[ 名列車で行こう！] JR東海 211系5000番台,5600番台,6000番台リメイク 魔レベルな転属を繰り返した東海車のすべて 

ぐっちゃぐちゃな組み換えや編成番号振り直しを理解できるのがすごい

今では211系0番台や神領車が全廃されてJR東海最古の車両が211系5000番台静シスLL1編成になりましたね。一度は211系神領車に乗ってみたかったな~...もっと記録したいところです。

高校の時毎日中央線使ってたからよくお世話になりました。 313系より211系のほうが多く走ってるのを感じたんでこれを全部315系に置き換えるっていうJR東海は凄いですw 帰りはクロスでゆっくりしたいから313が来たらラッキーだと思っていた()

偶然このチャンネルに行きつきました。なかなか難解だった２１１系5000番台の全てがよくわかりました。ありがというございます。

ロングだからたくさん乗れてマジで助かる

JR東海、313系と言いこの211系5000番台と言い実は名鉄に負けず劣らずの沼かもしれませんね。 315系投入で余命宣告されましたが最後まで頑張ってほしいものです。

名古屋に出掛けた時は幾度となくお世話になった211系5000番台 高加速＆高速運転の短編成でキビキビと走っていたのが印象的でした 内装の雰囲気や配色も良い！ ローズピンクのシートモケットも当時は斬新でした 夏季に屋根上から聞こえるC-AU711型インバータクーラーの音もJR東海らしくて気に入ってました 315系による置き換えがいよいよ始まりますが、彼らが元気に活躍している内に記録しておかないと！

211系これからも頑張って下さいね♪

3両SS編成・LL編成の混在理由を考えてみました ①211系の譲受(車種統一)に合わせて、最低でも現状と同じ予備は確保したい。(出来る事なら予備部品を現状よりも多く確保しておきたい) (補機品がDC-DCコンバータである為特殊なのも理由の一つかも？) ②此の為、最低でも現在の在籍編成数と同じ予備含めて8編成としたいが、部品取り編成も多く譲受したい。 ③JR東海の廃車順に購入を選択せざるを得なかった(SS編成・LL編成共に他社も購入を打診していたかも？) ④結局、SS編成は5編成しか確保できず、止む無く部品取り編成を含めてLL編成を5編成譲受することにした。 ⑤此の為、SS編成とLL編成が混在するも、側面表示器の違いとパンタグラフ部の屋根高さの 違いは許容範囲と見做した。 ⑥四日市市等からの補助金で購入できるタイミングを逃さずに、他社が譲受する前に出来るだけ3両編成で編成・両数を多く確保し、車種統一をすることを優先した。 これ等が理由と当方は考えます。 側面表示器に関しては、使用しない場合は問題なしで、整備するなら細長LED式で 対応できます。前面表示器の幕のみ撤去されている様子からは、側面表示器は 使用しない可能性が高いと思われます。長文失礼を致しました

JR東の211系も特にグリーン車が113系からの編入改造だの組成変更だの転属だの多発していました。

関東圏の東海道本線では、かつて211系をMT比2:3(10両編成でM車が4両しかなく、増結5両もM車が2両)で走らせていたので、加速が今一つでした。 静岡では各駅停車とはいえ、キビキビ動く211系(2M1Tが多い)に感動しましたが、211系はトイレが無いので、313系と連結されている事が多いですね。

211系5000番台、1988年に登場した際は画期的でしたねえ。 特にシートの座り心地はたっぷりしたサイズ感からか、それまでの国鉄車両103系や113系とは雲泥の差でした。 また地味な点ですが3基とはいえベンチレーターが残されていたので、冬場、暖房が効きすぎていた場合重宝していました（国鉄時代は113系2000番台の場合に限り、厚く感じた場合は天井のベンチレーターの操作をと、一部の車掌がアナウンスしていました）。

ほんと、この列車を旅行、遊び、いろんなことに使ってデザインも好きだったなぁ。1週間だけ復活してくれないかなぁ マジで子供の頃から乗ってきたしもう一度乗りたい

211系の譲渡って、東日本で1両も出ていないんですよね。東海が廃車する時、何処かに譲渡するケースが出るかな？まとまった車両数あるので。富山地鉄、近江鉄道(西武の2000持ってくるか？)辺りに。

211系中央線の313系と比べてハズレと言われがちだが なんともロングシートの座り心地がいい

静岡地区にトイレ付き車両無い理由がよく分かりました(笑)

211系お世話になっています 313系みたいにトイレがないから詰め込みができてラッシュ時だとほんと重宝します

5000番台の記録をする時の参考にさせていただきます！ なかなかに情報量が多くて大変だぁ😰 とりまK20編成は幕と合わせて記録します！(*^^*)

静ｼｽ211系3両編成の譲受の理由は以下の事が考えられますね ①中間車の先頭車化改造不要な短編成であったこと ②腐食に強く長期使用に耐えうるステンレス車体であること ③ブラックボックス化されたVVVF車ではなく、自前で比較的メンテナンス可能と判断されたこと ④西武鉄道さんからの譲渡を不安視されたこと(此れにつきましては、西武鉄道さん自体も大手私鉄他社さんの車両譲受等により、車両動向に先行き不透明感がある為) このような事が当方は理由と考えております。 電気連結器を存置という事で、静ｼｽ211系で車種統一を図る意図がある様に思いますね。 (故障車推進運転も考慮すると、あえて電気連結器を撤去する必然性が皆無ということなのかもしれません)

211系かっこいいですよね同じ車両でも色々違いがあるんですね

市営地下鉄？よりロングシートずっと座ってても腰痛くならない印象だった

投稿者は4次車と一括りにしているが、厳密に表現し直すと「4次車」と「5次車」である。ともに列車運用番号は省略されている。1991年2月登場分が5次車である。

2024年3月、関西本線富田駅に3連2本が回送され、三岐鉄道へ引き渡されました 三岐線は古い西武車が3両5本と2両3本が在籍しているので全て置き換える事もあり得るのではと考えています

明日211系に乗る予定なので色々知れて丁度良かったです。床敷物が213系5000番台と同じですね

JR東海211系名古屋ー中津川で活躍中のやつ、あと少しで引退ですね。315系も楽しみです。

10:28 もうない金谷駅の連絡線がある😢

カオスすぎて頭が痛くなる()

今20歳にだけどもう絶滅危惧になってるんだよな、三岐鉄道に転属は嬉しいけど消滅する前にもう一度乗りたいな…😢

トイレが無かったので初期型は地獄

貫通扉上の荷物棚はよく運転手さんや車掌さんが荷物置いてるイメージ

飯田線の211系も置き換わる予定がありますか？ 僕はあの車両の中のゆっくりとした時間の流れが好きで置き換わってほしくない気持ちが非常に大きいです。

211系には三日日に行く際に乗車して以来乗ってないですなぁ、 乗車した時、221系と車内、運転台が大きく違って驚きました、、

意外と313系よりも複雑な要素を持っていることがよくわかりました。ナメてしまっていました。

学生時代、211系を利用しました。211系デビュー間もない頃でした。当時は新型車両でしたが、これだけ転属を繰り返したとは…😱　211系0番台車は、当初は中京色のブルー帯（快速シティライナー）でしたね。😄　中央西線に211系車両が増えて、当時既存の103系や、381系、165系、117系と車両が豊富にありましたね。315系がデビューしたら、211系も引退でしょうか？　これからは環境に配慮した車両に入れ替わっていくんですね。そういえば、HC85系が試験走行中で、気動車なのに電車…?　JR東海在来線も時代と共に入れ替わりの時期ですね…🤔

中央線を使うのでよく乗ります。置き換え後も例えば伊豆箱根鉄道駿豆線や三岐鉄道三岐線に譲渡されるといいな、なんて。

211系もよくよく観察すると、次車によってこんなにも、統一感がないんですね。211系は観察や、撮影するのは楽しいです。乗りたいとは思いませんが…。せめてでもクロス車とボックス車は半々にして欲しかったな。

静岡にいた頃はクロスシート車に当たるチャンスがあるだけで浜松以西に住んでる奴らを羨やんでたなぁ

211系は岡山にほしいですね

名古屋民です JR東海で走っていたんですけど引退をしてしまいました（結構前） 今でも悲しいです

東海エリアでは活躍の幅が315系登場で狭くなりつつあるけど、東日本エリアでは現役だからなぁ 高崎支社と長野支社が保有してる奴。

17:08この公園行ってみたいな

211好きなんだけどな40N化にVVVFに魔改造しなよ まあ東海はやらないだろうなｗ 二両で走れる6000番台はは譲渡先あるかな

沼過ぎるけどハマってしまいそう… 5:10 なんでや阪神関係ないやr(((

211系5000番台の中間席は11人掛けですよ

トイレありとトイレ無しがいますね。😃💡俊足だからなんとか長らく走れていますね。😃☀️

あの一部車両のライトケースの形の違いはなんなんでしょうか？

前面の左側の窓と貫通扉窓がが広いのは名古屋211系のみならず、719系や213系も広いんですよね～。これは名古屋車の特徴でありつつも、名古屋車だけの顔ではないという事ではないでしょうか？。もしかしたら名古屋車を作ってた時に顔を沢山作りすぎて、在庫になったので719系や213系にそのままハメてしまったのかもしれませんね。

3:17 ここにリュック置いたことあるwwwwww

身延線に入選する２１１系は西富士宮から以北へは運行されてません。

211系315系と連結できるようになったら良いかもしれませんな。

0番台・5000番台共通運用だったっけ？神領配置ながらも中央線内は回送で東海道線の運用についていたんじゃなかったっけ？ 転属劇は見やすくなりましたね(理解したとは言っていない)

覚えきれないので、書物にして欲しいww

9:23 だからSS編成のクハだけ方向幕が細いのか

いつ聞いても転属しすぎで理解できない… 国鉄よりマシなんだろうけど…

2024/07/24付でLL編成が消滅したようです……。

5:10 ？？？「なんでや！？阪神関係ないやろ！！」

名古屋で都合の悪いお古の電車は、みんな静岡に持ってくれば良い。それが倒壊クオリティーなんだと思う。各駅電車しか走っていないのに、なぜか遅延するのは、七不思議でしかない。よっぽど仕事ができないんだろう。静岡から撤退してほしい。駅員の態度が横柄だし。

トイレほしい

211系にトイレをつけましょう

そろそろ引退かな？

～号機という言い方に超違和感w　～号車って言わね？

動画の中に広告載せるな