名古屋の中村公園駅に新たな鉄道路線！リニアのホントの終着点は中村公園駅だった！？ 

桜通線はせめて稲葉地までは延伸すべきでしょう

中村公園まで桜通線伸ばせば、朝の、名古屋⇆伏見の、無茶苦茶な、満員電車が多少緩和される。

リニア計画があったので太閤通で止めてた説あったりして。営業中の地下鉄の下を掘るリスクありますからね。 リニア開業したら桜通線を中村公園まで延伸してくれないかなぁ 興味深い動画ありがとうございます。

桜通線は最低限，旧市電の車庫のある稲葉地までは延伸しても罰は当たらないのでは。 名鉄バスも市バスもあるから要らないって人は，朝夕のラッシュ時の混雑を知らないのだろうか。 名鉄バスなんて，稲葉地町から乗ろうとするととても乗れないレベルの寿司詰めでバスがやって来る。 それはそれとして，リニア車庫のために大門から中村公園の間で工事が始まったら，バスの遅延は恐ろしいことになってしまうのでは？ 中村日赤の方に迂回するとか，今の栄・名駅←→稲西車庫間を結ぶルートに迂回するとかしないと定時運行できないおそれが。

鶴舞線、桜通線を日中10分間隔で走らせ、ホームドア設置の名目で鶴舞線の所要時間を改悪するような名古屋市交通局が、太閤通から延伸するとは到底思えない。

中村公園より西側は鉄道空白地帯になっているので、リニアのトンネルが建設されるこの機会に、ぜひ桜通線を延伸して欲しいですね。津島線が津島から名古屋に行くには遠回りなので、どうせなら桜通線は津島まで延伸して欲しいです。

生まれも育ちも中村区です🤘 とても興味深く観させていただきました😳僕も私見ではありますが、桜通線は少なくても大治町辺りまで延長するべきかと思います🤔

七宝駅予定地は平成の大合併であま市になったので、今後名古屋市への編入余儀なくされる可能性が極めて低いため、次の運輸審議会答申全部は残らないと思うが、名古屋の地下鉄で桜通線の両端部が唯一延伸に望みを残してるであろう区間だね。5号線と東部線は計画失効、上飯田線は建設費完済・上飯田連絡線解散をもって名鉄移管の可能性が高い。 中村公園近くがリニア工事の終点かつ、新大阪延伸工事開始時の起点である以上、東山線の狭くて編成が短いのを嫌がる人にとっては、桜通線を中村公園か稲葉地までは最低でも延伸して欲しいだろうな。名古屋市としてもこれ以上東山線沿線の人口や利用者増やしたくない、利用者がこれ以上増えると車両長を16m（東京メトロ銀座線と同じ）→18m（札幌市営地下鉄南北線・東京メトロ丸ノ内線・横浜市営地下鉄ブルーライン・大阪メトロの第三軌条5路線と同じ規格）への変更や1編成の車両数増加、駅の大規模改修を考えないといけなくなる。

関係ないけど、大鳥居は所有者不詳・登記無しらしいです

UP主さんの主張のとおり、稲葉町までリニアの工事と同時進行でJR東海さんと共同で建設すべきだと私も思います。河村市長に直訴してみては？

七宝まではいらないなぁ。伸ばすとしても川があるから高架になると思うけど。

桜通線って、今のままにするよりも、西側に延伸した方が 利用者増える気がするんですよね。

6:55 今は亡き松坂屋名駅店の大看板が…本店の大看板も撤去されてしまった。

桜通線の延伸はやって欲しいです あま市と大治町が名古屋市と合併して海部区になれば地下鉄作りやすくなるかな 車両基地は蟹江川近くに作るとか

中村公園より西へ延びないと聞いたことがあります　その理由は、名鉄バスが中村公園から西は、ドル箱路線のため名鉄が大反対しているからと聞いたことがあります

動画にあるように太閤通には路面電車が走っており、 現在は名鉄BS発津島方面行き、 交通局のバスが稲葉地町発あるいは大治西条始発の ものが高頻度に運行されています。 大治町は時の町長により名古屋市との合併に意欲的であり、 仮に名古屋市との合意が得られれば合併、 桜通線の西方への建設も将来的に考えられますが、 現在の交通局の財政状況、少子高齢化の進行では 現実的ではないでしょう。

そもそも(旧)中村区役所-中村公園間の計画は当時の大門商店街が地下鉄に客を取られると考えて激しい反対運動したのがとん挫した原因と聞いています。それが今さら計画復帰はまずないだろうとも(20年位前に)聞いていたので、時代の流れを感じます。

中村公園〜稲葉地に関しては路面電車走ってた頃の方が便利だったまであるな

名古屋市がごねればタダ同然（JR東海負担）で桜通線延伸するチャンスだったのに

庄内川に近づけば近づくほど地下の水が増えかなり工法が難しく経費もかかると言われてます。鶴舞線の庄内緑地公園前はかなり深いところにあります。だからか鶴舞線の庄内緑地駅から先は地上駅になってるとも言われてます。もし地下で延伸するなら市や県では予算が足りないかと。私も利便性を得る1人ではあるから延伸してもらいたいんですけどね。

水道局の施設や市バスの基地もある大治までは面倒見てやれよ。世話になってる面もあるだろ名古屋市！元地元民の意見です。

桜通線を中村公園以上に伸ばして、中村公園→稲葉地公園→庄内川東にすれば交通アクセスが良くなるでしょう？　バスの乗り換えの手間がなくなる。徳重以上に伸ばして徳重→鶴が沢→みどりが丘公園したり...

1回ボーリング調査でもしてみないとなんともなあ

リニアと同時に２階建てで作れば建設費を減らせたでしょうに　名古屋市担当者の無能さが際立ちますね

名古屋を超えて大治七宝まで行ける体力ないわな。バスやタクシーを利用してもらう

地元すぎてビックリ 中村公園以西の路線は戸田や茶屋方面なら七宝や大治方面より乗客ありそうかな…

中村のそこら辺は、なんというか、本職が沢山いるイメージ

計画を言うのは簡単だが、名古屋市は金無いからな。

東山線も名古屋から先はそんなに人乗って無いよね。

対向×→太閤○ 作成者はよく確認せよ！

桜通線を中村公園まで伸ばしたらとりあえず名駅24系統は消滅しそうやな。

最低でも河村市長が辞めない限り計画は進まないですね。あとは鉄道計画沿線が名古屋市になることも考えないと…。

徳重駅から、豊田エクスプレスとして豊田市駅まで延伸してほしい

田んぼに地下鉄いる？

自動運転タクシーがスタートすると新幹線以外の鉄道はほぼなくなっていくと予測されてます。 事故ナシ、信号ナシ、料金は鉄道並み。勝てません。 ただ、未来予測は外れることもありますので、それに期待するしかありません。 現状は非常に厳しいので、いろんな種類の鉄道ファンは、今のうちに十分楽しんでおきましょう。

七宝町民だけど名鉄バスも名鉄電車もあるし現状維持でいいと思いますね もう30年以上前から地下鉄が延伸されると聞いてるけど多分僕が生きてるうちには来ないと思っています・・・

中村公園まで延伸したら、中村公園⇔名古屋間は東山線のみで事足りるのに、東山線との乗客の奪い合いになり、元も子もないから延伸するべきではない

地元民だが、桜通線自体がいらない。ぶっちゃけ廃止でも良い。