ユーノスロードスター納車したら少し問題が起こりました 

うぽつです！ 自分もna8cを6月に納車しました！ 入院退院を繰り返してますが笑 よく止まりよく曲がる ほんと乗ってて楽しい車ですよね！ 余談ですが純正マフラーでもいい音しますよね！

納車おめでとう㊗️ございます。 20歳前半から20年以上NAを乗っています。みなさまの言われてる通り、時間は残酷で、とにかくめちゃくちゃ壊れると思いますが、愛情と努力とお金でなんとかするしかないであります。それでも、きっと一緒にいた時間は、幸せになれると思える車ですー

納車おめでとうございます。NAロードスター、昔乗っていたので懐かしいですね。 あまりデスリたくは無いのですが、ラジュエターアッパー部の色が茶色に変色している事とシートのサイドがすれて破れている事で、「走行距離、14000ｋ台」というのは、まず違うと思います。たぶん途中で、メーターを交換しているのだと思いますね。私の予想では、8～10万Ｋ以上でしょう。 たぶん、車屋さんもその事を分かっていたので「タイミングベルト交換」をしたのだと思います（10万ｋが交換の目安）。 現在では、車検証には、それまでの最大走行距離が記載されるのですが、法律ができたのが2017年からですので、それ以前に変更された場合は、記載されていません。 ただ、縁あって養子に来た子ですので、虚弱体質の子だと思っていたわってあげてください。 あとさらに心配をかけてしまいますが、事故歴とかがあるかもしれません。一度買取センターとか査定協会で見てもらった方が良いかもしれません。

お疲れ様です。自分はNA6C乗ってます。ダッシュは持病みたいなもんで走行距離関係なく経年劣化で割れちゃいます。私は3台乗り継ぎましたが全部割れました。シートもレザーなので置き場所によっては紫外線でやられます。定期的に手入れしないとパキパキになってきます。仮にメーター改ざんなら流石にもう少し現実味がある数字にするし、シートの背中部が汗等でもっと変色してると思うのですが、実際私が乗っていたVスペは頭、背中、お尻と当たる場所がキレイに変色していました。外装もこれだけキレイなので本物の奇跡の一台かもしれません！どちらにせよ、おっしゃる通り、縁あって出会った時点で特別な一台である事にかわりないですよね。

ご納車、おめでとうございます😊。私のユーノスも96年式na8cです。確かに14000㎞は怪しいですね。一番分かり易いのは、ペダル表面の劣化、ブレーキパッドとローターの摩耗具合とスタビライザーのブッシュの劣化具合で分かると思います。後は陸運局で履歴を調べる。距離数よりしっかり整備された記録が残っている個体の方がしっかりしてます。動画を見る限り、ラジエーター上部が茶色に変色してます。寿命を迎える頃なので、交換された方が良いかと思います。後、リアブレーキがウィークポイントでサイドブレーキを調整しても効かない場合は要オーバーホールとなります😅。動画でしか分かりませんが、過去は青空駐車で保管され、最近オールペンをした車両だと思います。外装だけは妙に綺麗過ぎかもです。

走行距離を見て❔❓👀です😓シートの破れやダッシュボードの割れ⁉️おかしいな❔と思ったけど納得して購入したんだから他人がとやかく言う事じゃないです。自分も欲しかった車🚗です🎵😍🎵大事に乗って下さい😍💓💓

通りがかりです。 私も5日前に、1996年式VRリミテッド　コンビネーションBを納車しました！ 走行距離30万キロ！ が、ワンオーナーで大切に乗られていた車です。 まだ1週間も経ってませんが、楽しいですねー。

こんにちは。動画で初めてVRを拝見しました。僕も同じVRです！新車購入して以来ずっと乗り続けてます。シートは8万キロ位で社外品に換えました。現車状態を見ると、心配になりますね。兎に角、700台の中の1台ですから、これから楽しんでください！

NA自分も欲しかったけどボロいのに100万円越え車両だらけで諦めてNDにしました。 280万円…NAは羨ましいけどその値段ならピカピカのNDを楽しみたいと思ってしまう

お疲れ様です。納車 おめでとうございます😊確かに 14000キロにしては、運転席側のシート破れは、ありえない アクセル クラッチ ブレーキペダルが ゴム製であれば 新品に近い感じで すり減ってないと 思いますが 🙇‍♂️

納車おめでとうございます🎉 機会があれば、運輸局で登録事項等証明書を発行してみてはいかがでしょうか？ 走行距離は記載されませんが、新規登録以降の全ての所有者の履歴がわかるので、何か参考になるかもしれません。

こんにちは！私は1990年に初めて買った車がNA6でして、それから32年経過した今年4月に黄色のNA8を購入しました。私は過去に経験した楽しさ、懐かしさからNAを再購入しましたが、お若い方にもNAを気に入っていただけるのは嬉しく思いコメントさせていただきました。走行距離の件、過去の整備記録が残っていればある程度わかるのですが、きっと残っていなかったのですね。だとすれば販売元は走行距離に対する改竄の可能性について説明があればよかったのですが、、、。でもエンジンルーム、内外装ともにほとんどノーマル状態が保たれている自体希少で、エンジン音を聞いた感じでも程度が良いクルマだと私は感じました。灰皿部分をドリンクホルダにするとシフト操作がしにくくなるかもしれませんので小物入れなどに交換することをお勧めします。すこしづつメンテナンスしながらぜひ楽しんでくださいませ！

走行距離について皆さんが色々とコメントされるけど、あまり気に しなくてもいいと思います。ハズレか当たりかは、二年目以降になら ないとわからないと思います。 距離を走っているからといって「ハズレ確実」なわけではないし、 低走行車だからといって「当たり確実」なわけでもないので。

na納車おめでとうございます！！ 僕も今年naロードスターに乗り換えたのですが、修復なしのはずが査定に出したらちゃんと修復つきました！ 中古車ってこんなトラブル多くてまともに対応しないとこもあるんですが調べて言ったほうがいいですよ！ 僕もオークションに出してみて評価ついたらゆうつもりです笑買った値段で買い戻して欲しい笑 とはいえいい車やし楽しいので大事に乗ってあげてください！

🎉おめでとうございます！ 素敵な色ですね！ リトラクタブル最高ですね✨

とても可愛い素敵な車見せてくれてありがとうございます。こんな限定のバージョンがあるの初めてわかりましまた。 素行距離の真実はわかりませんが車のコンディションはよさそうでよかったですねー

ご納車おめでとうございます☺️愛を感じるオーナーさんに、ロドさんも嬉しがってるとおもいます！ 確かにシートを見た時に助手席とのダメージの差が大きかったので、メーター改ざんを私も疑ってしまいました🥺でも、中古車は運命的な直感もあるので、ご自分を信じて愛車に愛情注いでたくさん思い出作って下さいね🤗

わたくしもNA8Cを6年乗ってます。 今普通に走るなら、走行距離云々は気にしなくて大丈夫と思います。 好みですが、わたくしは14インチ175/65タイヤにしてエンジンマウントを替えました！ 安く良い感じを実感し易くておススメです！

納車おめでとう㊗️懐かしいねー、当時を思い出させてくれて感謝です。私は、1996年式ユーノスロードスター、SスペシャルタイプⅠ のホワイト色を新車で購入し、今もほぼノーマルで乗り続けいます。スタイリングも含め、オープンにした時の爽快感と一体感は、飽きることがないです。ホント素晴らしい車ですよ。動画を拝見して、ステアリングは、私のと同じ新車時からのものですが、エアバッグはついて無いですよ。そのステアリングが気に入っており、劣化した10年程前に、最後の在庫品とか当時マツダさんから言われながら、たしか5万5千円工賃別で新品に交換しましたからね。(ホントに交換するのか2度聞きされましたもん) 　ちなみに、たしかユーノスロードスターのエアバック付きステアリングは、乗用車みたいな、すげ〜ダサい4本スポークなはずですよ。長くなりごめんなさい、今から沢山の思いで作って下さいね。

納車おめでとうございます🎉 自分もつい先日VRリミ納車しました😊 お互い大切にしていきましょう👍

シートの痛み具合とラジエター上部の変色を見ると距離は改ざんされているかもしれないですね。 ラジエーターは早めに交換した方が良いかも。オーバーヒートとかされると修理代たくさん掛かりますから。 私は初めて買った車（セリカ）でひどい目に合わされたことがあります。 その車もラジエーター微妙（冷却水漏れてた）だった。ミッショントラブルで走行不能になったりひどい目にあって１年で処分してしまいました。今は友人の車の部品取りになっています（笑）

納車おめでとうございます！かっこかわいいNAちゃん大事にしてくださいね！ ちなみにインスタはやられてないんですか？

自分も同じNa8cシリーズ2です。ダッシュ割れはシリーズ2の弱点ですが、特にラジエーターの劣化が進んでいますよ。 水廻りのゴムホースと、ラジエターは早めに交換をお勧めします。 愛知県の専門店なら先ずは安城のポールポジションさん、岡崎の新海自動車さんが良いかもね。

めちゃくちゃ状態いいですね ただ300なら安く買ってレストアして自分好みにするのもいいですね

はじめまして。納車おめでとうございます。 元AE86トレノ乗りで現NA6ロードスター乗りです。 タイヤ交換時に店員さんが指摘したのは、ブレーキの消耗具合が走行距離とは違っていたのでは無いでしょうか。 使い方でも変わりますがブレーキローターの消耗具合で大体の走行距離は判ります。 あとノーマルの排気系の様子なので痛み具合で大体の距離もわかります。 ただ見る限り良さそうな程度ですし、基本頑丈な車なのでメンテを行なっていけばトラブルは抑えられると思いますよ。 流石に25年以上経過した車なのでトラブルなくとは言いづらい。 大事に乗ってください。 あとステアリングですが、このステアリングはエアバッグが付いていないです。 ダッシュボードの割れはこの年式世代の持病です。ちなみにダッシュボードの新品はでます。 近年のロードスターの高騰は部品の再販とマツダのレストアサービスがきっかけですね。 海外輸出は国内価格が高いために実際は少数で価格に影響はでていないです。

コペンとロードスター二台持ちとはすごい🤣👍

カラー激渋ですね。今インプに乗ってますがロードスターもいいなって思いました。FRだし。

納車おめでとうございます。私NA8Gリッテッド新車から所有しておりますが、すごく状態いいと思います。ブレーキ キャリパー 、クラッチシリンダーのパッキン早めの交換おすすめします。加速悪いなと思ったらキャリパー張り付きでした。

とりあえず チャンネル登録しました😊 ロードスター na は 永遠に名車です。

私もシートを見てすぐに思いましたが、他にも距離の改ざんを疑う点があります。灰皿が汚すぎです。あと、ＮＡロードスターはいくつか弱点があるので注意してほしいですが、リヤブレーキがよく固着してブレーキを踏んでもリヤブレーキが動かなくなります。運転中は分かりにくいです。あと、プラグが古くなるとプラグコードがすぐに壊れて電気が逃げてしまいます。リークするといいますが、リークすると加速不良になったり、アイドリングでも車が異様に振動したりします。リヤスクリーンは２年くらいで濁って見えなくなったり割れるので、ＮＢロードスター用のガラススクリーンをおすすめします。ただ、幌の色が黒しか無いかもしれません

当方もNA8Cに乗ってます。 低走行距離のNAダッシュのひび割れは紫外線で劣化するのですが車庫保管であれば殆ど割れないはずです。 幌はNB用幌に張り替えているみたいですが、低走行車で交換が必要だったのかな？ あとラジエターのアッパータンクの変色も気になりますね。低走行車でそこまで変色しないかも。 Rバンパーのクリヤーの剥げですが、値段の割にはソコは直して納車されないんですね。 それとバッテリーのガス抜きのホースが外れてますよ。

こんにちは初めまして！ 動画今見てましたが、エアコンが下に向く原因簡単に治せますよ！ S字フック細めの物を用意していただいて エアコンのルーバーに引っ掛けて外せます外したらルーバーを納めている物と分けて、中を見たらルーバーがあったていた所に跡がついているので、100均に売っているキルティングシートを貼り付ければ クルクル回るエアコンルーバーも動きを抑えることが出来ますよ！ やり方はRU-vidで出しているみよくさんって方が詳しく出していたので、 是非やってみてください！ 自分も同じ原因でやってみたら良くなりました。

納車おめでとうございます。もしかしたら運転席側のシートをバケットシートなどに交換してあって売却するときに中古の純正シートをヤフオクなどで探して取り替えた可能性もありますね。

この走行距離では3ペダルがゴム製であれば減り具合みてください。 1万キロ台ならほとんどすり減ってないと思いますね

はじめまして。わたしもおなじvr-a持ってますよ！大事にしてくださいね。 ハンドルなんですが残念ながら衝撃吸収型ですがエアーバッグではありません。 NAでエアーバッグが採用されたのはこの次の年式(最後の年式)のみですね。

納車おめでとうございます＾＾ 走行距離は1,014,377なのかな？ダッシュボードの割れも どうなって割れたのか謎ですねｗ エアコンルーバーはひょっとしたらマツダさんで新品を取寄せられるかも？ もしくはＺＯＯＭのドリンクホルダーで固定させちゃうのもアリじゃないでしょうか＾＾

おすすめから来ました。シートのボロさからして走行距離改ざんとか、事故歴無いかも気になりますね。まぁでも走りに問題なければ、今後こういった車は出てこないので、お買い得だったとも思いますね。

身長180センチでもNAロードスターに乗れるでしょうか…

NAロードスターいいですね！ 特にリトラがかわいい！

車検証の距離はどうなってるのですか？ 車検証の下の欄に車検時の走行距離が記入されてるかと思いますよ それか整備手帳か記録簿があればメーター交換時には交換時の距離が記入されます。

通り掛かりですが、納車おめでとうございます。 私もNA8Cを新車から今でも所有しており、3年前にレストアして今に至ります。 多くの方々の指摘にあるように、1.4万kmの走行距離は疑問です。 おそらく社外メーターに交換されていたなどで、距離不明車ではないかと思います。 他の方も言われていますが、このステアリングはエアバッグは付いておらず、VRリミテッドのオリジナルと思われます。 NAロードスターのエアバッグステアリングは4本スポークでホーンボタンは中央に付いておらず、上2本のスポークに付いていて、非常に押しづらいです。 エンジンルームは非常にきれいに見えますが、ラジエーター上部が茶色に変色しているので経年劣化しており、樹脂製なので割れやすくなっていますので、早めに交換した方がイイです。 私のも茶色くなって、点検中に割れて急遽交換となりました。 インパネの割れは私のも出て持病のようなものですが、私のは交換して非常にキレイになりました。 吹出し口は押さえのフェルトが外れてカクカクになっていますね、この部品が今出るかはわかりませんが、3年前は出たので新品にしました。 シートは張り替えキットが売っているので、ほぼ同じように復元可能ですが、交換作業は力もいるし大変なので、ショップに頼むのが無難です。 内装を修復した際は内装の劣化防止にサイドやリヤガラスにUVカットのフィルムを貼り、フロントガラスにフィルムを貼ってくれる業者は限られるので、クールベールというUV/iR(熱線)カットガラス(NAロードスター用があります)に交換するのがオススメです。 ホロを開閉する際は窓を少し開けてから行うとホロの窓周辺のゴムの傷みを抑えられます。 NAロードスターは今でも特に部品に困ることが少なく、ディーラーで普通に手に入る部品も多いのでこの年代の車の中で1番維持しやすいと言っても過言ではない車ですが、年式相応の劣化はありますし、部品もいつまで供給されるかはわかりませんので、劣化が認められ交換できるものは早めに交換しておく事はオススメします。 物価上昇もあり、部品の価格も上昇しています。 ロードスターに詳しいショップは全国にまだ結構あるので、まずはそういうショップで一度見てもらう事で安心できるので、オススメです。

おすすめから来ました。納車おめでとうございます。私もNA6CEに乗ってました。今マツダからパーツ再販されてるし、アフターパーツも豊富にあるしお金が掛かっても直せる車種なんで良いと思いますよ！内装リペアも技術あがって綺麗に直してくれるからダッシュも直せるでしょうし。ZOOMだったかな？専用ではないですがロドスタに付けれるドリンクホルダーがあるのでそれを付けたら吹き出し口のグラグラも抑えられると思います。灰皿の所に付けるドリンクホルダーは意外と使いづらいですよ。

自分で整備しないなら、ロードスターに詳しい整備工場探したほうがいいですよ。 ネオクラッシクカーは良き整備工場と出会えるかでカーライフが全然違ってきます。

私もNA8乗っていますけど、たぶん走行距離は実走行で正しいと思います。 ダッシュボードの割れの部分は弱いので古くなるとマンホールくらいの段差でも結構簡単に割れますよ。 シートの破れも逆に距離が多い個体ならその程度で済まないですし、手入れがされていなくて革が固くなり破れたんだと思います。 幌もNBの純正幌に変わっているところを見るといつかのオーナーはガレージ保管ではなく青空駐車で幌のスクリーンが劣化し、ダッシュボードも割れが起きたと考えるのが自然だと思いますよ(^-^; いくら距離が少なくても古い車ですからどちらにしても直しながらの付き合いになるので自分が気に入っているのならそれでいいと思いますし、楽しいNAロードスターライフを送って下さいね。

昔NA6を2台乗り継ぎ20万キロくらいのってました。スピードメーターも３つ持っていて３分で交換できるくらい簡単に変えられるので、スピードメーターの数字なんてあってないようなもんです。昔は車検証の記載もなかったですし。 皆さんの意見通り、ペダルの減り具合、ブレーキローターの減り具合、カーペット、ステアリングなどから推測可能と思います。ただ、走行１万キロでステアリングは変えないだろうから結論はほぼ出てるような気はしますね。とはいえいい車ですので可愛がってあげてください。

280万円も付けながらダッシュボードやシートの補修をしないで納車する販売店が信じられない。ロードスターの専門店は多いので、何件か訪れてみて、気の合いそうなところで点検してもらうと良いと思います。どこから手を入れるべきかアドバイスくださると思います。

こんばんは 白コペンのツーリングですが、滋賀県(琵琶湖周辺)での集合です 詳細は後程送ります

そんなに気にするほどでないと思いますよ。シートもスレより切れの方が目立ってますし26年前のクルマならそんなもんだと思います。塗装といいダッシュボードといい車庫保管じゃない時期があったら劣化はするでしょうし。 マフラーは純正じゃなさそうですね。 大事にしてあげて下さいね。 ちなみに私は97年式のNAですが19万キロ走ってるボロードスターです…

超低走行ですね！うらやましいです。

いい車だとは思いますが　高いですねー　　　走行距離は改ざんされてる可能性はありますが　　危ない車屋さんいっぱいありますから気を付けて下さい

20年落ちでも走行距離2万キロ以内の車両　結構 グー　とか　カーセで見ますよ。 次の動画を楽しみにしています

完全にメーター巻き戻しやね。

1万4000キロ！？

懐かしい！私も過去に乗ってました… 自分の場合、マツダスピードのフルスケールメーターに交換してたので、下取り時はノーマルメーターに戻しました。 シートと灰皿を見る限りメーター交換の可能性大ですが、エンジンが綺麗なので何とも言えません…。 下回りを見れば大体想像できますが。。。ｗ ロードスターは良い車なので信じて乗りましょう！

s660買いましたが、普段トラック乗っていて、あまり自宅に帰りません。月に100キロも走ってないです。もっと乗りたいんですけどね。年式のわりに走行距離が少ない中古は、自分みたいなユーザーでしょうか。

納車おめでとうございます 車の状態がちぐはぐなのが気になりますが、 ポイントを押されば、気持ちよく走れますので 大事にしてあげてください ただ手間は（＆お金）は掛かりますよ。😂 ちなみにトラブルが起こりえるのは 水回りのホースで、動画内で確認できるものでヒーターホース、ラジエーターは交換時期かも あとはクラッチの機構かなエンジンルーム内のクラッチフルードは要交換状態かな ブレーキフルードの方もすぐではないけど交換対象のような・・・ 近所に専門店があるなら見てもらうのも良いかもね。 （実情マツダディーラーでも対応できる人が少なくなっているらしいですよ） これについている幌はおそらくそののちに発売されたNB型用の幌じゃない？ オドメーター通りの距離だったら幌交換もする必要がないと思うので やっぱり距離は表示×10Km位と見積もっておいた方が良いかもね。 （個人的な見解ですが、こう見ると販売店はあまり良い印象をもてないなぁ） それではお気を付けて

ご購入おめでとうございます♪ 私もロードスターのオーナーなので 自分の事のようにうれしく思います。 走行距離… 確かに引っ掛かりますね。 塗装が綺麗との事なので 自動車の側面の下側の塗装がエンボス掛かっていれば 車庫保管されて塗装が痛まない様に大切に保管されていた可能性が高いですよ(^^)

Vスペ乗ってます　いい色ですね〜〜

全国展開のオーナーズクラブありますよ （アールヴァンレッズ）。 クラブの皆さんとても車のこと詳しいので、 参考になる情報いろいろ教えて頂けると思います。 VR−Ａに長く乗られるのであれば参加されてはいかがでしょうか。 クラブ内ではオーナーの高齢化も問題になってましたし、、

NA6CE乗ってます　一度何軒かに車の査定してもらえれば　簡単だと思いますよ 限定車ですね　実走行がこの距離なら　最低店で売り出し価格は軽く200万は超えますね 査定が170万以上なら実走行だと思います 塗装剥がれは　一か所クリアー部だけなので　まず再塗装はされてないと思います

タイミングベルト交換している時点で10万キロオーバー確定ですよね。大切に乗ってあげて下さい

NAいいですね！私もずーっと乗っていますが可愛くて面白くて手放せません！これから沢山可愛がってあげてください(^^)

280万円にビックリ！

バッテリーの排気ホースが外れてますね、

ユーノスロードスターは、正式名称です。幌はビニールが標準です。

1万キロ台？？？。？。。。 それで280万は安い！ いい買い物したね🥹

事故車だろうが20万キロだろうが下まわりがサビだらけでなければなんの問題もありません。

初めまして。 車検証の備考欄の走行距離は何キロになってますか？ 正直メーターの走行距離は当てにならないので、車検証の備考欄(1番下のコメント欄)の走行距離を確認してから買わないと走行距離は分かりません。 運転席側のシートの件、確かにちょっと破れすぎてる気はするけど、ドアのレザーや助手席側は恐ろしいくらいキレイに見えますよね･･･。

エンジンルームのシャーシNo写ってますよ

整備記録はないんですか？ 14000キロで本革シートが破れるなんて、 長持ちさせたくてわざわざ革にするのに、あり得ないです。

え？　間違いなくメーター戻ししてるね　20万キロなヤレ方

納車したって、売ったって事？

ホイールの塗り、塗装ハゲ、シートのヤレ、ダッシュの割れ、サービスとは言えタイベル交換。 それで14,000は黒ですね。 となれば、ダッシュの割れは巻き戻しをした時に逝ったものでしょう。 これ販売側分かってやってると思いますよ。 販売時に説明してない時点で販売側、真っ黒ですね。タイベル交換で良い店ブったのでしょう。 多分このロードスター、タペットとか下廻り錆腐食、修復暦大有りで真っ直ぐ走らない等色々問題大有りなんじゃないでしょうか？ 厳しい言葉を突き付けるけど、 これで200オーバーはお金をドブに捨てたと思って諦めましょう。 酷すぎる。

これはエアバック無しです。

280万もするんか、、、

メーター戻しかも

こんにちは 10月2日に白コペンのツーリングがあります

無知は怖いな

14000ｷﾛは確かに怪しいですけど、ずっとノーマルで乗られてきてるのは確かだと思うので、ベースの車には良いと思いますよ✨(*´ω｀*) シートのスピーカー気になりますね。私ならオーディオだけ手頃なのと交換して音楽聴いてみますね。 マフラー名はノーマルでもそこそこ良い音するのでノーマルでも良いと思います。