況を防ぐために、より厳格な情報管理と保護の体制を整えることが急務です。
@user-rj2yz2ry1v
@user-rj2yz2ry1v 20 дней назад
ダイハツの時と 報道の仕方が ちがう
@user-fe5ve3oo4c
@user-fe5ve3oo4c Месяц назад
逆に内部告発で不正が明るみに出たダイハツ社員は真面目なんじゃないww
@user-bc8zb4ly1c
@user-bc8zb4ly1c 29 дней назад
日野自動車、ダイハツの不正が明るみになった時、ホンダの関係者がホンダは大丈夫か?と聞かれて、ホンダは試験を行う部署が分かれていてしっかりしてるから不正が行なわれる事は無いって言ってる記事を見たけど、やっぱりホンダもやってたんですね。
@keiisi9994
@keiisi9994 24 дня назад
政治資金管理の方がよっぽど不正だと思う。
@user-bf6sd2th5r
@user-bf6sd2th5r Месяц назад
社長、ヒゲも剃れないほど忙しくしてたのかな?自分もホンダのクルマ、バイク所有者ですがまあ、誠実に対応すれば許せる範囲かな。
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
騒音規制は国がEV化進めたい理由の法規で客に関係ないし、厳しい条件でテストして不正ならもはや騒ぐ意味ない
@user-uq8dd1bx7x
@user-uq8dd1bx7x Месяц назад
フリードもか?
@user-wl9vc6eu1y
@user-wl9vc6eu1y Месяц назад
虚偽といってもより厳しい条件なら大した事ないやん。。でも虚偽は虚偽なのか。
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
法規の解釈を間違えてただけですけど、事象的には虚偽になっちゃいますよね ただ、理論的には網羅するわけだから国が言うこと聞かせて気持ちよがってるだけに見えます
@user-ur7xz6ct1t
@user-ur7xz6ct1t Месяц назад
日産と三菱が出てないけど、 真面目なのか簡単に発表できないくらいのヤバイ不正なのか…
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
日産は下請け法を先に何とかしないとヤバイ ホンダが厳しい条件で試験してても国から不正扱い受けるなら全メーカー何かしらあるはずですよね 海外メーカーには足を踏み入れられない国土交通省の弱さよ
@dfjobho783
@dfjobho783 26 дней назад
バルス重工は?
@grom1689
@grom1689 29 дней назад
国交相の基準が物足りないのであれば基準値を引き上げる働きかけをすれば良いのに勝手に解釈してやるから問題視されるんだよ、勝手な事をすれば検査基準が高い基準でクリアしても信用は落ちるルールを守らない事は他にも不正が有るのではと思われる!
@user-ck9cd3vx7b
@user-ck9cd3vx7b Месяц назад
規制が厳しいから不正をやらざるを得ない。日本の自動車メーカー潰しが裏で動いてるのでは?
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
しかもホンダに関しては厳しい条件でテストをしたのにNGになってる 国が従わせて気持ち良くなってるだけでは? お客様的には厳しい条件クリアしてる方が良い
@veile77
@veile77 21 день назад
ルールは厳しくても意味はない。途上国だってルールがあんのかないのか分からんけど色んな商売が行われてるし、絶対コンプラ遵守ってことはない。 ただ、この場合どれだけクルマメーカーが国交省に共感😂できるかが始末の悪さに影響するとは思う😅
@user-kz6yc3wo6i
@user-kz6yc3wo6i 27 дней назад
この問題のせいか知らないけど、ホンダの支店の事務バイトに応募したのに返信が来ない
@manboo990
@manboo990 29 дней назад
頑張れ、時にはさ、そんなこともあらあな!応援してるぞ!株主じゃねーけどさ。笑
@user-kg5ek5jm2h
@user-kg5ek5jm2h Месяц назад
エンジンを捨て夢を捨てコンプライアンスも捨てたHONDA😢
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
エンジンを捨てないと不正でしか型式取れないように国がしていってるけど 騒音規制と排ガス規制はEV化を進めるための道具だから あとホンダはコンプライアンスの意識強いですよ 厳しい条件で試験してただけで、トヨタと違って型式に影響無いですから
@subaru9555
@subaru9555 Месяц назад
TOYOTA・ダイハツの不正に比べたら………何の問題も無いじゃん………大丈夫大丈夫☝️☺️
@Norimaki_0141
@Norimaki_0141 Месяц назад
制度の方に問題あるだろこれ
@user-fb9bz8gw5w
@user-fb9bz8gw5w Месяц назад
全ての立場の人が”学びあう”姿(; ・`д・´)vvv
@user-mz6hu5wh6f
@user-mz6hu5wh6f 19 дней назад
説明出来ないことやってしまった。エンジンが一緒でも車が違うなら、違うだろ。意味が分からない。
@user-xn6ks2ew8h
@user-xn6ks2ew8h Месяц назад
ホンダはもう会社としはダメだと思うけどね
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o Месяц назад
本田宗一郎は,そのような不正は,許さなかっただろうな。
@yk-mx9xp
@yk-mx9xp Месяц назад
今頃激おこよ
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o Месяц назад
@@yk-mx9xp でしょうね。 でも今の経営者には関係のないことなのでしょうね。
@kamatama499
@kamatama499 Месяц назад
不正の内容って何だったんですか?
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o Месяц назад
@@kamatama499 虚偽記載。ホンダ側としては,言いたいことがあるようだが。 ここは,形式が重要。
@kamatama499
@kamatama499 Месяц назад
@@user-fo3qc7dm7o 動画見た感じ安全面で問題はないし出力だって良く見せようとしたわけではなくどちらかというと悪くなるように改ざんしたのになぜここまで攻められているのか分からないのですが.オルタネータに関してはしゃーないでしょ.
@user-il4xt2wk1i
@user-il4xt2wk1i Месяц назад
ホンダの下請けはやってたぞ、嫁がパート行って不正を聞いた。
@user-eg5ei2bm2e
@user-eg5ei2bm2e 28 дней назад
初代フィット塗装剥がれひどかった。支払ったお金返してほしいです。
@user-ry2ko7to1y
@user-ry2ko7to1y Месяц назад
より厳しい状況下でやってるなら安心じゃね?w FL1シビック安くならないかな~ マイチェンでLEDウィンカーと全方位カメラ付けてくれれば、即買いするのに
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o Месяц назад
あまり,悪いと思っていないように思う。
@ug6686
@ug6686 Месяц назад
いまの社長、他人事感あるよねー
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o Месяц назад
@@ug6686 どこまで,責任を持って,仕事をするのでしょうね。
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
因みにホンダは唯一厳しい側に振ってたので型式は余裕で問題なし
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o 29 дней назад
@@civ-ng3im とりあえず,運輸省の,取り決めどうりにしないと。
@user-sm2rx7jj1r
@user-sm2rx7jj1r 29 дней назад
消費者側から見ても悪い事をしてるようには見えない
@user-dk9vj4ew9e
@user-dk9vj4ew9e Месяц назад
まだ、隠してるな。 調査しろと言われて、公表してるくらいだから。
@2009Keep
@2009Keep Месяц назад
頑張れHONDA 6月22日納車予定 NBOX カスタムターボ 大丈夫かな?
@user-gb2gs5kl8s
@user-gb2gs5kl8s Месяц назад
全く問題ないですよ!良い車ご購入されましたね!!問題あるのは「国交省」です。
@TheKopti
@TheKopti Месяц назад
みんな経営者に怒られるのが怖くて仕事してたんだね。まあこんなのまだ氷山の一角でしょう。
@user-xs5ju6kp5n
@user-xs5ju6kp5n Месяц назад
残念です
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
自分はホンダの誠実さに感心できて良かったです ちゃんと規則を守ろうとして開発してた意思はあったけど、人の行うことだからミスがあったのだと良く分かりました
@user-sm2rx7jj1r
@user-sm2rx7jj1r 29 дней назад
残念なのか?厳しい条件にしてクリアしたんじゃないの?
@hide20
@hide20 Месяц назад
十分過ぎる程性能良いのにこれ以上何を求める? 前に進んで止まればよくね?!
@user-ke8wi5oi6b
@user-ke8wi5oi6b Месяц назад
小さな まぁそれくらい大丈夫だろ🙆が 大きな事故になる事 ホンダはわかって無いね😡だから海外に ぬかれるんだよ!しっかりしろ
@user-us8tx3ek6m
@user-us8tx3ek6m Месяц назад
アホ 今回のはあくまで型式指定を取るための試験不正だから、安全がどうのとは全く関係ない
@yk-mx9xp
@yk-mx9xp Месяц назад
大きな事故には繋がらないけどな
@user-ke8wi5oi6b
@user-ke8wi5oi6b Месяц назад
@@yk-mx9xp プリウスミサイルが多いの 隠蔽のせいだとしたら?
@kamatama499
@kamatama499 Месяц назад
マツダに言ってやれ
@robotistic1
@robotistic1 Месяц назад
そもそもテストは第三者が行うべきでは?
@JJJggqqwwee
@JJJggqqwwee 29 дней назад
消費税還付金は不正だ。 30年分国民に還せ。 車全車半額にしろ
@user-bu4tv9jb9m
@user-bu4tv9jb9m 29 дней назад
消費税は「預り金」ではなく、付加価値税で直接税なのだから 輸出企業が仕入れ先に「支払った消費税」と言うものが存在しないのです。 つまり消費税の還付金と言う制度自体が不正ですね。 堂々と輸出企業への補助金として支給して、政治献金と言うキックバックを受けていると言った方が楽なのにね。
@comcom5869
@comcom5869 Месяц назад
どんどん規制されて、車はどんどん高くなる。
@user-vk3ic4io9p
@user-vk3ic4io9p Месяц назад
日本の自動車産業どないなってんねん!?
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
海外メーカーの調査は国土交通省はしないので、海外メーカーをどんどん取り入れて貿易摩擦をなくしたいのだと思う
@user-tq9ll1ye9i
@user-tq9ll1ye9i Месяц назад
クリーンなメーカーなど無いのかな?長年ホンダばかり愛用してるけどね。2輪も4輪もね
@glitchsartm666
@glitchsartm666 Месяц назад
ダイハツに続き君もか……
@yk-mx9xp
@yk-mx9xp Месяц назад
どこのメーカーもそう
@Tomo-wt3jp
@Tomo-wt3jp Месяц назад
HONDAはしれっと値上げをします
@user-qt5mr4ex1b
@user-qt5mr4ex1b 23 дня назад
日本の企業も錆びてきたな。
@ug6686
@ug6686 Месяц назад
だれも気づかない不正で草
@BAWDIES0510
@BAWDIES0510 Месяц назад
不正しなきゃ車作れないってことは 法令?基準?が厳しいから1から 見直せと思う。
@user-es9hv3hq2u
@user-es9hv3hq2u Месяц назад
今更やん
@ryu8686O
@ryu8686O Месяц назад
自動車だけじゃないよね 建築とかも含めて 全部やばい
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
ホンダは厳しい方にミスってたから問題無い コンプライアンス意識はあった
@user-gb2gs5kl8s
@user-gb2gs5kl8s Месяц назад
一番やばいのは「国交省。」
@videolady
@videolady Месяц назад
DS政府は中華EVを売りたいからね…
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o Месяц назад
あまり悪いと思っていないように見えます。
@kamatama499
@kamatama499 Месяц назад
言うても悪いことしてないからな
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o Месяц назад
@@kamatama499 なるほど。
@zhangsimeng
@zhangsimeng 29 дней назад
悪くねえからなw
@user-nu4or2xz3l
@user-nu4or2xz3l Месяц назад
もう日本車全部不正、、、 不正してない日本車メーカーは無いのか、、
@user-hj5er8hf1u
@user-hj5er8hf1u Месяц назад
こいつらが指示したんだろ笑
@user-nq8yv5in2y
@user-nq8yv5in2y Месяц назад
国交省に問題あるから全メーカーが会見してる これが全て!メーカー現場の声が聞こえてきそうだ。
@flowerflower1154
@flowerflower1154 Месяц назад
外車買って正解だったわ
@jj-onegarage6411
@jj-onegarage6411 24 дня назад
頭なんか下げずに胸張ってドヤって下さい👍
@kyoshi3786
@kyoshi3786 Месяц назад
えっ、カーメーカーやばくね?
@yk-mx9xp
@yk-mx9xp Месяц назад
大事にしてるだけやで
@user-qb7sw6wh7s
@user-qb7sw6wh7s Месяц назад
なにが?車じゃない国だろ
@user-gb2gs5kl8s
@user-gb2gs5kl8s Месяц назад
全然ヤバくないですけど…。ヤバいのは国交省です。
@user-xs5zf3pz7g
@user-xs5zf3pz7g 29 дней назад
複数メーカーが一斉に不正?ゴールポストを動かした勢力があるのか?陰謀の匂いがするニャー
@user-te5wv2rl6m
@user-te5wv2rl6m 29 дней назад
三部社長は信頼できる。
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o Месяц назад
これが,ホンダイズム。
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o Месяц назад
言い訳をしているように見える。
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
実際悪くないから誠実に説明しないといけない 国よりも厳しい条件でテストをしたのに不正扱いされるのは国がメーカーに偉そうになってるだけ
@user-gb2gs5kl8s
@user-gb2gs5kl8s Месяц назад
幼稚園からやり直せ。
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o 29 дней назад
@@civ-ng3im それは,違います。検査などでは,形式が,重要なのです。
@civ-ng3im
@civ-ng3im 29 дней назад
でもホンダだけは型式に影響無かったんでしょ?
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o 29 дней назад
@@civ-ng3im そこは,トヨタ,グループと,本質的に違うところだと思います。 トヨタは,なんでもあり。商売上手,と言ったらいいのでしょうか。
@grom1689
@grom1689 29 дней назад
オルタネーターを作動させず計測するとエンジンに掛かる負荷が低減するからエンジン出力は上がるオルタネーターが発電して居る時は負荷が掛かるから燃費にも影響する!
@user-lx3ns6oe3x
@user-lx3ns6oe3x 29 дней назад
宗一郎さんには何て報告を?
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o Месяц назад
細かい話は,どうでも良い。要は,騙していたという事実。
@civ-ng3im
@civ-ng3im Месяц назад
開発者も法規の解釈を間違えてただけなので騙しとかではないですね しかも今回の事象を客に隠してもメリットゼロですし、実は国の条件より厳し くしてましたとか言われてもむしろ嬉しいだけですし、
@user-gb2gs5kl8s
@user-gb2gs5kl8s Месяц назад
「クレーマー」がよく言う言葉。
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o 29 дней назад
@@civ-ng3im しかし、法規は法規です。検査においては,とりあえず法規を守ることが,必要なのです。 やはり,言い訳がましく聞こえます。
@user-fo3qc7dm7o
@user-fo3qc7dm7o 29 дней назад
@@user-gb2gs5kl8s クレーマーは,不当なことを言う人のことですね。
@user-bv7ln3vz7z
@user-bv7ln3vz7z Месяц назад
今んとこスバルは無傷?
@user-wg7vz2xl1x
@user-wg7vz2xl1x Месяц назад
スバルなんて散々不正やっただろ
@user-bv7ln3vz7z
@user-bv7ln3vz7z Месяц назад
@@user-wg7vz2xl1x 知らん
@user-vu2bj5pm9f
@user-vu2bj5pm9f 29 дней назад
日産も過去沢山ありすぎて今回無くても凄いぜ日産とはならないw
@user-bv7ln3vz7z
@user-bv7ln3vz7z 29 дней назад
@user-zq7rp9pe5q いつ?内容は?
@meneo1378
@meneo1378 Месяц назад
EVシフトやめてくれたら無罪!
@user-gb2gs5kl8s
@user-gb2gs5kl8s Месяц назад
それ❗
@user-te7qr2bm6s
@user-te7qr2bm6s 29 дней назад
もう昔のようなエンジン造れないから、EVでいい。エンジン車は燃費重視で昔に比べてつまらん。
@user-ut5bb6ki3d
@user-ut5bb6ki3d Месяц назад
社長さん、ひげ剃って出てきたら?
@fumufumurun1075
@fumufumurun1075 Месяц назад
終わってますね。3rdカーのゲタくらいになら買ってやるよw不正車安くしとけよなw でも…あれれー?もっと大きな事してる会社名が出てないなぁ。
Далее
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