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ロータス・エミーラ4気筒日本上陸 このピュアスポーツ性よ永遠なれ CG代表の加藤哲也がレビューします 

CGオンエア
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いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回はロータス・エミーラの4気筒エンジン(メルセデス・ベンツM139型)搭載モデルに、CG代表の加藤哲也が試乗します。
《試乗車両の主要諸元》
ロータス・エミーラ・ファーストエディション(4気筒エンジン搭載車)
全長×全幅×全高:4413×1895×1226mm|ホイールベース:2575mm|車重:1405kg(Kerb Weight DIN)|駆動方式:後輪駆動|エンジン:1991cc 直列4気筒 DOHC ターボ(ボア×ストローク=83.0×92.0mm)|最高出力:269kW(365ps)/7200rpm|最大トルク:430Nm(43.8kgm)/3000~5500rpm|ギアボックス:8段DCT|サスペンション:前後ダブルウィッシュボーン/コイルスプリング|タイヤサイズ:前245/35R20、後295/30R20|動力性能 0-100km/h加速:4.4秒|最高速度:275km/h
《出演者とスタッフ》
▶出演
加藤哲也 (CG代表)
▶ディレクター
サカモトユウタ (SKMT合同会社)
木下広天 (SKMT合同会社)
SKMT HP skmt.info/
▶撮影
加藤純也 (CG)
▶編集
青木秀幸 (SKMT合同会社)
《撮影機材協力》
ニコンイメージングジャパン
www.nikon-imag...
Nikon Z8
www.nikon-imag...
Nikon Zf
www.nikon-imag...
《関連SNSとホームページ》
CG on the Air X
x.com/CGontheair
CG X
x.com/CARGRAPHIC
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/ cargraphic.magazine
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cargraphic.co.jp/

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9 сен 2024

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Комментарии : 92   
@s407ms322t
@s407ms322t 26 дней назад
軽くてホイールベースが短いって言っただけで回頭性の良さが伝わる🤗外装の造形も個人的には好きだな🤩!
@Christian-vw8rsChristian
@Christian-vw8rsChristian 28 дней назад
2GRも音と言いフィールと言い楽しめる車だけどこのエンジンこそMTが欲しかった
@16文キック
@16文キック 27 дней назад
皆さん、こんばんは。 僕の中では4Cやアルピーヌと比べてしまいました。加藤さんが最後に仰っていましたが、電動化の流れのくだりは本当にその通りだと思います。自動車業界これで良いのか?。と思っています。未来があるとは思えないです。では。
@user-wp1tp8tr1u
@user-wp1tp8tr1u 28 дней назад
もはやスポーツカーは若者にとって身近なモノはなく、初老から上の世代しかはしゃげなくなりましたね。。悲しいけど。
@gonmac2431
@gonmac2431 27 дней назад
既に金持ってる人の道楽やね その人らは若い時も今もスポーツカー堪能できて時代に恵まれすぎてますわ。
@takagoody410
@takagoody410 26 дней назад
いや、86 と BRZがある。
@Christian-vw8rsChristian
@Christian-vw8rsChristian 25 дней назад
シルビアが50万で余裕に買えた時代でもそんな高い金出せるかって感情だったのよ。だから50万でも売れ残りまくってた。今の状況だって数年後に価値が倍になってればあの頃は良かったとなってる。
@user-hz8uj1up4s
@user-hz8uj1up4s 24 дня назад
そんなことない。人も荷物も乗らないし、乗り心地悪くて実用性皆無、そんなクルマに乗る勇気さえあれば割と選択肢はある。
@shunfrd
@shunfrd 22 дня назад
中古の面白くて安いスポーツカーまだあるよ ロータスとかは昔でも普通の若い人は乗れないでしょ
@SINGOTAKATA
@SINGOTAKATA 27 дней назад
EVなんて想像出来ない、 ロータスがロータスで在るうちにエンジンに鞭を入れて伝統であろうハンドリングを味わいたいね。
@user-mk1lz1sx5w
@user-mk1lz1sx5w 28 дней назад
欧州の社会全体の流れからクルマのEV化は避けられない…と思いつつ、よくできたスポーツカーを知ってしまうと、パワーユニットに関して内燃機関を含めた選択肢を広く選べるようにして欲しいと願わずにいられない。 今回の動画を観て、そうした思いを強くしてしまいました。
@ngok6852
@ngok6852 19 дней назад
いやぁ、 このグレーめっちゃ綺麗やな。 買うならこの色だな
@masakimasaki5201
@masakimasaki5201 27 дней назад
これを短パンにラフなシャツで乗りこなすオジサンになりたい。
@user-qs6jz6fc5j
@user-qs6jz6fc5j 21 день назад
V6の方は試乗しましたが、もっさりとした加速で、ディーラーマンもスイスポの方が楽しいと言ってました。この価格を出すならポルシェの方が、一日の長があります。
@Christian-vw8rsChristian
@Christian-vw8rsChristian 19 дней назад
エミーラー所有者の殆どが元ポルシェ乗りなんだけどね~。ロータスの酸いも甘いも知ってしまうとポルシェじゃ物足りなくなるのが世の常。
@nastyran
@nastyran 2 дня назад
ロータス見るとなんか馬に見えるんですよね躍動感のデザインがすごくて4輪というより4脚で走っているイメージが伝わります
@gmts1680
@gmts1680 27 дней назад
このエンジン使ってエリーゼを再設計し、1000Kg前後に収めて欲しかった。。。
@peedeulb20
@peedeulb20 26 дней назад
ざっくり1.5トンだもんなぁ あのロータスエリーゼの後継を歌う車がなぁ はぁ
@robby5627
@robby5627 13 дней назад
初代の倍ですもんね
@kahi5059
@kahi5059 27 дней назад
AMGの4気筒はGLC43で使用してますが、直列エンジンらしく伸びがあって気持ちいいエンジンですよね 特にミッドシップならばエンジンは軽いほうがさらに利点を感じられるのではと思います
@jugentjugent
@jugentjugent 28 дней назад
お疲れ様ですー。なんと!4気筒☺️。アルファロメオ4Cとの比較など、また知りたいですー。☺️
@jugentjugent
@jugentjugent 27 дней назад
@@user-cj3fu8uj9k あ、入力ミスでしたー。☺️ありがとうございます。
@Shin___san
@Shin___san 8 дней назад
スーチャーの音よりこっちですね。
@tukumofuwa6139
@tukumofuwa6139 27 дней назад
ブレーキシステムだけで100万ぐらいするかな 昔のエリーゼは頑張れば買える価格だったけど もう庶民には手を出せないカテゴリになりましたね
@j2na6ce
@j2na6ce 27 дней назад
ロータスも重くなったもんだ
@user-po4tn1jk8w
@user-po4tn1jk8w 27 дней назад
@@j2na6ce ツアーとかスポーツなんて半端なモード付けずに、GTとロータス(❗)モードでいいように思います。 ロータスは普通+スポーツのメーカーで成功出来る青写真があるのでしょうかね? とても難しいと思いますが・・・。 空力をしっかり磨いたライトウェイトを出して欲しいですね。
@tkb4113
@tkb4113 21 день назад
AMGの2Lターボは本当に良いユニット!
@Spring_Cottage
@Spring_Cottage 28 дней назад
【質問】へセルの社員です。ご試乗いただきありがとうございます。加藤さんは今のMGをどうみますか?英国老舗のMGブランドを中国が買い、ファミリー向けEVで再出発。そして小型EVスポーツカーを発表。加藤さん的にはLOTUSに対してMGとは違う何を望まれますか?
@user-uc6cy8qy8p
@user-uc6cy8qy8p 27 дней назад
へセルでご視聴いただきありがとうございます。難しい質問ですね。MGにはまだ乗ってませんが、我が英国特派員は高く評価しています。MGの場合ローバーの終焉とともに一度消滅したブランド。しかも60年代がピークだったため、今やその存在を知らない人も多い。ゆえにファミリー向けEVへと完全にリブランドして大きく舵を切っても、あまり抵抗は感じません。モーリスでもオースティンでもローバーでもなく、なぜMGなのか? は不明ですが。一方でロータスは今もコアなファンに支えられている。しかもスポーツカー作りには大層長けたメーカーです。無論ジーリーの意向に従わざるを得ない状況は理解しますが、フルEV化は危険。未来のためにも、ブランドを象徴するライトウェイトスポーツカーはラインナップに残し続けて欲しいというのが願いです。
@user-po4tn1jk8w
@user-po4tn1jk8w 28 дней назад
トラック、いいですね!! ロータスが作りたかったのは4発のトラックモードで、+ツアーとスポーツのGTモードは顧客の間口を広げる為ではないでしょうか? 政治主導のEVシフトは頓挫。私はガソリンエンジンの効率、性能追及に夢を見続けたいと思います。
@user-hh1xz7le2l
@user-hh1xz7le2l 21 день назад
重いと文句を言うけどさ、こいつは多分エリーゼじゃなくてエヴォーラの後継という立ち位置じゃなかろうか。
@stigbjorge2579
@stigbjorge2579 23 дня назад
エミーラをオーダーするとスポーツサスかツーリングサスどちらかを選ぶです。このテスト用のクルマはどちですか?
@roadoister3775
@roadoister3775 23 дня назад
リヤデザインとボンネットダクトがどうにかなれば欲しい一台になりそー
@kazushiwatanabe7412
@kazushiwatanabe7412 27 дней назад
そもそもクルマ趣味など、お貴族様のもの(泣)
@daodao888
@daodao888 10 дней назад
16,000千円か…格好いいけど高いね。Lotusは投資の対象にもなりにくいし、ちょっと手が出ないなぁ。
@gt4383
@gt4383 27 дней назад
一昨日に某PAで見かけました!もしかしたらこの車と会っていたかも!
@user-xr4dj8bs8x
@user-xr4dj8bs8x 20 дней назад
乗ってみたいですねー
@mido9224
@mido9224 25 дней назад
変速が遅くても6MTが欲しい!
@goroizuta6485
@goroizuta6485 27 дней назад
さすが加藤さん、ジャーナリストとしての最後の締めの言葉が効いていました。社会もカーメーカーもその重みをしっかりと受け止めて欲しい。彼らも悩んでいるのだとは思いますが、しっかりと現実を見て安易なEV化を急がないことを願います。ジュニアも結局はHVが出るのだそうで一安心ですが。
@toosai6361
@toosai6361 22 дня назад
男に生まれたからには所有しておきたい1台ですね。乗らないけど。
@eldora-channel
@eldora-channel 27 дней назад
良き❗️
@61hitoriyogari41
@61hitoriyogari41 28 дней назад
制御も全部メルセデス製なんだね・・
@asdfghjkl-r3fCH
@asdfghjkl-r3fCH 11 дней назад
V6はトヨタなんですよねw 数年後にはEVメーカー化するし
@hy-bv1rr
@hy-bv1rr 27 дней назад
最近こういう車が皆同じような形になってしまってる
@user-dy2qb3oi9t
@user-dy2qb3oi9t 21 день назад
ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニのミクックス感
@Masaski793
@Masaski793 23 дня назад
一発免停にならない程度の速度で楽しむとなると、ロードスターあたりが限界なのでは もっと簡単にサーキットを走れるようになるといいのに
@user-yk2et7sx8u
@user-yk2et7sx8u 23 дня назад
ロータスも中国企業になって普通車しか作らなくなってしましましたね😢
@shokichi4445
@shokichi4445 21 день назад
1400キロは重いよ
@oohorik
@oohorik 25 дней назад
結局エヴァイヤはどうなったの?
@user-wc2do1ss1z
@user-wc2do1ss1z 21 день назад
一瞬360モデナかと思ったよでもカッコいいかも(笑)
@AK-jp9pp
@AK-jp9pp 16 дней назад
ロータスが中国に買われてから、良いと言われても、素直に受け入れられない。それぐらい中国メーカーに不信感がある。
@MITOGURO
@MITOGURO 27 дней назад
個人的希望ですが、 こうした車をホンダに造って欲しいんだよなぁ。。。 もし造ったなら、 世界中で売れて今までの迷走を払拭できると思う。
@user-wb5wz7nc9u
@user-wb5wz7nc9u 26 дней назад
S2000のリメイク希望
@brightmoon1149
@brightmoon1149 26 дней назад
もはやエンジン開発費だけで1千億円を超える現状でオリジナルは無理でもAMGのエンジンでホンダのスポーツカーを作って欲しい。
@MITOGURO
@MITOGURO 25 дней назад
@@brightmoon1149 さん シビックTYPE Rので十分かと思います
@hohokekyo
@hohokekyo 27 дней назад
重くなると曲がりが悪くなるからホイールベースを縮めた? マスは変わらないからもう少し軽く仕上げて欲しかったな。 ミッションDCTなのに信頼性を重視したのかトルクリミッター効かせすぎのようで、キレがないシフトが残念。
@mshade21
@mshade21 27 дней назад
エリーゼがあるので増車しようかな❤もゾッとしたv6より良さげだねー、でもなー、すぐ飽きそなデザインだし、、未来的にもエリエキみたいな名車とまでにはならない気がするから辞めます。
@IKEDA-zm7zu
@IKEDA-zm7zu 25 дней назад
ブレーキapの6ポッドじゃなくて4ポッドじゃない? 9:03
@fumble79
@fumble79 28 дней назад
ロータスだからいいクルマなんだろうけど、初代エリーゼの倍の重さと聞くとチョット…… 加藤さんが1400kgとは言わず1.4tと言ったのが今までのロータスでは考えられない表現だったと思います。 個人的にフル電動化には抵抗がないのですが、軽く軽快なスポーツカーを存続させて欲しい。 重さをパワーで誤魔化すクルマ作りはやって欲しく無いなぁと感じます。
@Christian-vw8rsChristian
@Christian-vw8rsChristian 27 дней назад
この車重はエヴォーラとして以前からあったしそのエヴォーラもこれもパワーで誤魔化すどころか明らかにロータスのハンドリングは健在なので懸念することは無いよ。
@Shimizu-Toshio
@Shimizu-Toshio 25 дней назад
内燃機関の軽量なロータスは、生き残って欲しいなぁ😊 2Lのエミーラでも十分なパワーがあるのですね、、ちょっと大きくて重くなっちゃたけれど、スタイルはスーパーカーライクだし乗ってみたいクルマです♬ 加藤さんが、「コレはイイ」と言っているクルマに、いつも間違いはないし、、、笑😃
@fis1781
@fis1781 24 дня назад
40馬力ダウンでも50kg軽いならパワーウェイトレシオ向上してるやん。こっちの方がいいんちゃう。
@mega9390
@mega9390 28 дней назад
パッと見はスーパーカー。4気筒ターボで軽量ならPORSCHEのケイマンより良さげ
@ernesto893
@ernesto893 27 дней назад
あとは運転フィーリングが良ければこの車一択かな (電装系故障が気になっちゃうけど)
@mega9390
@mega9390 27 дней назад
@@ernesto893 完璧を求めたいのは山々ですがこの時代にロータスがここまで凄いクルマを出した事が素晴らし過ぎます!AMGの4気筒ツインスクロールターボなら718の2Lより期待出来ます。電装系は過去のTOYOTAから学んでいると信じたい!
@ernesto893
@ernesto893 27 дней назад
@@mega9390 確かに。 とりあえず試乗できるところがあれば乗ってみたいですね
@mega9390
@mega9390 26 дней назад
@@ernesto893 価格見たら萎えたwww1,500万〜1,800万
@ernesto893
@ernesto893 26 дней назад
@@mega9390 なら981以前のケイマンの方がよさそうですね…
@xarcuit
@xarcuit 27 дней назад
同じ2LのAMG A45は421馬力なのに随分パワー落としてますね。
@kabakaba1
@kabakaba1 27 дней назад
A45は1.7t近くあるけどね。 だいたい、日本の公道で走るなら、この車のパワーで物足りないなんてことあり得ない。 単なるカタログ馬力オタク?
@xarcuit
@xarcuit 27 дней назад
​@@kabakaba1 なんでエンジン馬力の話ししてるのに車重の話にすり替えるの? 何か都合悪いのかな?
@kabakaba1
@kabakaba1 26 дней назад
@@xarcuit 車重も大きく違うし、何より駆動方法が違う(ミッドシップRWDとFFベースの4WD)んだから、エンジンのチューンも違うのは当然だってこともわからず、ただ馬力の数字が減ってるってことだけにしか目が行かないような輩と議論しても意味が無いね。
@okshot8298
@okshot8298 24 дня назад
後々、ハイパワーバージョン出す為の措置だと思われます。
@user-qs6jz6fc5j
@user-qs6jz6fc5j 8 дней назад
クルマにはシャーシ.空力.重量などの要素で最適なパワーバランスがあるのではないでしょうか。ルノーの1.8L(日産由来)のA110とメガーヌRS の関係性みたいな。
@user-qs6jz6fc5j
@user-qs6jz6fc5j 21 день назад
A45sで充分だと思うけど。
@user-hy2yy1kb9n
@user-hy2yy1kb9n 26 дней назад
カッコイイナーほんとこれに尽きる、日本のスポーツカーカッコワルイんだもの何馬力あろうが何キロ出ようがそんな事どうでもいい、車はかっこいいに限る
@yosisuke5844
@yosisuke5844 28 дней назад
最後のロータスかもしれません
@mshade21
@mshade21 14 дней назад
いえ、復活新型エリーゼに載せるそうです。
@RS-gi3cz
@RS-gi3cz 21 день назад
日本で売るなら軽で出してくれw
@user-pk2cx7yn3y
@user-pk2cx7yn3y 27 дней назад
CGって本の時代から路面を舐めるアングルから車体撮影が好きですよね。もしかしてずーっと同じカメラマンなんでしょうか…
@jkOE372
@jkOE372 28 дней назад
あの超下品なAMGのブリバチ破裂音がロータスで奏でられる事に期待してたけど…もしや規制の都合でオミットされてる?
@user-cv4zg5yw2h
@user-cv4zg5yw2h 27 дней назад
熱がエグいエンジンでMRなのでそこだけはちょっと心配😅
@ver1387
@ver1387 23 дня назад
タルガトップでいいから屋根あくようにしてくれ
@user-vc9ue9ez9n
@user-vc9ue9ez9n 27 дней назад
ha36 na MT 610kg 楽しいです😊
@hk-ht5xv
@hk-ht5xv 27 дней назад
フロントが812っぽい
@taputapu69
@taputapu69 22 дня назад
ロータスなんて昔から金持ちしか乗れないよ。
@user-bn3xh6bk4c
@user-bn3xh6bk4c 28 дней назад
ただのスーパーカー
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