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Exhaust Rev Sound & POV test drive !!
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21 окт 2024
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Комментарии :
23
@彰チャンネル
26 дней назад
ボビーオロゴンが喋っているのかと思ったw
@TheTestDriveChannel
26 дней назад
そのコメント久しぶりにもらいましたw
@satotimokanon
20 дней назад
知りたい事がすごくよく分かりました!AT限定OKって革命的!ATの排気量制限が撤廃されてるの知らなかった...
@TheTestDriveChannel
20 дней назад
お役に立てて何よりです!☺️ そうなんです、排気量制限撤廃をご存知なかった方も少なくないみたいですね🧐
@よしだたけぞう
26 дней назад
こんばんは。YAMTとうさいのMTー09は軽くてクラッチなしの自動変速出来るバイクになっていますね。変速もスムーズで2速からシフトダウンした時エンブレで少し揺れるだけで、慣れたら乗りやすいバイクになると思います。足つきもいいですか。良かったら、運転やり易いいいバイクになると思います。これかもバイク、クルマいいインプレ動画よろしくお願いします。楽しみです。
@TheTestDriveChannel
26 дней назад
コメント&応援、ありがとうございます!😆 週2ペースで動画を上がるのは中々ハードなのですが、そう言っていただけると励みになります!
@ぽこ助
26 дней назад
YSPにMT-03を点検出しに行ったら試乗準備中とのことで、準備出来次第乗せてもらう予定です😊
@TheTestDriveChannel
25 дней назад
試乗車も出回り始めたみたいなので、楽しみですね!☺️
@msanakayoshi
26 дней назад
クルマに搭載された初期のセミオートマのように、シフトの際にアクセルを戻すと多少シフトショックが解消されたりするのでしょうか?
@TheTestDriveChannel
26 дней назад
うーん、試してないので分かりませんが、変速が早いのでタイミングを合わせるのが難しいかもしれません🧐
@msanakayoshi
26 дней назад
@@TheTestDriveChannel あーなるほど。バイクはドグミッションですしもう人間の技量が介入する余地はないか・・・。
@TheTestDriveChannel
23 дня назад
2速→1速以外はショックも少なかったですしね☺️
@yuji1251
27 дней назад
ある意味現代に蘇った、セミオート化されたスズキのストリートマジック…
@TheTestDriveChannel
26 дней назад
ストリートマジック、有名ですよね☺️乗ったことないんです・・
@windandmotocross
26 дней назад
谷啓さんてしょうか?懐かしいです。
@TheTestDriveChannel
26 дней назад
ガチョーン(笑)
@yosikiimikoto
26 дней назад
足で変速出来るホンダのが良さそう。
@TheTestDriveChannel
25 дней назад
私もホンダ派です☺️
@MT-zu4gc
20 дней назад
シフトチェンジがそんなに面倒と思うなら素直にスクーターに乗ればいいじゃんと思うんだが、スクータースタイルは皆嫌なんかな?
@TheTestDriveChannel
19 дней назад
CVTのフィーリングが嫌、タンクは股で挟みたいという層が一定数いるのは確かだと思います😅
@sarukoumei25
3 дня назад
シフトチェンジしたい人はノーマル09か09SPも用意されていますね。個人的にスクーターは乗車姿勢が、、😅
@539power6
26 дней назад
自分で上手くシフトダウン決められるようになると 格段にライディングが面白くなるのに なんでそれをバイクまかせにして自身の成長機会を 放棄してしまうのか? 理解できないけど、まあいいや。
@ricea8765
26 дней назад
まあ良いのに 言わずにはいられないの かわいい
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