レクサス IS500 “F SPORT Performance FIRST EDITION” 試乗レビュー by 島下泰久 

島下さんは数いるモータージャーナリストの中で抜群に品性が滲み出てるから良いよ。観てて気分が良い。

外観個人的に完璧。 小さくて乗りやすいし早いし最高

島下さんのポルシェ・タイカンのレビューを観て、買って乗ってます。 そしてまた、島下さんのIS500国内発表速報動画を観て、抽選に応募し、当選して、いま納車待ちです。レクサスは初めて乗ります。 島下さんのレビューはいつも分かりやすく的確で、魅力的な紹介なのですが、増車せずにいられなくなるので困っています笑

車評論家の中で一番良い 大概、クルマのダメ出しをする動画が多い中非常に品のあるコメントで見てて気持ち良いですね

冒頭の勝どき陸橋でタワーマンションの間をぬって走り抜けてくる映像が車体色と相まって綺麗だと思いました。

DセグセダンにV8 5リッターNAエンジンの組み合わせなんて、世界でもこれが最後だろうからお金に余裕がある人は買っておいて間違いないだろうね。

いつも的確なインプレッションを、ありがとうございます。GS Fからの納車待ちです。矢口CEの"最後の作品"(GS F)ほどスパルタンではないようですが、"飽きの来ないしなやかな乗り味"に期待しています。

島下さんはスカイラインが似合う

is350fスポかis500で迷っています。見積もりとると100万くらいしか変わらないのでめちゃくちゃ悩みます。しかし、来年分の受付は終了し最短でも再来年になってしまう。今の車の車検を受けなければ、、、と考えると350で妥協するか、、、😅

900万でこれは完成度高すぎ この車5リッターv8の大排気量だけど高速だとリッター11キロ走るから燃費も悪くない！スペックが高すぎる

Zがフルモデルチェンジじゃなくマイナーチェンジなのと同じで古いモデルでしかV8のNA積めなかったんだろうね

ブレーキオートホールドを付けて欲しかったですね🌝✌️

これもう買えないやん

めちゃくちゃ欲しい！ 稼がにゃ...

ストリートというか背景がカントリーロード😂

なぜ「F」ではないのかと嘆く声もあるが、見方を変えれば「羊の皮を被ったオオカミ」。そこがマニアにはそそられる部分。普通のモデルを装っておきながら、ナメてかかってきた相手を一気にブチ抜き絶望させる。最高じゃないの・・・。

①元々V8が乗る予定のなかったセダンのフロントを改造してV8を搭載した。 ②エンジンは5.0L NA V8 つまりIS500は現代に蘇った500Eなのである

欲しいのです。 しかし、このあとの標準車も事実上生産台数が限られるという情報が流れてきています。 半導体不足に乗じて飢餓感を煽っているのではないかとさえ勘繰りたくなるような今の状況、どうにかならんものでしょうかね…

ここまで来たら！ターボが欲しい💦 ドッカーンの感動！やっちゃえレクサス❗️🐥

どんなに良い車だろうが、自国は数絞って500台しか売りませんとかやられちゃ買えやしませんよ

これ買うならlc買う

せっかく復活するなら限定でも良いからフラットプレーンクランク自然吸気のV8とかマニュアル車とかあれば良いよね マークX3.5 GRMNとかね。イヤーモデルになったレクサスなら出来ると思うけど。GT4カテゴリーの生産数でやるとかさ・・。 こう書くと嫌われるけどデトロイトの奴らは黄金期のマッスルー時代のNACARはレース用エンジンとかそうやって売って参戦してガチで戦っていたからね後はDTMシリーズもそんな車たちが有ったし。フェラーリもハイパーカーに帰ってくるし。出来ないなのかなぁ・。トヨタは・・。ランエボとかインプとかもそうだったし・。 キャデラックのプラックウイングシリーズだってあるし・・。

こんなの買えねぇよ　笑笑 600万が限界収入です、、、

内装本当にひどいな… エンジンと外装は素晴らしいだけに余計に内装の残念さが引き立つ😢

狭い日本の道では苦労するでしょう 道端に寄せられない下手は乗るなよ()

IS の他のグレードに比べて 搭載エンジンとシャシーとのバランスが オーバースペックで 希少な存在は理解できますが けしてベストグレード、モデルでは無いと思います。 ５リットル V8 エンジンを搭載する事を 前提としキャリアオーバーの プラットフォームで、無理やり搭載した 感は否めない。

トヨタで900万も出す価値ないね 　俺ならスカイラインニスモ買う

900万円　トヨタ車　高い 内装が、旧　　アナログ時計　　エアコン吹き出し口　 時代は、電気自動車　テスラ