发动机正时链条多少公里换？还是永远不用换？修理工现场告诉你【车二哥说车】 

用好一点的机油，使得凸轮轴压缩气门时候，降低阻力，链条自然就轻松一点，降低链条被拉长的几率。 另外日系发动机主要在精密制造，气门的密封性强于其他车，那么就可以降低气门弹簧的弹力， 弹力降低，链条自然用力低，自然也就耐用了。

谢谢！

挺好，每次修车的时候遇到特殊的修车案例多做些讲解，讲解的时候建议说的具体和专业些。感谢分享。

加SP级机油有效降低正时链条磨损

應該就是漲緊器的問題，看他很容易就撥開了。鏈條過鬆會打到引擎蓋，造成響聲。開起來動力不足。倒也不至於引擎會報廢，至少豐田的引擎是這樣的。如果鏈條跳齒跳太多，引擎就發動不起來，會報故障碼。

如果气阀不是 interference，尽管跳牙，也不会引擎报废。 另外，德式的链条经常拉长，倒也不一定是链条质量问题，而可能是厂家维修换机油 schedule 不够频繁。 我一个哥们，几个月前刚刚买了一辆全新宝马。 我好心提醒他，一般的 regular maintenance schedule 周期太长，该用 severe schedule. 既然是新车，就好好保养，让它开的更久。 结果，好家伙，他看了 BMW maintenance manual, 居然没有 regular vs severe 这一说。 清一色，每 10,000 miles 换一次机油。 这种更换周期，时间一长，肯定要出问题的。

正常的是終身免換，撐個50萬公里沒問題的，除非那鏈條本身質量有問題就另當別論了

好的.我選日系車

皮带的除了里数十万公里之外是否有时间年限？年限是多久？

想想为什么F1气门传动只用齿轮⚙️不用皮带不用链条

问一问车二哥，柴油车是不是没有正时链条？

我從事汽車零件業幾十年了，印象中，只有在2001-2005年之間賣過好像是2組而已，因為實在是太少太少遇到了，張緊器到現在2023年了，也賣不到5組， 日系車這方面的精密度做的很棒，基本上不用去擔心這方面的問題

插播问外题。蚂蚁老爱到车的塑料条，车顶塑料条，请问该怎么办？

鍊條拆開沒有油泥，這種情況應該是鍊條偷工減料

小日本的车也不见得就好，上次就看个视频，新飞度的正时皮带掉毛，导致堵塞呢

現在正時鏈條真容易出故障。 製造廠真會生財無道？ 德系車能成為世界第一大廠， 買得過癮，修得痛快，成了達標守則！

也没说明正时链条多少公里换啊？

车送去前发动机没有声音 拿车后就发现很大声

长见识了，谢谢 飞机舱门没关 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wv4P4Bf7Ch0.html

鏈條都能壞，還是換回頂桿的吧。

👍🏼 以前的老车。10万公里换皮带都是平常事。。但是都很少有异响问题。。反是现在的链条更麻烦了。。😂

国产发动机就这德性了。

是真的，我以前有一輛奔馳clc200，行了11W鏈條就有問題，原廠維修費差不多是二手車價一半，沒去收直接去換别。

為什麼沒有車廠做正時齒輪?就根本不需要任何保養了