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ランチア ストラトス:HFストラダーレの挑発 先鋭的スタイルと掟破りの運動性能が招く興奮を知れ CG代表の加藤哲也がレビューします 

CGオンエア
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いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回の主役は「ランチア・ストラトス」の公道仕様HFストラダーレ。CG代表の加藤哲也がレビューします。
当動画はCGムック『CG NEO CLASSIC Vol.08 Designed by ベルトーネ in memory of マルチェッロ・ガンディーニ』の試乗記と連動しています。ぜひ併せてお楽しみください。
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《試乗車両の主要諸元》
ランチア・ストラトスHFストラダーレ
全長×全幅×全高:3710×1750×1110mm|ホイールベース:2180mm|車重:970kg|駆動方式:後輪駆動|エンジン:2418cc V型6気筒 DOHC (ボア×ストローク=92.5×60.0mm)|最高出力:190ps /7000rpm|最大トルク:23kgm / 4000rpm|ギアボックス:5段MT|サスペンション:前 ダブルウィッシュボーン、後ストラット
《出演者とスタッフ》
✅出演
加藤哲也 (CG代表)
✅ディレクター
サカモトユウタ (SKMT合同会社)
木下広天 (SKMT合同会社)
✅撮影
加藤純也 (CG)
✅編集
青木秀幸 (SKMT合同会社)
《車両協力》
星野 茂 氏
《撮影機材協力》
株式会社ニコンイメージングジャパン
 www.nikon-image.com/
Nikon Z8
 www.nikon-image.com/products/...
《関連SNSとホームページ》
✅CGオンエア X
x.com/CGontheair
✅CAR GRAPHIC X
x.com/CARGRAPHIC
✅CG フェイスブック
/ cargraphic.jp
✅CG インスタグラム
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✅CG ホームページ
cargraphic.co.jp/

Авто/Мото

Опубликовано:

 

6 июн 2024

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Комментарии : 38   
@user-rx3xr7lm7x
@user-rx3xr7lm7x Месяц назад
落ち着いたクルマ談義、カーグラならではですね!まるで初対面のクルマ好きが峠で会話してるかのような。
@mitodesign
@mitodesign Месяц назад
なんと気持ち良い動画、乗ってみたい
@arcadiakwong9419
@arcadiakwong9419 День назад
本当嬉しい、久しぶりにランチ好き言葉聴こえる本当に嬉しい。 しかもオーナーさんはMonte Carlo も乗っている。 数ヶ月前家近く散歩寄り道紅ストラトス会った(少しラリー仕様装備を装置なれました)。残念、携帯持ってないかった。 ランチは本当に凄く尊敬するメーカー。 昔D23, D24等から、車両はレースの為生産理念。 D50ドラフシャフトとエンジンは傾き設置本当に信じなれない。 しかも1956にD50は当時フェラリF1車両なった, 躍馬エンブレム 車体につけて、ファンジオはワールド・タイトル優勝ただ。
@DATSUAT
@DATSUAT Месяц назад
星野さん、ストラトスでお越しの大磯でお会いでき話しました。 とても紳士で面白いトーク😊尊敬しかございません
@user-impul134ame
@user-impul134ame Месяц назад
南アフリカから空輸されて手に入れた経緯にも驚きましたが、加藤氏の仰っていた地上の戦闘機の様なランチャストラトスストラダーレは魅力的でカッコいいですね!!貴重な動画ありがとうございました!!😊👃
@black-wu2tu
@black-wu2tu Месяц назад
なんと美しいクルマ、、
@user-je9dz3xr7x
@user-je9dz3xr7x Месяц назад
羨まし過ぎますぅ!
@hirtac6819
@hirtac6819 Месяц назад
ストラトス フロントガラス、ルーフとリアのスポイラー、カッコ良すぎですね。 写真だけで購入、南アフリカから空輸ってのもスゴい物語です。
@user-mo5iz2pj5u
@user-mo5iz2pj5u Месяц назад
戦闘機のコクピットの様と言われてましたが、正に地上でのラリーの戦闘機なんでしょうね。
@goroizuta6485
@goroizuta6485 Месяц назад
いやあ、ストラトス、いいですねえ。加藤さんのコメント、何の言い訳もなく直球で、極上の楽しさが、すごく伝わってきます。またレコーディングが良いのかエンジン音の心地よさもめちゃくちゃわかります!ストラトス、いつか体験したい。星野さんも素敵な方ですね。A110、フルビアHF、037、モンテカルロ、ストラトスをお持ちなのですから裕福な方には違いないのでしょうけれど、世の富豪が財力にものを言わせて高額なスペシャルモデルを収集するのとは全く次元の異なる生粋のエンスージャストですね。
@s407ms322t
@s407ms322t Месяц назад
箱根のキレイな空と同じくらいキレイなボディカラーのストラトスなんだけど、走り出すと全く違う表情を見せる所に心を鷲掴みする魅力があるんだろうな🤗素直にいいクルマよな🤩!
@MISAYUTA
@MISAYUTA Месяц назад
マルボロカラーのストラトスレーシングのラジコン持ってました
@user-sw4lp1qp6q
@user-sw4lp1qp6q Месяц назад
アリタリアカラーのストラトスが印象に残ってるオジさんです。 今は24年式の4,000ccミドシップMTに乗ってますが、この年代の「スーパーカー」は憧れです。 オーナーさんの様に資力と保管場所が追い付かないのでマネできません。
@user-ep2kv7yh8l
@user-ep2kv7yh8l Месяц назад
なんだろう、ケイマンかな?😊
@辻ちゃん籠池ちゃん
@辻ちゃん籠池ちゃん Месяц назад
いいカラーリングですね✨ ディーノV 6も素晴らしい音✨
@KotaroChannel
@KotaroChannel Месяц назад
コンペティションも良いですけど(もちろんですよねw) ストラダーレにはストラダーレの良さがありますね 一度もステアリングを握った事がないのでいつか乗ってみたいです♪
@SINGOTAKATA
@SINGOTAKATA Месяц назад
山岳路をテールスライドさせながら駆け抜けるランチア・ストラトスの空撮にはスゲ~ カッコイイと興奮したものです。ストラトスもディーノ246GTもかつて相場500~諭吉が今や10倍以上になりましたが😭素敵なオーナー様方と幸せに暮らしているのが一番ですね!
@user-gt2wp7ir1y
@user-gt2wp7ir1y Месяц назад
レシプロ戦闘機に例えるなら、速力よりも運動性や視界を重視したマッキMC.200サエッタ。大戦機ファンにしか分からないコメ失礼しました。
@ryotanagareboshi4248
@ryotanagareboshi4248 Месяц назад
流石のオーナーの走り。カッケー。
@user-gl5hg3ii4q
@user-gl5hg3ii4q Месяц назад
レシプロの戦闘機、なるほど言い得て妙ですね。
@user-gt2wp7ir1y
@user-gt2wp7ir1y Месяц назад
当時のCG誌では、同じエンジンを搭載するディーノ246GTより瞬発力で勝る一方で伸びがなく、ラリーカーとしての生い立ちがはっきり分かる、と評されていました。
@weekendmen
@weekendmen Месяц назад
後年発刊されたGr.B特集のCGTVで当時CG編集部に籍を置いていたラリーフリーク 14:56 N氏が評した「最高出力500hp以上だけど最高速度200km/hそこそこ。だけど、自宅から横丁のタバコ屋へ行くのに10秒かからず200km/hに達するバケモノ」 が最高の表現だと思う。
@user-mx5srserostreetbob
@user-mx5srserostreetbob 6 дней назад
紳士同士のクルマ好きのお話 聴いていてとても心地いい感じがしました(^^♪
@cozyt777
@cozyt777 Месяц назад
時間を忘れて走りに浸っていたいクルマですね
@piaa70
@piaa70 Месяц назад
空輸!?マジっすか?
@lifeevent769
@lifeevent769 23 дня назад
やっぱりストラトスは青が一番似合う。
@KiraKira_Blade
@KiraKira_Blade 18 дней назад
azureいい色だなぁ
@KOGUSAN
@KOGUSAN 20 дней назад
50年前の車体とは思えない状態ですね!ガレージに眠らせず今も箱根で全開にしているのが素敵です ちなみに500万で安いと思われている方が多いと思われますがストラダーレ量産期の1975年頃の1500-2000cc国産乗用車が80万ですので500万というのは相当の額です
@tanbosan
@tanbosan Месяц назад
タイヤ。。。。。。(;´∀`)コレまだ新品で買えるんですかね。。。。。。。!!? そうだったらマジで凄い。。。。。。。RE71ですよねw
@ttommy362
@ttommy362 Месяц назад
前荷重不足はしょうがない、リヤにv6横積みなのだから、重心高い911みたいなもの。 それが荷重移動しやすくて、よく曲がる軽戦闘機。高速離脱より巴戦。焼けた金属と油脂の臭いのするクルマ。
@weekendmen
@weekendmen Месяц назад
名手ワルデカルドが「自分のキャリアで真っ直ぐ走らせるのが最も困難なクルマ」と評した究極のコーナリングマシン。 軽自動車のWBにV35GTRのトレッドとか訳分かんない構成。
@user-uf7pn4tj1e
@user-uf7pn4tj1e 15 дней назад
ランチャストラトス これが最高のマシーン!
@user-gu7tr5ep1q
@user-gu7tr5ep1q Месяц назад
有る意味❗、 ストラトスの意味は?! イタリア語で 成層圏🌐 と言われていましたね👌‼ 因みに悪しからずぅ~~💱✴️🇮🇹🌅👍⁉️
@watarukuriki668
@watarukuriki668 Месяц назад
ストラトスの市販車って「マトモに躾けられて販売された個体」は何台在ったんだろか
@user-gj1fg5qo3j
@user-gj1fg5qo3j Месяц назад
2年ほど所有してたけど、楽しめたのは僅かな時間 ほとんどは修理の時間、金食い虫でした🤣🤣
@user-dt8yq1et7w
@user-dt8yq1et7w 20 дней назад
阿部商会が持っていたのを乗せて貰ったことがあります。極端に短いホイールベースに対してワイドトレッドの為すスクエアなシャーシー特性とミッドシップレイアウトに起因する独特なコーナーリングがこの車の最大の特徴。 オーナーは運転しながら、サラッと「(コーナー進入で)今もフロントがグリップを失っていますが…」と述べて居てその感覚は解る人には解るのですが、テスターからストラトス独特のコーナー特性とそれをコントロールする為のハンドリングに関するコメントが無いのが非常に残念。
@nezpin
@nezpin 21 день назад
着座位置が高すぎてドラポジはイマイチだと思うなぁクラッチは軽いけどストロークは長め、アクセルはめっちゃ重くて扱いにくいですよ。シフトは独特で慣れないと素早いシフトはしにくいです。でも注目度は抜群で恥ずかしいくらいです。バックは左前ですが、ちょっと入れにくいです。 オリジナル足回りはすごくやわらかめですが、乗ってるととても楽しいです。ブレーキはATEの2ピストンで、マスターバックなしです。剛性はありますが、効きは街乗りではイマイチなので注意が必要です。現代の車と比べるとネガはいろいろとありますが、長く所有できますし、眺めるだけで笑みがこぼれます。 サイドポケットにヘルメットは入りませんよ。
@youki8823
@youki8823 Месяц назад
500万でストラトス(新車同然)が変える時代か 貨幣の価値が今と違うとはいえ、 今だとシビックみたいな扱いだったんだねぇ
Далее
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