二代 DRG 引擎解析，跟七期DRG的引擎零件有哪些不同｜深度介紹

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7 сен 2024

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Комментарии : 490

@leonlee921 3 месяца назад

這才是車廠該做的態度，不是換換殼換換貼紙就叫新款車，而是新的技術新的科技都有在進步。

@slovef4672 3 месяца назад

妥善律比其他廠誇張，剩這項待加強了

@a125985201 3 месяца назад

我懷疑你在偷臭可是我沒證據

@ddwwhyyr 3 месяца назад

@@slovef4672 妥善高，其他廠不就倒光

@Dustin1110 3 месяца назад

同一顆引擎、同個車架小提升，這不也是換殼？三大廠的尿性就是一個車架、一顆引擎不賺爛不收手

@user-gn3gw5oo5u 3 месяца назад

汽門有進步嗎

@user-oz3ux7vu5m 2 месяца назад

三陽研發團隊有認真在做事，反觀被法務跟網軍耽誤的車廠，一直潑髒水

@cf3214 3 месяца назад

每次看到三陽車型改款，都會針對小細節做出調整，真的是很有誠意

@francistu148 3 месяца назад

三陽越來越進步了，打趴光陽不長進！

@user-td5pv1wf4f 3 месяца назад

@@francistu148進步🤣🤣擠牙膏

@timshen8310 3 месяца назад

@@francistu148 吉陽有進步喔, 法務人員的數量有增加了..

@user-yi9hu6hz2r 3 месяца назад

良率能改善就好了😊

@ddwwhyyr 3 месяца назад

@@user-yi9hu6hz2r 妥善高，其他廠怎麼競爭?

@dragonchang33 3 месяца назад

真的很謝謝三陽改款不再是換貼紙顏色改名字是真的🈶️改款👍

@MrGodpasser 3 месяца назад

也太猛三千多轉扭力就出現了...

@user-tg7dh4sc6e 3 месяца назад

真的狂沒在囉嗦的直接拆引擎給你看讚

@liyunwhale1604 3 месяца назад

進氣原理似懂非懂，看了兩次解答了很多心中的疑問，當然上市後才是考驗的開始，對三陽端出的菜算是有信心

@justinhou198170 2 месяца назад

感覺這樣透明化解析，應該很快又會被致敬效仿了

@djgook 3 месяца назад

三陽現在完全就是王者心態引擎結構都公開讓各家參考就等其他家跟上第一是很寂寞的

@traces05 3 месяца назад

就算媒體不講，各家車廠都會買回來拆解啦~

@qoo289 3 месяца назад

很多都是有專利的也不怕拆給你看😁

@user-bh5nc2dp8n 3 месяца назад

他們可以做一個四缸仿賽引擎嗎?要跟對面車廠比啊

@user-xc7of1rj5l 3 месяца назад

@@user-bh5nc2dp8n 三陽換人做之後，有一段發展期，現在已經成熟，可惜已經太晚了，環保法規變得極度嚴格，三陽幾乎不太可能去造四缸仿賽，現在要進口四缸仿賽的很困難，尤其600CC以下四缸仿賽的能夠掛牌的機率，非常極低，公升級的四缸仿賽還有些機會，但馬力會被大幅度的閹割。

@user-bh5nc2dp8n 3 месяца назад

@@user-xc7of1rj5l 不然做個r3等級兩缸黃牌也可以啊，不然檔車永遠進口獨大國產都沒得選。

@dragonken340 3 месяца назад

這麼猛直接看引擎

@user-ud2qi9iv6m 2 месяца назад

研發部很狂，連這種小細節都有做改變，改款不是只有換殼而已

@BT7274 3 месяца назад

只能說這次真的是有感升級不像光X只換湯不換藥😂

@zzzzzzzzzzzzzzzzz635 3 месяца назад

不是換名不換湯也不換藥嗎?

@ari9m3e 3 месяца назад

有時候換了湯藥，病情反而變重了

@lokiser2011 3 месяца назад

某吉陽粉:不管，就是換殼車，引擎都沒改進。

@allenchen3524 3 месяца назад

法務熱身中

@大盜韓不祝 3 месяца назад

@@zzzzzzzzzzzzzzzzz635加個風鏡就是最新款啦

@user-hf4sh1cb8i 3 месяца назад

不廢話的好影片，感謝製作分享

@s910436 3 месяца назад

超棒的分析本身是三陽粉三陽這幾年的努力真的有目共睹期待越來越進步我也會持續支持

@user-qo9xt9dz8n 3 месяца назад

不愧是小老婆, 第一個拆二代

@senlanguna 3 месяца назад

我最喜歡看引擎拆解

@jackyguo732 3 месяца назад

要改不如直接買新的我的6期很好騎錶速可130 但是女兒佔走了沒辦法只好再買新的😆

@user-dq6sz6lq5o 3 месяца назад

我全都要

@user-xr4rl7gp7i 3 месяца назад

你應該只是自己太想要DRG2😂

@user-mo6fw9jp9e 3 месяца назад

五代騎了 11萬公里從來沒大修過，每次看到新車都想換，但五代騎不壞也沒任何缺點

@user-tl8sx3nt1i 3 месяца назад

有缺兒子嗎？

@zxyi888 3 месяца назад

結果新的DRG又被換去騎😂

@user-oz7lc6wn2h 3 месяца назад

輪馬力有到14p?! 比原本多1p以上，看來這次動力升級是真的有差

@Dustin1110 3 месяца назад

原本不是12匹？

@user-nc3ps1gi6d 3 месяца назад

不安於現狀，經典車不停滯，越來越多人選三陽的車是有道理的

@winglung0209 3 месяца назад

很喜歡看小老婆的拆解過程，以及機車的比較資訊，加油~期待後續的精彩內容。

@KPWE-d3v 3 месяца назад

精闢的分析

@果R 3 месяца назад

雖然多個電子設備就有機會壞掉多一個維修品項，但是效能是有的，比起那個自動開口的某空濾蓋，有科學根據多了

@rad0403 3 месяца назад

超棒的一集我還想知道 1、低阻力曲軸能不能互換？ 2、水龜、節溫器那些能不能互換？ 3、內鏈調整器能不能互換？ 4、傳動設定有沒有改變？

@JorsindoMotorClub 3 месяца назад

傳動部分，普利珠改為14.5克

@rad0403 3 месяца назад

@@JorsindoMotorClub 厲害了，跟我現在拿原廠盤做的設定一樣

@xing.3724 3 месяца назад

舊龍磨合過跟新龍未磨合差了1.1匹重點是158原廠居然來到了14匹? 這也太恐怖= = 所以說當時發表說可以贏某牌175 是有機會的欸? 畢竟那台Moto測出來不是13.8麻 ..

@nicecheng3126 3 месяца назад

而且還有車重的差異，基本應該是電爛了我是覺得不用再幫隔壁羊找藉口了，技術不進則退

@solar19910826 3 месяца назад

我覺得馬力機之間的誤差...因為像TIG169在毛毛老師那裏測量的輪馬力是13.94hp、扭力1.22kg-m，所以每台家的馬力機誤差有大有小，很有可能到了別家馬力機就沒那麼高了，畢竟我是不太覺得TIG169cc的輪馬力會比158cc來的小。至於能不能贏KRV Moto機會是有的，畢竟光是車子的重量就差10kg了，然後你能想像一台175cc的節流閥竟然跟七期158cc一樣都用30mm嗎? 這完全限制一台175全速域的加速和尾速的延伸，最後就是光陽自家電腦、動力的調校實在是OOXX。目前是不知道羅馬GT的版本是否有所進步，但基本上節流閥一樣是30mm....然後又因為是雙皮帶....動力損失的更多...

@Dustin1110 3 месяца назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Rj1txyro2jY.htmlm34s TIG當時小老婆拉是14.9，後來也不知道為什麼變成14，但是一樣起中尾吊打 Yamaha很多官方馬力比較小，中尾速不俗甚至吊打，SMax 12.7匹馬力尾速可以GPS120+

@user-qazxswedcvfr 3 месяца назад

動力曲線這麼漂亮馬力多了1.1匹還更省油真的強不過我覺得最大的賣點還是...車子更帥了~

@zoeee6109 3 месяца назад

原本看媒體試乘會大家覺得差異不大，但照這樣看起來應該是路不夠長，後半段高轉速的馬力優勢很明顯

@nocdcs 3 месяца назад

一代DRG儀錶轉速可以拖到9900轉路不夠長吧

@voicedouble_8238 3 месяца назад

會有路不夠長的問題，就代表這車也沒快到哪裡去

@tan4798 3 месяца назад

@@voicedouble_8238 他是原廠車你是不是搞錯了甚麼不改的情況下你找一台跟他一樣省油七期車尾速一樣能拉到140的同級距車款給我

@user-sh5mz2jg4l 3 месяца назад

馬力提昇，油秏也減少確實有進步了，像170cc或175cc來比速度只要輸也其碼贏在油秏。我是1代6期車騎4年，唯一敗筆就是斜踏問題，而二代給出的斜踏，實在是太小需腳掌移出來一些，但這有時會造成騎乘時是否會發生碰觸的危險。

@yukaihuang6470 3 месяца назад

有新的科技加持，有很多細節上的調動，實際騎上去應該會有明顯的感受，這台討論度真的很高

@easonliu7585 3 месяца назад

唯一不變的道理～就是持續改變❤ SYM加油～～～～～

@user-Steven6614 3 месяца назад

看來三陽很願意把改款的部分公布讓大家去買更新款車子但是旗下車行究竟有沒有跟上腳步去精進自己維修資訊呢讓子彈飛一會用時間來公布最後答案

@mikefreeway 3 месяца назад

看那個馬力圖，怎麼覺得那個二段加速沒在DRG 2上出現有點可惜啊XDDDD 不過全速域都贏，同CC真的是更猛了~~

@user-ek3wu6ds5c 3 месяца назад

新DRG是一路往上衝舊DRG是衝到一半軟掉然後再往上衝這樣的第二段加速不如不要😅

@k-me5df 3 месяца назад

感謝大魔王分享，原來這裡面還有這麼技術能力，一些網軍真的不需要在那邊亂散播謠言

@mack221100able 3 месяца назад

比某陽打不贏就改傳動速度的確屌打drg 油耗也是屌屌的

@wanting8010 3 месяца назад

外型設計得獎，性能科技也長進，內外兼修價格比預期便宜好的都全佔了呀

@JACKHONA 3 месяца назад

三陽表示：都被你看光光了～😂😂😂

@Jack-of9zz 3 месяца назад

會不會有超極大PK的影片？一代龍 vs 二代龍 vs Roma GT vs Tig vs Force 2.0 vs Str250 Singer + 卡普 + 拓余 + 阿堯 + 阿娟 + 阿筌；剛好六人OuOb 就用直線加速來決定，誰才是未來1年的老大吧！

@Jack-of9zz 3 месяца назад

打錯了，是白牌速克達的王者才對！！

@user-ut7tp1dv4w 3 месяца назад

各大廠都可以研發新引擎讓油耗更好車子更好騎更安全，也可請國外大廠幫忙，造福社會大眾，人生以服務為目的。

@user-lt9zp3su3q 3 месяца назад

看似都一樣實則大不同！等下集繼續

@bioforgeka 3 месяца назад

小編辛苦了

@user-lu8fl4kd8y 3 месяца назад

感覺SVIS也可以對應後續改引擎、改電腦，針對引擎傳動設定改變作動轉速

@JY08576 3 месяца назад

更猛了超期待

@user-sq4wm4qe8l 2 месяца назад

DRG拆引擎解說太狠了，打得對手不知所措啊

@bigtony320 3 месяца назад

壓縮竟然到12了.小冷排考驗來了

@czh7773 3 месяца назад

七期車太省油未必是好事..

@user-bj3nz5oq7c 3 месяца назад

@@czh7773怎麼說

@ks320002 3 месяца назад

@@user-bj3nz5oq7c引擎工作溫度高

@PartyRockBJ 3 месяца назад

@@ks320002所以他們這次才改變了散熱水路，他們也有想到！

@spacemaple7275 3 месяца назад

全部拆光光不囉嗦引擎應該也是三陽直接給的，全部給你看光光就知道誰有料誰沒料~

@user-dx5rq4ed5j 3 месяца назад

感謝大魔王這次的分享，知識量滿滿的一集也看到三陽這次的用心~

@leochang6943 3 месяца назад

謝謝大魔王Singer願意拍這種主題，肯定比看起來辛苦很多。想知道MMBCU改款上市大概時間，改款MMBCU是不是也要換裝這顆D71?

@user-yi2ro6ii5m 3 месяца назад

式的

@user-mx4el9zt7x 3 месяца назад

基本上此款車系結合了帥氣外觀會跑性能好熱銷以至改裝品成熟且多樣性三款車零件共通多改裝廠商省去很多開模成本算的上多贏局面

@KAI-iw7gj 3 месяца назад

專業

@shawn1003fei 3 месяца назад

吉羊網軍上線了！加油記得要換帳號和IP

@human1117 3 месяца назад

看完只能說這才是旗艦車該有的樣子魔鬼藏在細節裡三陽真D屌

@user-zl9sd8dz4k 3 месяца назад

我是覺得一些留言看看就好，還是相信專業車媒的解說吧這集真的乾貨滿滿

@user-qv3hf2zd2b 3 месяца назад

DRG的進氣系統是從法拉利的技術延伸來的，跟光陽和山葉的不一樣在速克達界是第一個是事實無庸置疑

@nicolask9295 3 месяца назад

要避專利沒辦法

@kevinliao6741 3 месяца назад

感謝製作好影片!三陽讚啦!!

@dadatai7676 3 месяца назад

下一集當然就是單挑169CC 的TIG了~!@

@heng1000 3 месяца назад

不會贏!tig馬力17.8ps比drgbt的16ps高不少且車重還輕了2kg,應該挑戰KRV.覺得三陽如果出170CC,這科技用在CC數大一點的會更好.

@user-ol4ql3vr7f 3 месяца назад

@@heng1000 應該毫無懸念是輸tig,但拉出來14p跟tig拉馬力差不多,真的很可怕

@ladykiller3686 3 месяца назад

KRV上250完美@@heng1000

@Cod_ghost_141 3 месяца назад

TIG:真棒又一台可以巴

@user-hxinze 3 месяца назад

雖然我是三陽粉但我還是要說，這不可能會贏啦🤣🤣

@user-zl4qc2qg3j 3 месяца назад

希望另一羊也能有頻道拆他們的引擎來做前後對比，也是很好的學習

@user-ze4ob4mf2y 3 месяца назад

光X引擎，欸，呃！不好說！會吃機油的引擎也沒啥好拆解分析。😂😅

@user-fl7jc9tb4j 3 месяца назад

龍二低速扭力也太猛了 150輕檔要認真拉轉，後段才有機會靠馬力差追回

@nameless-sv9db 3 месяца назад

別幻想隨便路上遇到約一下都是從頭被海到尾不需要認真喔抱歉除了國慘

@nicolask9295 3 месяца назад

@@nameless-sv9db還真不好說，很多人會騎檔車，但不懂如何加速最快，一味只會檔檔紅區，還不如交給普利盤自己工作

@nameless-sv9db 3 месяца назад

@@nicolask9295 還蠻好說的上路隨便找來試立馬有答案的妳看他願不願意照妳說的去試檔檔紅還是放假的國慘垃圾除外

@Dexter_motor 3 месяца назад

@@nicolask9295 檔檔紅區很正常啊...

@Dexter_motor 3 месяца назад

想太多...要跟R15比沒輪馬17匹就不用想太多

@user-nl8cs1gq8i 3 месяца назад

連引擎都小改變，三陽有誠意。

@user-jl5mi2wl4p 3 месяца назад

看完發表會原本以為就差不多了解這個新系統，原來裡面還有這麼多知識在裡面

@haozi7941 3 месяца назад

期待毛毛的爆料....

@wusiro 3 месяца назад

6.14 渦捲式內鍊條整器~小弟會怕~早期GY6系統.沒出過問題~(或許壓力足夠) 但是 G5雷霆等等.都用(渦捲式)~應該廠商有所改良~不希望翻車~

@b9131051 3 месяца назад

夠詳細，這次改版算有料

@sally88888 3 месяца назад

扭力3976就出來，可以說是一起步就出現了，真的猛

@oneken52 3 месяца назад

這期超專業的，讚

@user-cg7yy4dg4v 3 месяца назад

表現很棒等待是值得的

@snoopysnoopy7351 3 месяца назад

那個進氣肥腸阿嘶~~現在小朋友真幸福

@520iloveblue 3 месяца назад

小改款榨乾到這種程度不簡單~ 或者說很可能是158這顆引擎的極限了

@jing_yu6078 3 месяца назад

感覺未來還會持續優化，畢竟150以上的白牌SYM只會繼續用這顆158引擎似乎沒想要擴缸來對付接下來的8期環保法規

@nicolask9295 3 месяца назад

@@jing_yu6078擴缸只會增加油耗

@cornchen2792 3 месяца назад

等後續分享✨

@user-jy2or3op4e 3 месяца назад

臺灣機車廠龍頭就是龍頭就是不一樣

@user-vd4xw6mx2q 3 месяца назад

講白了若是舊款DR吱想要直上優化新款DR吱二代，就只能換車或改缸二擇一 😊

@chinlonglin784 3 месяца назад

6500~8000轉這個區間很重要雖然七期龍在9000轉後還有一個高峰，但是在一般市區道路你幾乎找不到能拉到這個轉速的大直線反而是8000轉前高速巡航時是很常在使用，市區起步脫離車陣開油門也就6000~7000千轉左右所以我覺得如果有殘酷對決，七期龍會從頭落後新龍

@johnlong3823 2 месяца назад

低速節流閥接近關閉，給它進氣大，也進不去吧！高速進氣大，直接用電子4*4風扇在裡面啟動，直接風扇加速進氣，成本50元不到，一樣效果。

@user-qb5zk2hs3n 3 месяца назад

我原以為是同一顆引擎，原來還有加強改善，太猛了

@a0935552309 3 месяца назад

理論上進步～等實際上市一陣子後的耐用度了😅

@user-yd8bg3vm8e 3 месяца назад

這能不能改在曼巴上不是兄弟車

@recordr3777 3 месяца назад

現在就等買第一批的車主測試引擎耐用度的部份看有無災情如果沒什麼問題我就入手😂

@cjlin7491 3 месяца назад

拉馬力沒有毛毛老師不太習慣...新車還是會送去再拉一次吧...

@peilin1797 3 месяца назад

三陽在技術調教上ALWAYS不會將就

@user-et1gg3jl1x 3 месяца назад

總結是因壓縮比提升至12:1+降低引擎運作磨擦力，才馬力有所提升再來期待TIG VS DRG，看看是否官方說的領先8個車身

@JorsindoMotorClub 3 месяца назад

官方沒有這麼說喔

@user-ze4ob4mf2y 3 месяца назад

官方昰指領先舊款DRG5個車身，也很猛了！😊

@9998AAA 3 месяца назад

內鍊調整器是在走回頭路嗎...改回GY6的...光陽就是都用GY6這種壞掉引擎就辣辣叫..不過這樣也好不會壞車行就沒得修~

@user-xs2vp6rb4w 3 месяца назад

Hyper SVIS跟yamaha的VVA主要是差在哪裡啊?

@Grox7527 3 месяца назад

三陽還真是不藏私直接大公開了

@YourBoy0620 3 месяца назад

請問是磨合前輪馬力16HP 嗎? 是的話我就好奇磨合後的輪馬力了

@DwyaneChen 3 месяца назад

看到DRG二代後又更加期待曼巴二代了

@大盜韓不祝 3 месяца назад

會有嗎😂如果有真的想看

@b9131051 3 месяца назад

大約5年一大改，期待中

@Gonmeicunqia 3 месяца назад

低張力活塞環是想跟當初某牌一樣吃雞油嗎

@charles260728 2 месяца назад

下次的分享等了好久唷⋯⋯想知道能不能直上七期引擎

@user-wk4gs4mc8d 3 месяца назад

是時候開放網友們點菜對決見證真正的實力😁

@ivenlu6029 3 месяца назад

SYM蠻猛的，居然把量產引擎弄到壓縮比12

@charles88 3 месяца назад

新引擎進化更好

@user-st8hd4xi6d 3 месяца назад

內鏈調整器因該說從階梯式改回原GY6內鏈調整器。

@shuanlin4741 3 месяца назад

三陽用心太多了

@user-yz2ds2gc7c 3 месяца назад

專業解說推

@ching8166 3 месяца назад

哇，那個進氣肥腸的粗細也差太多了吧，應該不用再改了

@39309023 3 месяца назад

DRG1,有不只一種的水循環版本，看別人拆的水龜不一樣，有多一根水管。

@effy6505 3 месяца назад

對手哪有三陽那麼認真加油💓

@identitly 3 месяца назад

等我的SL158 拆引擎的時候我也要來改活塞了

@user-tj6md8hp7f 3 месяца назад

直接買新的比較快😂😂😂免改~

@royws741 3 месяца назад

好想親自感受一下新科技推背感彈射感今天看了很多影片很有興趣

@nicolask9295 3 месяца назад

14匹是要推什麼背

@jjamestwtw 3 месяца назад

DRG2.0用0.8低張力活塞環，需要時間觀察了

@user-ge9ft8ow3u 3 месяца назад

一堆人在造謠是0.6的

@mikefreeway 3 месяца назад

一代就都是0.8了，0.8已經用很久了

@dogingness 3 месяца назад

太猛惹想請問這樣SL 125abs 可以直上新DRG汽缸嗎?

@user-ro3uo2tr3q 3 месяца назад

三陽真的很扯這幾年科技術瘋狂開枝散葉

@user-gb7jl1yq6l 3 месяца назад

SL ABS 125版能否直接整套用這顆新款158的引擎套件嗎？