ポルシェ911ナローを語る【まーさんガレージライブ切り抜き】 

面白い話しなので聞き入ってしまいました！！

特別なモデルに付けるハズの「カレラ」という名前を動画内の理由で付けたせいで今では1番下の素グレードが「カレラ」に成り下がってるのが草生える

９９３を９６年から１７万キロ乗ってます。通勤、旅行、ヨット行きまで。 意外と弱いのがドアのヒンジ。直すと事故車扱いの履歴がつくとかでゴリゴリっていいながら乗ってます。

こう言う話は大好物なので、ずっと聞いていられる～。💯

ポルシェはトヨタ方式を導入して生産効率をあげたらしいですね。 スタッフが現地に行ったときに部品が大量にある倉庫みたいなところに案内されて、「工場はどこですか？」と聞いたら「ここだよ」と言われたと。

最も車好きの心理を理解し、利用してるメーカーですよね

スティーブ・マックイーンの『栄光のル・マン』冒頭に出てくる911もミラーは片方だけ付いてましたよね。

マーさんこんにちは。 911Tは鋳鉄シリンダーです。 『1968年モデルで、911はAシリーズ（それ以前は0シリーズとも呼ばれる）へと進化。内外装の意匠が一部変わったほか、鋳鉄シリンダー、鋳鉄ロッカーアーム、カウンターウェイトを外したクランクシャフトを採用し、さらに4速MTを標準とした110hpの廉価版911 T（ツーリング）が追加された。』

エアプですらないけど、この切り抜きは面白かった＾＾

「ポルシェ」と言えば言わずと知れた「世界一のスポーツカー」メーカーとして有名ですが、、まさか中小零細と言われた時期が有ったとは初めて知りました。 世界一なら価格も世界一高額でも金持ちマニアが欲しがりそうですけどね。

ポルシェのグレード間の調整腹立つよな笑

ポルシェF1エンジンで使いもにならなかったとか。

ガラスのクラッチとか言われていた様な？。

マーさんの方が1枚上手だな❤😊