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ポルシェがタイカンを大規模アップデート さらに速く快適に ターボSの0-100km/hは2.4秒! CG編集長の竹下元太郎が解説します 

CGオンエア
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いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。ポルシェの電気自動車「タイカン」が2024年2月7日、デビューから4年半を経て、大規模なアップデートを受けました。その新しいタイカンの詳細を、ポルシェの本拠地・独ヴァイザッハからお届けします。
社内呼称でJ1 Ⅱ(ジェイワン・ツー)と呼ばれる新しいタイカンには、運動性能と快適性さを高めるアクティブ・サスペンションの「ポルシェ・アクティブ・ライド」や、パワーを増幅させて前走車に追い越しをかける「プッシュ・トゥ・パス」(P2P)など、数々の装備が搭載されました。今回の動画では、助手席同乗を通じてそれらを体験します。
《出演者とスタッフ》
✅出演
竹下元太郎 (CG編集長)
✅ディレクター
サカモトユウタ (SKMT合同会社)
木下広天 (SKMT合同会社)
✅撮影
ポルシェ
CG
✅編集
青木秀幸 (SKMT合同会社)
✅取材地
ドイツ・バーデン・ビュルテンベルク州ヴァイザッハ、およびフリオルツハイム周辺
《関連SNSとホームページ》
✅CGオンエア X
/ cgontheair
✅CAR GRAPHIC X
/ cargraphic
✅CAR GRAPHIC フェイスブック
/ cargraphic.jp
✅CAR GRAPHIC インスタグラム
/ cargraphic.magazine
✅CAR GRAPHIC ホームページ
cargraphic.co.jp/

Авто/Мото

Опубликовано:

 

13 фев 2024

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Комментарии : 33   
@user-mm8bh8zx4k
@user-mm8bh8zx4k 4 месяца назад
気合の入った動画ですね!とても楽しめました
@cg-on-the-air
@cg-on-the-air 4 месяца назад
ご視聴ありがとうございます。通常より長くなってしまいましたが、お付き合いいただき、感謝します。(竹下)
@s407ms322t
@s407ms322t 4 месяца назад
世の中、EV化に向かって加速してるけど、どんな車種、ジャンルでも熟せるEVとしての可能性を今更ながら強く感じさせられたポルシェ タイカンだったな🤗バッテリーやスマホ操作、給電方法等、どんどん変わっていくだろうね🤗
@palmkinggod
@palmkinggod 4 месяца назад
タイヤの減りとか価格などのデメリットとかどうでもいいくらい、ほしい車の一つだな~ よし買いに行こう!!😂
@user-xg3bs2gu4c
@user-xg3bs2gu4c 4 месяца назад
SOCが低下すると通常充電効率が半分ぐらいに落ちるのは解決するんですか?
@SINGOTAKATA
@SINGOTAKATA 4 месяца назад
4ドアの巨漢&最新鋭EVが、0⇒100km/h 2.4秒なんてF1マシンとそう変わらないじゃん ! これはポルシェのアンバサダー、 スーパースター/ショーヘイ・オータニに似合う、唯一無二のサルーンだな。
@Christian-vw8rsChristian
@Christian-vw8rsChristian 4 месяца назад
911より0-100が速くてもEVなら許されるとしたらボクスターEVにこのトレーン積んで1秒台も狙えるのか。とか妄想しちゃう。
@cg-on-the-air
@cg-on-the-air 4 месяца назад
さすがに0-100km/hが1秒台に入ると、あまりに速すぎて、スポーツカーを操る楽しさがなくなってしまうかもしれません。(竹下)
@user-xg3bs2gu4c
@user-xg3bs2gu4c 4 месяца назад
​@@cg-on-the-airそもそも通常路面ではどんなに馬力があっても摩擦が足りずに物理的に2秒より速くは走れないはずです。 テスラの2秒切りもドラッグレース用の路面での記録でした。
@user-gy8hi4qw9u
@user-gy8hi4qw9u 4 месяца назад
plaidとの比較を見てみたい
@sunshinemiki
@sunshinemiki 4 месяца назад
電気なのにターボのグレードはすごいですね
@taro1125
@taro1125 4 месяца назад
日本に登場する時期が待ち遠しい。EV充電設備の整備、拡充が進むといいです。
@user-bh9sp9jf8r
@user-bh9sp9jf8r 4 месяца назад
新型と旧型との違いが分かる比較映像があればよりどう変わったのか分かりやすいので、ぜひ次回からお願いします
@gu5800
@gu5800 4 месяца назад
あらゆる国の車を所有してきましたが、やはり着地点は、ドイツ車ですね。特に、ポルシェは、世界が違う。
@user-op7cm3jh1w
@user-op7cm3jh1w 4 месяца назад
力入れて作ったのにアメリカで輸入禁止とはきついですね
@j.p7450
@j.p7450 4 месяца назад
スーパーチャージャーは確かに貯まるの早そうだけど電池の劣化も早そうだ😅 結局耐久性がねー
@mochateijapan
@mochateijapan 4 месяца назад
更に洗練されたタイカンを体感してみたいです!
@PW227
@PW227 4 месяца назад
山田君 全部持っていって
@AMG-METRONAS
@AMG-METRONAS 4 месяца назад
よりTeslaぽくなったね。(モデル3のハイランド)
@carat9191
@carat9191 4 месяца назад
ポルシェはいつの時代も先進を盛り込んでくれるんだけど、これがまた壊れるのよ、、この足等中古になったらえらい事になりそうだね(^。^) どこもそうだろうけど新車に乗る人の車って事だね
@Santorini55
@Santorini55 4 месяца назад
その加速力の代償がタイヤの消耗なのね、きっと。
@user-by2mz3bx2b
@user-by2mz3bx2b 4 месяца назад
なるほど。 削れたタイヤカスは雨水溝へ。えぐれた路面はCO2を排出しながら何度も補修なのですね。 勉強になります。
@user-yd2li3dh8n
@user-yd2li3dh8n 4 месяца назад
GT 3との抱き合わせ販売をしていた車?
@user-sw4lp1qp6q
@user-sw4lp1qp6q 4 месяца назад
少なくとも本邦では全然売れてないみたいですね。
@user-yd2li3dh8n
@user-yd2li3dh8n 4 месяца назад
どこでも売れていない。
@gu5800
@gu5800 4 месяца назад
医療法人オーナーです。日本では、未だに,EVかハイブリッドかデイーゼルかとか、EVは、普及しても、30%だとか、言っていますが、EVの頂点の世界は、どんどん先へ先へ進んでいますね。5年後、10年後が楽しみですね。
@user-mf4xu4wz9f
@user-mf4xu4wz9f 4 месяца назад
建設会社の社長です。 日本が言ってるEVについてはそういうことじゃないんですね。 あまりにもEVへの移行が急すぎる、 ユーザーの利便性や意向は無視されてるということで、トヨタは全方位戦略を取ってるんです。 私は豊田会長の方針を支持します。 EVの0-100が2.4秒になったところで、はっきり言ってそんなことは多くの人にはどうでも良い。 多くの人が望むことは充電時間がもっと短くなれば良いとかそういうことです。 私はまだまだガソリン自然吸気のポルシェに乗ろうと思ってます。 そっちの方が断然楽しいですので。
@user-rs7wj7tt4t
@user-rs7wj7tt4t 4 месяца назад
大谷翔平には、マカンEVとこの新型タイカンを提供すべきだ
@user-hx7il1ws3k
@user-hx7il1ws3k 4 месяца назад
調子こいてフル加速したら失神しそうだ
@user-yd2li3dh8n
@user-yd2li3dh8n 4 месяца назад
タイヤが猛烈に減る車。その減ったタイヤを見て失神する。
@ht8gy6ld4vCH
@ht8gy6ld4vCH 4 месяца назад
なんで韓国タイヤ?
@user-yd2li3dh8n
@user-yd2li3dh8n 4 месяца назад
どんなタイヤをつけても、ものすごく減るからでは。EVはどの車種も車重が重く加速が良いのでタイヤが猛烈に減る。どこがエコなのだろうか。
@sskk9571
@sskk9571 4 месяца назад
ev失敗してエンジンに戻ってきてくれ…
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