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ロードバイクユーザーが意外に知らない!!油圧式DISCブレーキの特徴と注意点をお教えします。 

AD藤本
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どうも!!AD藤本です(^-^)」
ご視聴ありがとうございます。
今後も継続してこのチャンネルにてロードバイクやトライアスロン、アドベンチャー・グラベルロードの便利グッズを紹介をしたり、ライド風景の発信、メカニカルな技術・知識の提供などを行っていきますので、是非チャンネル登録お願いします。
このチャンネルの動画を見て、ロードバイクやトライアスロンに興味を持っていただけたら嬉しく思います。
AD藤本が勤務しているシルベストサイクルは大阪梅田のHERBIS PLAZA B1Fにあるロードバイク専門店です。
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#ロードバイク #ディスクブレーキ #AD藤本
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28 авг 2024

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Комментарии : 137   
@biterpro7567
@biterpro7567 4 года назад
私は60前のオヤジですが中学に入る時買ってもらった通学用自転車に、何と油圧式ディスクブレーキが搭載されておりました。ミヤタのジャンボテクニカという当時流行った、ド派手なウィンカーがついたモデルで大流行しましたよ。それから50年近い時を経て先日トレックのディスク車を購入しました。感慨深いものが有りました。
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます(^^) 当時の話を聞くと、ワクワクしますね😄 50年という時を経て、その頃の事がフラッシュバックしてきますね👍 当時、スポーツバイクを乗る事は相当高揚したと思います!! 貴重なお話ありがとうございました。 これからも応援宜しくお願い致します。
@adler_WMZ
@adler_WMZ 4 года назад
私も去年までキャリパーでしたが、3日前にSCOTT FOIL RC discを買ったらすごく違いが出てきました人が飛び出したり、峠の下り凄い助かってます
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます(^^) 3日前!! 非常にタイムリーな話題ですね‼️ 特に下り坂での効果は顕著ですよね👍 今後とも応援宜しくお願い致します😄
@yusuke_hamachan1117
@yusuke_hamachan1117 4 года назад
話し方が上手いですね。 ショップの方って専門用語とか知らない言葉連発する人居るけど、ユーザーにしっかり理解出来る話し方って大切だと思います。 勿論何でもかんでも、自分で調べもせずに聞くのもダメですが😅
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! 嬉しいお言葉ありがとうございます(^^) ショップ店員はついつい専門用語を使いがちですが、お客様には分かりやすく納得出来る会話をする事が義務だと私は考えています!! これからも自転車業界の良い環境を作っていけるよう投稿を続けていきたいと思います(^^) 応援宜しくお願い致します。
@user-dz3fp3ih7f
@user-dz3fp3ih7f 4 года назад
これはめちゃくちゃわかりやすいです👍 ほんとこのチャンネルはなぜ?と思ってることをわかりやすく説明してくれるからより理解しやすくて助かります👍
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! 嬉しいコメントもありがとうございます😄 そう言って頂けると今後の投稿にも精が出ます‼️ これからも応援宜しくお願い致します(^^)
@mtfuji2002
@mtfuji2002 4 года назад
油圧ブレーキが軽い力で制動力を発揮するのは、パスカルの原理を利用しているからなのですが、それに触れたほうが良いと思いました。わからなければ「パスカルの原理」でネットで検索すれば出てきます。特に批判するという意図はありませんのであしからず。
@ad1696
@ad1696 4 года назад
貴重なご意見ありがとうございます。 「パスカルの原理」について説明する事も考えたのですが、今回は少し事情があり説明を避けました.... しかしながら、こういった率直な意見は大変ありがたく思います。 これからも応援宜しくお願い致します!!
@user-jo8sb8cu7e
@user-jo8sb8cu7e 8 месяцев назад
これから105ディスク納車します。 初めてのディスクで少々不安でしたがとてもわかりやすく不安が解消されました。
@user-is6fs2we3v
@user-is6fs2we3v 4 года назад
ディスクブレーキモデルに乗ってます。 とても分かりやすい内容でした。 メンテナンスが大切ですね!
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます😄 そう言って頂けると大変嬉しく思います!! これからも役立つ情報の投稿を続けて行きたいと思いますので、応援宜しくお願い致しますヽ(^o^)
@shine_to_sun
@shine_to_sun 4 года назад
油圧ディスクブレーキの自転車をバラ完で組もうと思っていたのでとても参考になりました。分解してまで説明してくれるところはなかなかないのでありがたいです。説明も分かりやすかったです
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます(^^) お役に立てて光栄です🙇‍♂️ これからも皆様に役立つ情報の投稿を続けて行きます‼️ 今後とも応援宜しくお願い致します🙏
@third801
@third801 4 года назад
この過去の動画も「なんで?」から追求する姿勢は素晴らしく本当多くの視聴者も嬉しいと思います かき氷の季節になりましたが今年はブレーキオイルで食べたいと思います!!
@ad1696
@ad1696 4 года назад
いつも応援ありがとうございます(^^) そういって頂けると非常に嬉しく思います‼️ ブレーキオイルシロップは大変危険なのでやめて下さいー😭 これからも応援宜しくお願い致します😄
@user-ln4my4mp5m
@user-ln4my4mp5m 4 года назад
車輪外した状態でブレーキした時のやつ1度見てみたかった笑笑ありがとうございます😊
@ad1696
@ad1696 4 года назад
いつも応援ありがとうございます😄 お役に立てて光栄です!! 輪行時にレバーを握るのは、自分でやるには勇気がいる行動ですよね😅笑 これからも応援宜しくお願い致します‼️
@user-nw2tn3em7v
@user-nw2tn3em7v 4 года назад
油圧ディスクいいですよね〜 でも私2台目のロードはキャリパーにすることにしました。ただ単にカンパで組むのにお金が足りないのとカーボンホイールを挟むブレーキ音がたまらんのとで😁 バイトで貯金して2年半後……シルベスト本店さんでフレーム持ち込みでカンパ買おうかなぁと考えてます。もしその時藤本さん相談に乗って欲しいです😌
@ad1696
@ad1696 4 года назад
いつも応援ありがとうございます😄 カンパ組楽しみですね〜!! 確かにあのなんとも言えない音はたまらないですね(^^) いつでも相談に乗りますよ👍 お待ちしております‼️ これからも応援宜しくお願い致します。
@user-nu7hp6so5g
@user-nu7hp6so5g 4 года назад
サドルの話とかも聞いてみたいです
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! リクエストもありがとうございます(^^) サドルの解説動画は将来的に是非行いたいと思います😄 楽しみにしていて下さい。 これからも応援宜しくお願い致します。
@Dss0103
@Dss0103 4 года назад
初心者で、ロードバイクのこと何も知らないのにディスクかいました。 後悔はないです。
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! 初めてのロードバイクがディスクブレーキでも全然問題ないと思いますよ😄 今後、ディスクブレーキ取り扱いの注意点なども投稿していきますので、是非参考にしてみてください!! これからも応援宜しくお願い致します🙏
@arisan52
@arisan52 4 года назад
自分のバイクも油圧ディスクなので、メンテナンスをしっかりしていきたいと思います。 注意点とか知らないこともあり、勉強になりました。
@ad1696
@ad1696 4 года назад
いつも応援ありがとうございます😄 お役に立てて光栄です!! これからも役立つ情報を発信していきたいと思います‼️ これからも応援宜しくお願い致します。
@ninoasub6799
@ninoasub6799 4 года назад
シマノの開発者が昔どこかで言ってた「スルーアクセルにするとハブのベアリング径が大きくなるから転がり抵抗が悪くなるので ディスクホイール出す予定はない」というのはとっくに過去の話になってしまいましたね。 旧世代のコンポを使いまわしたい人間からすると機械式を選びたくなるんですが リムの時と違ってブレーキまでの距離が長くなるのと、フレーム内装式がメインストリームになった今 ケーブルの取り回しでワイヤーの抵抗が増えるのは大きなデメリットですよね・・・ ダイレクトマウントというリムブレーキ最後の輝きを選ぶのか はたまたワイヤー引きの油圧ブレーキなども候補に入れるのか、買い替えのタイミングとしては非常に悩ましい時期ですね
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! 貴重なご意見もありがとうございます。 リムブレーキやディスクブレーキ、その中でも数多くの選択肢があり、嬉しいようで難しいようでですよね!! 今後も皆様に役立つ情報を発信し続けたいと思いますので、応援宜しくお願い致します😄
@krab9925
@krab9925 4 года назад
つい最近ロードバイク始めて知識が全くないんですけど、ブレーキって重さを意識した方がいいんですか?意識するなら基本的に軽い順ってありますか?
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! 個人的な意見ではブレーキはそれ自身の重量より、引きの軽さやブレーキングの精度を重視する方がいいかもしれませんね!! 軽さを意識した方が良い部品としてはまずホイールが挙げられますね。 個人的にはハンドルの軽量化も低重心化と軽やかなハンドルが可能になるのでお勧めです😄 これからも応援宜しくお願い致します。
@Sazae-jb8sz
@Sazae-jb8sz 2 года назад
ブレーキパットが戻る力はあの小さな板バネじゃないですよ、ピストン外周を押さえているシールの捩じり変形が戻る力でピストンが戻ります。これは車でもバイクでも同じ構造です。 あの板バネはパッドが暴れるのを防ぐためのバネです。
@ad1696
@ad1696 2 года назад
ご視聴ありがとうございます!! 貴重なご指摘もありがとうございます🙏 仰る通り、シールの捩り変形が戻る力でピストンが戻ります。僕の勉強不足でした…. 今後はしっかりと調べ上げてから発信する事を心がけます🙇‍♂️ 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
@user-pd3im2jx8u
@user-pd3im2jx8u 11 месяцев назад
最終的な効きはタイヤと地面の摩擦だけどブレーキ力の立ち上がりは全然違うよね。 ただ晴れた舗装路面だったらリムブレーキで十分だけど。
@XYZ-do5qx
@XYZ-do5qx 2 года назад
めちゃ、わかりやすい!非常に参考になりました。
@ad1696
@ad1696 2 года назад
ご視聴ありがとうございます(^^) 嬉しいコメントもありがとうございます✨動画作成の甲斐があります!! 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
@user-nh7nc5cd5r
@user-nh7nc5cd5r 4 года назад
こういう動画って正直そこまで需要はない(別に知らなくてもブレーキは使える)けど、普通に大事なことやと思う。
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! 貴重なコメントありがとうございます🙏 そのように言ってもらえて嬉しく思います。 今後とも応援宜しくお願い致します😄
@user-or5gg3jp1h
@user-or5gg3jp1h 4 года назад
わかりやすくご説明ありがとうございます🙇とても良く理解出来ました❗️👌👍解説上手いですねー👏チャンネル登録しました😆
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます😄 そう言ってもらえて嬉しく思います(^^) 今後の励みになります💪 これからも応援宜しくお願い致します‼️
@CMappi
@CMappi 4 года назад
出先とレースのホイール交換時のトラブルとリスクを考えるとダウンヒル以外はリムブレーキですね。田舎の自転車屋さんが対応でき、ホイール交換時のトラブルが解消されるまでは見送ります。
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! 輪行などフットワークの軽さやトラブル時の対応を考えるとリムブレーキもメリットは沢山ありますよね😄 貴重なご意見ありがとうございます🙏 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
@jetdakimakura9282
@jetdakimakura9282 4 года назад
油圧式は均等にピストンが動くので、安定した効きが得られますね。 ブレーキパッドはどのくらい減ったら交換をした方がよろしいのでしょうか?
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! メーカーによっても違いはありますが、ブレーキパッドは厚さ5ミリ以下になら交換が必要ですね(^^) これからも応援宜しくお願い致します😄
@user-de3we9im8g
@user-de3we9im8g 3 года назад
@@ad1696 0.5mmですよね?
@cervello4920
@cervello4920 4 года назад
なんで?を追求すると面白いですね〜🤣
@ad1696
@ad1696 4 года назад
いつも応援ありがとうございます!! これからも皆様の「なんで?」を追求していけるよう努力してまいります。 応援宜しくお願い致します😄
@shunya7055
@shunya7055 4 года назад
私もローマ3に油圧を投入する予定だったので助かりました
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます(^^) お役に立てて光栄です‼️ これからも皆様に役立つ動画を心掛けます。 今後とも応援宜しくお願い致します😄
@k.i2431
@k.i2431 4 года назад
ブレーキで自転車は止まっても AD藤本の勢いは止まりませんね👍笑 これからも頑張ってください( ˙ ꒳ ˙ )
@ad1696
@ad1696 4 года назад
いつも応援ありがとうございます(^^) これからも頑張って行きます👍
@OMTcycle
@OMTcycle 2 года назад
油圧ディスク最高ですがパッドとのクリアランスがねー。。。フレームの精度とかローターの歪みとか色々あると思いますが。 最新のデュラとアルテで10%のクリアランス拡大ってどんなもんなんでしょう。
@ad1696
@ad1696 2 года назад
ご視聴ありがとうございます!! 確かに、フレームの精度やローターの精度、あとは組み立て方なんかにも色々と左右されますね💦 デュラのクリアランスは広がりましたが、革命的に変化したものではないので、マシになったぐらいな印象ですね!! 今後とも応援宜しくお願い致します🙆‍♂️
@nakatyan_pepe2
@nakatyan_pepe2 4 года назад
説明が分かり易すいです!!!
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます😄 嬉しいお言葉もありがとうございます!! これからも応援宜しくお願い致します‼️
@user-td7nn3rw8f
@user-td7nn3rw8f 4 года назад
キャリパーブレーキから油圧ディスクに乗り換えた時 レバーか軽すぎて掛かってないと思って思いっきり握ったら恐ろしい思いした笑 いまは、キャリパーブレーキ派です!
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます(^^) 想像したら恐ろしい状況ですね😭 ここにきてキャリパー派が非常に増えてきましたよね‼️ これからも応援宜しくお願い致します😄
@user-dl3xi9ec6k
@user-dl3xi9ec6k 4 года назад
自分が持ってるSWORKSが油圧式なのですがバーハンドルなんですよね 油圧式のまま油圧STIに変換は可能でしょうか? あと中3の私に出来るでしょうか?
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! その場合油圧STIに交換可能ですが、ワイヤーの長さを変更したり、取り回しも複雑なので一般のユーザー様が自身でするのは非常に難しいと思います😭 是非参考にしてください。 今後とも応援宜しくお願い致します😄
@user-dl3xi9ec6k
@user-dl3xi9ec6k 4 года назад
@@ad1696 ありがとうございます!!
@user-dp3rp4rm9b
@user-dp3rp4rm9b 4 года назад
なるほど…❗タイムリー的な配信あざーす。(笑) 知ってたつもりから確信に代わりましたよ。 シ○ベストで買ってよかった…❗(笑)
@ad1696
@ad1696 4 года назад
いつも応援ありがとうございます!! お役に立てて光栄です😄 シ○ベスト.... 何で少し隠したんですか??笑 これからも応援宜しくお願い致します‼️
@user-pn7yv9uj7i
@user-pn7yv9uj7i 3 года назад
油圧ディスクには興味あるけど、メンテがね、、、実際やってみないとわからないですが、自分でもできるのかな? 戻らなくなった、シリンダーを元の位置に戻す方法とかも教えてほしかった。 (まだ、私はリムブレーキですけど(笑))
@ad1696
@ad1696 3 года назад
ご視聴ありがとうございます!! メンテナンスはリムブレーキと比較すると遥かに手間がかかりますね😭 戻す方法なども将来的に解説していきたいと思います😄 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
@sickstupid6806
@sickstupid6806 4 года назад
シルベストサイクルさんは購入時に手続きなどありますか?
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! 基本的に購入時に必須の手続きはありませんが、任意でポイントカードや防犯登録の書類は記入していただいております😄 これからも応援宜しくお願い致します!!
@sickstupid6806
@sickstupid6806 4 года назад
AD藤本シルベストサイクル 返信ありがとうございます。 今度買いに行きます!
@ad1696
@ad1696 4 года назад
お待ちしております😄
@hoho7271
@hoho7271 4 месяца назад
機械式DISCは効きが悪い気がする 今後 ワイヤー引き油圧に換装しようかな~
@user-hq6mt6hq3u
@user-hq6mt6hq3u 4 года назад
イチゴシロップ(笑)これからも面白おかしくためになる動画をお願いします!
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! かしこまりました🙇‍♂️笑 面白おかしくを更に心掛けて動画を作成していきます👍笑 これからも応援宜しくお願い致します!!
@user-yy3hr7sc5h
@user-yy3hr7sc5h 4 года назад
油圧で一つ気になるのが、油漏れの場合なのですが、その点はどうなのでしょうか。
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます(^^) 油漏れも稀におきますが、部品の精度もどんどん上がってきているので、不良件数も非常に少ないと思えます。 これからも応援宜しくお願い致します‼️
@user-yy3hr7sc5h
@user-yy3hr7sc5h 4 года назад
@@ad1696 なるほど、昔と違って、今はいい時代になりましたね!
@mhy603yt
@mhy603yt 4 года назад
普段使いで感じる油圧最大のメリットはメンテ頻度の少なさ。リムブレーキはリムとパッドの清掃が頻繁に必要。
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! 意外に皆様気付いていませんが、油圧ブレーキのメリットは日々のメンテナンス性にもありますね😄 これからも応援宜しくお願い致します!!
@sho.1st
@sho.1st 4 года назад
(ただし、ある程度ローターが擦る音は聞かないものとする)
@i-driver6437
@i-driver6437 3 года назад
( -_・)?あれっ、ピストンってレバーの解放(圧力からの解放)の斥力とピストンリングの変形からの戻りで引っ込むんじゃなかったですか? パッドの間のバネって、パッドがローター側に行かないようにピストン側に押さえている役目のはずですけど💫? あのバネの力じゃピストン戻せませんよねぇ? 戻るのならローター無しでブレーキかけても隙間開くはずですよねぇ? (30数年ディスクブレーキ弄ってるオッサンの見解😁)
@ad1696
@ad1696 3 года назад
ご視聴ありがとうございます!! 貴重なご意見ありがとうございます🙏 勉強不足な点があったかもしれません.... もっと勉強します💦 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
@user-zt2fp9vk2x
@user-zt2fp9vk2x 4 года назад
ローターない状態でブレーキ握っちゃって困ってます。 戻す方法ありませんか?
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! 戻す方法はあります。 ブレーキパッドを内側から専用工具(無ければマイナスドライバーなど)で圧をかければある程度戻りますが、ショップでの修理をお勧めします‼️ これからも応援宜しくお願い致します。
@user-zt2fp9vk2x
@user-zt2fp9vk2x 4 года назад
AD藤本シルベストサイクル 了解です。 とりあえずマイナスドライバーで頑張ってみます
@user-pu7se3tk3d
@user-pu7se3tk3d 3 года назад
藤本さん、話し方がたまらなく好きです。お付き合いして下さい(笑)。 来年、グラベルロードを購入予定です。多分ワイヤー式ディスクのバイクになると思います。
@ad1696
@ad1696 3 года назад
ご視聴ありがとうございます!! 突然の申し入れ、驚きですね🤭笑 ワイヤー式のディスクならキャリパーだけ JUIN TECHの油圧式にするのがお勧めですよ👍 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
@user-bk3ce1nn7d
@user-bk3ce1nn7d 4 года назад
油圧ディスクブレーキモデル乗りたいけど、高いしな〜 あと、メンテむずそう、、
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! そうですね、値段とメンテナンス性はネックになりますよね‼️ 今後とも応援宜しくお願い致します😄
@PPGWAVE22
@PPGWAVE22 4 года назад
油圧ディスクも3台使ってるけどVブレーキの方が効き自体はいいよ。メカニカルディスクは見た目以外無意味だと思う。
@ad1696
@ad1696 4 года назад
豊富な経験を元に貴重なご意見ありがとうございます!! 仰る通りVブレーキの制動力はかなり高いですね。 それにしても油圧ディスクを3台も所有しているとは凄いですね‼️ これからも応援宜しくお願い致します😄
@user-rp8xm7dp7r
@user-rp8xm7dp7r 4 года назад
シマノが特許だしてたABSつけてくれないとレースでパニックブレーキかけた時にジャックナイフしそうで買おうと思わん
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます!! ここ数年ディスクブレーキの勢いが凄いですが、リムブレーキの方がイイと言う方も多くいますよね😄 これからも応援宜しくお願い致します‼️
@kishiwakitomohide7588
@kishiwakitomohide7588 4 года назад
マウンテンバイクで、ヘイズのだと行き過ぎて戻らんぞ、バッドリセットできるやつだと、大丈夫
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます‼️ マウンテンバイクのパーツの知識も共有してくださりありがとございます🙏 とにかく、輪行時は握らない事ですね😄 これからも応援宜しくお願い致します‼️
@kishiwakitomohide7588
@kishiwakitomohide7588 4 года назад
ダミーパッドなかったらダンボール挟んでました
@pop-murayoshi
@pop-murayoshi 4 года назад
ハンドルの所は本当やわ。自転車で転けて左手首を骨折して1.5ヵ月でロードバイクでイベントに参加したけどフラットハンドルよりロードバイクのハンドルの方が自然だった。殆ど片手で乗ったけどね。
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます(^^) 大怪我をしながらも、無事ロードバイクに復帰できてよかったです!! その時の貴重な体験談も大変参考になります。 ありがとうございます。 これからも応援宜しくお願い致します😄
@pop-murayoshi
@pop-murayoshi 4 года назад
AD藤本シルベストサイクル さん 整形外科の先生も爆裂してますね〜って言われて記念にレントゲンの画像を貰いました。 イベントの1週間前にロードに乗ったらロードの方が無理のない事が分かりましたね。
@user-hy2mh1pr9q
@user-hy2mh1pr9q 3 года назад
パッドのスプリングはピストンを戻す力はないぞ。 ピストンシールの変形で戻るんだよ
@ad1696
@ad1696 3 года назад
ご視聴ありがとうございます!! 説明の訂正ありがとうございます🙇‍♂️ もっと勉強して間違った知識を無くしていきます🙏 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
@user-by6oz1cj6s
@user-by6oz1cj6s 4 года назад
ほぼ、ノーメンテナンスだと聞いていますが、メンテナンスについて、お願いします。
@ad1696
@ad1696 4 года назад
ご視聴ありがとうございます(^^) 今後メンテナンスや掃除の方法なども企画として考えていますので、楽しみにしていて下さい😄 これからも応援宜しくお願いいたします!!
@sho.1st
@sho.1st 4 года назад
ローターやパッドの交換 オイルのエア抜き・定期的な交換 頻度が高いのは…ローターの若干の歪みやフレーム・ホイールの若干の撓みによって生じるローターとパッドの擦り音の解消だったり、しかも最終的には頻発してるうちにある程度気にしなくなっていったりする……
@user-by6oz1cj6s
@user-by6oz1cj6s 4 года назад
@@sho.1st ありがとうございます、リムブレーキとは違い、プロにお世話になりそうてす
@butijww
@butijww 3 года назад
時速30キロ前後しか出せない自転車でディスクブレーキとか笑わせてくれる。 減速させる原理はリムブレーキと同じなのに。
@ad1696
@ad1696 3 года назад
ご視聴ありがとうございます!! ディスクブレーキ、リムブレーキの見解は今も千差万別ですよね‼️ 今後とも応援宜しくお願い致します😄
@oi.naniyattendayo
@oi.naniyattendayo 3 года назад
制動力が良いに越したことはありませんよ~ 手の疲れもリムブレーキに比べて断然楽になりますし。実際に乗ってみれば分かります。
@Poisonemperor
@Poisonemperor 3 года назад
残念ながらプロは80キロ出すし、ホビーユーザーでも平坦のスプリントで60は出る 下り坂ならシッティングでもな 無知ならそれらしくしてな
@butijww
@butijww 3 года назад
@@Poisonemperor ばーーか、そのスピードで巡行できないだろ。 しかも、追い風限定で数秒が限界。 馬鹿みたいなこと書くなよ。
@xava2850
@xava2850 2 года назад
ディスクブレーキの利点は絶対的な制動力よりも環境変化に対する安定性だと思うよ
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ЛОВИМ НОВЫХ МОНСТРОВ В LETHAL COMPANY
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