原付125cc化続報ホンダ・スズキが50cc受注終了「C50カブ終了で一つの時代が終わった」 

燃費お化けが環境に悪い扱いになる不思議、、、

50ccの発熱では触媒による排気ガス浄化が不十分というのは理解できるが、だったら無駄に大きな排気量でそれ以上に有害ガスを撒き散らす3ナンバー大排気量高級四輪車とか高級外車を禁止しろって話だな。

最近手に入れた50のカブ 大事に乗ろ

制限速度、時速30kmも終焉していただきたいですな。。。

CO2削減やら省エネやら言いながら小排気量で動くものを減らしていく社会病んでますなぁ。

今持ってるカブ50ccを大切にします。

50ccに乗ってるだけで「すげぇ！」って言われる時代が来るかもね

60年以上前に現行モデルのカブとほとんど変わらない基本性能のスーパーカブを作ったの凄すぎ 戦後から現代まで見ても有数の発明品だと思う

一番燃費の良い乗り物が環境に悪いってか… 誰目線の環境なんだか？

頭の白髪はあまり生えないが鼻毛の白髪がやたら生える今日この頃

排ガス規制は表向き。 電動キックボード関連の利権が大きいでしょう。

スーパーカブ50のファイナルエディションが欲しかったんだけど・・

スズキはまず薔薇125と蘭125を出すべき

ホンダに限らず以後50ccバイクは貴重になるでしょうね

鼻毛手入れの醍醐味は誰もいないとこでクシャミを思いっきりする 爽快さよ

これを切掛に原付二種に目が向けられ、それを切掛に中型・大型とステップアップしていく人達が出てくると、業界的には良いことなのかな。

鼻毛いは押し込んでダメなら伏し目がちでいる笑

最近普通二輪免許とってマグナ250乗り始めたので、普段乗りしてるカブAA09ボアアップか、2種カブへの乗り換えを考えましたが、ご近所買い物用なのでこのまま乗って行こうと思います。

超、短い動画でしたが歴史的ショッキングが動画でした。ひとつの日本のバイクの歴史の節目なんですね！

RG50Eでバイクライフをスタートさせた私にも思い入れは有りますが、時代の流れでしょう。水冷50は安価でソコソコ良い改造キットもたくさん出て、なかなか楽しめました 新基準原付の規格で一番メリット受けるのは、110のカブ系かと思います 現行50は度重なる排ガス規制でのパワーダウンが厳しい

滑り込み？でクロスカブ50を購入しました！ いつかえ？50?すげ って言ってもらえるくらい長い間乗ろうと思います。(SSTRも出走予定です

郵便配達　電動でわからない。音がしない。

原付一種については色々変わってゆく時期なんだと思います。二段階右折や３０km制限など批判も有りますが、個人的には「廃止」の方向に行かないことを願います。 制限が厳しく免許の条件も緩いのは、求める運転技術や身体能力の低さと表裏一体。 これがなければ生活出来ない、または外出機会が減ってしまう社会的弱者が一定数います。この方々を切り捨てない交通行政であって欲しいと思います。

スズキのLOVEはもう出ないのか、日本の販売台数は少な過ぎるからつくったら赤字だからイーブイの原付でしょうね

出張中に鼻毛が伸びたら？ 引きちぎれ！！

50ccを10キロくらいで走らせている小柄なおばあちゃんとかを見ていると、125ベース化が最適解とは全く思えないので、サイズ小さいままでの電動化(もっと言うとフレームPTバッテリー共通でメーカーとしても安定収入源になる規格の模索)したほうが良かったんじゃないかと今も思っています。特殊小型原付きがあるだという案もメーカーだって無限にモデルを増やせる訳ないだろという観点で暴論だと思うし。

生産終了したら、50ccスクーターのフルオーバーホール車の需要あると思う。短距離しか走らないEVと大柄な125ccより軽くて乗りやすいから。

50cc 専用をうたってる駐輪場はどうするんだろう

同時に、現行の125フルパワー車が無くならないことを祈っています…

ホントに１つの時代が終わった、 125ccのターボが出て欲しいな！ SC でも良い！

スーパーカブといえばアニメで観てから更に親近感が湧いたものです。時代の流れとはいえ、今回の件では一抹の寂しさを感じます。国内メーカーさんには、とにかくこれからも頑張ってほしいです。

電動は嫌だなぁ… 日本のリチウムイオンなんだろうな？　某国製のバッテリー積むなんて、まさかないだろうな？？

125caに成りパワーを抑え車格が増して50ccより燃費が悪い原付きが出回ると言う事でしょうか？

懐かしいな！普通自動車免許を大学生に取得して、友達の原付ゴリラを借りたのがバイク乗りのスタートだった。 近所の街道を友達と一緒に走った、バイクに乗ると夏の晩でも身体が冷える事に驚いたし、爽快だった。 あの感動は今でも忘れない！

私はパナソ⭕️ニックの鼻毛カッター(スティックタイプ)一択です。

ついでに150ccのbigハンターカブを🙏

車の中からですね。ホリエモンかと思いました。

現行スーパーカブ110は燃費がリッター70キロ。これをベースに原付一種にしたら坂の多い場所だと50㏄より燃費が良くなるかもしれません。楽しみです。

原付終了ですか、一時代が終わったんですね。

うーん、EUの流れに沿って動いてる日本さん…アメリカに着いてくのが正解だったんじゃなかろうか😂

この「50ccが無くなる」とか「原付が125ccまでになる」っていう件を受けて、若者君たちは大混乱しているようです。まぁ関連記事のタイトルの付け方が悪いってのも大きいですが・・・ 質問サイトなんかでは勘違い投稿が止まず、ある意味ちょっと面白い状況になってます。

ホンダさんに電動のスーパーカブを作ってもらいましょう😊

昔の2stスポーツのNSR50やTZR50みたいにGSX-R125とかの出力抑えた原付も出てくれたら面白いんだけど、、、高価すぎて誰も買わないか💦

鼻毛、ここ一番って予定がある時は気合い入れて処理します！ライブとか、イベントとか！ 都知事選勿論行きますよ〜。昨夜たまたま観た政見放送がなかなかクレイジーだったな

郵便局では 電動バイクとエンジンと どっちが人気なんでしょうね

こんにちは。おー国稀酒造のシャツじゃないですか。私も一度お邪魔したことがありますが、試飲で頂いたお酒もどれも美味しかったですよ。何本か買って宅配で送ったくらいです。また行きたいなと思うモノの、留萌本線も無くなり行きづらくなりました。関係ない話ですみません。今持ってるリトルカブとC110を大事に乗りたいと思います。

スーパーカブ50の燃費は約100km/Lのようですね！

カブには110や125もあるが もう一度国内向けのカブを作ってほしいなぁ😊

もう250以下に乗る気は無いから、どちらでもっていう笑

カブは問題ないのよ。２種と車体が一緒だから。問題は１種限定車種。デカイ２種の車体を出力制限で１種登録だと乗れない人が出る。１種の車体に出力制限した２種エンジン載せないと。体力や身体の面で２種サイズに乗れない方を切り捨てるのは許されない。

20年以上前に2スト50ccのYAMAHA･BJに乗っていたのを懐かしく感じます。 原付一種は125ccになっても60km/hでリミッターが効くようになるのかな？

鼻毛の話は和みます いつもありがとうございます

スズキから出るのはスワンです😂

鼻毛は引っこ抜くべし❕　　　　　　　　　　　　　　　　　　(笑)

実家に37年前のメイト50が有る(現役)実走行6700キロ。シートに花柄のカバー(カブ用？)を付けてるキュートなメイトは往復500メートル位の畑に行くだけ。外観ボロいけど納屋保管だからか？機関良好。だけどネギ臭い。何故メイト選んだのかは謎。

SUZUKIと言えばチョイノリが復活したとか

呂律が回ってなく思います お帰りには気をつけて！

駆け込みでバイク屋が50台位仕入れとくんだよね 倉庫に眠らせて高値になったら放出とか

ほー生産終わったか、という事は新原付の発売の準備がもう出来たって事だな、いつ発売するんだろう？

後は値段かなぁ。

さぁジェネレーションパーツを買っておかないと！

白髪の鼻毛が伸びて目立って困ってます😂

お高くなり続ける原チャリより免許すらいらない電チャリでしょうね なんだか少しさみしいですね

話は違いますが、電動スーツケースについて教えてもらえないですか？ そもそも公道で走れる？か？免許があれば公道で乗れる？

>楽しみですね。 125ccのトルクを持った原付は純粋に興味あります。 先を見ないとバイク業界自体が危ないし、つまらないので。

最後にレッツバスケット買うか悩むわ

50ccは30年ぐらい乗ってないな。 だから巷で騒いでいるけど『へ〜』って感じだね、

老化が進むにつれて眉毛、耳毛、鼻毛は伸びるようです髪の毛、体毛は薄くなります・・・鼻毛はブラジリアンワックスをおススメします。当方美容関係です。

50ccクラスは電動にシフトじゃ何でダメなんでしょうかね？

GSXR125馬力押さえて作ってくれないかな？

馬力規制したところでリミッター解除方法はネット上にあふれるのでリミッターがついたまま乗る人はまずいないでしょうね。

すごく前にMR50乗ってたけどすっごく下手くそで苦労して乗ってたな～。新原付一種で二種と互換性がある車体ならディーラーで二種の車体に改造！登録し直して二種として乗れるようにしてくれないかな～？まず同じ車体で実地練習！小型二輪免許以上取得はあとからってことで・・・。貧乏くさくてスミマセン😆

二宮さんは、「声」がいいね👍

空気中の二酸化炭素の割合は　０、０３%位なので　減らすの大変な率ですが　少数の原付廃止とか　あんまり意味無いような？(^o^;)　自分は　パッソーラ初期型　大事に乗ります❗️ラビット125も修理しようかな(*￣∇￣*)

リミッターカットが売れそう

新基準原付バイクの4kwでパワーダウンしたバイクは、結論から従来の原付免許だけでは乗らないです。教習と学科試験必要になってくると思います。 普通免許も講習が必要になってきます。 ただでは運転させないと思いますょ 今回の125cc4kwパワーダウンしたバイクに乗れるのは期待しない方がいいです。

二宮さん、なんで？國稀のＴシャツ着てるの？ 北海道住みにしたら嬉しい～ベアー(`･ω･´)b　 また、北海道に走りに来てよ～　④⑥④⑨です。 じゃ、暑さに負けないで頑張ってね！　したっけ(@^^)/~~~

自動二輪小型免許所持者の特権は残るのかな?排気量関係無く、白、黄、赤の赤までは運転出来るってゆう事か～

ラッタッタ〜✨ 私の父は鼻毛カッターしてました！😁

50ccバイクこそ、人類終焉まで走り続ける乗り物と思ってたんですがねぇ。(;O;)

鼻毛が伸びたら「容赦なく手で引っ張って抜きます」ね（笑）。あぁ～、遂に「50㏄」も消滅して行くのですね。恐らく「HONDA」は「スーパーカブ」は勿論、出るとは思うけど（笑）「Dio110」も出て来る可能性は「大」ですかね！

ええ～原付が受注生産終了って💦 それは困るな(涙) 電動スクーターだと、航続距離が60km位だから、渓流釣りの足としては使い難いんだよね。 困ったなぁ～！ カブが終るって事は、エイプ50も近々終了って事だろうし、参ったな！ 2年半後に購入を予定したから本当に参ったなぁ～❕

ヤマハのトレールがいいなあ

所さんがズークがこれからの普通って言ってたし… あ、出先で気付いたらヌキます。

実質的な出力規制で免許のクラス分けが始まる序章の様な気がする。 （原付免許は5.3馬力未満・小型が10馬力未満とか・・100馬力オーバーが大型免許/限定解除） ・電動化も見据えるなら（個人的には電動化/電池化はナイけど）kwhかジュールの方が馬力より相応しいかもな

ジョルノクレアが壊れるまで頑張ります！

この動画に関連した別の動画も見ました。 現行の原付1種免許で2025年から、125ccのバイクに乗れる。 これを意味する事は、現行の原付２種免許(小型自動二輪)が無くなる。 今は普通自動二輪(小型限定)って免許名に成ってるんかなと？ 自動二輪免許は、普通と大型に成るって事かと？ で、2025年から、原付免許で乗れるバイクは、125ccまで乗れるんだけど、公道を走る為のルール、法規は、現行の原付の法規で行くって事なんだと解釈。 自分としては、125ccまで乗れるのは、例えパワーダウンしていても、タンクの容量が今の125ccのバイクのガソリンタンクと同量以上なら歓迎します。 スピードを求めないし、航続距離が長くなるんなら、歓迎します。

原付き１２５ccでも、馬力は4PSにパァーダウンするし、二段右折だし、３０Ｋ制限出し。２人のり禁止。カブは65ccで開発されました。原付きに合わせる為に50ccにダウンしました。原付き１種免許証は、身分証に使われるだけで、利用する人は居なくなると思います。

ガンマ50復活か？

ゴリラ50欲しい

ハーレーとかを禁止にするべき！

50ccから125ccになる

車も2000cc以上は廃止にしたら？

そもそも勘違いする人多いけれど、「力」ってのはトルクですからね。「馬力」は仕事。

蘭、いいんじゃないかな

次は660㏄の軽自動車の枠撤廃だ！！！

ヤマハミント復活

鼻毛のびたらハサミで切ります

Dリームが囲うねん。

50cc大事にしよ