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ボールジョイントのブーツ交換【ベンツE320(W124)】 

Ma-san Garage
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ボールジョイントのブーツが破れているのを見つけたので、交換します。
00:00 あいさつ
00:20 作業の説明
02:24 ロアアームとハブキャリアを切り離す
04:26 パーツを確認
05:22 破れたブーツを外す
06:34 新しいブーツを取り付ける
09:55 ロアアームとハブキャリアを結合する
13:51 反対側も交換する
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• ベンツE320(W124)
音楽:T.Sさん
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23 июл 2024

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Комментарии : 88   
@ma-s
@ma-s 2 года назад
この動画の作業内容が危険であるとのご指摘を多数頂いています。 今後はこのようなことのないよう、動画を見ている人も安心できる作業を心がけていきます。 以前のコペンのリアサスブッシュ交換動画で説明している通り、二柱リフトとガレージジャッキを組み合わせて使う作業の危険性は理解しているつもりです。 今回の動画でスプリングにラッシングベルトを巻いていますが、当初予定ではこの方法でロアアームを強く押さなくてもいいようにする予定でした。 しかし、実際にやってみるとガレージジャッキだけでロアアームを上げていっても大丈夫そうだったので、途中からガレージジャッキのみでロアアームを持ち上げることにしました。 動画内でラッシングベルトが「あまり役に立たなかったのでやめた」と言っているのはそういうことです。また、ガレージジャッキでロアアームを押し上げるとき、カメラ目線のようになっているところがありますが、カメラを見ているのではなく、車体とリフトの状態を確認しています。 このクルマは前側のジャッキアップポイントが後ろの方にある(フロントフェンダーアーチ後端よりさらに30センチ位後ろにある)ため、ジャッキアップしたときに重心が極端に前側に偏ります。そのため、今回のような作業でも車体が不安定になることはないようです。 リアなら事故になっていたというご指摘がありますが、リアならこういった方法ではやりません(コペンのリアブッシュ交換動画の通り)。 フロアジャッキをおろすときに車体が下がっているというご指摘があり、たしかにそのとおりですが、このクルマはジャッキアップポイントがゴム製のためで、ジャッキアップポイントが浮いていたとかそういうことではありません。 とはいえ、スプリングコンプレッサーを使うなどより安全な方法にするべきと言われればそれはそのとおりです。今後は動画を見る方も安心できる作業、編集をより心がけていきます。
@user-mh6nf3gr1f
@user-mh6nf3gr1f 2 года назад
確かに危険は付き物で、少しの油断で人ですからミスもあります。そのミスが重大事故に繋がらない様に!頑張って下さい。楽しいDYI動画応援しています。まーさんガレージを見て期待!ワクワク!ハラハラ?しながらも楽しく視聴しています。 まーさんのお陰も有り!自分の愛車を点検してみたらボールジョイントのプーツから、グリスが漏れていました。ガタ付きがない様なのでブーツ交換だけディーラーに頼もうかと思います。有難う御座いました。
@user-zr5td3vd4g
@user-zr5td3vd4g 2 года назад
怪我が無くて良かったです。
@toprex7266
@toprex7266 2 года назад
アルミ板を円錐形に丸めて小さなカラーコーンをつくります、ブーツにかぶせた状態でクリップを広げながら所定の溝へスライドさせます
@user-pq7ms2jb8h
@user-pq7ms2jb8h 2 года назад
ユーガレージさんが昨日アップされていた動画でバンド?クリップ?を書類を留めるクリップで上手い事つけられておられました。参考になりました
@user-ct9tf8yn4q
@user-ct9tf8yn4q 2 года назад
なるほど~ バビョ~ンと驚いたから ドコのご家庭にもある ロアアームを下から支える為の ミッションジャッキ導入の 予告なワケですね~☀️
@naoyan_enuichi
@naoyan_enuichi 2 года назад
何事もなくよかったです。 ブーツ交換、割と好きな作業ですw クタクタのブーツからピカピカになるのは気持ちがいいです!
@user-zz1tx5qu1z
@user-zz1tx5qu1z 2 года назад
マーさんが復活させたベンツがかっこよすぎて欲しすぎます。
@hoikourou0141
@hoikourou0141 2 года назад
ユーガレージさんでブーツのクリップを上手に入れてました。事務用のクリップを使ってました!いい感じでしたよ!参考までに!
@yamada16
@yamada16 2 года назад
リフトアップできることが最高ですね 立って仕事ができるのがからだの負担を軽減しますね
@user-fh5yh4wm9j
@user-fh5yh4wm9j 2 года назад
作業→カメラ位置&ズーム調整→作業の繰り返しが、一人で本当に大変なのだろうなぁ~と ヒシヒシと分かる気がしました 今回は自動車屋さんに依頼すると部品代よりも作業代が高い典型的なパターンの交換ですね。
@user-xs9vp1rv8i
@user-xs9vp1rv8i 2 года назад
お疲れ様です✌️
@take5108
@take5108 2 года назад
まーさん怪我なくて何よりです 途中からヒヤヒヤして観ちゃいました。 以前先輩がスプリングコンプレッサー無しでアッパーマウントのネジを外してみたそうです吹っ飛んだらしい(汗)
@user-xn8dm3bf2s
@user-xn8dm3bf2s 2 года назад
スズキ車も同じようなリング止めですがタイラップの穴に先端を通してリングを外側へ広げつつ下側へテンション掛けて回していくと気持ちいい位に簡単ですよ👍
@ojanmaru
@ojanmaru 2 года назад
文章からだとあまりやり方がわからないのですが先ずタイラップの穴とゆうのはタイラップについているギザギザのついた先端を通すアレのことでしょうか?(ベルトでいうとバッフル的な)もしくは輪っか状にしたやつでしょうか?
@wolfewave6780
@wolfewave6780 2 года назад
ボールジョイントのブーツ固定スプリングを入れる時は、発煙筒の空の筒に切り目を入れた物のようなものを用意し ボールジョイントに被せ、スプリングを入れると、簡単にセットできますよ。 お試しあれ。
@user-of7vo1ij3f
@user-of7vo1ij3f 2 года назад
二個目が15分は凄いですが、慣れてるプロは、両方で30分位なのかな?と思いました。🧓 奥が深いですね‼️😔
@user-bq9uf9wn7j
@user-bq9uf9wn7j 2 года назад
もうすっかり二柱リフト無しではいられない身体にされてしまいましたね・・
@200dcssl6
@200dcssl6 2 года назад
ブーツが純正で出るのはいいですね 最近は純正でブーツが出なくて、社外品対応もディーラーではしてもらえなくて困ってます
@d-f2011
@d-f2011 2 года назад
昨年タイロッドエンドブーツを交換しましたが、500mlのペットボトルの先端から下をカットして被せてからバンドを装着しました(何方かのyoutube動画で紹介されていました。
@nagataro
@nagataro 2 года назад
僕は軍手を付けてバンドの先を軍手の指先を貫通させて、下に引っ張りながら回して付けてます
@ikosidayo
@ikosidayo 2 года назад
さすが遊び人のまーさん。ゴムを付けるなんざ、片手でちょちょいっと。んでも5000円で安いって、国産ならウン百円だけどね。
@user-oi5kl4fg2y
@user-oi5kl4fg2y 2 года назад
(結果的に)怪我が無ければ、成功。まーさんが普段言ってる通りです。自分も気を付けます。
@mo-ef2ep
@mo-ef2ep 2 года назад
多分ほかの方もコメントしてるかもしれませんが サスペンション整備で 作業を邪魔するのはスプリングです 特にロアアームにかかっているスプリングは 取り外しが簡単ですので外したほうが楽ですし安全です 外すとサスペンションは「俺は動かねえ」の筋肉ギーンの緊張状態から 「どうにでもしてくれ」の脱力ふにゃふにゃ状態となります 最初の通しボルト外しでのばね伸び解放バーン!もありませんし 戻すときもジャッキで上げて軽く手でゆすればすんなり入ります
@h.k.6965
@h.k.6965 2 года назад
ベンツって高貴な車のイメージですがベンツ動画になると平均的によく観られよく回ってる気がする。
@user-wp9nj2ed7b
@user-wp9nj2ed7b 2 года назад
あ、どうもです!このベンツスプリングとダンパー別体だから作業がしにくい。 でも二柱リフトのおかげで怪我もなく無事に交換出来ましたね。やれやれ!
@KOBA-KAN
@KOBA-KAN 2 года назад
ナックルにバネの反発力が無いから、ロワアームを持ち上げても上に逃げていっちゃうんですね。 純正パーツの小袋にちゃんとスリーポインテッドスターが描かれてるのがカッコいい。
@kenwuvideo
@kenwuvideo 2 года назад
私の964のタイロッドエンドには国産の200円足らずのブーツが付いています。ドイツ本国からの純正品よりも耐久性に優れています。モノタロウのサイズ一覧と商品レビューが役に立ちます。
@seijes2448
@seijes2448 2 года назад
クルマ浮き防止に、フロアジャッキの下からアッパーアーム迄、ぐるっとチェーンを巻いて、ジャッキupすれば危なくなくロアアームを上げられますよ。
@user-rm4rr3vi8n
@user-rm4rr3vi8n 2 года назад
いつも楽しく拝見してます 危なかったですね 作業は、安全第一ですので気をつけて下さい
@dikranberg7600
@dikranberg7600 2 года назад
OK thank you 😍 🥰 🤗 😊 🙏
@tokyo8787
@tokyo8787 2 года назад
「清々しい」そうそう、わかる~~
@takada9600
@takada9600 2 года назад
素人の自分はあのブーツリングの端でブーツに穴を開けてしまったことがあります。今はオフィスで書類をまとめて挟むときに使う金属線を曲げたよくあるクリップ の線の間にリングを通して、、それを2個使ってリングを引っ張って広げながら入れています。ダメだ言葉では表現できないです。すみません。 クリップ名:ダブルクリップ
@user-zy8zs6jt5s
@user-zy8zs6jt5s 2 года назад
WDB124のアンダーカバーを外すとメンバーの脇にステアリングダンパーがありますが、かなりの確率でガスが抜けてダンパー的な抵抗がなくなってたりします。マァ抜けても安定がなくなるなどの症状は出にくいので気づきにくいのですが・・・昔勤めていた修理工場ではお客に外車メインの中古車屋さんが居たので点検すると70%位は抜けてましたね。それとATFのオイルクーラーのホースは工具箱に最寄りのヤナセから在庫を買って置いておくくらいには漏れましたね。
@ma-s
@ma-s 2 года назад
ステアリングダンパーは交換済みです
@shint1797
@shint1797 2 года назад
初めまして。いつも感心しながら拝見しております。以前、フォードエクスプローラー2002年式に乗っていた時、車検前にディーラーでボールジョイントブーツの破れが見つかり、ロアアームごとのアッセンブリー交換を強いられてウン万円取られました💦
@tanomusaku5
@tanomusaku5 2 года назад
説明文がパワーウインドウ修理になってますよ
@shige9968
@shige9968 2 года назад
まーさん 事故らないでね なんか危ないよ  気をつけて
@gull-wing_gracia
@gull-wing_gracia 2 года назад
無事に終わって良かった! 最初は2時間で慣れると15分…すごい差ですね。
@user-sk7rc2dv7t
@user-sk7rc2dv7t 2 года назад
最近では純正でもブーツが出るようになりましたが、 昔は純正部品としてはブーツってのはありませんでしたからね。 ドライイブシャフトブーツはありましたが、 昔はロアボールとタイロットエンドのブーツは、 メーカーとしてはボールジョイント丸ごとの交換を前提としていましたからね。
@hard12ism
@hard12ism 2 года назад
13:26からのジャッキを下げるところを見ると車体全体が持ち上がっていたように見えますね 二柱リフトから車体が落ちなくてよかったです
@TheShue777
@TheShue777 2 года назад
むー、リフトから落ちそうで怖い~
@user-wf8fu3nu5s
@user-wf8fu3nu5s 2 года назад
5千円のブーツ(笑)。大野じゃダメなんですか・・ ボールジョイント交換はロアアームごと交換になってしまう構造に見えるんですけど、ブーツ破れを早期に発見して良かったですね。
@zadkmb
@zadkmb 2 года назад
ブーツ被せるのは、耳かき使うとやり易いですよ。 キャリパーシール交換には竹製の耳かき使うとシールを傷つけるのも防げてグ~♪ ブーツのリングは、アルミの空き缶を切って開いたモノを、ブーツに巻き付けて、その上にリングを被せて、下にずらしていくと入れやすいです。 ピストンリングコンプレッサーの逆バージョン的な。 アルミ缶よりペットボトルの方が良いのですが、最近のペットボトルは寸胴なのが少ないんですよねぇ……
@user-gb9ry8fe9t
@user-gb9ry8fe9t 2 года назад
私の124も昨年からギコギコ音が出て結局ロワーアーム全部交換しました。まさに点検しておけばブーツで済みましたね。これから気をつけます。スプリングは危険らしいです…私のお願いした工場ではスプリングコンプレッションで抑えてやってました。怪我なくてよかったです
@sn-fh2qf
@sn-fh2qf 2 года назад
2柱リフトで少しバランスが崩れるだけでクルマが落下する❗って忘れてませんか? ジャッキでロアアーム上げてましたが、スプリングが縮んでないのでクルマが落ちますよ😣⤵
@z-1746
@z-1746 2 года назад
スプリングコンプレッサーでスプリング自体を縮めないと、車体ごと持ち上がってますよね。 この状態はかなり危険な状態だと思います。 次回は、もう少し工夫が必要かと思います。
@1964amaterasu
@1964amaterasu 2 года назад
普通にスプリング コンプレッサーで縮めた方が入れるの簡単そうですね。
@bay.k758
@bay.k758 2 года назад
ちょうどユーガレージさんがアルトのボールジョイントブーツを替えてて事務用クリップを上手く使ってバンドをはめてましたね
@Kawa_mochi
@Kawa_mochi 2 года назад
コンパニオンプレートの交換忘れないでくださいね!
@fontono
@fontono 2 года назад
初回は2時間、2回目は15分w あるあるですねw
@user-fv4hx4zb4n
@user-fv4hx4zb4n 2 года назад
ブーツのリングクリップを付けるのに、事務用品のゼムクリップを使われてるRU-vidrさんの動画がありましたよー!
@user-mr2dh5jd3p
@user-mr2dh5jd3p 2 года назад
ジョイントを差し込むところをタガネのようなものを入れて少し広げたら入りやすかったやつですかね?
@user-sx4yd7hc5i
@user-sx4yd7hc5i 2 года назад
スプリングコンプレッサーでサスを縮めておけばもう少し楽に交換出来たかもね
@user-os2to2km1v
@user-os2to2km1v 2 года назад
遠目にルナちゃんもびっくりしましたね💦
@crazerewolf
@crazerewolf 2 года назад
木の突っ張り棒じゃなくて、かっこいいタワー型のスクリュージャッキ導入しましょう。
@Asunaro999
@Asunaro999 2 года назад
エドなら、当たり前のように、ミッションジャッキで支える。
@user-sn4jv1hq3w
@user-sn4jv1hq3w 2 года назад
危なかったですね!(^^)
@hiruandon0306
@hiruandon0306 2 года назад
後ろに女性の霊が............ ルナちゃんだ😊😊😊
@user-wo7yo7po8k
@user-wo7yo7po8k 2 года назад
オイルパン下アンダーガードにオイル付いてますね。オイル漏れでしょうか。
@tkigarashi1775
@tkigarashi1775 2 года назад
働くルナちゃんかっこいいぞ。
@MowmowMovies
@MowmowMovies 2 года назад
次回はコンパニオンか~(*^_^*)
@vuruaa
@vuruaa 2 года назад
危なかったですね!
@user-yr8gl3zn5q
@user-yr8gl3zn5q 2 года назад
ちょっと見ててドキドキしてしまった。 フロントだからよかったもののリアだったらずり落ちてたかもね。 よくある事故ですよ。
@user-ek1cg4dn3j
@user-ek1cg4dn3j 2 года назад
タコ糸でぐるぐるーって入れます
@user-mh6nf3gr1f
@user-mh6nf3gr1f 2 года назад
交換お疲れ様でした。パイロットエンドも良いけど、エンジンオイル漏れが激しく無いですか?撮影で見たらビショビショですよ。
@Ototo-Moto
@Ototo-Moto 2 года назад
オイル漏れ箇所は以前のまーさんハウス動画内で把握しているのでそのうち治すんじゃないでしょうか。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8Ljm4cu6K1U.html
@user-mh6nf3gr1f
@user-mh6nf3gr1f 2 года назад
オイル漏れのDYI楽しみに待つ事にします。👌
@siusakusan
@siusakusan 2 года назад
パイロットエンドて何
@redpanda2071
@redpanda2071 2 года назад
バビョ~ンとなってる後ろの方に冷静に暖房でぬくぬく??。 怪我しなくて良かった。
@user-ki9pw8ne2w
@user-ki9pw8ne2w 2 года назад
ユーガレージさんでバンドをクリップで簡単にやっていましたよ
@norice625
@norice625 2 года назад
他所のRU-vidrさんが、発炎筒キャップ加工してクリップをハメる治具にするというのを 最近見まして、それはけっこう目からうろこでした。
@user-xe5zm9qq8x
@user-xe5zm9qq8x 2 года назад
るなちゃん帰宅(ノ_・、)まーさんの心の声
@carry1593
@carry1593 2 года назад
通しボルトの所を拡げれば良かったのに
@user-cr3os4cn7q
@user-cr3os4cn7q 2 года назад
四柱リフトに浮かれたな
@ibrainworks
@ibrainworks 2 года назад
ルナちゃんの身長があと6cm高かったら、バビョーンで頭に直撃してたね。 これからはロアアームの下で遊んじゃ駄目だよ?
@keisku5461
@keisku5461 2 года назад
怪我がなくて何よりです。 あれっ?社長とるなちゃん二人っきり?? まーさん、そこまで考えてガレージ契約したのか。(笑)
@kwtm9087
@kwtm9087 2 года назад
大丈夫ですか?
@w202_takochan
@w202_takochan 2 года назад
WISをご覧いただくことをオススメします。
@xpm-rj3xz
@xpm-rj3xz 2 года назад
ルナちゃん、音がズレてますよ
@ishi_555
@ishi_555 2 года назад
スプリングコンプレッサー使えば早かったのでは
@user-gi6ut8pq4q
@user-gi6ut8pq4q 2 года назад
まーさんは危険でしたが 大型車を整備する時は もっと危険です。それが 私の工場では、普通です。 入りにくいと、かえりが 出来て余計に硬くなります。
@user-sk1ek9gf8k
@user-sk1ek9gf8k 2 года назад
危険すぎる
@tiobita2000
@tiobita2000 2 года назад
バンドはクリップ📎で取り付けやろ。
Далее
doing impossible challenges✅❓
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Restoration Of An 80's Icon - Honda CR-X - Part 3
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