为什么大家都说丰田车的质量好，实车拆开给你看，是真好还是假好【车二哥说车】 

我覺得沒有過多的電子裝備是好的，電子裝備容易壞；發動機穩定，不錯啊! 就是代步車子，讚!

VIOS很多媽媽小姐太太開這一台，非常耐用省油，1.5自然吸氣引擎。

二哥硬和厚不是最重要的指标，能配合车身吃下冲击力就够了。一般推荐选前后保险杠1500兆帕屈服强度的，差不多是凯美瑞和宝马三的全球版水平，地区特供版目前不在考虑范围内。

鋼比較厚不一定比較好，要看降伏強度及吸收能二項指標

Toyota車子在台灣是賣的最好的牌子，佔有率為最高的，已經蟬聯10幾年第一名，簡單講在台灣路上，它是最多見的，再來它的中古車價格，也是所有廠牌車最高的（簡單講折舊率低），我本身開過三個廠牌車，現在是開豐田的，非常順（當然都是定期保養、用正廠機油….等），最後，它也省油喔。

泡沫是为了低速碰撞的行人安全和维修成本

丰田的可靠性一直都是排第一。质量包含很多方面，丰田是属于比较中庸的品牌，质量包含很多方面，可靠性，驾驶操控，技术，内饰，安全，等等很多方面。

丰田的汽车是耐用性，质量好，容易维修。自己动手也没问题。

防撞钢梁除了硬度 它的形状设计也很重要，外面的泡沫可以缓冲事故撞行人的伤害

谢谢

谢谢车二哥，非常客观，请问丰田花冠怎么样？

保险杠的材质很重要，应该是做过热处理进行硬化的，是铁还是钢主要是硬化程度。

汽车修理工最恨丰田了，一辆车开十几年都不用修…😓

威驰是1.3和1.5排量，同款用了13W公里，耐用省心不漏油

耐用和省油，才是本

Toyota has always been my first choice in cars, be it my workhorse Toyota Hilux or my son's second hand Toyota Vios.

这个对应的是Yaris，我的车180k英里，换算过快30万公里了，就换过一次离合，一个wheel bearing，一个exhaust gasket。真是开不坏。

可以更換厚一點保險扛吗？

我家5辆车有三辆是丰田，Camry，rav4，Prado，真的是省心

要省心省钱丰田还是最好的选择

丰田在马来西亚是销量很好的车。就是因为他耐。

听车大哥这么讲解，以后换车要换国产的了

我是一直買toyota，換車都不是開壞的而是被撞報廢了才換的。 撞我車的都是infinity，GMC，或是聯結卡車，我的車雖然受損不能開，但是人都是沒事安全的。 corolla是在美國高速公路被大的聯結車撞，車被撞壞變形但保護性真的很好，我沒受傷，不可思議。 後來相繼買了RAV4 (被大的infinity從側邊撞，我車身凹進去車門打不開，但infinity前面引擎蓋全毀飛了，引擎還冒煙，我人沒事，對方送醫院了)，後來買了Highlander，發現真的是車子越大就越穩也安全耐撞。 在高速路真的要選大車，比較安全。我好心疼我開過的toyota，雖然保護我的性命，但也曾經陪我很長的時間。 不過2023年真的不是換車的好時機，車子材質明顯下降因為省成本原因材料變貴，尺寸也變小了。

一分錢一分貨。豐田的機器好，小車省油。這是有口皆碑的。想要安全係數高的就買美國車，車重油耗大，機器易損。

只能说小日子的车的电子器件的容错性比欧系强

国外出租车全是丰田viso 丰田威驰是国外最畅销的小车

我在外蒙古看到的車子85%是豐田。當然多是二手車。

用具体的东西去质疑对整体而言的‘质量’很多时候是没有什么说服力的。丰田40多年前发明/采用的提高质量和效率的系统（英文叫Kaizan，其实就是中文的‘改善’）用在制造过程上已在过去的2-30年里被西方国家的其它制造业伴随6个西格玛等系统广泛应用。

我开了二十多年的丰田车了，还会一直开！如换车也会再换丰田。哈哈

除了軟 真的很難開壞

这个应该是1.3或者1.5的

这个价位，就以省心，省油为基点。。

所有的快递包装里都会用泡沫而不是钢铁

Vios 開個20 年沒問題 電子零件越多 越容易壞

说来说去还是质量问题，为什么机油，汽油，都会有造假问题出在哪里？可深思呀

2.18 你都說了 15年的車（~7年車）, 然後 4.16 又嫌儀錶板沒有國產的高端?? 是同年份同價位比較嗎??

电动车时代来临，这些日产车没有用武之地了

丰田车在国际评比中30多年来总是占据第二名（第一名是雷克萨斯），防撞梁是小问题可以忽略不计因为买车是作为行车代步不是作为碰碰车撞车。

吉利车体好多锈穿了的，丰田薄可是不锈，厚也是大草草包。

材料不是越厚越重越好，材料工学不是那么简单滴。

感觉量的不准，边缘都有毛边，有的毛边很严重，有的毛边能多出一倍的厚度，应该用手先感觉一下再量，而且要至少量三五次，以最低数据为准，因为国产车比较粗糙毛边会更厉害，要说最厚实质量最安全的车要数雪铁龙系列，比如凯旋世嘉等系列车。

4:43那种价格的丰田车是为了那个社会里的中产阶层消费需求而做的；在美国，最便宜的丰田新车是2万一，但几乎没有人会买到那个价格。‘国产车’是不可能在那个价位在美国销售的，因为要达到美国车辆安全标准，‘国产车’的厂家连裤衩都要搭进去也卖不了。

一些所谓的电子设备就是鸡肋，长期使用下来都是隐患。丰田这类车的中控简洁实用直接了当。

車二哥…身高多高？❤❤❤❤❤❤❤

你这种自媒体最可贵的地方应该是朴实实诚。有一些打着维修工名目的自媒体就是这么做的，反响也不错。但是你的几期节目，明显是带风向的，不管是对合资还是国外品牌，你的评价明显是受了某些国产品牌的雇佣。这样做节目，很快就会销声匿迹的。

不能只量钢的厚度，日本有些合金钢的强度比一般钢强数倍

今天和出租车司机聊天，他的车跑了三年跑了30万公里，还有一个车是4年跑了13万公里 ，都说车很棒

1.4! 不是1.5？

安全主要是撞击时能量的吸收，设计的原则是坏车不坏人，用厚铁板虽然变形小，但撞击力会冲击到驾驶者和乘员的肉体上。

一生用了接近20台车，英国意大利德国有，最好是现在的日本车，我只相信我自己。

小排量发动机最好的应该是Honda。 这是我在北美看到的评测结果。

这款要不1.3要不1.5没1.4的啊

以前一直看你的视频 你测吉利时卡尺没有摆平 你重新测一下

不考虑材质是否一致 而单纯对比厚度 不科学

气球和足球碰撞，没人会觉得气球会赢吧

安全还仃留在铁板厚度?就好笑了!

国产不代表丰田的品质!

不能祗比厚度，硬度呢？

国产的老破车居然还敢拿出来比较？进口车贵，是因为关税等原因。如果不是中国超高收几倍的关税，正常买这些进口车，只需要不超过现价的一半就能买到。在欧美国家买的车，都比国内便宜。

珀車ㄧ台

1:40不清楚具体材料的成分和结构，只比较厚度也就能‘说服’知道两毫米跟三毫米差一毫米的人吧。

林北才不買豐田的車子 便宜沒好貨，在台灣有經過測試嗎側撞嗎 寧願多花錢買進口的

什么省油，拿数据来比呗，光说没有用。 丰田耐用就不会哪么多修车工会修丰田呗。保养赚个屁啊。

所有設計以成本為依歸，這樣的車不適合我，沒有性格。

哗众取宠的小丑

我朋友跟我說中國的頭又大很爛，我不知道具體怎麼爛，但是澳洲的華人很喜歡頭又大，視頻既然發在油管，用中國的數據對比全世界的數據還是有點偏頗

这还是汽修工？车头防撞梁除了支撑作用外，主要是撞击时吸能用的，在撞击时迅速溃缩吸收撞击能量，保护车里和车在人员，不是越牢固越好。保护车里人员一是靠吸能二是靠车身的抗变形性。这车二哥就是个文盲。

威驰耐用省油，TOP级别没得说，不过 我还是买了美系车，不知道为啥，主要当时我去实体店试驾时，刚进门就去摸了丰田几款买得起的低端车车顶和车盖外壳那叫一个软，薄，脆，我就用了一根食指的力量轻轻的往下一按........哎，那感觉，真的很不好，想骂人，我花钱就买个这样的吗，这就是丰田的低端车吗。发动机三件套再好我都不怎么想驾驶这种车，自己切身体会，没有喷丰田的意思。

土鼈，不要在這誤人子弟了

车二哥的智商真是堪忧啊……还活在防撞梁的谎言里、不要用自己的无知、去误导小白了！