台北市議員李明賢質詢交通局惹怒Youtuber Cheap 遭機車族出征

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#李明賢 #交通局 #cheap

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19 сен 2024

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Комментарии : 1,7 тыс.

@成文-h3l 2 года назад

這不只是台北市的問題,這是整個政府大官們都在歧視.

@熊怪-w1b 2 года назад

真的笑死人台灣交通就是藍綠養出來的還想出征誰綠的現在拚選票還限縮檢舉林佳龍的宣導影片不就是要人禮讓大車嗎誰車大誰就有路權這就是台灣藍綠就是交通的亂源

@user-biggerthan30 2 года назад

認同！明明是整個法律都在歧視，單純去指責這個市的、單位的做派是歧視機車族其實沒有真正解決問題（當然也不能說只有公關的責任）機車族確實容易受傷，只是機車族也要再做區分的話⋯⋯ 瘋子8+9風格、正常人風格、歐巴桑時速30內風格，應該還是不能一概而論⋯這個議題要宣導本來就很難啦，每個風格的騎士都不會覺得自己有問題⋯⋯ 老實說當時大法官釋憲777也說明了原本法律、社會氛圍就是在歧視、（就像是那些瘋狂為同志族群站台的論調一樣，真正大多數同志族群想低調的平等，而非反過來反覆碾壓跟自己不同思想的人）不過777真是太棒了，廢除霸王條款，以免規矩開車的駕駛免於被亂騎的騎士碰瓷⋯唉

@旺-r 2 года назад

這個議題還能擺40年就知道多誇張了這本來就不是科P搞出來的是有些人當了那麼久都不知道在幹嘛雖然我是台中人但是我替台北人感到有點雖被開單真的很幹

@siyocela5609 2 года назад

@@user-biggerthan30 釋字777講的是肇事逃逸，你是不是誤會什麼？

@user-biggerthan30 2 года назад

@@siyocela5609 你有沒有覺得「保護同志」這句話聽起來很像在說明同志被歧視、還是說同志有問題，所以需要被保護。或是「男生要讓女森啊」ㄜ⋯⋯女生為什麼要被讓，又不是缺手缺腳缺腦類比一下當時霸王條款，很多大小車跟機車，都是注定大車吃虧，這種「94保護小車的保障感」（騎車的時候我也常常在想：老娘騎車要是出錯跟人擦撞自己負責就好、誰要霸王條款的保護啊）這也是對小車騎士的的歧視也確實造成很多悲劇（很多卡車司機就算沒錯也會被判得很慘基本家破人亡後來有些司機不管誰對誰錯，反覆碾壓死透了反而負擔得起那年代也沒有什麼監視器現在這個觀念是肇責分析然後如果您真的沒錯即使當場離開也不構成肇事逃逸這讓大小車之間各自是「公平獨立的平等的個體」、為自己的行車行為負責（當然交通法規還是有很多歧視小車不友善的規定要改）但我覺得吧！這就是一個好的開始！（家裡有遇過跟777案例上87%像的事==

@KEVIN-cl1mu 2 года назад

看完影片真心覺得李明賢議員真是個優秀的議員，姑且不論爭論的立場如何、黨派如何，準備這麼多資料真的很花時間，很用心。比起一堆混吃等死的官員、政客好太多。有這樣的議員是人民之福。雖然我不具有台北市選票，但我衷心祝福李議員參選即連任，政途順利，能改變社會，讓社會更進步。

@土公仔 2 года назад

這次真的要給李明賢議員一個讚👍 看到他準備這麼多資料在議會質詢交通局幫機車族群發聲，讓我覺得交通應該要像他說的不分黨派，而是所有執政者要檢討的項目

@kerry2983 2 года назад

@@土公仔不只交通部分黨派，所有的國家政策本來就不應該分黨派，台灣現在就是三個黨搞來搞去，完全不論內容是甚麼，不管哪個黨提出來的，只要對國家有利對人民有利都應該要好好討論，這才是人民想看到的

@黎育存 2 года назад

看到這質詢真感動終於有人為路權與品質發聲這才對得起領這薪水

@user-mk2dw7fy1f 2 года назад

機車騎士是要爭取平權，不能把所有事故責任都推給機車族。特別是目前包括各種路標路型設計，對機車騎士都不太友善，這與長年來的官員心態有關，這問題不分藍綠白，都是一樣的保守。

@user-mk2dw7fy1f 2 года назад

news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3950249

@jeffchen7122 2 года назад

感謝議員.....但是我對政府沒有信心~~~ 機車永遠都是被歧視的..... 從我會騎車以來~~~ 我都不知道為什麼250CC以上的機車叫做汽車....

@寧靜-p2v 2 года назад

嘴巴說沒歧視.其實是早把歧視刻在骨子裡了. 挖賽禁行機車的路段原來有交織需要處理. 那為什麼不斷的要機車靠右行駛然而汽車要右轉卻在內側車道.這種規劃全國到處滿滿都是大幅增加交織帶來的車禍.卻沒看過有說要檢討改善. 不斷的說會考量所有用路人的安全.然而實際規劃出來卻與安全無關甚至增加車禍的滿滿惡意. 所有人都知道外側車道最危險但內側禁行機車??這規劃叫為了你的安全???. 有許多過橋路段在大搞車種分流看看機車道既狹窄路況又差.用路族群數量最多的使用路權居然只有汽車的1/2或1/3??這規劃叫為了你的安全??? 蘇花改安全還是舊蘇花安全???呵呵為了你的安全??

@lai9593 2 года назад

沒錯

@raychang4177 2 года назад

難得完整的看完前面20分鐘的質詢

@ul392 2 года назад

這才是真正的質詢議員備妥資料來質詢市長、局長，而不是毫無意義謾罵

@sosobook 2 года назад

目前少數國民黨好一點的議員... 現在感覺有認真質詢的議員，好像很難的感覺。

@s21758866 2 года назад

可惜大都會上新聞的都是藝人...只想蹭流量

@MannImAnzug 2 года назад

專心問政沒爆點，媒體不報媒體不報，人民看不到人民看不到覺得這個議員沒在做事下屆選不上反觀作秀議員幹低能事上新聞人民覺得他有在做事下屆穩上

@siegfriednibelung 2 года назад

王世坚：。。。

@ul392 2 года назад

@@siegfriednibelung 人備的是禮物是禮物

@teresayj6359413413141 2 года назад

國賠是賠納稅人的錢，不是賠官員的錢一副不在意的感覺，李明賢議員真的是準備很多資料做質詢，優質的議員

@小郭-e5r 2 года назад

歧視就跟霸凌一樣！霸凌者永遠不會覺得自己有問題交通局也絕對不會認為自己有問題

@chienjoe6212 2 года назад

這就是潛意識偏見看一下多元共融是什麼

@PUPUPI-m4r 2 года назад

歧視不可怕可怕的是自己做著歧視的政策卻不覺得自己在歧視

@brucelin8950 2 года назад

就跟女生在路上被強姦然後怪女生穿太少衣服說：穿這麽少活該被騷擾、強姦啦這不是一樣都是檢討受害者嗎？明顯是要譴責甚至預防這些性侵犯吧怎麼會怪受害者呢？

@skb2000tw 2 года назад

全台交通局都一樣，兩輪就是二等公民

@user-us2nq9zq8c 2 года назад

拿國際大多數觀點卻沒發現自己國家體質不同，機汽車沒啥問題問題是某些駕駛行為不良與政策是否獨立國際問題⋯⋯

@user-us2nq9zq8c 2 года назад

@@skb2000tw 那環保法規也差不多，年年閹割燃油某部件只符合國際標準，當哪天不能達標我看逼迫你騎電動（然後工廠排氣更多）

@yuanderyun8381 2 года назад

網紅可以將議題發揮到政府關注的角色，算是對社會有功了！

@squirrel8353 2 года назад

這質詢太好啦，我一直想看看台北市政府會怎麼處理這網路上的民怨說實在，我體感很多真的很沒必要，也確實有備感弱勢無奈感 cheap的影片我也有看過了，說的也非常有道理。希望柯市長能改除這多年的陋習領先全國

@user-mk2dw7fy1f 2 года назад

真的要破除一些對機車不必要的限制

@MrAchilleskiller 2 года назад

看那些官員都閉嘴都坐下都是事後給資料看來就是笨蛋都是想辦法掩蓋真相而已根本沒用專業所學解決台灣交通問題都是尸位素餐瀆職的笨蛋!!!!!!

@葉大熊-h2b 2 года назад

市區先把禁行機車那個白癡東西取消最重要

@vivianwang5151 2 года назад

柯文哲是單車族，應該是很了解的。

@jonechen2687 2 года назад

@@vivianwang5151 不是都坐公車嗎

@bobbywrt 2 года назад

正常質詢，真的可以聽一聽。

@陳育昇-r2k 2 года назад

Cheap 也有提到，交通部把機車往外車道趕，外車道就一堆奇怪的東西，很容易出事就很正常。從車種分流改成車速分流就可以改變這種現狀。這種改變很難，但只要慢慢往這個方向，我相信台灣路權平權會更好

@CHHsu-lc6mt 2 года назад

難得有看得完的質詢，不愧是呱吉認證不錯的質詢。 BTW，身為八年級生我不覺得議員用「酷搜」有哪裡裝年輕，因為語言不是年輕人判斷老幼的依據，思維創新會變通才是。

@sam-pk1dw 2 года назад

倒不如說現在算偏老人才會講kuso這個詞了😂

@vodka0307 2 года назад

現在還有誰在說Liao 那個是我國中在用的現在都30了🤣🤣

@changdavid9504 2 года назад

雖然我不喜歡國民黨，但李議員真的是為平民講話，我佩服！

@stevendopen1175 2 года назад

國民黨從國共內戰敗退到臺灣（黑歷史）太多，臺灣早期國民黨貪污的一堆歷史資料還有存檔，那是這幾年好一點

@nicktheyang 2 года назад

不知不覺就看完了20分鐘，真的有料，感謝議座為機車族發聲🙏

@wu2300086 2 года назад

過去多少機車的陳抗諸如代轉大富翁、不鑽車行動等等，都只是曇花一現根本引不起共鳴跟重視 Cheap的事件算是把台灣幾十年來交通的陋習爛帳一口氣爆出來讓政府願意正視這件事情算是大功一件了

@kigosamx 2 года назад

重點不是cheap 葉佩問題，問題是歧視不友善機車族，迴響廣大上發燒影片抖內超多，完全就是人民很強烈的不滿才會有這麼多迴響，證明很多人不爽交通政策很久很久了

@swlin4938 2 года назад

第一次對國民黨議員感到滿意台北市議員李明賢加油 !!!

@王振翔-f5j 2 года назад

我自己都是以機車代步居多。也騎了快30年了。這30年來台灣對汽車是真的有改善很多。但是對機車不只沒改善反而是退步居多全台灣都是一樣。真的希望多一些這樣重視機車的議員。

@henryliu7445 2 года назад

30年混不到一台车也是可怜

@牛奶乳酪 2 года назад

@@henryliu7445 可憐他有說他沒車？

@林哈爾 2 года назад

@@henryliu7445 以機車代步居多沒看到嗎？

@justinhsu6548 2 года назад

@@林哈爾邏輯上來看，王先生的確沒說有車或沒車，只有說用機車代步⋯

@sxh4436 Год назад

@@henryliu7445 好了拉 7414

@maxchiu9564 2 года назад

懂得查資料都知道，肇事主因比汽車高的誇張，還是在基數比機車少很多的台灣，反過來拿傷亡比來"製造"機車很危險的假象，噁心! 好比殺人魔拿著機關槍在街上亂射，政府卻放任殺人魔在街上繼續行兇，再來說:你看啦，死傷的都是一般民眾，他們是危險族群，禁止上路要嘛政府說謊不敢承認歧視，要嘛無知到自認為沒有歧視

@呂威廷-q5v 2 года назад

好笑的是，這還是在很多無照機車駕駛(老人跟未成年)的情況下的數據，而這兩類人剛好又是機車肇事的主要族群。結果所謂汽車駕駛，比被一堆無照駕駛刷數據的機車族更會肇事。

@ul392 2 года назад

@@呂威廷-q5v 所以說這問題真的很大不是著手解決問題根源，而是使用先禁政策

@王筳閎 2 года назад

一堆人騎車不是逆向騎到機車停等格不然就是切西瓜轉彎還有沒兩段要被罰也是很搞笑不熟路的人如果沒注意後方來車又被交通部陰好來說機車危險

@candy888883 2 года назад

一台汽車發生事故，造成三名機車騎士受傷，汽車車主沒事，此時官員傷亡人數汽車0機車3，0:3 機車好危險!民眾:幹!

@王筳閎 2 года назад

@@candy888883 反正機車出事就是有難同當汽車就突然變個人因素連機車道跟汽車道分開就機車要區間汽車不用怎麼國道上一堆追尾怎麼就沒有區間再說國道最低限速至少有60都有人能逆向了

@廖晉逸-t5n 2 года назад

這才是市議員該做的事一堆不知道在問甚麼的議員

@archer0620 2 года назад

我以為台灣的議員只會在國會打架

@imKen5913 2 года назад

簡輸賠嗎XDD

@chrishsu590 2 года назад

或是什麼瞄勃啞之流

@ChangMaoYao 2 года назад

滿好奇，如果不是惹怒Cheap，會有議員關心這些事嗎?

@rocket3411 2 года назад

我們大安文山都沒這種的

@werasdxcvz 2 года назад

難得有正常的質詢，前面都薪水小偷！難得有正常的議員！！

@希望-v1o 2 года назад

明賢議員真的很用心質詢，果然是明日之星。希望每個議員都跟議員一樣。很棒

@chiu2014 2 года назад

感謝CHEAP跟議員提出這個問題討論。讓人民的聲音有效的到議會討論。網紅時代的新現象。

@andylin7584 2 года назад

這議員明顯有準備好資料和和了解問題所在,加上阿伯市長的勇於承認改善與不推拖個性,讓底下的人不敢造次擺爛,才能有高品質的質詢,期待議員與市長能做好後續監督效率與品質,人民看見後自然內心就會推崇真正 (做好) 事情的人

@tonjason8504 2 года назад

ㄏㄏ你想太多了塔城街抗議多久了擺爛就是擺爛柯文哲最大的優點是相信專業，最大的缺點也是相信專業因為他相信專業，只有考過國考的交通局官員才是專業，其他人說的話都是屁。不過這次議員引導的很不錯，讓市長直接打臉交通局官員，希望這次市長真的能盯一下這些肥貓

@motorhuyi6970 2 года назад

再等後續底下的人有沒有作為了當官的最會信口懸河

@dontforget64 2 года назад

柯剩半年，交通局事務官才不會改

@hus3563 2 года назад

沒有喔，柯文哲根本就沒有要改的意思，經過好幾次的抗爭，就是派警察驅離逮捕而已

@dontforget64 2 года назад

@@hus3563 想想市民大道塔城街還不是派一堆警察來抓人

@Grisiachen 2 года назад

看北市議會是一件很舒服的事情從議員到官員甚至是堅哥都讓人感到是「正常人」行政且治理但不「政治」比聳動的政論節目跟新聞媒體更有價值作為一個民眾都覺得看市議會質詢能學到很多理性溝通的方式跟做事的方法

@may6127 2 года назад

+1台北市政府官員，真要是會回答正面問題的官員

@robby82818 2 года назад

都是演戲而已雖小的都是人民

@user-fu7bz9ms7f 2 года назад

@@robby82818 有些都還不演了。

@SD2406 2 года назад

簡舒培例外?

@ongjecksent7054 2 года назад

@@vincenzocheng3672 阿北是聰明的,可是不願做事

@林抒-q3e 2 года назад

李明賢議員是國民黨不可多得的中生代人才，要好好珍惜，從黨職，政論名嘴，到民代市議員，都表現得很好，還進修唸在職碩士，很有機會代表國民黨拿下北市區域立法委員。

@anthonychenable 2 года назад

保持安全距離是駕駛和駕駛自己應該注意的，沒有保持安全距離自己用生命或財產負責「禁行機車、強制二段式左轉」，這兩點是落實交通安全的前的絆腳石。

@Me_TriX 2 года назад

真的。明明內側已經改成混合車道也沒有禁行機車，卻還要強制二段左轉。

@anthonychenable 2 года назад

@@Me_TriX 永和中正路左右各一線道也在叫人家待轉（智光郵局前）巷子

@eason6663 2 года назад

真的…8線道的路口代轉我覺得合理！但是一般四線道路口也要待轉….其實只要做好左轉車道（混合車流）相信是很好的作法去年火花羅說的苗栗那條路我就覺得設計的符合人性！雖然還是要待轉…但至少設計上我覺得有80分了

@catsushi0224 2 года назад

現在道路一堆都濫用兩段式，我看到都快吐了，明明路也很小車流量也不多還硬要....😓

@ydogogogo 2 года назад

羨慕唷，北市有這種正常的議員質詢，之前看過呱吉的，也不錯！

@strangemiao7099 2 года назад

呱吉舔綠後我就不抱期待了，不然一開始還不錯的說

@脆芭樂 2 года назад

這個呱吉在交通真的有做出點成績再來說他不錯

@ul392 2 года назад

@维尼大统领沒辦法有的人只會看顏色，不看作為

@comeonecapybara 2 года назад

@@strangemiao7099 眼睛這麼藍還是白阿看質詢內容可以嗎還是你喜歡苗栗國的還是宜蘭花蓮國的去看看講一下啊不要一直射後不理好不好鄉民怎麼都這麼臭臭ㄉ

@natjuju4508 2 года назад

@维尼大统领呱吉是無黨籍喔，說人家蠢之前先查一下GOOGLE比較好。不然誰蠢我就不知道了....

@s0981968389 2 года назад

第一次從桃園騎去台北照著導航路線經過忠孝西路原本可以騎乘機車的道路過了一個紅綠燈之後每條車道上面都標示禁行機車我真的是滿頭問號....

@skb2000tw 2 года назад

真的瞎

@user-jimmy2700 2 года назад

歧視其實不是你說了算... 心裡沒這個意思，但所有政策都喜歡拿機車下手

@Sherlock_Holmes. 2 года назад

真的不知道那些年年用公費到國外考察的長官到底考察了什麼！我們民間百姓自費都知道新加坡跟日本道路交通比台灣好太多了。也不用扯到老遠的歐美國家去，鄰近國家就有範本了。忠孝西路更扯，說交通問題，但有的交警就躲在天橋也不指揮疏導，等機車違規再跑出來說你違規喔這裡禁行機車，順便送一張紅單，很多外縣市來的都這樣被開過單。

@昭昭-t6g 2 года назад

我在別的路段也遇到。原本可以直接左轉的道路，不知道什麼時候改成要待轉，警察就在路口看著我等我轉過去，然後就吃罰單了，都不指揮或宣導，真的浪費國民稅金

@lag2182 2 года назад

考察心得：夭壽讚

@userkty685 2 года назад

警察愛開機車罰單幸災樂禍心態,最好可以開的路段越多越好標誌越不清越好,開到機車族破產,他們端架子說不服去申訴,報復騎機車變相加稅

@userkty685 2 года назад

@@昭昭-t6g 警察明明可以指揮故意釣魚開單比比皆是,看到可開單就跟抓肥羊不放一樣,不是為交通是為業績

@minghung0820 2 года назад

應該要質詢的是，為什麼交通安全宣導都是要機車小心注意汽車，而不是要求汽車要多注意機車及行人。汽車跟機車發生碰撞一定是機車弱勢，為什麼一直要求弱勢要"禮讓"強勢，而不是強勢注意小心保護弱勢？

@user-lr7eg2rg4y 2 года назад

四個階段 : 1. 小孩 2. 機車族 3. 老人 4. 酒後駕駛(酒後不開車) 小孩跟老人本來就容易是危險族群酒後駕駛本來就超級危險然後其中一項是機車族????? 你跟我說沒歧視? 怎麼沒有檢討汽車的違規部分? 併排停車鄵她媽很安全?

@メガフレアマン-s5c 2 года назад

汽車鐵包人，機車人包鐵，行人就更不用說了，這顯而易見就是死傷率高的原因，至於肇事原因除了用路人的教育之外，政策也佔了非常重要的一部分，卻把這一切導向為死傷率高的族群不守規矩，這就是目前政策的作法。

@shao-tanghsu9341 2 года назад

10:35 北市交通局長：我們在心裡面根本就不會歧視機車再次印證我之前說過的真正的歧視不須要理由甚至不須要任何的自覺

@MrAchilleskiller 2 года назад

看那些官員都閉嘴都坐下都是事後給資料看來就是笨蛋都是想辦法掩蓋真相而已根本沒用專業所學解決台灣交通問題都是尸位素餐瀆職的笨蛋!!!!!!

@mark19880330ify 2 года назад

沒有病識感🤣🤣

@ブラウディウス 2 года назад

交通局：我最討厭歧視的人，還有騎士

@bryantchang3553 2 года назад

反正他們就是覺得車不大不要上路，很危險你最好每個人都開大巴或是砂石車

@redtedchen 2 года назад

套一句Cheap的話，真的笑死。我心裡沒有歧視機車騎士，但是多大車的地方禁行機車。

@u16274 2 года назад

忠孝西路要是開放機慢車行駛，結果也是跟公車、客運、右轉車互相擠，根本沒意義。要先把機慢車禁行內線車道的詭異政策給拿掉，才不會開一堆自殺車道

@哈姆胖太郎 2 года назад

計程車也一樣啊！亂變換車道

@alexgo4596 2 года назад

台北能有這樣的議員真的是太幸福了謝謝明賢議員！

@willytuo286 2 года назад

不得不說李明賢挑選的議題是打到核心，機車族沒有藍綠，都是生活在社會中低階的辛苦人，這議題能得到人民的共鳴

@黃琨祐 2 года назад

難怪會炎上，永遠只討論受害者

@犭王 Год назад

多少年了？！終於看到真正的質詢！認真體察＋理性問政＝真正發揮代理政治的議會功能！邊忙邊聽...40分鐘....我竟然聽完了！覺得感動！台灣～太需要這樣的良心問政了！李明賢議員＝模範議員！真心為你加油！！！請莫忘初衷　您將成為劃時代的新星！！！

@jaylin1208 2 года назад

我們要一部新的交通基本法，讓權責單位集中。不要營建署、公路總局、交通局、甚至警察，里長都來管交通規劃。多頭馬車到最後亂七八糟，這邊越看越像是逃難暫居的島，根本不像要留給子孫永續居住的地方

@lancelot5537 2 года назад

本來就應該統一，放任警察跟地方亂搞

@chachan9529 2 года назад

沒有誤會，他就是這樣對待機車族，逆向撞死人的是汽車，為何沒有被檢討？禁行機車，當時的原因是某公職被機車撞死才禁行機車，肇事率最高的是公車跟計程車歐

@user-vv4qi1st9v 2 года назад

如果當時肇事的是汽車，我相信也不會有禁行汽車😏

@Sushi1225 2 года назад

@@user-vv4qi1st9v 怎麼可能會禁行😂 官員都有可能直接路上飆車了禁行了他們哪裡可以飆😂😂😂

@roy2175 2 года назад

第一次有人讓我覺得值得支持一下 respect

@jamieh1590 2 года назад

9:20的發言就是種歧視，永遠都在歧視不認為自己歧視跟沒有歧視是兩回事局長請你自己騎白牌摩托車進出圓山大飯店一次再來大言不慚講沒有歧視

@jimmytang6091 2 года назад

臺灣官員的智商真的是世界奇觀之一這些人怎麼有辦法當官

@stokcknife 2 года назад

謝謝李議員監督關心議題希望能繼續監督

@jacklu1 2 года назад

交通局的道路交通設計也是一大問題，總之有議員願意出征交通局，這才是市民要的問政

@雪山黑狐 2 года назад

有一個事情很重要，關於駕照發放與收回的問題，對於身心有問題、老人駕駛之類的駕照必須收回最好還有駕照定期更換，可以減少許多交通問題

@user-qq5rd1qq6i 2 года назад

希望這次的事件所有的立委議員都能重視台灣交通問題平常都是時代力量一直和路權團體向政府抗爭(其他黨的就算有也沒有像時力這麼積極) 但時代力量終究是小黨不管中央或地方根本沒人鳥

@ixinbb 2 года назад

這不是誤會，這是真正的歧視

@黃磷-e2p 2 года назад

你想想若是將速度最慢的公車大卡車全部規定只能靠最外側行駛然後一般四輪及二輪內側混流就看誰還敢路邊違停？違停擺明就是看不起被迫擠在最外側的機車

@Joker-vd9ki 2 года назад

大卡車確實只能靠最外側行駛

@a0970652498 2 года назад

好啊, 公車.大卡車全部靠最外側行駛, 我就看你騎機車看不到前方視線怎麼右轉 ?

@Joker-vd9ki 2 года назад

@@a0970652498 大型車行駛於高、快速公路時，應行駛於外側車道，如駕駛人未依規定車道行駛，依道路交通管理處罰條例第33條第1項第3款及違反道路交通管理事件統一裁罰基準表規定，駕駛人將被處以新臺幣4,000~6,000元罰鍰。

@黃磷-e2p 2 года назад

@@a0970652498 其實國外都有非常正確但台灣不敢的規則那就是車種混流車向分流也就是說不論幾輪平時大家混在一起按速限同向行進要左右轉的必須在路口前就到左或右線這是只需重罰不依照規定路線左右轉甚至已經在左右側還直行的車輛保證不會產生死亡交叉多重叫重罰？台灣人不怕罰幾千但怕罰幾萬幾十萬這絕對要比到處抓速限還賺

@a0970652498 2 года назад

@@Joker-vd9ki 2020.9月 , 3.49噸-5噸有部分修改, 可用自小貨駕照行駛, 其實行駛大型車駕駛人大部分都會遵守法規, 肇事機率並不大, 除非車子有問題, 15公噸以上爆胎, 煞車失靈, 煞車外殼爆裂最常見, 我開高速公路一般都是靠外側兩個車道, 不會刻意超車跑中.內線, 事實上隨意改變車道.車速和到達目的時間差不了多少..跑一般道路4線道6線道, 就完全兩回事, 你可以看到大型車怎麼都不愛跑外線.....

@Xiaba_208 2 года назад

議會在質詢民眾在討論好久沒看到議員質詢影片下有這麼多正向的留言，證明了議員確實點出了問題，與被質詢人是良性的溝通、討論。沒有那些潑婦罵街、小孩子鬥嘴，甚至連問題都跟市政沒有直接關聯。可以多來幾次像李議員一樣具有理性、數據分析的質詢嗎？

@xfiles-uw9yq 2 года назад

有正常質詢很棒，給鼓勵

@acerho183 2 года назад

感謝議員

@heavenbeings2436 2 года назад

如果不會歧視就把二段式左轉取消！並把罰金還給所有受害者！中華民國是唯一把機車獨立出來強制兩段式左轉全世界最歧視機車的國家

@wcy670924 2 года назад

應該改成兩種並行，有些動作慢不敢左轉靠左

@ya22131 2 года назад

強制二段式左轉取消，會正常左轉的就正常左轉，不會正常左轉的去待轉區吧最大問題還是車種分流

@justonlytwo 2 года назад

很擔心只會代轉的，以後還拿到汽車駕照怎麼辦

@狼狼-l4q 2 года назад

二段左轉是有依據的...，這個倒覺得還好，分流也還好，分流就要做好啊，汽車禁止開外線道，且道路寬度也要增加啊，不能禁止汽車就不要禁止機車，反正三寶到處有。

@justonlytwo 2 года назад

@@狼狼-l4q 怎麼做到完全分開？

@user-rr9rh6en4c 2 года назад

其實用「小車 ” 遠離 ” 大車，大車 ” 禮讓 ” 小車」，那樣子應該就會好多了~ 宣導防衛駕駛！不管是小車還是大車都要有~

@jephtrieu9551 2 года назад

宣導對象是機車族，如果對象是全部汽機車行人，只叫機車禮讓確實是歧視，但此次廣告文案僅針對機車錯在哪裡？

@user-rr9rh6en4c 2 года назад

@@jephtrieu9551 我可沒說錯喔！我只是就單純提出用字方面的問題~ 機車用「禮讓」一詞讓許多人覺得不爽~ 一樣的路權為啥機車就要禮讓汽車~ 所以我是說既然要宣導用「遠離」，不是可以減少更多的爭議~ 防衛駕駛的觀念，當然想用生命捍衛路權就必需承擔其風險~

@a93403020 2 года назад

台灣道路的設計本就有問題很多的設計本身就是方便汽車犧牲機車再來駕駛觀念的不正確所導致三寶一堆這些雖然不是短期內可以改善的但卻看不到這個政府真正想要解決的用心宣導歸宣導真的會聽進去又有多少人

@user-rr9rh6en4c 2 года назад

@@a93403020 嘿呀～都知道有問題了，而駕駛人本身連防衛駕駛的觀念都沒有，在獲得真正所謂的「理想改善」前，想用生命捍衛路權的話．．．那只能說勇者沒說爭取路權是錯的～但沒必要用自己的生命去爭取～是吧！

@習維尼-f5i 2 года назад

還有一堆糟糕道路設計

@Killeryeh318 2 года назад

連開車。騎機車都可以分派系，明明就是駕照亂發，人沒水準才是問題所在⋯⋯

@nhkshoyu 2 года назад

真的，駕照核發才是最大問題，但這個沒有10年以上不會看到效果，政客哪有辦法等？沒辦法馬上拿到成效的事情當然沒人想做

@烏漆馬黑 2 года назад

交通3E，道路工程執法要一起進步

@黃士剛-k2j 2 года назад

想問一下為何國賠這邊的問題為何需要和廠商協商呢?? 政府不是要驗收過了嗎? 驗收過了不就代表政府也認為這項工程安全性或是完整度都沒有問題?? 出事後才又推還給廠商這樣驗收這個程序還有需要嗎?

@a23921468 2 года назад

有時候路面鋪好了面積很大看起來沒問題但是大雨後有坑洞造成機車騎士受傷才能後來檢討是不是施工不良

@akirayeh 2 года назад

真正歧視都是深植內心的~自己都不覺得~沒有根本了解問題~

@kite-0607 2 года назад

真正著眼於小民需求的議題，支持一下

@linkevin 2 года назад

政府不想教大家好好騎車開車尊重彼此路權老是把機車搞成肇事主因,走狗道兩段式左轉禁行機車歧視機車,還是要交通部官員一律去騎車上下班想到解決方法為止機車族死傷,不要老是要機車靠右靠右汽車看到機車在前面就想逼車

@AFAMISSY 2 года назад

不同的車種本來就會混流，以三線道路來說內線不能騎乘機車，那導致要左轉直走右轉的車，全部都在右側行駛能不發生意外? 阿左邊內線車道又都不能有大型車，那一旦發生車禍擠在右側的機車能不受傷? 就是道路設計有問題才會有這麼多意外，不然有種你像日本一樣定期把駕駛抓回來上課阿，宣導是有屁用!

@human1117 2 года назад

正解應該教育行車觀念而不是把弱勢用路人逼去外側等死

@a0970652498 2 года назад

根本不必車禍, 大型車全部靠外側, 上下班巔峰時間絕對好玩, 機車還能畫出待轉區, 大型. 超大型車怎麼搞待轉區 ? 右手邊就是行人徒步區...到時候跳出來抗議的會是一般的路人, 機車要右轉視線被大型車檔住.....到底是誰想出來的鬼主意啦

@human1117 2 года назад

@@a0970652498 沒人講大車要待轉吧看不懂你在說啥

@a0970652498 2 года назад

@@human1117 你們不是訴求機車走內線嗎, 你的意思是開大車都不能左轉,不用左轉, 只有騎機車可以左轉喔, 開大車不用待轉區也可, 就是外側車道直接左轉..

@human1117 2 года назад

@@a0970652498 就左轉靠左阿....不要鬼切本來就是一件安全的方式每台車只須注意自己前方保持距離就可以的事為什麼要搞代轉然後害大家動線交錯

@李宜儒-v2p 2 года назад

不去管肇事主因比率，只管傷亡，真的智商堪憂阿局長。難怪發生刑案犯人都是可以教化的，死的都是揹責任的。就像有國家發生強姦或是姦殺案，先指責的是女生不應該出門，都是女生不因該讓犯人有非分之想是一樣的道理。

@MrAchilleskiller 2 года назад

看那些官員都閉嘴都坐下都是事後給資料看來就是笨蛋都是想辦法掩蓋真相而已根本沒用專業所學解決台灣交通問題都是尸位素餐瀆職的笨蛋!!!!!!

@hikaricheng2506 2 года назад

局長嘴巴說心裡不歧視，交通政策倒是處處針對機車

@nhkshoyu 2 года назад

忠孝西路因為大車多所以機車不準走，這不就是赤裸裸的歧視嗎？那為什麼不是只準走機車，其他的車種一律禁行呢？大車死角多，那就禁行大車啊～這樣不止防止大車撞機車，還能防止大車互撞，不是更好嗎？還說平權，歧視就歧視

@sinekemi 2 года назад

忠孝西路真的很雞巴，每次過去都要繞

@garylin1999 2 года назад

忠孝西路禁行機車，是不合時宜的做法。早期，台北縣市所有的公車都匯集在忠孝西路，靠路邊停站，現在已經看不到那壯觀的場面了。所以是適合改變的時間。

@kjytv6968 2 года назад

局長講一講變成歧視大車了XDDDD

@Achaka-NTT 2 года назад

謝謝李議員

@molsmopuim 2 года назад

羨慕台北市有這類專業的代議士

@TsaiChinFeng 2 года назад

喜歡這個質詢內容

@黃大大-z4s 2 года назад

騎機車時看見汽車缺點，開車時看見機車缺點大家互相一下禮讓一下但現在法規真的對機車很不公平真的要好好修法

@TaiwanNaruwan 2 года назад

謝謝議員發聲!!!

@user-jl5de4qf7g 2 года назад

終於有正常議員了

@user-fx7rg8cq1i 2 года назад

人民心聲讚啦

@GEW473 2 года назад

其實我自己常在高雄開車，我是歧視那些不守規矩的駕駛者，有一次我停紅燈被後面機車騎士叭一聲，想說這麼回事，稍微前進了一下下，結果他的意思幹麼不闖紅燈??? 不然就是行駛市區十字路口，前面塞車，但我這邊已經綠燈，理論上我是要前進，開到前面車子屁股後面，結果等了一分鐘結果對向已經綠燈，前面塞車還是沒辦法前進，結果對象機車騎士來對我比中指，檔了他的路，但事實上也沒檔，因為他還是騎過去了我真的很想靠北，阿誰知道等了一分鐘前面還是沒前進，結果換來一個機車騎士的中指所以要歧視不如歧視駕駛者

@user-jb6fb9vf5r 2 года назад

正常要等前面車道有一個車身可以進入車道再前進以免紅燈了自己塞車在路中間我也曾經被後面賓士按喇叭過結果我們塞在路中間賓士更危險更中間在我後面

@sinleans1019 2 года назад

真的!!高雄的紅燈不曉得前面十秒鐘是自動屏蔽掉還是怎麼樣，很多機車都不停

@豐原小政哥 2 года назад

總算有議員關心我們的切身問題了

@user-po1wc9it6f 2 года назад

李議員功課做的很不錯，幾乎打在痛處，但可惜了少提Cheap很重點提到的一句話：機車應禮讓大小客車也祝福李議員仕途青雲能繼續為台灣交通努力，謝謝您

@Clairetong888 2 года назад

台灣的駕照這麼好拿才是問題所在

@君靖梧 2 года назад

說都是不會做出歧視但做出的道路規劃修改的交通守則都隱隱的在歧視真的對機車太不友善了

@user-mk2dw7fy1f 2 года назад

很同意你的觀點，所以更需要去改變現狀

@opopopww 2 года назад

這議員要參選我能投票一到投，為機車族發聲這一定支持

@張育禎-s6o 2 года назад

這議員不錯，正常質詢

@alex730508 2 года назад

這個局長不行

@AIRJASON2002 2 года назад

交通部長也是一樣

@台灣獨立支持 2 года назад

這裡面哪個局長可以？

@紫霜螢火蟲 2 года назад

希望臺北市長，交通局處首長，可以每天上下班、視察民情的時候，都是騎摩托車，就可以改善交通的安全了

@wcke7348 2 года назад

請議員修法，把政府機關公務汽車改為機車並禁止計程車資與私人油費核銷.............................讓官員體會一下機車族!!

@stanley120424 2 года назад

這個提議不錯喔！！

@5201314saber 2 года назад

歧視是事實阿講白點怎麼不設禁行汽車? 對死傷較多的群族宣導? 那主要的肇事責任呢? 有哪些主因是因為汽車造成機車跟行人的死傷? 違停勒? 那些都不用宣導開罰嗎? 大車死角多視線也差那還不禁行汽車跟大車?

@hsejim 2 года назад

我也感謝這個承辦的人員, 讓機車族被關注到～

@Yu-Ting-ccc 2 года назад

李明賢議員加分不管藍綠推動交通平權我就加分

@林大為-m2p 2 года назад

給李議員按讚！

@ch568431 2 года назад

我不指望說機車能夠上高速公路或快速道路之類的，我就只是希望能夠把"禁行機車"都拿掉、取消機車待轉，不要讓我再隨時會有公車要靠站或計程車突然要臨停載客的外線道求生存。不只是台北市而是希望整個台灣都能落實。還有就是台灣的圓環要待轉到底是哪個政府官員提出的德政？

@_SKY9453_ 2 года назад

支持李明賢當交通局長 👍👍👍

@user-vv4qi1st9v 2 года назад

淘汰不良駕駛制度一定要加強

@earth4682 2 года назад

跟議員說,我有騎機車誤走忠孝西路過根本不需要講我是徐巧心跟警察說因為剛考到駕照,第一次騎車去台北,所以只是勸導,叫我牽離忠孝西路到另一條路,不用開單,lucky 我只是一般民眾,還是有佛心員警的

@user-mk2dw7fy1f 2 года назад

真是幸運呀

@ericli7298 2 года назад

其實社會上本來就有很多無形的階級, 掌握權力與資源的人, 只會想要怎麼爭取和確保自己更多的權力和資源

@yuren0509 2 года назад

難怪以前幫韓國瑜辯護的時候一臉痛苦明明就是正常人結果要講那些自己都不相信的幹話這次支持你啦

@1119aeron 2 года назад

其實機車族還有一大區塊是外送族群.....這些族群每到忠孝西路要取送餐都超麻煩，40年的政策真的希望能盡快調整

@Annabelle-2014 2 года назад

謝謝議員為機車族發聲

@LINYUHSIU 2 года назад

我是機車族，現在很多紅燈要等90~120秒，真的等太久，還有很多路口燈號不同步，其200公尺就等紅燈30秒前後加起來一條路短短1公里要等至少要200秒以上。

@lancelot5537 2 года назад

真的，然後兩段式要花更多時間，有時候要迴轉要待轉他媽的兩次

@user-pu8do4fq3y 2 года назад

真的，市民大道至少還有幾個迴轉道可以騎，不然真的等超久

@bangbanghands 2 года назад

等很久是還好，兩段式才靠北

@DARVISHCHEN 2 года назад

鑽車縫省時間時都不會唉

@xuekusuda1837 2 года назад

道安99其實有先決條件是無標誌標線之道路，路政司有回函過表示這法規有bug可以突破，畢竟有多於一個車道就有車道線，這樣就不符合道安99之適用條件了

@jeremychien2614 2 года назад

請問這位議員是哪一位，我覺得他做的非常好，資料備齊，思想清晰，身為二輪族群，很高興能有議員為機車路權發聲

@ccjf6746 2 года назад

可惜了不是大家愛的民進黨⋯⋯

@台灣公民-t1f 2 года назад

自己的權益自己要爭取，這才是民主的落實。機車違反交通規則的罰款金額，對機車弱勢族群是很重的逞罰，歧視打壓弱勢機車族群確實存在。

@jeffchen7122 2 года назад

就是沒錢才騎機車.... 結果機車罰最兇...

@豐原小政哥 2 года назад

正常的政府不用人民爭取，領人民的薪水應該直接想到這些問題

@nhkshoyu 2 года назад

可以考慮仿效北歐某國，交通罰單是按照收入比例去做罰款，這樣有錢人罰的痛，沒錢的人也不會對收入造成重大影響

@jackytan43 2 года назад

@@jeffchen7122 我看你是搞不清楚實際狀況吧 , 很多人有汽車也有機車 , 騎機車是為了方便停車好嗎 ? 不是沒錢才騎機車 . 錯誤的觀念往往導致錯誤的結論 .

@littletaro1124 2 года назад

我認為，當機車駕駛人違規就應該處罰，這點沒有異議；但前提是這項規定不應該是惡法亦法，也就是這項規定必須是合理的。例如外線都是違停、公車，當機車壓到禁行機車車道繞過障礙繼續直行被開單，這樣就非常的不合理。

@Huanghan0114 2 года назад

十次車禍九次機車受傷，確實阿，四輪跟二輪碰撞一定是機車受傷阿，高速公路聯結車跟自小客車發生碰撞，自小客受傷或死亡率一定是自小客高阿，那是不是該禁行自小客上高速公路，不從問題根源解決，反而先檢討弱勢族群，應該保護弱勢，而不是禁止弱勢。禁行機車就是一大歧視，不管是全線還是內線都一樣，簡單的左轉靠左，結果硬要弄個蝦雞巴的待轉，這問題不局限於台北而已，是全台灣。