台中巨蛋流標7次、預算增加至127.47億元！預計何時完工？為何從1990年代規劃至今，都無法正式動工興建呢？｜台灣解碼中 

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我是台中人，上次開車去洲際看完棒球後，被散場的車潮嚇到。只能說這種重大建設附近沒有捷運，真的是一大敗筆。

身為土生土長的臺中人，真心覺得臺中是個神奇的地方，吸引很多人口，但是交通規劃與重大建設，都很糟糕，然後商場越來越多。

沒在捷運旁真是莫名其妙... 有去過洲際看球就知道，塞車塞到爆炸

＂台中捷運目前進度最快的路線＂ 身為台中人聽完覺得既快又不快的感覺，哭啊

其實我是希望台中先把大眾運輸和人行道做好😅

巨蛋的預定地點真的不行欸，這種要舉辦演唱會大型活動的場館應該是讓人搭乘大眾運輸工具前往，設在台中高鐵站那邊感覺會更好，有火車有捷運有高鐵，連外縣市的人都方便抵達

旁邊沒捷運這是最糟糕的地方

地點真的糟到不行 不然至少捷運路線配合規劃一下 看能不能讓崇德豐原線從豐樂路經過四張犁公園拉一條支線過去 可惜台中市政府真的有夠短視近利也不懂得長期規劃 雖然這幾年建設的確不少 但讓人感覺就是一直瞎蓋而已

欸不是， 要蓋巨蛋好歹拉一條捷運過去吧？ 不然就是在進度快的藍、橘兩線中選個地點，跟洲際棒球場蓋那麼近是要台74線塞爆嗎？ 這是什麼不負責任的規劃

台中的建設與捷運很難串聯在一起，像是機場、棒球場、會展中心、巨蛋。

身為台中人，真的很期待台中也有個可以舉辦大型運動賽事、商業活動的建設，但真心期盼周遭的交通以及停車位能好好的規劃，不要短視近利，更重要的是，要同步加速捷運網的建構

與其蓋甚麼運動場、圖書館、博物館、藝文中心等，真心希望台中可以多花心力在建設人行道跟交通規劃，堂堂第二大人口城市，捷運只有一條，而且連第二條都還沒動工，然後人行道除了一些主要道路外幾乎可以說是沒有，不然就是被占用的很嚴重，希望未來能看到這些點改變吧

大型場館周邊沒有良好的大眾運輸真的很可惜，也很考驗後續市府團隊的安排！ 可以參考近幾年高雄舉辦大型活動(例：台灣燈會、高雄燈會等)交通局都是將路邊停車格跟路外停車場全數關閉，只有搭乘接駁車或大眾運輸才能方便到現場。

實驗小學如果真的蓋了，只能說他們將名正言順擁有全台灣最大的活動中心

身為台北人還是期待年底大巨蛋

我覺得可以把捷運、巨蛋、棒球場周遭規劃成徒步區，讓搭捷運來可以更便利

我台中人表示有沒有巨蛋差別不大，台中要開演唱會洲際盃也行啊，就是有點傷草皮，而且若是台灣的演藝圈依舊沒有從失落中走出來，等巨蛋建好了，卻發現有能力舉辦大型演唱會的歌手卻是屈指可數，就算想要舉辦大型國際賽事，先不說台北、高雄的優勢，台中的交通絕對比上述兩縣市還來的差，路要大不大，要人行道沒人行道，大眾運輸基本上就是跟行人搶馬路權，只有2個汽車車位寬的支幹道上你的能看到公車在那跑...一言難盡啊

撇開場館選址，我覺得中部還是需要一個新型的巨蛋，不然職籃兩聯盟(PLG、T1)的球隊都沒有一個規模像樣的場館可以經營 如果巨蛋能蓋成，對於國內的職籃發展或是藝文活動推廣多少還是有助力在的，也能讓洲際棒球場的草皮能在休賽季期間好好休養 Btw 如果時光倒流，可以重新選址的話，其實台中高鐵站旁，「高鐵娛樂購物城」那一塊地，拿來規畫蓋巨蛋就還不錯，再不然蓋在文心森林公園那塊地也比環中路那邊還好一點

選址就是個悲劇，到底是哪個天才官員覺得不需要改在捷運站旁邊

設計那麼複雜，到底是在蓋場館，還是裝置藝術

60幾億暴增一倍的120多億，不是設計太難蓋，是回扣油水撈不完啦...明眼人都知道的不能說的秘密

台中巨蛋必須要市政府跟設計團隊溝通簡化外觀，跟之前桃園機場大廈一樣，不然會一直流標下去。

我是覺得要換個地方啦 目前那個點真的有夠爛 這麼重要的公共建設真的要挑便利一點的地方

之前去洲際看球賽，只能開車去，繞好幾圈才找到停車的地方。 還剛好錯過唯一的大局，後面都只有零星的安打，有夠懊惱

好棒的頻道！ 希望能持續製作相關的影片 加油！

台中巨蛋的位址，可以肯定交通很有問題 !! 舉例高雄體育場今年BLACKPINK辦演唱會，單場散場人數直逼5萬人，而因為體育場外有廣大的廣場，及寬廣人行道直通到鄰近捷運站不到1公里的路程，可以安全有效率，又快速的散場人潮 ~~~ (YT上還能找到當時散場的影片) 另外，台北大巨蛋能容納5萬人，雖然捷運很近，還有2站能疏散人潮，但散場後的空間真的太小，一下子就會壅擠到大馬路，人擠人有一定的危險 ...

不是太難蓋 而是台灣總是要用65億台幣 卻要求要蓋出65億英鎊的溫布利大球場規格

據說林佳龍原本規劃巨蛋的位置，是有安排捷運站搭配不知道是不是真的？ 後來（也就是現在）的盧秀燕上任後就改到如今四不像又奇怪的地點。

說真的當初看到有實驗小學之後我就直接看衰了，加入這個小學一整個都四不像了! 更別說文中小用地，還規劃商業空間??? 另外由這次經驗發現國際競圖真的沒有必要，設計完蓋不出來或是加高花費真的浪費時間浪費錢... 身為台中人，現在市民迫切需要的是一座室內運動場館，能夠觀賞運動競賽和演藝活動，如此而已 但目前完全沒有可能

身為外地人 我覺得台中不用在有巨蛋了.... 南北有巨蛋就夠了 滿地開花巨蛋 一點價值也就沒有了 反正中部不是去南北高鐵都很便宜嗎 又不像 台北到高雄 高雄到台北 那票價是天價...

身為一個土生土長的台中人 直到現在才知道原來捷運開通 也不知道在哪開 也不知道有什麼用 上次聽到要蓋捷運也過了20年 希望我曾孫子能看到巨蛋建成

台中是一個浮誇的城市。 很多城市都不先把公共交通和行人安全做好。卻喜歡大搞重劃和指標建築。

水湳經貿園區從我小二喊到現在準備大一 台中捷運從我媽小時候到現在 台中巨蛋也是 這些東西蓋好差不多我當阿公了吧

希望能跟設計圖一模一樣的完工☺️

建築形的概念都是掰出來的，其實重點在空間和機能的設計活用，還有形的延伸推拉變化。 台灣過往較沒有多少國際建築，工程還跟不太上水平，這部分只能慢慢來

好慘，大型活動會場旁邊怎麼會沒有規劃中高運量的大眾運輸，市政府應該要正視一下散場問題吧。 距離巨蛋蓋好至少還要五六七年，從現在開始規劃並優先推動應該也不遲。

很難想像沒有捷運系統的巨蛋要怎麼營運

真的期待台中巨蛋能早日蓋成,不然演唱會都只能跑台北高雄,台中人真的需要一個大型場館,但周邊交通問題,也絕對是巨蛋落成後最急需處理的問題

希望台中巨蛋快動工興建❤

北高可以說各有三個大中小型表演或運動場館，台北有大小巨蛋、北流，高雄有世運 巨蛋 高流，全部都在捷運或輕軌能到的地方，台中巨蛋這選址跟本離譜。

交通是大敗筆，地點也選的不好，不覺得在沒有任何捷運、車站的情況下，附件道路能應付車潮，蓋國小不如蓋停車場或接駁轉運。

台中人。我驕傲

其實就是中央政府向來都只重台北、高雄，忽略台中， 那沒錢就拖下去，越晚做就會越來越貴， 我從小就一直疑惑，照理說地理位置中樞的地方不是應該是最發達的嗎?

既然有很多重要建設在74周圍 是不是可以利用74西、北段底下的環中路蓋一條外環捷運或輕軌 南邊和綠線九張犁共構 北邊和綠線延伸、紫線共構 還能帶動十三期、十四期發展 環中路的路寬應該滿適合的 不知可不可行？

身為台中人，蓋一間小學在旁邊到底要幹嘛?! 到底 真的為台中的建設感到擔憂 很想哭

捷運崇德豐原線 真的需要盡快出來一切才會順暢 包刮舒緩崇德路一路延續到一中商圈的車潮

好可惜沒有規劃在綠線經過的南屯 附近也有台鐵中捷共構 台中高鐵也有連接 綠線靠近烏日段 附近還沒什麼開發 感覺蠻多空地的

台灣建設真的太慢了，真的很悲哀，是否可加速推動建設快點。政治人物每次換人因又要變更，倒置又要從新規劃。期望政治人物不分藍綠，只要在推動好的建設就應該持續進行，不要改來改去而延宕台灣建設，為了台灣能快速發展，政治人物換人時繼續推動建設，台灣才會好，台灣好對吧！

更新一下 2023.10.25 台中巨蛋招標過了

台中慘輸高雄 QQ 其實台中除了人口贏高雄 好像其他都輸ㄟ

那是永遠無法動工的，因為他是選舉籌碼。 只要有選舉就一定能拿來當籌碼，所以他永續性的不能動工。

喔不今天不是第一個🥹🥹🥹，但還是很開心又可以聽到Allen 的聲音🫶🏻

捷運巨蛋, 各縣市都搶著蓋, 小小台灣, 有這個需要嗎?

就跟中央執政的顏色不同啊，你看人口一直增加市民也實際有需求，但建設被卡幾年了，反觀高雄呵呵

錢省下來先蓋捷運藍線，在捷運藍線站擇一蓋巨蛋，同意請按讚轉發。😃

蓋在高鐵那邊比較好吧😂我覺得比購物商場好😢交通便利真的很重要 那邊有高鐵捷運火車，不然北屯那邊一定塞車塞到爆

身為中部人 還是希望中部地區能有個容納萬人的大型場館 可以舉辦藝文活動或者運動賽事～ 不然看場活動不是要往北就是往南 交運，住宿，時間上所有花費都是很可觀的～ 也想要當天看完活動後，就可以馬上回到家🤣🤣 然後不要再說南北失衡了，中部地區才失衡 只有交通方便而已，國家重大建設也沒有比北高完善😢

盧媽媽很暖

我可以預想一個場景18000人的WBC賽，預計3點開打，12點就要入場，然後散場7點，最後離場車輛潮是10點，其實…也是很合理的，畢竟小水管排水量有限😊

1:30 臺中市政府沒有捷運局ㄛ，是公共運輸及捷運工程處

15,500也太小了吧.... 台灣最缺的就是像東京巨蛋這種規模的巨蛋

追加到127億多還蓋不出來 這才厲害

期待台中巨蛋3年後建設完成~^^~

商業空間取消蓋停車場比較實用 每個場館旁都要百貨根本就是官商勾結用

支持一下新的U頻道 ~~ 👍👍

如果把旁邊的商業空間改建成多層式停車場 會不會紓緩停車問題呢?

對台中人來說，這跟其他捷運線一樣都是是有生之年系列，不知道到底要等多久，已經不期不待了，有當然最好，沒有也沒差（嘆氣

身為台中海線人 大力支持蓋在海線

捷運比巨蛋預計晚完工 感覺不太行 雖然設計的很好 但可以先把錢省下來 大眾先起來 雖然錢差很多，但是巨蛋蓋好沒捷運，停車位不夠 問題也很大，不如先不要蓋，要做就要好用，不要花很多錢蓋好長灰塵 臺灣其實有很多類似的問題 很多大型工程同時規劃 但錢又不夠支持 流標後物價上漲 錢不夠又流標 大眾一直沒起來 騎機車變相增加 然後造成交通問題難以解決 但因為不方便 所以不想搭大眾 很多死循環，很多事情在規劃但是到最後都不了了之，或是漏洞百出，錢感覺都不知道花哪裡，沒能實際讓人民看到摸到

台中人真的好可憐，空有了一堆建設，卻沒有一個像樣的交通來接駁。連巨蛋也不考慮蓋在未來有可能經過的捷運上，有夠可悲

不能打棒球，還要蓋120億.....到底是？？？

會不會向台北巨蛋蓋個十幾年 然後一直追加預算呢?

很早以前台中捷運有一條新環線的規劃，但後來沒了。不然沿著逢甲水湳洲際經過的新環線會經過現在的巨蛋位置

沒捷運 人潮車潮永遠無法疏通，不懂市政府在想甚麼!!

最近看完台北大巨蛋的啟用，台灣終於有一個像樣的國際賽場地，未來也不用再怕下雨、太熱，接下來的12強和經典賽都很期待能在巨蛋裡開打，台中蓋一個巨蛋不能夠打棒球效益就會少了很多，最致命的就是台中的交通真的很糟，連像樣的捷運都沒有，這麼大的一座城市大眾運輸連高雄都不如，就算巨蛋真的蓋起來進場散場人潮車潮絕對是惡夢，相較之下台北小巨蛋、大巨蛋都在捷運站旁邊

日本北海道ES CON FIELD具有可伸縮的屋頂和天然草皮的美式棒球場(日本火腿職棒隊主場地), 2020年4月13日開工, 2023年3月30日啟用, 建築費用為600億日圓(約123億台幣), 台中這個只能容納13000~15500人無法打棒球小巨蛋場館卻要花127.7億台幣, 台中市政府真有錢!!!

台中人口明年就會突破285萬人口了，捷運要加把勁啊啊啊啊！

沒想到看到127億留言區會一片祥和，不知道是本頻道觀眾溫馴還是跟縣市不同反應不同

身為台中人，覺得台中的大型建設很爛，交通超不方便，盧秀燕真的很...

一直追加預算 一直爽~

沒有捷運通過真的是一大悲劇，感謝盧媽的德政

location, location, location 地點不好 缺乏整體規劃 什麼都難都貴 整體效應嚴重被影響

未來不能走中清路了，會塞車塞到中風 國際會展中心+綠美圖+轉運中心+台中巨蛋

如果能再多一條軌道運輸串聯洲際巨蛋到捷運藍線是最剛好的，不過現況是連藍橘線都審得那麼辛苦了其他也不用多想，當初就該先把崇德豐原線先審，不知道市府在想什麼優先排紫線，即使太平大里人口多也有橘線、藍線延伸會經過，現在這樣只會讓人本交通變得更難，兩地幾乎都是私人運輸工具才比較方便，搞得要一直蓋停車場，市府再不努力一點，74沿線周邊交通會癱瘓吧

照某些人的說法，這顆蛋不知道又要汙多少錢 為什麼又要有商場?重點還沒有捷運，土地又寧願拿來炒不蓋停車場，到時候問題一定更多

沒有捷運對中蛋將會是最大的致命傷,除非大比賽,一般的平日賽進場人數可預期的不會很多.4-5000人進場就會對當地交通及停車產生問題,會影響更多人的進場意願

台中的建設，例如捷運，棒球場，怎麼經費都是誇張的一直加，到底問題出在哪裡了

有機會參與此座案場.

看完的想法是：為 什 麼 不 能 打 棒 球 ， 國 球 欸，而且不用幫台中球隊-中信兄弟想想嗎？

前行政院長賴清德總統大選穩了捷運藍線不會拖到2026市長選舉選自己黨的候選人才動工吧

豐原線不是把台鐵捷運化之後就不打算蓋了嗎？

如果中遠期路網的規劃能把台中巨蛋納入站點應該會很完美🚇

巨蛋應該要設在中央公園一來看球賽前 可以去公園附近走走 二來賽後結束四面人潮散的時候 交通會比現在預定地好多 三來水湳轉運中心對南北民眾喜歡看球賽或演唱會方便多了

台中被胡志強亂搞搞爛了超過十年，結果捷運也蓋的像世界奇觀一樣久，中港路也亂改名叫台灣大道（難聽死），還弄個不倫不類的BRT，導致交通又更複雜了。目前捷運藍線原本設計好了又被變更路線。台中到底要被政客浪費多少時間🔥🔥 洲際棒球場周邊交通本來就差了，有棒球比賽又變得更差，現在還要弄百貨公司？到底是什麼邏輯，根本沒位置停車不是嗎，為什麼台中都只看利益而不把長遠的事情做好。 老實說這台中巨蛋乍看交通便利，但實際上沒那麼好，多走幾次就會知道了

設計一段徒步空間 對於疏散與分流是不錯的方向

先把錢放在交通建設比較實在，人流創造金流，再用金流去吸引民間合作投資。

夢想家需要這個巨蛋

選的點真的很奇怪 旁邊就棒球場，巨蛋不太可能拿來辦國際賽（而且要辦也是台北大巨蛋先 拿來辦演唱會，啊交通又爛的要死，除了騎車開車好像沒什麼比較好的方法，散場又是一個大問題 更何況這顆蛋造價又貴到爆，小小一個台灣真的有那麼大、那麼多的需求嗎🤔🤔🤔

在台中唸書待大概十年，從其他影片看來的訊息大概推測，現在台中這些重劃區90年代大概就計劃好了，那時候也沒像現在這樣注意大眾運輸，人本交通之類的概念，而且台北高雄早早升格，台中大概是在省政府下主導發展的（地理上也近），接著的發展就是大家看到的爹不疼娘不愛的，憑自己發展，就變成現在這樣了