Тёмный

不可低估的特斯拉Model Y RWD後驅版!直逼800V水準的10%-80%輾壓級快充、比亞迪刀片電池天天滿電嘸免驚,今年最勸敗電旅就是它?!【DDCAR上路實測】 

DDCAR
Подписаться 54 тыс.
Просмотров 213 тыс.
50% 1

UDRIVE|特斯拉租車首選
專人送車服務、全台充電免費、Model 3/Y/X/S 任你選:pse.is/5dd8fm
★立即訂閱DDCAR 記得開鈴鐺
bit.ly/3swg405
★獨家優惠、團購 不定期更新
linktr.ee/ddcartw
★DDCAR官方Line群歡迎來交流
tinyurl.com/3667nn4k
┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈
🎁折扣碼專區 🎁特斯拉各式周邊配件
於 JOWUA 官網購物結帳使用專屬折扣碼:DDCAR
所有商品一律❤️95折❤️!
➡ JOWUA 全網優惠這裡買:bit.ly/40YCneU
┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈
🔔 追蹤DDCAR 獲得更多電動車資訊
✦官方網站 www.ddcar.com.tw/
✦Instagram / ddcartw
✦Facebook / ddcartw
✦新聞稿投遞:press@ddcar.com.tw
✦商業合作:sales@ddcar.com.tw
┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈
┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈
📍全台充電地圖 by TESLA知識家 (銘謝 櫻木大大)
● CCS1快充地圖:bit.ly/TeslaHereCCS1
● CCS2快充地圖:bit.ly/TeslaHereCCS2
● Tesla超充地圖:bit.ly/TeslaHereSC
┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈
⚡️租電動車?來《小馬租車》超優惠:www.ponyrent.com.tw/
#DDCAR #電動車 #modely #比亞迪 #休旅車 #磷酸鐵鋰電池 #超充 #supercharger

Авто/Мото

Опубликовано:

 

19 дек 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 280   
@jandb22110
@jandb22110 6 месяцев назад
感謝DDCAR團隊測試給還在觀望的人參考,就像影片中說的,如果每天不是長旅程,後驅真的香👍👍
@snowfish104
@snowfish104 6 месяцев назад
本來覺得續航是疑慮,但充電曲線類似高原式真的很不錯,謝謝DDCAR的測試與分享,從這個角度切入非常棒!
@user-fg6do3zq1g
@user-fg6do3zq1g 6 месяцев назад
這個測試俐落明瞭!跟當初上市很多人預測的很像~這台後驅版打殺四方是可預期的!
@chaowa2003
@chaowa2003 6 месяцев назад
很用心測,給新車主很大的參考做用。有預算問題買這台後驅夠了。特斯拉加第三方,隨便開到50公里內在找就行了。
@DashingLiu
@DashingLiu 6 месяцев назад
不癈話,測試的項目都是關心電動車的人希望知道的,贊!
@RealJerry1208
@RealJerry1208 6 месяцев назад
感謝DDCAR 可以放心下單了😂
@alvinhuang999
@alvinhuang999 6 месяцев назад
謝謝幫忙測試之後長途上路安心多了
@gppa78
@gppa78 6 месяцев назад
19號牽車到現在 慢慢的驚喜 現在看測試更放心了 只剩下帶全家人去露營了 期待外放電配備上市
@user-xr6dv4ez3u
@user-xr6dv4ez3u 6 месяцев назад
用心!
@MrThiefsky
@MrThiefsky 6 месяцев назад
好香~真的可以考慮~充電竟然那麼快~
@hithot2008
@hithot2008 6 месяцев назад
建議是不是能紀錄環境溫度與電池溫度,這樣更具參考價值
@user-cb9iy9zc6q
@user-cb9iy9zc6q 2 месяца назад
很棒的解说❤
@wesly3504
@wesly3504 6 месяцев назад
我剛領Modely 後驅 , 開這兩天下來我很滿意,除了無腦充電100%外,因為家裡有充電樁且95%生活工作區域都在北部真的也夠了,買到太多用不到了里程電池也是多花錢了啦! 台灣充電站現在真的算多了
@DDCARTW
@DDCARTW 6 месяцев назад
恭喜!
@father3953
@father3953 6 месяцев назад
等國稅開徵還有驚喜…😉
@father3953
@father3953 6 месяцев назад
@@user-ev1qx5ye2t 我開Benz怎麼會有買不起的特斯拉,您多慮了!再說,我說的驚喜是真喜,不是酸,後驅可能徵的稅約等同油車2000cc級距,那是一段上下通吃的甜蜜交叉點,本人非常有興趣再添一輛電動勁駒呢!
@MARKWANG5D3
@MARKWANG5D3 6 месяцев назад
恭喜 我也是想買後驅版 請問有加FSD嗎
@user-ji7kw8td2g
@user-ji7kw8td2g 6 месяцев назад
⁠@@father3953四驅稅金到時候應該是跳了兩階🎉
@Boy-vu3vq
@Boy-vu3vq 5 месяцев назад
能不能做一集實車拆解,為大家講一講電動車~貴的值得的地方
@ErhuRocker
@ErhuRocker 4 месяца назад
感謝詳細測試 排除里程疑慮後 我也訂了一台😊
@hemswei4619
@hemswei4619 3 месяца назад
上週已下單了,從n7跳過來的,非常期待
@johnnyyen100
@johnnyyen100 6 месяцев назад
TESLA VISION? 雷達可以使用了嗎?
@punke04
@punke04 6 месяцев назад
LFP電池真的強,M3 RWD超充也是超快速
@howabadworld
@howabadworld 6 месяцев назад
超專業
@johnnyyen100
@johnnyyen100 6 месяцев назад
EAP 可以使用嗎?
@user-zm8kt4yb8r
@user-zm8kt4yb8r 6 месяцев назад
不錯
@flyfly2710
@flyfly2710 6 месяцев назад
我買y之後才知道原來日常建議使用20%-80%,如果之前可以選我會想買可以充100%的,請問建議充電到100%,那如同三元鋰電池一樣建議不要低於20%嗎?
@user-vm6mv2sg6r
@user-vm6mv2sg6r 6 месяцев назад
後驅真的很有競爭力
@sirweiwei
@sirweiwei 6 месяцев назад
有點動心❤
@DDCARTW
@DDCARTW 6 месяцев назад
不如馬上行動 😆
@victot0506
@victot0506 5 месяцев назад
不知道 後驅的電池批便宜多少錢? 如果LR電池壞了可以換?
@milamiku917
@milamiku917 6 месяцев назад
香甜 美讃!
@user-dz6yg2vc8u
@user-dz6yg2vc8u 6 месяцев назад
Ddcar出品 必屬佳作😎
@jackchen2606
@jackchen2606 6 месяцев назад
看成dcard
@motonaoki
@motonaoki 6 месяцев назад
真香!😍
@user-ng5jr9iq9n
@user-ng5jr9iq9n 5 месяцев назад
電池容量小充飽電速度時間上不就本當比較快點嗎?
@phsun3590
@phsun3590 6 месяцев назад
這台大賣之後,帶來的副作用就是停車場的充電樁(慢充)幾乎都是被佔用的,以前很容易停到的充電車格現在都變得挺困難。
@Martin-xc6dk
@Martin-xc6dk 6 месяцев назад
不用擔心因為充電樁新增的速度也會很快
@father3953
@father3953 5 месяцев назад
嗯嗯,果真如此! 現在停車都現看充電車位使用情況,多半是沒有空位…
@LeeMare-je5ts
@LeeMare-je5ts 6 месяцев назад
每天滿電400km出門就是香 過幾年LFP電池各家都普及一點 電車市占率就高了
@allenahil
@allenahil 5 месяцев назад
视频不错,但还可以更好。提供一个简单的数据表,让观看者决定是否看全部视频。为观看者省10分钟时间也是提供了一种价值。照样会点赞。
@user-vq3pt3fx4q
@user-vq3pt3fx4q 6 месяцев назад
買買買
@kevinwang5481
@kevinwang5481 6 месяцев назад
買了 開心等交車❤
@jasonli3429
@jasonli3429 6 месяцев назад
后驱版的销量一般情况下会占整个销量的90%以上,我的也是后驱版。
@samsamfocus2320
@samsamfocus2320 6 месяцев назад
電動車要注重效率 用不到的里程就不要多花錢去買 滿電400km等於一天開300km還有25%,一般人開絕對夠,直接省三十萬
@basschou
@basschou 6 месяцев назад
真香阿!
@shinyili6370
@shinyili6370 6 месяцев назад
賣爆!買爆!
@kantingtsai1754
@kantingtsai1754 6 месяцев назад
家裡有充電樁,這台買菜車應該要更便宜才會想買,不然等國產
@Boy-vu3vq
@Boy-vu3vq 5 месяцев назад
我比較想知道的是他的結構,到底是什麼?為什麼賣的比油車貴?貴在哪些東西?
@user-is6kd7kx2x
@user-is6kd7kx2x 6 месяцев назад
我MODEL3 P車主,看很多人很在意別人講的,但都忽略自身使用狀況 你每天行駛里程等等的你本身就更清楚了解。電夠不夠等等的自己也知道 我就覺得根本不用在意要上LR,正常上下班電根本用不完 出遊就中途停一站就好,你(乘客)總是要上廁所的吧,上完走走電都補一堆去了 當然選連假出遊排隊是很常遇到,這點就看個人。 至於我為什麼買P,不買SR? 就單純預算有到,又想體驗性能,就買P 實際入手後根本不會狂飆,電動車真的開輕鬆的。 至於新年式特斯拉我是不會再買了 只要他方向燈還在方向盤上用按的,下一台只會轉往其它牌子,破爛設計
@DDCARTW
@DDCARTW 6 месяцев назад
大大你說的每個字都到心坎了,句句認同(包括後面譙方向燈的
@kankan1654
@kankan1654 6 месяцев назад
請問一下,若開長途在中途站充電,是想充就一定有位子可以充嗎? 需要排隊等的機會大不大呢?
@user-lm2uz7xk3d
@user-lm2uz7xk3d 6 месяцев назад
我是21年M3LR Q1車主,沒有直上P,因為購買的時候有里程焦慮的問題,但發現根本沒有!就跟油車一樣沒油去加油…沒電去充電!超認同1. 入手不會狂飆2. 超輕鬆3. 方向燈
@user-is6kd7kx2x
@user-is6kd7kx2x 6 месяцев назад
@@DDCARTW 方向燈真的很爛,充電時遇眾多X車友一致砲轟。
@user-is6kd7kx2x
@user-is6kd7kx2x 6 месяцев назад
@@user-lm2uz7xk3d 電動車超輕鬆開~快樂生活
@zxyabc3374
@zxyabc3374 5 месяцев назад
LFP的特性主要是在行駛120萬公里後還有80趴左右的電力續航😊
@fcj6795
@fcj6795 3 месяца назад
優點是很多,但有一項缺點應該要改善,提供大家參考,就是它的車載系統無法依照臺灣各種路段,提供正確的速限(可能提供的系統或地圖版本太舊),以致於使用ACC或AP時常常可能超速或拖慢車陣而產生危險!
@pancatherine1163
@pancatherine1163 6 месяцев назад
marco是不是去偷懶去環島玩了😜
@jefffu3563
@jefffu3563 6 месяцев назад
無論哪一家車廠軟體系統都有膨風的地方所以才叫快樂錶,當然有些有透過額外電池或額外限制配置備用電池來達到漂亮數據,但是這又牽扯到單顆馬達與雙顆馬達個別動力數據、電池容量大小、BMS與充電模組效率功率限制設計,正常來說單顆馬達要帶動同樣重量車身,相比雙顆馬達要驅動相同重量車身要吃力許多,所以單顆馬達消耗電量速度應該跟雙顆馬達消耗電量速度相去不遠,當然電池容量如果不一樣那計算方式又得調整囉!任何地形地面單顆馬達驅動笨重車身只會比雙顆馬達驅動還吃力(就算不吃力就是要加大力度),況且雙顆馬達也可以選擇後驅行駛而已,多一顆馬達重量不會多多少啦!
@10661001
@10661001 6 месяцев назад
蠻習慣電池充到100%的(以手機來說),MODEL Y RWD配磷酸鐵鋰電池正好符合小弟的習慣🥰🥰🥰。
@user-id5qs3gw4q
@user-id5qs3gw4q 5 месяцев назад
超香👍👍👍
@evilo720
@evilo720 6 месяцев назад
超香的~~~
@simon62811
@simon62811 6 месяцев назад
其實真的衝擊到車市了 二百萬級距的新車外匯車 真的崩盤了 這是好事
@johnnyyen100
@johnnyyen100 6 месяцев назад
電池回收要管控好, 別越搞越汙染
@chenleiyang432
@chenleiyang432 Месяц назад
对比台湾的价格。纽约这边便宜了2w刀左右。满满的幸福感。
@andrewlin5499
@andrewlin5499 6 месяцев назад
這台Model Y RWD 180萬真香 比我的Model 3 SD 165萬不遑多讓~~
@user-ie6fk7sr7n
@user-ie6fk7sr7n 6 месяцев назад
MODEL Y一出,各車廠不管電車車型是否休旅都開始降價促銷,看來普及就靠特斯拉下一波再降了
@Tsu173
@Tsu173 6 месяцев назад
普及可能還是很難 折舊真的太虧 油車CP值還是太高了
@Tsu173
@Tsu173 6 месяцев назад
再加上充電樁真的不夠普及 老舊社區不給裝充電樁 有里程焦慮的人會卻步
@father3953
@father3953 5 месяцев назад
可以期待,TSLA就是價格破壞者,收益者是消費者!
@eric86522
@eric86522 6 месяцев назад
感謝幫忙評測,當初延交一季,已改成RWD的Y,看到電池的狀況更棒了。
@DDCARTW
@DDCARTW 6 месяцев назад
恭喜!!歡迎回來分享交車心得喔
@papachannel2253
@papachannel2253 6 месяцев назад
電車首選特斯拉 市占率高不是偶然
@bikemangreg
@bikemangreg 6 месяцев назад
期待有底盤試車的比較,SR跟LR好像路感有些不同。
@gkiopltaslopm3924
@gkiopltaslopm3924 6 месяцев назад
日常开的话基本感觉不到区别
@user-wv1ph4rr1e
@user-wv1ph4rr1e 6 месяцев назад
香啊
@b8523027
@b8523027 6 месяцев назад
RWD超香的
@kinhung
@kinhung 6 месяцев назад
原來台灣是低估RWD?? 香港一直有賣, 又便宜又好用
@Howe520
@Howe520 6 месяцев назад
磷酸铁锂价格便宜,制造工艺难度低,起火风险低,可以充到100%。但价格便宜肯定是缺点更多:能量密度小,功率密度小,放电电流不均匀,低温衰减更严重,无法做800V系统,报废回收利用成本高。
@hotchwing
@hotchwing 6 месяцев назад
新一代磷酸铁锂电池就是800V平台。
@ambrianlee2
@ambrianlee2 6 месяцев назад
後驅台灣一堆出就馬上訂了, 當初就看在它未來稅金低, 加上電池更換費用也會更低。 現在看完測試更有信心了。
@0205TR
@0205TR 5 месяцев назад
請問這款刀片電池更換電池包約要多少錢呢
@gkiopltaslopm3924
@gkiopltaslopm3924 6 месяцев назад
磷酸铁锂电池在台湾真的很适用,不会下雪❄️
@markyeh0857
@markyeh0857 4 месяца назад
看完影片非常清楚後驅版的特性了,但還在掙扎這台還是EV6耶 QQ
@UncleGarylife
@UncleGarylife 6 месяцев назад
期待N7也是60度電只要100萬,真香
@fredf.4397
@fredf.4397 6 месяцев назад
磷酸鐵鋰電池跟三元鋰電池那個技術比較厲害?
@zoililk2087
@zoililk2087 4 месяца назад
各有優點,磷酸鐵鋰電池壽命更長,還可以無腦衝到100%,三元鋰電池能量密度大,但官方只建議充到80 %,壽命也比磷酸鐵鋰電池短
@billherpin1842
@billherpin1842 6 месяцев назад
还是铁锂电池比较好,能充满,其实续航和长续航的差不多。
@alfred640520
@alfred640520 6 месяцев назад
根本是假象,三元鋰電池若有需要一樣能充滿100%,多出來的里程可差多了,這好比一個是有80元全花完,一個是有100元平常花80元,但有需要時還能有20元可以花。
@Alex66889
@Alex66889 6 месяцев назад
磷酸鐵鋰電池 充電循環次數理論值也比三元鋰多了1倍
@mymygo
@mymygo 6 месяцев назад
真香~ 只要充電站不用排隊,肯定可以
@HMY777
@HMY777 Месяц назад
长续航的不能充电到100%,对吗?
@tigerwang0077
@tigerwang0077 6 месяцев назад
我是SR 12/21 交車,之前很擔心里程不夠我使用。現在根本不做多想,而且幾乎每次充電都給他100%
@DDCARTW
@DDCARTW 6 месяцев назад
超級恭喜,超值好車!
@rogerrr1130
@rogerrr1130 6 месяцев назад
除了p版,如果要改21吋大腳是不是就要考慮一下電池大小啊😂
@hn650117
@hn650117 6 месяцев назад
我想說 會不會後驅版 電池比較小 所以充比較快~
@genius721105
@genius721105 4 месяца назад
電池化學成分不一樣啦
@user-zn6jy7jm2l
@user-zn6jy7jm2l 6 месяцев назад
國外車評說後驅版比LR版過坑洞或是饅頭還不晃. 不知是不是真的?
@user-ww6gg3bl2h
@user-ww6gg3bl2h 6 месяцев назад
感受是主觀的,確實RWD平穩許多
@chienrae3946
@chienrae3946 6 месяцев назад
又看到一台計程車了
@mgy3528
@mgy3528 3 месяца назад
Model y Rwd是hw4.0嗎
@wayc2k
@wayc2k 6 месяцев назад
超香
@h01kevin
@h01kevin 6 месяцев назад
請問一下,這台後出風口有小螢幕嗎?
@DDCARTW
@DDCARTW 6 месяцев назад
沒唷,台灣的Y從德國來,德國的Y還沒改款
@posidonzhang678
@posidonzhang678 6 месяцев назад
非常感謝DDCAR,看了都想把 model 3 SR+ (鋰電池) 換掉換這台了XDD
@DDCARTW
@DDCARTW 6 месяцев назад
深有同感🤣🤣🤣
@user-sn9vs3bn2e
@user-sn9vs3bn2e 6 месяцев назад
原來3 y LR以上都是LG電池啊我一直以為是Panasonic 的電池
@user-dy3wo3pe2h
@user-dy3wo3pe2h 6 месяцев назад
MY RWD一出 ,BZ4X EV6 Ioniq5 Mach-E 馬上降價15~20萬, 果然還是怕了(之前還很硬沒折扣,根本ㄏㄏ)
@per8904
@per8904 6 месяцев назад
尼好兇好兇 下下下週我要開BZ4X從台中殺到尼那邊去
@user-dy3wo3pe2h
@user-dy3wo3pe2h 6 месяцев назад
@@per8904 快來快來我想看傳說中的ACC!!!
@kbzerochen
@kbzerochen 6 месяцев назад
請問這台開起來的路感如何,會很跳嗎?
@DDCARTW
@DDCARTW 6 месяцев назад
跟之前的Y一樣的,路感「清晰」😂
@chiaohongcheng
@chiaohongcheng 6 месяцев назад
跟大家說一個好玩的 少一組馬達等於少了很多沒必要的重量跟耗電喔 呵呵
@user-qv2tf5hb9s
@user-qv2tf5hb9s 6 месяцев назад
為何看到留言有人嫌、後驅賣的太好佔用一堆充電樁,所以performance 比較高貴嗎? 才可以在外面充電嗎? 不知道何來優越感
@DDCARTW
@DDCARTW 6 месяцев назад
不用理會啦,其實什麼樣的車主都有,而且後驅充電很快,即使到99%也不過半小時多一點
@user-lm4zp5go3n
@user-lm4zp5go3n 6 месяцев назад
一統醬糊不遠矣 坐看對手降價送配備
@user-wc1eq5hc5t
@user-wc1eq5hc5t 6 месяцев назад
客觀結論 LR 80%跑的跟滿電的後驅版一樣遠,但LR 10%充到80%不用40分鐘,所以後驅版的充電速度比LR實際並沒有比較快
@wayc2k
@wayc2k 6 месяцев назад
DDCar影片數據換算,同樣10~80%,RWD充42度電21分鐘,LR充54度電34分鐘。平均RWD一分鐘充2度電,LR一分鐘充1.6度電
@user-ww6gg3bl2h
@user-ww6gg3bl2h 6 месяцев назад
充進的電量RWD 有比較快
@CaesarChang123
@CaesarChang123 6 месяцев назад
@@wayc2k RWD要充到100%才有LR 80%的里程,所以RWD充電時間還是比LR久
@wayc2k
@wayc2k 6 месяцев назад
@@CaesarChang123 快充不是拿來充到100%用的
@aronyang
@aronyang 6 месяцев назад
概念該與時俱進了,充電的意義是充哩程,比每分鐘能補多少哩程。進休息站上個洗手間,出來就走,不是在死等充到100%。
@jaff0443
@jaff0443 6 месяцев назад
高速爬坡耗電大,不見得開得到400公里才會沒電😊
@yenchuntung5451
@yenchuntung5451 6 месяцев назад
爬坡也是會下坡的 不是永遠都爬坡
@jamesluo596
@jamesluo596 6 месяцев назад
下坡會回充😊
@JForceXD
@JForceXD 6 месяцев назад
下坡回充基本上不耗電,只要爬得上去就一定下得來
@Cdictator
@Cdictator 6 месяцев назад
为什么特斯拉要用比亚迪的磷酸铁锂电池包?
@djktp999
@djktp999 2 месяца назад
因為可以用😂
@user-nv6ld7jt8f
@user-nv6ld7jt8f 6 месяцев назад
台湾用的柏林生产的model y?
@jilinren1983
@jilinren1983 6 месяцев назад
你们不让上海产的进口,上海产的是特斯拉质量最好的,马斯克亲口说的😂。上海工厂产量占特斯拉产量50%
@Vincent-of5dh
@Vincent-of5dh 2 месяца назад
德国的特斯拉Y是55度的电池包,你10:40那个计算是不对的,漏算了充电的损耗,加上充电损耗,其实是55度的电池。
@sir763
@sir763 6 месяцев назад
真的太狠了 豪華品牌跟他同級距的至少貴他100萬 Lexus RZ 280萬 EQC 330雖然是賓士真的賣太貴 賣的根BMW IX這種大一級差不多 甚至連小一級距的也都比他貴 bmw ix1 Volvo C40 都220 連Lexus UX300e 這種半成品的鬼東西 都190萬😂
@edenhuang27
@edenhuang27 6 месяцев назад
在把關稅降一半...這台就150更親民了
@vimcentcheng
@vimcentcheng 6 месяцев назад
前置物箱空間 ,後驅版有比較大嗎?
@samsamfocus2320
@samsamfocus2320 6 месяцев назад
不變~一樣是117L
@tcccmo
@tcccmo 6 месяцев назад
請問行車有比四驅版較舒適嗎? 比如說比較不會彈跳….
@acefr8816
@acefr8816 6 месяцев назад
剛剛相反,我在美國試駕了LR和RWD,發現RWD比較彈跳,LR舒適很多。
@africasteel1515
@africasteel1515 5 месяцев назад
特斯拉的车避震差得很,R W D比L R更差,基本上后排乘员无法忍受!
@Cdictator
@Cdictator 6 месяцев назад
180万的话折合美元也要6万美元了,比在美国买贵很多😢
@user-zn6jy7jm2l
@user-zn6jy7jm2l 6 месяцев назад
美國補助很多.
@lexelqian8383
@lexelqian8383 6 месяцев назад
大陆卖120万😂
@cschoucschou
@cschoucschou 6 месяцев назад
我週六交車rwd 唯一後悔沒選顏色
@user-pw8xx1tf4g
@user-pw8xx1tf4g 6 месяцев назад
白色很好看鴨
@DDCARTW
@DDCARTW 6 месяцев назад
先用段時間 真的看不下去了 再去包膜 😆
@h469538
@h469538 6 месяцев назад
想請問後驅版的音響跟長續航版的音響數量一樣嗎?
@wayc2k
@wayc2k 6 месяцев назад
一樣
@tonyliu8381
@tonyliu8381 6 месяцев назад
為什麼台灣不直接引進比亞迪,直接開啟台灣電車內卷時代
@YYDDS
@YYDDS 6 месяцев назад
買了 昨天交車
@DDCARTW
@DDCARTW 6 месяцев назад
恭喜喔!!
@user-lm2uz7xk3d
@user-lm2uz7xk3d 6 месяцев назад
5:13 LR滿電556 但平常充80%電=445 4:31 後驅滿電426 隨時可以滿電 +價格差32萬 真的是後驅版的CP值比較高喔!
@Jimsxn
@Jimsxn 6 месяцев назад
電池區別不是這樣看的... 花錢勸你做好功課
@endjexejac
@endjexejac 6 месяцев назад
@@Jimsxn 願聞其詳😁
@affsxeztyk
@affsxeztyk 6 месяцев назад
這邏輯問題吧,你大電池可以選充多充少,小電池充滿還是差人 100km
@gfnightelf
@gfnightelf 6 месяцев назад
我是m3 sr後瞘 如果你都行晚上放著家充 那的確是這樣沒錯 但如果都在外超充 那sr80%後的充電時間就是時間成本 而長續航的三元鋰電池充到80%就走比較省到時間 主要還是看你的使用充電環境和習慣
@peterzhang6527
@peterzhang6527 6 месяцев назад
一分錢一分貨,價差不光是電池,還有一個馬達。 三元鋰80%只是個迷思😂
@TheCelelor
@TheCelelor 6 месяцев назад
看了我都想把去年才買的Model3 SR換這台了…
@yuchunlin7831
@yuchunlin7831 6 месяцев назад
想賣多少呢?
@endjexejac
@endjexejac 6 месяцев назад
不過6.9真的有點慢了
@kumakuro5787
@kumakuro5787 6 месяцев назад
高速公路測速誤差值+8km安全 警察三眼 TruCam II誤差2%內還是會到121KM才拍
@DDCARTW
@DDCARTW 6 месяцев назад
原來如此👍
Далее
220 volts ⚡️
00:16
Просмотров 215 тыс.
Обзор на ваз 2108
0:33
Просмотров 2,6 млн